Приветствую. При покупке мотоблока дилер меня предупредил чтоб я осторожно работал по высокой траве на семидесятой колее так как на ось фланца будет наматываться трава которая повредит сальники. Зачастую с нового выходят сальники из строя потому что с завода закрашено место скольжение сальника на оси фланца. Краска стирает сальник выводит его из строя. У меня был именно такой гарантийный случай. Через 4 дня после заявки на гарантийный ремонт приехал специалист удалил краску и заменил сальники.
Мотоблок колесом в борозду, загубил плуг как надо, и в этом положении регулирую по удобней ручки горизонтально и по высоте. Всё это для того чтобы идти за мотоблоком ровно без напряга в спине и руках при пахоте. А при переездах и разворотах придётся привыкнуть к тому что одна рукоятка выше другой. Очень часто замечаю что мало кто регулирует рукоятки под себя. Подцепит как попало плуг к мотоблоку и пошёл за ним сгорбившись как обезьяна. Потом жалуется колёса малые, развернуться невозможно, работать тяжело рукоятки неудобные, в колёса по накачивают 1,5-2 бара, и догружают его кто сколько может. Приятно было посмотреть на вашу работу. Успехов вам.
Что бы не буксовал добавте ещё груза на калёса. У меня стоят по два на каждом колесе. И передачи желательно на холостых включать. Я пашу только на третьей передаче и газ только в половину м.б работает без надрива тихо и спакойно. Хотя каждый работает так как ему нравиться. Удачи Вам в новом полевом сезоне.
Доброго времени суток, хочу вас немного поправить, в КПП МТЗ нельзя заливать трансмиссионное масло, т.к. им обрываются диски сцепления. Из за этого будет вести сцепление и вы его не отрегулируете нормально. По поводу подтёков масла, возможно, но я могу ошибаться, у вас в КПП водная эмульсия, а сапун был забит пылью/мусором, то эмульсия и померла из всех щелей, т.к. болты на ступице, вы не садили на фиксатор резьбы.
Вес конечно немаленький у данного мотоблока, почти 200 кг, но за счёт грамотной развесовки это вообще никак не ощущается. Цена сейчас конечно космос на все.
@@anton_mareev МТЗ в Минске, голый стоит почти 1200$, с не самым лучшим китайским мотором. А навесное то же дорогое. Я за 350$купил себе в 2019 дизельный Форд Фиесту, и мотоблок Вейма, со всем навесным за 400$))))
