Автор видео всё правильно говорит единственное по поводу топливного бака это же дизель если залить полный бак то бака хватает на много часов работы я этим экономичным моментом очень доволен. Спасибо автору за проделанную работу.
@@ЗызаИван-ь5ъ , У меня Кипор двигатель. Там с ТНВД как на этом проблем нет, и кушает он ещё меньше. Если Каламитского как я, много, то экономия по топливу очень ощутимая по сравнению с бензином. Но, есть такой нюанс, как шум. Долго без наушников работать жопа. Вообщем не смотря на экономию, я за бензин.
Уже много лет пользуюсь дизельным мотоблоком WEIMA, 6 л.с. Фильтр я не ставил, бак нормальный потому, что дизель расходует топливо очень экономично. Мне посоветовали, чтобы неубиваться, а работать отдыхаючи нужно приобрести не дешевые активные фрезы, будет возможность так и сделаю, родные фрезы на разблокираторах конечно не очень хорошо, тяжеловато работать. Колеса для копки, окучивания я ставлю железные грунтозацепы. У меня на эту тему есть много видео в разделе садовая техника.
У меня такой самый только без разблокираторов, есть активная фреза и роторная коса, прицеп. Мотоблок хороший, но буду продавать. Немного) расширился и мотоблок уже мало, нужен трактор.
і ще я покористувався мотоблоками біля 7 років і вже почав майструвати тракторця бо мотоблок то добре але на малу ділянку землі + ще якщо проблеми зі спиною то робота з фрезою добиває(розтрасає)спину
Сбылась мечта идиота ,купил себе ,только бензиновый , доволен не знаю как, по сравнению с другими небо и земля,выкопал картошку не напрягаясь ,на месте разворачивать одно удовольствие
Разница в весе приличная. Скажу так, вейма 900-3 гораздо комфортнее в работе, и легче, тяжелый советую в том случае если приходится обрабатывать тяжелую почву и большие площади земли. Вейма 900-3 это отличный универсальный мотоблок продуктивный, надежный и комфортный в эксплуатации.
if you can . please consider doing at least text in english . i dont understand any of what you are saying or what you ware writing and i'd love to understand it all . u did a beautiful job of filming .. il sub your channel, and hopefully u'll take it to heart, i know English is not easy for everyone (im not from england myself) . but you can maybe use google translate to translate your text in to english if difficult for you . :)
#Sergei San, рычаг переключения режимов (пониженный, повышенный) у вас чётко переключается, особенно в повышенный режим? И на повышенном режиме вторая повышенная чётко включается? И была в этом разница, когда мотоблок был новый и когда уже отработал некоторое время? Просто у меня ещё на обкатке, поэтому и спрашиваю. Заранее благодарю за ответ.
И рычаг переключения передач, и режимов работает нормально. Изначально тоже все было нормально. У вас может быть причиной то что вы переключаете скорость или режимы на высоких оборотах, а обороты при переключении должны быть низкими, либо неправильно отрегулирован тросик сцепления, может быть недотянут. Желаю удачи.
Посмотрел, @@MOTOBLOG817, всё нормально у меня, скорость и режимы я, как вы и говорите, переключаю на пониженных оборотах, и сцепление по-моему в порядке, то, наверное, у меня ещё из-за неуверенности. И скажите, пожалуйста, как вы трогаетесь на/со второй повышенной передачи, вы добавляете газа и сколько? У меня на малых, почти холостых оборотах мотоблок начинает ехать и глохнет, добавляя, примерно, процентов 35÷40, - не глохнет, но ехать начинает очень резво и агрессивно, отчего страшновато, что не удержу. Мотоблок у меня, правда, не дизельный, a 13-ти сильный бензиновый WEIMA DELUXE WM1100FE - 6 КМ Diff.
Сейчас немного подольше поработал и стало ещё лучше, уже увеличивая обороты (газ) всего, примерно, на 20% трогается и не глохнет. В общем надо не бояться и побольше работать! В любом случае ещё раз искренне благодарю вас, @@MOTOBLOG817!
@@MOTOBLOG817 пересматриваю видио изавидую белой завистью нашел такой но по цене пока не вытягиваю все го вам хорошего и чтоб служил вам долгие годы не ломался
@@waleritalalaew3946 Спасибо. Если надумаете брать все же советую брать версию с бензиновым двигателем, у данного дизеля есть некоторые моменты которые требуют вмешательства и доработки, в частности сапун, видео о переделке сапуна можно посмотреть на канале Руслан К. также на этом канале поясняется для чего нужна переделка сапуна, я с этим уже столкнулся, из за того что сапун внутри в частности образуется нагар на поршне и головке блока цилиндров, есть и другие ньюаны с дизелем, тогда как бензиновый двигатель практически беспроблемный, дизель конечно тяговитый но ведь можно приобрести бензиновый и большей мощности, дизель конечно экономичный но насколько и настолько ли это важно. Могу сказать что дизель более требовательный к топливу, и возможно к маслу...скажу честно сегодня я бы выбрал бензиновую версию, например с двигателем на 9 л.с. Недавно мне пришлось заменить прокладку ГБЦ, под головкой был приличный нагар, а мотоблоку нет и года...и думай после этого что послужило причиной...толи качество соляры, толи масло, толи потому что сапун внутри... Тогда как на моем безиновом Вейма 900 за семь лет таких проблем не было, да и вообще небыло. Но захотел мотоблок потяжелее, помощнее... купил дизелек и теперь кавыряю по мелочи то одно то другое, оно вроде бы и ничего серьезного, но я уважаю технику когда взял и пару тройку лет туда вообще не заглядываеш, а в данном случае это не так. Всё-таки я не получил того что ожидал. Но если любиш ковыряться в технике и хочеш именно дизель то можно брать. Но я советую бензиновый. Удачи!
Не ну че ты как детям рассказываеш где на движке бачек да заводилка😆ой немогу,кто это видео смотрит про это все знают куда че лить и как заводить ,тут интереснее про саму кпп
Вейма овно, только что с понижающим рядом и блокировкой дифа. Но управлять им ну его нах.., потому что он постоянно включенный и для поворота надо выжимать рычаг правый или левый разблоировки ... И куча лругих недостатков. Жалею что не купил мотор-сич или беларус .Экономя деньги получаешь проблемы. Лучше одолжить и купить нормальный мотоблок.А это всё-таки куль- тиватор,хоть и дизельный .
@@МаилАмиров-п3э Я в горной местности не работал с мотоблоком, но думаю это бензиновый, и выбирайте Вейма, если каменистая почва то коробка передач с пониженным режимом будет хорошо.
@@МаилАмиров-п3э Вейма 1100 с пониженным режимом кпп справиться с любой почьвой, даже с целиной и с каменистой землёй, двигатель лучше бензиновый и мощностью 13л.с чтобы был запас мощности, и не забудьте КПП с пониженным режимом. Если берёте в основном для фрезерования редуктор можно обычный без разблокираторов он для фрезерования лучше, если для разных работ то разблокираторы не помешают.
@@МаилАмиров-п3э Если нужен мотоблок полегче то это Вейма 900-3м отличный вариант. С ним легче управляться, он тоже очень надёжный и производительный мотоблок.
Да, на таком редукторе с разблокираторами может и подвисать на твердой почве, а на мягкой наоборот ныряет выталкивать приходится. Такой редуктор хорош для работы с навесным оборудованием но не для работы с фрезой. Я уже давно себе вместо этого редуктора поставил обычный без разблокиратов, так как большая часть работы с мотоблоком у меня это фрезерование.
Нет, расход примерно одинаковый, но 1100 гораздо производительнее. 1100а имеет 296 кубов дизель, а 900имеет 196 кубов бензин, получается по расходу топлива примерно одинаково, а по производительности и тяговым характеристикам выигрывает 1100АЕ.
При фрезеровке твердой почвы, практически целины, положение сошника острым концом в низ, скорость первая. Нагрузка была очень большая и тем не менее, если бы сделали на совесть то не порвало бы, я усилил, добавил уголок, пока все ок. К счастью его легко снять и доработать.
Скептически относился именно что при работе с фрезами могло порвать дышло, у меня Вейма 13 лошадок на обкатке ,прицепное точно такое же и были сомнения на счёт тяжёлого плуга,но если от сошника его вывернуло ,то от плуга и подавну...Итог: надо усиливать дышло или искать аналог более мощный с другой модели Вейма...Спасибо за ответ.
@@MOTOBLOG817 Интересно причины. У меня бензиновый МТЗ09н. Но видел как дизель 6 сил сосед запускал. Руку вырвать можно. У других соседей 9 сил дизеля Патриот. Пашут-фрезеруют огород я их слышу за 1 км от огородов. Бензинка практически неслышна. Ну и расход менее литра в час.
Это момент я решил так: обрезал с камеры велосипеда колечко шириной четыре сантиметра и одел на ручку и рычаг аварийной остановки, получается постоянно держать не нужно а если необходимо заглушить резиновое кольцо позволяет это сделать, правда в таком случае мы по идее нарушаем технику безопасности.😏
Если покрытие твёрдое, асфальт или бетон то потянет очень серьезный вес, за счёт большого выбора пониженных передач. Но если земля то может буксовать. У мотоблока вес не такой уж и большой. Я к адаптеру цеплял автомобильный прицеп полный дров (сырой орех) по асфальту ехал без проблем вообще,на второй повышенной, газу давал процентов сорок всего-то. А вес примерно такой: Я+ адаптер это около 200+, груженный прицеп думаю около 700+-, итого 900. По асфальту можно гараздо больше, но стоит ли?! Легковушку потянет.
@@MOTOBLOG817 спасибо за ответ . Я подбираю себе мотоблок для различных целей , в том числе планирую воду с речки возить для полива , а там от речки уклон приличный .
@@azpua7518 Если уклон то задним ходом подниматься надо. Только хорошие тормоза на прицеп обязательно. И желательно придумать блокировку поворота дышла. Примерно как на тракторных телегах.
я купляв мотоблок в коробці там колеса з заводу гімно. в мене на 1.5 року вистачило. і ще цікавий момент з цінами купували зубр на6 коняк 12році наскільки памятаю з стартером вийшов щось біля 7 тисяч грн по курсові 8 долар. купував вейма вдоларах мені в 17 році вийшов наскільки памятаю 450 доларів. тому такі і комплектуючі бо почали економити і за 800=900 доларів тоді можна було мотор січ взяти.
@@tvi12 Hi. Сейчас бензиновый двигатель лучшего качества сборки чем дизельный, дизельный более требовательный к топливу, дороже,сложнее в обслуживании и ремонте, менее комфортный в эксплуатации (заводится сложнее, громче работает, больше вибрация.) И это при том что стоимость дизельного двигателя 6л.с выше чем бензинового 13л.с Единственный реальный плюс это экономия топлива.
@@MOTOBLOG817 просто у соседа есть бензин 6 л.с. за 4 года весь рассыпался.постоянно мучается с зажиганием. Говорит специально добьет и купит дизель и только дизель. К тому же дизель тяжелее и это дает плюс при работе фрезой. Я обрабатывал свой огород 10 соток с соседским бензиновым и дизельным 6 сильным зубром которому уже около 15 лет и мне понравилось работать дизелем. Кстати брат в зубре ничего не менял.среди первых мотоблоков в селе. Не одну сотку земли обработал. Заводится легко правда дымит уже не слабо. Думаю скоро ему будет каюк. Но проработал тот мотоблок кучу моточасов
