Рекомендую ещё выносной стопарь вместо катафота поставить, под кофром родной может быть и не видно. Я штатные амморты на 1 деление подтянул, на мой вес 72 кг ощутимо комфортнее стало. Ну и петрошина решает. Брал, кстати, на левобережном базаре, цена ниже чем на вайлдберисе и в наличии. Корпус воздушного филтра вытаскивал и по швам проходил герметиком, он пыль сосал. Свеча родная у меня развалилась на 300 км. Нейтралка у меня лучше всего ловится на ходу
Привет! Я на Триклере катаю. Купил себе забаву в 46 годиков. Весь его переделал под себя. Всё, что можно поменял и доделал. Можешь глянуть, канал TRICKLER. Все мои поделки там собраны. Итак, про звёзды. У меня сейчас ведомая на 41, заводская. Всё ведущие перепробовал. На 14 и 15 с места рвёт. 16 в самый раз. Но в песке на 16ой тоже тяжко. 17 чисто трасса. На 3 передаче идёт как на 4 со штатной звездой. 70км/ч спокойно. Врубаешь 4 и дальше всё зависит от ветра и местности. Под горочку до 95 разгоняется, по прямой 90 идёт. Это уже по жпс, не по спидометру. Против ветра или на пригорок дохнет очень заметно. Ставил злую резину и звёзды 15/46. Скорость максим 75, но тяга зверская. Реально как Пит. Всю зиму к рыбалке его готовил. Для говномеса. А всё затопило, кругом асфальт. Посадил его на литьё и дорожную резину. Видео тоже есть. Удачи, братан!
На штатных звездах и карбе PZ19 катаю по спидометру 80+км/ч, резина штатная эндуро/кросс. А вы пишите, что на 15 максимум по спидометру 75 км/ч. Может велосипед не отрегулирован (карб/клапана) хорошо? Кстати покупал в апреле этого года, уже пробег 1 700 км. Обкатывал по книжке первые 250 км. не более 45 км/ч, далее до 1500 км. не более 50 км/ч.
Катаю на штатной резине (злая) по грунту, в ом числе после дождей на проселочных дорогах. Да резина не очень устойчива на грязи, но очищается отлично, не замыливается от слова "совсем". Если используете велосипед за пределами города, оставляйте штатную. Иначе разочаруетесь на шоссейной по грунтовым дорогам после дождя.
@@mototravelomskустановил фильтр чуть толще установил другой карб отрегулировав под другую толщину поролона воздушного фильтра ни чего не пропитываю,4й год вымыл с мылом и всё отлично дел 5мин,ноги водителя откидные как на Минсках
Случайно запорол стекло на родной фаре, заказал с Озона светодиодную на 5, 75" (маловата, но 7" не влезает). Установил через переходное кольцо, напечатанное на 3d принтере. В сраанении со старой - небо и земля, все эти светодиодные лампочки тоже никуда не годятся. И ободок на габариты подключил оранжевый. Так что советую заменить, цена вопроса 1200 фара, за кольцо отдал 500 и немного герметика для установки.
Приветствую! 16 золотая середина(тяга,скорость) аварийную кнопку поставил себе(поблагодарить водителя авто за то,что малыша пропустил))) ) прсле тысячи км когда мото открылся притерся поставил радиатор(езда 85 км через день) мопед задышал в жару,теперь еду 75-80 км/ч все расстояние без перекура(до установки после 45 км 30 мин.курил ) попал под ливень по трассе начал дергаться еле доехал до дома,высох все четко стало по совету выкинул родную свечу поставил дорогую(500р) НЖК и все разьемы электрики пропшикал антистатиком и заметил что на 7000-8000 оборотах мот стал лучше себя вести,два раза сильно попадал под ливень перестал дергаться(помог антистат как нистранно) . Кофр у Тебя понравился,думаю себе поменять побольше,да датчик топлива на 2.5 литра тоже плохо работает до полного бака заливаю все четко,удачи Всем во Всем ни гвоздя ни жезла!
я сезон откатал на 16 звезде, все ничего, но в ветренную погоду мотор 120ка не вывозит. Поменял на 15 звезду, и тяга в любую горку и крейсер 70-73кмч норм
@@ДмитрийДмитриев-е4чподставки под ноги водителя которые в переделанном виде будут откидываться как у мотоциклов Минск восход и подобных очень удобно будет очень,не как в данный момент ноги выше бака скажем так
@@Эфиоп-о2р подножки же просто поднимаются вверх. Как это повлияет на удобство? Где псм. реальный пример апгрейда? Мой рост 182, не испытываю неудобств на Кольте при передвижении. Правда я по 100 км. за раз не гоняю.
@@Эфиоп-о2р убей бог, не вижу в вашем варианте удобств. Отрезать штатные, приварить мотоциклетные. С таким же успехом разгибаем штатные, становятся ниже, но не раскладываются. И при этом клиренс уменьшается.
