Москвич Иван Калита: Неоднозначная вершина завода... 

Автор не столько автомобиль обозревает, сколько болью и досадой с нами делится. Как же я Вас понимаю... Как верно Вы отметили исторический контекст... Спасибо Вам огромное, как всегда, душевно и атмосферно.

Спасибо Саша! Хоть я и не люблю асатрянщину, но я с тобой согласен. Это один из таоих лучших роликов. Молодец! Я так не умею.

Концовка стрельнула , мурашки аж пошли. Хорошо сказано. В целом тоже все круто сделано, ракурсы различные, локация и тд. Отлично.

А ведь при некоторых ракурсах, он даже красив.

Саш, обзор - такое твёрдое уверенное слово в обзорах на москвичи, от канала, не обременённого стереотипами «это москвич, а это вот говно и не нужно». Полностью разделяю сказанное. Визуальный ряд с Кремлем - мне кажется прям угадано, и перекликается с образами машины. Круто! Больше качественных художественных роликов!

Классный рассказ. Прямо история о "святых 90ых". Очень грустная история, но её тоже надо знать. PS. Вчера проезжал на поезде через Москву, видел издали корпуса АЗЛК, аж ком в горле стоял(((

Моё уважение!!! Александр, ты превзошёл большинство видео про обзоры Авто. Ты не просто рассказал о машине, ты дал почувствовать идею, смысл и условия её создания. В общем, ты лучший!!!

Слова в конце, просто восхитительны, правдивы, и по факту, лучший обзор, что есть на Калиту

Саша, я уже как-то писал одному блогеру. Не нужно вставлять платежные реквизиты в видео. Лучше в описание. Во первых с видео номер не скопируешь, а вручную можно ошибиться. Во вторых, номер карты рано или поздно сменится, а видео проживет дольше. За обзор лайк и респект. Тоже считаю что такие автомобили нужно обозревать именно в контексте времени. И у тебя это прекрасно получилось. Классные съемки. Спасибо!

Тёмное стремное жадное и противоречивое время тяяянется до сей поры... Спасибо за обзор.

Шикарный автомобиль. Огромное спасибо за обзор. Жирный лайк. Да бог с ним Академиком и т.п. машина интересная и лично мне нравится.

Великолепный обзор, как всегда, все на высшем уровне! Исторические вставки, декорации(локации, где были съёмки), общая картина того времени... Андрей отлично восстановил столь редкий автомобиль, задние фонари, в которые добавлены части от ВАЗ-2110 смотрятся необычно, автомобиль точно выделяется среди остальных Князей-Владимиров, Калит и всего 42-го семейства! Ну а про белые колпаки передних фар я вообще молчу, достать их новыми, ни разу не ставившимися на машину, спустя 20!!! лет, это что-то фантастическое, что-то нереальное даже, очень идут они Калите, на 2е головы выше и дороже это смотрится чем с желтыми. Титанический труд был проделан, бесспорно! Ну а Вы прекрасно об этом всем рассказали! Спасибо!!! Непонятным остается лишь то, зачем Андрей удалил БЖ почти всех своих автомобилей на Drive2, интересно было читать про восстановление столь необычных авто(42-й, Калита и т.п.)

С шашлычником Асатряном по-другому быть и не могло. Бедный Андронов, наблюдать за угасанием любимого завода... Есть большая разница между "Калитой" и "Премьером": последний делался не на основном производстве, как и "Волги".

Хороший фильм сделал! К рабочим и инженерам, простым людям с понятием и уважением. Респект!

Один из лучших обзоров за всё время существования канала, растёте Александр, не зря ждал, продолжайте в том же духе 👍

Автомобиль, кстати, вполне гармоничный, в духе своего времени. Смотрели явно на американцев. Отсюда и решетка-колоннада, и длинный багажник в духе брухем. То же самое и с Москвичам-коротышом "Дуэт". Люди не замечают своего психологического дрейфа, - когда их мозг не мог принять, что Москвич пытается выйти за рамки привычных им малолитражек, + досада на неважное качество во время агонии СССР. Все это махом переносится на внешность. А дизайнеры очень неплохо поработали. Автору спасибо за ролик. Лайк для продвижения канала.

Из начала интервью в для журнала становится понятно, что Асотрян был не на своем месте.

Очень понравился обзор, достойный уровень. Из тебя получился бы отличный авто журналист. Гораздо интересней всяких клоунов Академиков.

Все правильно. Время накладывает свой отпечаток на все. Сейчас мы смотрим другими глазами. Без исторического контекста, можно и с Академиком согласиться, но это слишком поверхностно. Спасибо за ролик, спасибо что глубоко!

Отличный обзор, интересно и по делу. Говорить о машинах вне исторического контекста в данной стране бессмысленно и неправильно. Действительно, эта машина - грустный памятник тяжёлым временам

Саша, ты, пожалуй, единственный, кто довольно глубоко копает в проблемы завода, его инженеров, технологов, рабочих. Чтобы обосрать автомобиль большого ума не надо. А вот увидеть в нём ту самую искру, неоконченный полёт фантазии - это дорогого стоит. Спасибо тебе большое за контент! P.S. Кстати, думаю, ты в курсе, что человек на букву З (чьё имя мы не упоминаем))) приобрёл себе полностью отреставрированный 408ой. Как ты к этому относишься? Интересно было бы узнать.

Да, это точно - неоднозначная вершина, но мне нравится. Завод, уже по сути развалился, а они дорогие машины начали делать...

Как по мне красиво. Гармоничнее, чем КВ смотрится.

Даже зная всю историю, восхищаться, да просто искать что-то хорошее в этом авто я не могу. Его не создали, даже не собрали, его - состряпали из объедков со стола, чтобы прикрыть свои мутные делишки. Он красив так же как резиновая женщина в шкафу очень одинокого мужика

Само видео отличное, операторская работа и работа с окружением просто каеф. Не задумывался о работе простых заводчан, это видео больше про них, чем Асатряна. Спасибо им, настоящим работникам Завода.

Да, внешний вид мне нравится. Пропорции гармоничны. Фары бы и решётку радиатора нормальные

Восхитительно и весьма глубоко.

Абсолютно согласен про исторический контекст. Даёшь осмысление!

помню как в 2011 гду случайно встретил в Москве энтузиаста, использовавшего Калиту как автомобиль на каждый день. Машина уже тогда была фактически спасена от сдачи на лом, основательно переварена, задние фонари были изготовлены собственноручно, спереди довольно умело приспособлены фары от Hyundai Getz. Восстанавливать и содержать такую машину сейчас это поистине титанический труд!

Какие бы москвичи не были, их, как мне кажется, всегда отличала честность, с которой делались автомобили. Я имею ввиду честность тех, кто собственно создавал эти машины. Поэтому авто получались живые, лично я всегда как будто чувствовал заложенные в Москвичи старания, любовь к своему делу людей. Это то, чего нет, как мне кажется, в том же АвтоВАЗе

Зря они на высокий класс замахнулись. Что интересно, когда я впервые увидел Калиту, то она у меня вызывала отвращение, дизайн сразу не понравился,однако, сейчас я могу назвать этот автомобиль красивым и интересным. Александр, снято видео красиво и грамотно) Спасибо за обзор!))

Круто сняли, молодцы, ничего не сказать конечно. Класс!😎🤜

На самом деле, в такие кризисные годы, лучше бы они на своих мощностях наладили бы выпуск какой-нибудь массовой бюджетной иномарки, типа Опель Корса или какой там аналог современного Логана был в те годы. Чтобы было массово, недорого и пользовалось спросом. Это позволило бы хоть как-то сохранить завод, а позже и со своими новыми моделями подтянулись бы. А Калита - это по сути - понт на последние деньги. Помирать - так красиво.

Саня молодец концовка в точку, а машина это памятник коррупции

Отличный обзор, правильные слова и мысли!

Сам экземпляр конечно прекрасно выглядит в плане состояния. А обзор на него получился офигенный. Но сама модель москвича необычная конечно))

А мне по нраву внешний вид Калиты! Морда, конечно, грубоватая, но общие пропорции вполне себе гармоничны. Но салон! Мало того, что округлый салон в квадратной машине, да еще и материалы - верх безвкусицы, напоминает тюненх-проекты начала 2000-ых.

Отличный обзор, с удовольствием посмотрел! Хотя я ни разу даже не видел "Калиту" вживую, но я непосредственно участвовал в востановлении "Волги" 3105. И не по наслышке представляю что такое ходовой макет: когда где-то подложили под обшивку "деревяшечку" чтоб выровнять, а огрехи кузовщины на заводе шпаклевкой выровняли... И, кстати, внешне герой сюжета не так уж плох, а вполне гармоничен! Я даже поймал себя на мысли, что в силуэте машины видятся черты Главного Автомобиля страны тех лет.

А обзор действительно снят на новом, высоком, качественном уровне) Спасибо! Круто!

Очень радует что качество роликов всё растёт и растёт, так держать! Спасибо за обзор!

Был у меня в ок года как раз 2141. Не устаю повторять: отличный автомобиль с большим потенциалом. Эти долгорукие и калиты конечно ну просто некрасивые, увы 😪. Но за сюжет большое спасибо 🙏

Москвич Калита, это самый последний автомобиль от АЗЛК. Хотел я купить 2141 или 2140, но больше всего растроило то, что почти 20 лет запчасти на АЗЛК перестали выпускаться. И обзор на Калиту получился отличным.

13:55 Скорее всё же не вершина, а последний выдох ☹ А Асатряну... Ну, вы все в курсе!

Классный выпуск. Посыл про отражения на Калите очень понравился.. Музыка отлично подобрана, снято тоже - высший класс! Так держать!

Спасибо за обзор. Очень классный, эффектный автомобиль.

Видео светлое, мысли грустные. Спасибо тебе. Порой нам нужны такие точки зрения.

Очень красивое авто и интересный выпуск, спасибо за такого рода контент.

Мне очень нравится Калита,своей необычностью ,элегантностью . Спасибо за обзор!

Александр приятно слушать вас. Но мне в конце ролика захотелось узнать,где сейчас Асатрян,почему его не посадили? Успехов.

Ееее, дождались наконец-то)

Прекрасный обзор! Отличная подача материала. Спасибо большое! Люблю =Москвичи=!

Видос получился отличный, не хуже, чем у топовых блогеров.

Отличный обзор на Калиту, Сань! Очень понравился, молодец👍 Буду пересматривать)

Шикарное видео! Пропитанное болью, но по другому об этом автомобиле рассказать нельзя.

Спасибо большое за ролики.Попался как-то раз в рекомендациях,и я даже не мог представить,что кто-то будет точно так же топить за москвичи)С тех пор не перестаю смотреть.Мечтаю о комбике,но по близости не продаются..Надеюсь мечта когда-нибудь сбудется)

История не имеет сослагательного наклонения, и ее надо принимать такой, какая она есть. Создатели этой машины наверняка руководствовались известным принципом - делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть. И за это их можно уважать.

Саша обзор просто класс, спосибо тебе большое.

Машина - отражение эпохи, "Калита" лишний раз это подтверждает (уже ради этого подобные авто должны жить). Александр, моё почтение - достойный уровень видео и доходчивые правильные фразы.

Любопытный обзор. Всё-таки есть в Москвичах Асатряновской эпохи что-то, что цепляет...

От души, шикарно))

Хороший ролик, пробирает)

Спасибо, Александр, как всегда точно и по делу, с историческими вставками! Просто время было такое, каждый выживал как мог и завод "Москвич" то же, и попытки спасти его были, жалко что у нас как в той поговорке "рыба гниëт с головы"! А автору -успехов и удачи! Лично мне очень нравится то, что Вы делаете и о чём снимаете!

Уважение Андрею, придал вид машине. Слежу на д2 за его стараниями

Честно говоря, очень жаль, что канал не так популярен, как хотелось бы. Хорошие съемки, интресные рассказы, разные «жанры» - и достойного уровня обзоры, и тёплые ламповые разговоры за жизнь... Желаю удачи!

Это восхитительно.

Как по мне внешний вид интересный, даже с колпаками вместо полноценных фар. Где то читал что разрабатывались полноценные блоки фар для Калиты, но за неимением бюджета дело не пошло.

Очень крутой видос, идея, тема, съёмка, история... Просто разъёб Спасибо искреннее автору

Да, ты абсолютно прав, изменилось не так то уж много.

Симпатичный автомобиль. Спасибо автору за обзор.

В плане профессионализма Твои видео сильно выросли и это видео тому доказательство, можно его сравнить с видео про обзор прицепа. Оно имела хорошие просмотры надеюсь и это хорошо зайдёт, как ни как уникальный контент.

С фонарями от 2142 он гармоничнее смотрится! Спасибо за обзор, проделанный труд, сбылось то чего мы давно ждали!

Спасибо за частичку истории!

Неоднозначный автомобиль, но с духом своего такого же неоднозначного времени.

Спасибо за шикарный ролик! Монтаж, идея, машина - всё на высоте !

Выгляди как Калита, управляйся как князь Владимир!

Александр, большое спасибо за интересный обзор! Я бы купил такой Москвич в коллекцию. Привет из Белостока)

По поводу первого автомобиля завода, вообще первым был КИМ-10-50 и там было 2 двери. А ещё были КИМ-10-51 - кабриолет и КИМ-10-52, 4хдверный седан. Но производились они мало (51 и 52 вообще только опытные), потому что война началась

Эх, опять про Москвич, и снова грустно и цепляет за душу, а в целом отличный ролик получился, не забрасывай канал))

Отличное видео! В очередной раз большое спасибо за старания и замечательный контент! То что делается с душой, всегда получается хорошо!

Внешне схож с Вольво 740. Интересный концепт. Хоть и сырой. Спасибо за обзор. Интересный, но с правдивой печальной концовкой.

Спасибо за обзор, интересный экземпляр, этот автомобиль был действительно более приятным на внешний вид среди подобных "представительных авто Российского производства"

Privet Alexander.Interesting car built for high end businesses, government or people with a lot of money to spend. Found a few articles where 1 car is for sale, price :8.000.000 rubles or around 110.000 euros.Apparently Moskvitch 2142 has 3 versions that were marketed ; Knjaz Vladimir , Ivan Kalita ( executive saloon ) and Duet ( executive coupe ).Model looks more like an American car then Russian .Prefer the older models with all the chrome details.Enjoyed the video, keep up the great work.Thanks for sharing Alexander, spasibo !!.

Спасибо тебе за то что ты есть)

Спасибо! Хороший обзор! Не просто машина а отражение эпохи...

Всегда не любил седаны, но этот весьма красивый. На 2141 откатался 12 лет.

Смотрится необычно, но вышла эта машина, видимо, не вовремя

Шикарно) Саня молодец)

Помню в 1999г. к нам в Ярославль на завод дизельной аппаратуры привезли целый участок с АЗЛК по выпуску небольших деталей для москвичей (арматура для дверей, салона). Я помню их технологии, они были тогда уже по современному оформлены на компьютере, а мы вручную оформляли пером или рапитографом, гелиевой ручкой. Все зависит от власти в государстве, у нас в настоящий момент большинство заводов закрыто. Машприбор, Холодмаш, СК-премьер, Полимермаш, агрегат. завод, Микроэлектроника, Завод лакокраска развалили на несколько цехов, где каждый цех у своего частника. Да и другие на грани банкротства. Перестройка продолжается. Надеется на наше производство пока не приходится. Сейчас все на Китай смотрят, они сделают, а продадим.

Хороший обзор, узнал много нового :) Вообще, когда я впервые увидел Москвич 2141 вблизи, а это примерно конец 80-х, мне он тогда очень понравился по своему дизайну, машинка была по внешке в разы интереснее, чем зубило ВАЗ 2109. Жаль, что так и не сделали на Москвиче свой хороший движок. Может, поэтому и не смогли развить успех в целом довольно хорошего автомобиля.

Даа обзор такой что аж за душу берёт, а конкретно по машине я лично считаю что это шедевр отечесвенного автопрома ( сказано без сарказма),это предмет гордости за марку Москвич. И пусть некоторые элементы "экспериментально макетные " но в общем то всё очень гармонично и небудь я нищебродом то обязательно купил бы себе такую модель.

Голубь на 1:34 Явно ненавидит асатряна, Саша, обзор хороший, а вот машина, ну не знаю кому она нравится, разве что больным Москвичами, которые топят за каждую модель, история эта грустная и её лучше затереть, лишь иногда приводя как пример ужасного управления, коррупции и пр.

Поздравляю! После выхода в свет китайской поделки, с шильдиком " москвич 3", твой выпуск про Калиту стал уже историческим

Купил бы с удовольствием! 👍

снято с душой , спасибо!

Круто!

ЗА Москвич !

к этой рубашке еще шляпу и вылитый жорик образца 2013 года). Хороший обзор плохой машины. Спасибо!

Удивительно но конкретно эта Калита прямо вид имеет,(видимо мне её родные задние фонари не нравились) напоминает вольвы из тех же 90х, а лонги тогда и правда весёлые были. Из десятки ещё куда не шло, но у ваза был также и бронированный лимузин Амадео 500 сделанный из девяностодевятой)) А концовка крутая до мурашек

Редкий, но классный москвич

За концовку отдельный лайк! P.S.: отключи автофокус. :)