Эххх ездил я дважды в Питер на электричках. Было это в далёких 2007-8х годах. Самое сложное было на тот момент это сделать пересадку в Твери. У этой низкой платформы тусили контролёры и не пускали на неё но мы справились. Тогда была осень и по пути мы познакомились с несколькими личностями которые тоже до Питера зайцем ехали. Раньше другое время было и подобное путешествие осуществлялось наверно легче. Было очень приятно вас смотреть и настальгировать.
вдохновился нищебродом? Ты че, серьезно не можешь заработать 2-3к на плацкарт до Питера? А в Питере что, будешь жить на вокзале? И ехать 3 дня....Вы с Луны упали все???
Очень приятный мужчина Спокойный, уравновешенный Да ещё и романтик , по ходу 😁 Всегда любила поезда Есть в них какая то романтика Едешь, смотришь на просторы нашей необъятной Родины, под стук колёс О чем то размышляешь
@@Агент007-т1э такие убеждения различаются, и делятся на множество групп. Самое главное - по самому факту - платить или нет. 1. Про позицию НЕоплаты - писать долго, по этой теме можно найти довольно обширную информацию в сети. 2. Если человек согласен платить - ему может быть неудобны (оскорбительны) способы оплаты. Напр. Человек хочет заплатить бартером, услугой, валютой, меньшей или большей суммой чем установлена, с торгом, наконец со своими условиями. Продавец товаров (услуг) ставит свои условия сделки, чем оскорбляет и нарушает сам акцепт двухстороннего соглашения. Ну, ещё в природе действует т.н. "закон трутней", когда 20 процентов популяции всегда не хотят работать, и платить за что-то, а только потреблять.)
Сам факт, что доехал без денег в последние годы - уже хорошо. Сейчас обычно снимают видосы про то, как путешествовали на электричках за деньги - ничего интересного. Ну а расписание нужно самому смотреть, удобного сейчас в любом случае нет, это в 90-е была "волна", когда можно было в течение одного дня на "собаках" доехать от Москвы до Питера либо наоборот.
@@shekino_express Ну так он там какой-то участок проехал на такси (даже не автостопом, а на такси за деньги), когда не было электричек. Да еще и ехал везде с билетами. Это вообще не то.
@@AlekséjAntipov ну электрички плюс не только в том что есть шанс убежать от контролёров, а так же в ТОМ ЧТО ЕСЛИ ДАЖЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАПЛАТИЛ ТО *ПАСПОРТ НЕ СПРАШИВАЮТ* . А в поезде обязательное наличие паспорта!!!
Когда электричка где-то встала после станции Клин - скорее всего электричка пропускала скоростное движение(ласточки, сапсаны и прочее). Там даже расписание составляют так, что элка может где-то на путях простоять, чтоб скорые поезда пропустить
Мы в 1997 году из Москвы в Питер на "собаках" зайцами ездили (ну и потом я еще также возвращался в Москву из Нижнего, частично проезжал на "собаках", когда возвращался автостопом из Ирана :) ). Тогда еще была "волна" - можно было рано утром выехать из Москвы, и поздно вечером этого же дня быть в Питере. И обратно то же самое, рано утром из Питера, поздним вечером в Москве. В любом случае, лайк уже за то, что снял, как доехал без денег. В последнее время снимают ролики про то, как путешествовал на электричках за деньги, ничего интересного.
Я с 2001 по 2007 ездил так частенько. Из Питера до Москвы получалось за день, а вот обратно, помню приходилось в Твери на вокзале примерно с 1 до 5, как-то так, тусить. Тогда его не закрывали, но в какой-то момент начали проверять билеты, мы покупали до соседней станции и показывали охране, тогда можно было ночевать :)
Первым этапом создания такого «метро» можно считать как раз введение в строй центрального диаметра МЦД-3 в Москве, а также открытия новой «интермодальной» станции Ховрино в качестве примера нового инфраструктурного узла. На следующем этапе будет построена новая трасса высокоскоростной магистрали до Петербурга, и тогда путь между двумя столицами будет занимать не более двух часов.
Автостопом как раз быстрее и полностью легально, не надо бегать от контролёров. От Москвы до Питера часов за 8-10 можно доехать при некоторых знаниях о том, как правильно ездить автостопом. А если по платной скоростной М-11 - можно и часов за 6 долететь. Только там надо знать, где можно стоять и голосовать, а где нельзя.
Первым этапом создания такого «метро» можно считать как раз введение в строй центрального диаметра МЦД-3 в Москве, а также открытия новой «интермодальной» станции Ховрино в качестве примера нового инфраструктурного узла. На следующем этапе будет построена новая трасса высокоскоростной магистрали до Петербурга, и тогда путь между двумя столицами будет занимать не более двух часов.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего) Желаю всем благ в новом 2023 году!
Классное видео.Вспомнила свои 16 лет в 2003 г я ездила зайцем и не раз.С г В Новгорода до Москвы с Москвы плюс электричка на г Талдом. 6 электричек до Талдома.1 Малая Вишера 2 Окуловка 3 Бологое 4 Тверь 5 Москва 6 последняя город Талдом.добиралась около 16 часов .Пробегала вагоны .Пока контролёры ходят бежишь назад где они уже были по платформе .И надо успеть до закрытия дверей забежать .Да было время раньше Было проще .Щас сложновато будет.Тогда ещё эр 2 ходили зеленые.
Для Спб Вокзалов или на Спб Вокзалах и на пригородных платформах установить или устанатнвка Информацыоных Терминалов Инфоматика для Оплаты проезда с безконтакным приложением любых карт для оплаты !!!!!! И устоновить или установка смарт- турников Флагман на Вокзалах и на пригородных платформах смарт турникеты Контр био ; Классик; Резонанс в Спб и спб области на все 100%!!!!!
вдохновляет на что-то классное и загадочное. смотря на вас, смотря видео, создается ощущение вашего какого-то чувства опустошенности, грусти. хотя может я и не прав). есть над чем подумать. классный ролик, спасибо вам
Я в феврале этого года ехал бесплатно, так как у меня льгота на электрички, я инвалид третьей группы из Казани до Москвы. Очень круто, правда время в пути сутки.
в начале бред!!! зачем спрашивать у тех кто заходит??? даже если их остановит охрана метро - к ним претензий нет, им достаточно сказать охраннику сл.фразу " *он за себя заплатил, а кто там тайком сзади забегает, это проблема метро, так как турникет открыт 15 секунд, человеку требуется на проход всего 7* " и обязаны отпускать - т.е. за оставшиеся 8 секунд реально забежать любому, и то что турникет так криво настроен это естественно проблема метро - а не того кто первый зашёл и честно оплатил.
Бред. Наказывается неоплаченный проезд как таковой, пусть даже вообще не было бы никаких турникетов. Притом суммы штрафов устанавливают субъекты Российской федерации.
@@romanpritkov1107 вы невнимательно прочитали написанное мною!!!!!!!!!!!!!!!!! там говорится что того за кем прошли не имеют право штрафовать. прочтите ещё раз очень внимательно и желательно трезвым.
