Hello and thanks for the comment! I find the installation of the inserts not very easy :) I will give feedback on the performance of the inserts very soon, but I think I will be happy with the result :) Cheers!
@@IMoto07 sounds good! What did you have a tough time with on the install? Have you watched our un-edited tire insert installation video? Has some great tips and tricks! Cheers
I found the initial installation quite difficult, but on the second tire I got the hang of it faster. Yes, thanks, I'll have a look at your installation videos :) First impressions of the insеrts are very good, but I'll give more feedback in the future. Greetings!
5:00 трябва да вкараш борда на гумата навътре, към средата, където каналът е по-дълбок. Така ще има допълнителен борд, за да премине над каплата. Но си прав, веднъж залепне ли борда, и инсъртът като го подпира отвътре - няма отлепяне в полеви условия!
Благодаря ти! Смея да твърдя, че вече ги инсталирам доста по-бързо и правилно. Сменях гуми 2 пъти, отделно се наложи да отварям да сменям лента. Та вече имам над 5-6 монтаж / демонтажа 😁 Но с тануса определено се каляваш психически и физически👍
Може ли да дадеш малко информация за тази лента, с която се обикаля каплата, преди да се сложат инсъртите, че гледам слагат такава, а не знам как се казва и казваш малко повечко буза, но общо по колко сложи ти, че да не направя грешка, че и аз мисля да слагам същите тези дни. След няколко месеца каране доволен ли си?
Здравей. За да ти трябва лента за безкамерни гуми(tubeless), трябва да си сигурен, че шините, и гумите са ти предназначени за "Tubeless". Трябва да са поставени и tubeless вентили. Повечето tubeless ready шини си идват с фабрично поставена лента, съответно целта е да не излиза въздух през спиците и други места. Ако няма все пак лента, се купува лента, която да е минимум с вътрешнара ширина на шината или 1-2мм по-широка. Инсталирането на лентата не е сложно, но е добре да видиш някое клипче, започва се малко преди дупката за вентила и се навърта много стегнато и прецизно м/у 1 и 2 врътки. Натиска се после с пръст отгоре да излязат мехури ако има и в краищата да залепне плътно. След това се монтира вентила, като се прави минимална дупчица, за да влезе стегнато. После се поставя гумата и ако слагаш инсърти. Боза се сипва според гумата, колко цола е и колко е широка, но повече, по-добре(му 120-170мл). Ако си с инсърти сипваш малко отгоре за всеки случай. Надявам се да съм дал някаква яснота, разбира се има и още тънкости и неща в самия процес, с лягането на борда, помпането и др.
Много хубав отговор ми даде. Разучил съм, че мога да ги направя тублес моите гуми, а за вентили мисля да използвам от стари вътрешни гуми винтилите, защото видях, че и с тях става, пък дано не ми създадат пролеми. Благодаря!@@IMoto07
Баси мъката. Тъкмо мислих че че счупиш това пласмасово лостче и то се случи. Предполагам за състезанията го правиш. При лежерно каране в града, парка и дори извъграско кажи има ли смисъл?
Правя го за яко каране с цялата газ по корени и остри камъни 😁Но като цяло е експеримент по-скоро, искам да видя дали ще има ефект. За града определено няма никакъв смисъл. Идеята е че е твърдак и искам да подсиля гумите, да издържат на кощунства.
Здравей, доволен съм от инсъртите, въпреки че реално още не съм удрял здраво в нещо при сравнително ниско налягане. Не пият боза, но е добре при инсталацията да се капне малко повече (30-40мл), защото самата боза се разнася по-бавно през дупчиците на инсърта. Определено страниците на гумите са по корави и устойчиви така, НО 🙂 дали си заслужава и дали има смисъл цялата магария... по-скоро не. Инсталацията е сравнително тегава, особено с по-тесни гуми. Иска се време и няколко монтажа, за да я правиш по-ефективно. Цената е висока. Ако се наложи да се демонтира аварийно, аз небих 😁 , но не се знае. С две думи яки са, но трябва да караш така и по такива терени, че да си заслужава усилието.
![Монтаж на Tannus Armour Tubeless | Tannus Armour Tubeless Tire Inserts Install [MTB] 🔧🚵](/img/logo.svg){kind=logo}
