Привет, точно такой радиатор установил на сигму, дуги не сверлил, установил через алюминиевый уголок, в котором просверлил необходимые под болты крепления отверстия. Крыло радиатор у мня не задевает.
Обратите внимание на шланг сапуна. В задней части двигателя крепежка. В моем случае, этой крепежкой был пережат шланг сапуна. Оно может и не страшно, но может выдавить сальник. Картерное пространство должно дышать свободно. Где-то на ютубе была серия роликов, как мужик на кольте к морю съездил. Моё мнение, сальник у него выдавило именно из-за того что сапун был зажат.
Вообще то да. Ехал 90 рядом ехала жена на Рено Сандеро. Так вот ей пришёл штраф за превышение скорости с указанием скорости ровно 90 км/ч. Так что спидометр показывает точно.
А если купить более высокий впускной коллектор, и диаметром побольше, на 22, и высотой, чтобы не касался стартера? Думаю лучше будет смотреться и работать, длинная труба от фильта и до карба плохо повлияет на продуктивность, да и фильтр родной не так много воздуха даёт для данного карба
А радиатор можно повесить на хомуты строительные, которые к трубам прикручиваются, у них шпилька есть с одной стороны, подобрать диаметр минимальный, либо резину подкладывать, и ничего сверлить не придется. Тоже против того чтобы портить технику, тюнинг должен удаляться без следов
