@@user-lw3zi9xs2r , если бы это было по европейски, у этого моста была бы пешеходная часть, так что это НЕ по европейски! представить такого ск.. а в европах невозможно! мост есть , а пройти по нему нельзя!
Я не против оплачивать за комфорт, но меня интересует только один вопрос - На какие средства строился данный объект? Похоже что на бюджетные, те которые мы уже оплатили в виде налогов.
Всё оплатили китайцы. Они сами его хотели строить но не дали. Строил ротемберг. Это было в средствах массовой инфы. Чтоб в европу фуры товар китайский возили😁😁😁
О,великий налогоплательщик! На твои налоги можно только сортир в однушке купить, а ты ещё умудряешься и 40 млн.пенсионеров содержать,бюджетников,армию и т.д. Воистину мания величия перехлестывает.
Трасса проходит близко от дачных массивов за ПТО и здесь очень необходимы защ тные шумовые экраны. Как можно было об этом не подумать, ведь здесь все лето проживают пенсионеры и нас гораздо больше, чем население Климовки! Дома, к сожалению не у всех кирпичные и придется постоянно находиться в берушах.
Спасибо за видео! А так ли уж нужна эта стена из шумозащитного экрана? Шум то от дороги она снижает, но и портит окружающий ландшафт и загораживает вид на Климовку. Не отделяют ли таким образом деревеньку от цивилизации? Мол, зачем несущимся по платке людям видеть реалии сельской жизни...
Обратите внимание , как в последние время расцвело поколение вечно недовольных диванных экспертов , то мост не так и не там построили , то панели не прозрачное , ( а в прозрачные птички головой стучат ) , то деньги за проезд будут драть , при этом самим не мешает раз в два года покупать новый айфон и так до бесконечности . Вы за ваш скулеж деньги получаете или о народе беспокоитесь ? Petrovich - спасибо за труд .
ага гусиные стаи долбятся в стену? если не нравится народ который что то просит, и по вашему мнению народ зажрался . значит сам нытик неспособный заработать на айфон.
Ну скажи "ЗНАТОК" ! кому нужна такая дорога, где нельзя съехать на бережок озера, речки. Где нельзя подъехать в родную деревню к старикам родителям?? И это на протяжении 100 км! ..."цветок поколения" далее мои "ласковые слова в твой адрес..."валентин
Мне один раз британец признался, и сказал что посмитрит , как мы мол запоем, когда вновь их гуманитарку жрать будем. Потом он свой комментарий удалил. Это война
Мост нужен во всех отношениях. Всегда есть выбор, либо ты едешь по «платке» либо по альтернативным дорогам - бесплатным. ГЭС однозначно будет разгружен. Было бы хорошо построить мост около г Октябрьска около Сызрани, тогда бы весь транзитный транспорт ушел бы минуя г Самару.
От транзитных легковушек только. А основная загрузка ГЭС - это фуры. А водители фур из своего кармана 1700 платить не будут. Дачники также останутся. Т.е. эта разгрузка - 10-20% практически не будет ощущаться.
@@d2ma4ka Что-то почти даром... На Автодор не похоже. Или это чисто на первое время, а потом по нормальному - рублей 500-700? Уже щас круг Москва-Краснодар-Москва около 9 тыс. Круг Москва-Казань-Москва - около 10 тыс.руб.
На Керченском мосту тоже подъезды с самыми красивыми видами экранами загородили. Причем там жилья поблизости почти никакого. Ни с крымской стороны, ни с таманской. Сказали, шум от дороги будет мешать диким уточкам яйца нести.
Ну да, шум для них страшное дело, доложу я вам... Лебеди, кряквы и огари из-за шума совсем перестали на юг улетать. Так и зимуют посреди Москвы-реки, напротив Москва-Сити...
Во первых сразу для ясности - не 200, а 400! или вы обратно по воздуху полетите? Во-вторых у Автодора всегда такая практика, что в начале процесса пол-цены. Впрочем, по новой трассе Москва-Казань-Москва уже сразу чуть меньше 10 т.руб.
Всё таки в нашей стране умеют за счёт смет воровать бюджетные деньги. Что такое село Климовка и для чего возводить такое дорого стоящее сооружение? Берегут нервы жителей и повышают их производительность. А сколько жителей и где они трудятся? Надо было позаботится о воробьях, а то улетят. Кто-то на этой стене хорошо наживется! И дорогу сделают платной, что бы было как на Западе, да и деньги награбленные частично вернуть. Есть же головы в России, всё как в 18-19 веках.
Ну там на вело наверное можно справа за сплошной полосой да и пешеходная дорожка по любому нужна даже для обслуживания, леера ограждения то есть,, а то на ГЭСе дорогу расширили а у пешеходном зоны оттяпали с пол метра, раньше широкий проход был а щас в одно туловище,, ВСЕ НЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ВОН В ОАЭ ПЕШЕХОДОВ ОТ ЖАРЫ ПОЧТИ НЕТ А ТРОУТАРОВ И НА МОСТАХ НА ПАЛЬМУ ИЛИ ЕЩЁ КУДА КРАСИВО СДЕЛАНО С ОБЗОРНЫМИ ПЛОЩАДКАМИ
@@user-iw3gj9kj1u , где там за городом? там пешком самое то пройтись, от Ягодинского леса до Монастырских лесов , по мосту на пол часа делов! это ничто на фоне светового дня
@@user-iw3gj9kj1u , там на Жугулёвские горы пешком даже не пускают, а на машине можно, это вообще нормально? это для людей что ли? не всем нравится на мото скамейкам перемещаться ! некоторые всё еще не утратили способность к прямохождению
@@user-iw3gj9kj1u , я тебе это объяснить не смогу, ты слишком Ж ногий , и дальше магаза пешком не ходишь ! там отличные места для пеших и вело путешествий , это как раз для "загородом"
Две полосы в каждом направлении- это стандарт трасс высшей категории 70-х годов прошлого века. Нужно минимум 3, машины изменились, их количество, скорости. 2 полосы перекрываются одним ДТП двух легковушек, не говоря про фуры. Строим "по заветам предков" 😂😂😂. . И да, забор этот - чтоб деревня не видела, сколько денег мимо неё прозжает, а из машин не было видно деревенского убожества.
Двоякое ощущение. И мост с объездом нужен. И в том ли месте его делают? Был вроде изначально план строить мост где-то в районе Октябрьска. И от Сызрани до обл столицы в два раза путь сократился бы и толчок экономического развития был бы депрессивным районам ю-запада области. Да и жигулёвскую ГЭС так же разгрузило бы от транзита. При Меркушкине начали и кончили) Вроде как Татарстан вмешался, чтобы их не обделили. Короче всё заглохло. А потом - каждому губеру свою олимпиаду! Ну или стройку века. Тем более уже какие-то намётки были. А что там с экономической целесообразностью, да пофиг. Вот на днях статья попалась - ⚡️Уголовное дело о злоупотреблениях руководителей самарского минтранса - передано для дальнейшего расследования в центральный аппарат Следкома. Это уже четвертое коррупционное дело, которое забирают из Самары в Москву. 📑Напомню, что дело в отношении должностных лиц минтранса было возбуждено год назад Самарским СУ СКР по ч.1 ст.285 УК РФ и стало логичным продолжением другого громкого дела: о мошенничестве при строительстве Климовского моста. ⚖️Как уже установлено окончательно, ООО «Инфракап»(подрядчик минтранса) сфальсифицировало расчеты транспортной загрузки будущего объекта, сделав заведомо ложные выводы о его исключительной востребованности (39 тыс. а/м в сутки), а полученные из бюджета ₽ 10 млн - присвоило. За это преступление директор фирмы Олеся Гладкова уже осуждена к 3 годам реального срока. 🍜Однако именно «нарисованные» ей фиктивные отчеты были представлены региональными властями руководству страны (включая Президента!) и легли в основу решения о строительстве Климовского моста, уже ставшего вторым по стоимости после Крымского (₽ 141 млрд). 🤥При этом руководители региона отлично понимали, что расчеты «ИнфраКАП» - фальшивка, поскольку выполнить такие работы за две недели было невозможно чисто физически. Между тем, госконтракт с Гладковой заключили 07.12.2018, а акт выполненных работ - подписали уже 20.12.2018, что однозначно свидетельствует о сговоре между подрядчиком и заказчиком. 🧶Теперь во всех этих коррупционных хитросплетениях будет разбираться Москва. С учетом масштабности преступления и его последствий, дело изъято из регионального СУ СК и передано в производство центрального аппарата СКР. ‼️Симптоматично, что это дело - стало уже четвертым по счету самарским коррупционным скандалом, чье расследование центр взял на себя напрямую. Ранее в СД МВД были переданы уголовные дела в отношении председателя правительства Виктора Кудряшова, врио министра строительства Михаила Асеева, а в ГСУ СКР - в отношении начальника самарского ГУ МЧС Олега Бойко. Оперативное сопровождение всех дел также ведут подразделения центральных аппаратов силовых ведомств.
Я херею от этого балагана...столько бабла и нет выхода на М-5. А для дачников Переволок..." Тропа смерти" по дороге через Усинское. Азар ты чем думал, головой и ли жопой ?.Я думаю второе...Тебе только " Молодыми специалистами командовать на Тольятти каучук"
Интересно, при чём тут Азаров, если стройка федеральная и строится исходя из интересов транзитного движения? При этом старая дорога от Тольятти до Переволок после запуска новой дороги явно подразгрузится, а по расстоянию она короче. При этом, если делать соединение новой дороги со старой до Шигон, придётся строить мост через Усинский залив. Сдаётся, что жопой думаете как раз Вы;)
@@user-qq6jo6uy8t Все должны заниматься своим делом, областные власти - делами области, федеральные - делами всей или значительной части страны. А граждане должны заботиться о своей семье. Вы не обрадуетесь, если государство начнёт решать, как Вам жить. Если Вы служили в армии, представление имеете.
В чём позор? Заплатить 200 руб и доехать до Москвы (Сызрани, Пензы, Рязани, Санкт-Петербурга) на 1 час быстрее? Если из автозаводского района ехать ещё и короче получается на 30 км, а это уже однозначно выгоднее.
Проезд по трассе и мосту будет платным 15 лет до 2039 года. Пусть за освещение, комфорт и обслуживание трассы платят проезжающие, а не из нашего общего бюджета. Кстати, таких дорог в Советском Союзе не было)
Платные дороги -это всегда плохо! Простой пример: в Подмосковье сделали ЦКАД альтернатива бетонки-А-107, и что на бетоне пробки, а ЦКАД пустой, потому что никто не хочет платить! И тут будет такая же хрень:Жигулëвская плотина (ГЭС) будет переполнена, а по платному мосту будут ехать единицы! Да, я слышал, что и дорога тоже будет планой! Я понимаю, что деньги вкладывал частный капиталл, но деньги -то у частников всë равно Народные! Пусть сними насчитывается государство, по своему усмотрению!!!
Ну, как минимум , автовозы с Ваза на Москву точно будут по этой дороге ездить (потому что маршрут короче и быстрее на 1 час). Плотину периодически перекрывают сейчас для транзитного транспорта - вот эти тоже поедут. В любом случае лучше когда есть альтернатива.
@user-rm2vs7eo6g платные дороги это не всегда плохо! Примеры эксплуатации трассы М-11 и ЗСД говорят о том, что это удачные проекты. А обход Аксая на М-4 вообще оказался очень востребованным. Так что ваши рассуждения очень спорны...
