Ставил фильтр тонкой очистки,доп.краник... тоже глох на постоянных высоких оборотах(( намучился. Выкинул их нахрен, родной краник вообще не закрываю(говорят там прокладка рвётся) и забыл о проблемах. Сезон заканчиваю 🙏😇😀на ура. Сразу поменял свечу на холодную по совету того *дяди Феди*,спасибо ему))👍💥😂🤣 Мне кажется фильтр ТО хорош с бензонасосом впаре🤔☹
Привет! У меня такя же хрень была, это топливный краник, его до конца нельзя открывать!!! Сними трубку с топливную с карбюратора открывай кран и смотри когда струя бензина будет самая большая. Когда до конца открываешь бензин еле еле течёт! Но это касается только дополнительных краников от мопедов!
Поспрашивай блогера на канале Дядя Федя по проблеме двигателя. Зовут его Анатолий. Собирает на потоке самодельные снегоходы и в движках по-моему понимает.
Когда бенз в баке оставалось мало, он начанал глохнуть на больших оборот.Приходилось ждать когда карбюрат заполнится бензом .Держи уровинь больше полбака , проблемма давления бензина. Удачи.
У меня тоже лидер, только не лонг двигатель 18.5 лс . реверс такой же как и у вас. сапун у меня тоже пропускал. Масло поменял залил транс. синтетику. залил ровно 200 мл. И всё перестало, сальники не текут. Уже третьей сезон езжу. А косяков в лидере хватает. Много что переделал.
Да я лидер взял только потому что ранее взятый у них мотоцикл Скаут уж очень понравился... Но лидер оказался целиком косячный... Думаю в гараже можно лучше сварить... Сейчас бы взял AMS venture 20 л.с
Добрый день. у меня тоже буксировщик Лидер с 20 л.с. и тоже из первой партии сезона 2019-2020 года и у меня точно такая же проблема. Тоже заметил полный газ и через какое то время останавливается. Писал на странице форума сноумобайла... Завожу, прогреваю, еду до снежных полей примерно 2 - 2,5 км по укатанке, буксировщик ведёт себя отлично, работа двигателя правильная и стабильная. Заезжаю в глубокий снег. По снегу идет не плохо, я доволен, не каждый снегоход так пойдет. Но стоит немного поездить и весь двигатель покрывается снежной пылью, налипает снег и лед (летом буду делать защиту двигателя - сейчас хочу поездить, сезон снега в подмосковье короток). Как только двигатель обледенеет - происходит следующее: прям во время дрижения двигатель глохнет и буксировщик останавливается. Глохнет так, как будто выключили с кнопки специально. Остановился - тут же закрываю заслонку, завожу не слезая с него и продолжаю движение. Заводится сразу и без проблем. Заметил такую особенность, если после этого ехать медленно, то он почти и не глохнет, если притапливать, то останавливаться начинает метров через 200. Мне кажется при нехватке бензина дергаться бы начал, хоть немного, а тут как будто разомкнуло что то и так каждый раз. После первой остановки в аварийном режиме еду домой. Научился на малом газу доезжать с 1 или 2 остановками. А если после первой остановки притопить, то проедет метров 200 и остановится, но рывок все равно делает. После первой остановки уже не важно на снежном поле я или на укатанке, одинаково, чуть резко газанул и остановка, каждая - как будто провод разомкнули. Домой приежаю, прометаю его от снега и ставлю в гараж и на следующий день, как будто ничего и не было... пока я опять до того поля не доеду. Купил еще один карбюратор, от 15 сильного, не помогло. Сделал забор воздуха от глушителя, стало лучше, паралон на фильтре стал сухой. До отключения стал ездить еще дольше. Но и такая интересная особенность, если после остановки прикрыть заслонку, завести и поехать в пол газа, мотобуксировщик не останавливается вообще. А вот если специально газовать на полную, то он у меня остановился и тоже отказался заводиться. Не знаю почему возникло чувство, что кончился бензин в баке, (уровень был ниже сетки) но я во время остановки не проверял, долил его под пробочку, прикрыл заслонку и поехал. Уже дома подумал, что у меня было в баке не менее половины. Может ему действительно давления бензина не хватает? На старом снегоходике Рыбинка 4 с двигателем Кохлер, когда остается бензина примерно 1/3 происходит снижение мощности процентов на 20 и это чувствуется, дозаправился и поехал резвее... Да чувства, что идет перегрев нет, наоборот мне кажется, что двигатель не прогревается, позакрывал его с боков картоном, но это не сильно помогло, внутри много льда и наледи, чехол нужен - в мороз точно.
Я в сильные морозы не ездил, наледи не видел на двигателе... Но вот заметил, с полным баком лучше,... Как уровень в баке уменьшается глохнуть чаще начинает.. и у меня сразу не заводится, либо постоять надо, либо праймером подкачать, только тогда заводится...
Спасибо за ответ. Хорошо, что вы нашли проблему. Я наоборот поставил топливный фильтр, но мне кажется у меня не недостаток бензина, у меня срабатывает датчик уровня масла. Отключил черный провод под баком и двигатель перестал глохнуть на холостых, при максимальных оборотах. В движении проверить не могу, у меня снег весь расстаял. Совет дал Дядя Федор.
У меня такой двигатель стоит на болотоходе .Причины остановки все как у Вас, Неисправность была в датчике контроля уровня масла.Отсоеденил его и движок пошел без пооблем.
Тёска привет слушай я малость в этом шарю греется в двух причинах бедная смесь может быть подсос воздуха тогда он идёт на малых в разнос или тебе крупно повезло китайцы выдержали все зазоры поршневой тебе только умно прикатать плршневую вот и всё 👍буду рад видеть у себя на канале 🙏🖐️
В этот раз ездил больше склоняюсь к нехватке топлива нежели к перегреву... Что на родном карбюраторе после определенного выбега глохнуть начинает, и заводится только после подкачки праймером, что на карбюраторе от квадроцикла... Везде одно и тоже...
@@user-ex6lu8kx4d я сейчас смотрю твоё второе видео мотор у тебя не подклиневает не успевает на бежать бензин как заглох здяргивай топливный шланг с карбюратора и смотри уровень в поплывковой камере смотри сетку в баке надо узнать уровень в карбе
Откликнулся мне ещё один человек точно с такой же проблемой, тоже лидер... Видимо есть какой то брак у лифана 20 первых партий... Может жиклёр топливный маловат, ведь карб от 15 сильного... Но тогда почему другой карб от квадрика та же один в один проблема... Причем если ездить газ на 30-50 процентов он не глохнет.... А как газу дашь или в снег заедешь, нагрузка возрастает и он глохнет.
@@user-ex6lu8kx4d если бензин бежит в полный топливный шланг зачем бензонасос пойми там самотёк уровень держит поплывковая камера может забит отвод от бака
@@user-ex6lu8kx4d я не спорю дело твоё но регулятор газа на этих движка нужен он не даёт голодание масла там нет масленого насоса моторы не любят длительные большие оборлты
@@user-vt6jw9xt6u Это теория.... Ребята с канала Дядя Федя уже давно доказали обратное... Они самодельные снегоходы делают и регулятор убирают... И пока все ок.
@@user-vt6jw9xt6u я и сам на мотоцикле скаут 2 отключил этот регулятор на лифане 8 л.с. уже третий год катаюсь и не одну тысячу накатал, и ни чего плохого не стало с мотором..
@@user-ex6lu8kx4d ребята я не спорю но эти моторы не любят обороты смотри чтобы был уровень в поплывковой камере когда заглохнет нет уровня не успевает наполняется камера знает где то удушен самотёк
Я думал поменяю карбюратор и проблема решится.... Но увы проблема не решилась .. В моем случае надо ставить топливный насос... Ему не хватает бензина.... На больших оборотах или под нагрузкой... И вообще скажу мотор очень прожорливый... На баке бензина можно проехать примерно 40 км
@@user-ex6lu8kx4d движок закрыт кожухом ( защита от снега синяя), там воздух циркулируют по кругу из за этого перегревается мотор. Я у себя это заметил и устранил это.
@@Flint10rus у вас тоже мотор глох?... Но почему мотор заводится после ручной подкачки топлива праймеров? Ну или после того как постоит немного.... Видать попловковая камера наполняется топливом.... Причем, одна и та же картина и обоими карбюраторами... И с родным и с этим PZ34...
Свечу родную LG я выкинул ещё не запустив двигатель... Думаю это фильтр топливный каторый я установил до первого запуска... Ему не хватает бензина, из за слабого давления..
зайди к Виноградову и к Дядя Федя. и решишь проблему.зайди я небуду пересказывать умных людей.фильтр нахер.центробежный регулятор тоже.посмотри неленись ато скоро начнешь от самолета запчасти городить.давай удачи.и еще знаешь попробуй в пробке бака дырку почистить. ее могут китайци вообще зделать и топливо зависает .постоит коекак наполнится карб и вроде опять работает но недолго .проверь.
Натяни ремень, не должен он как сопля висеть. Карбюратор назад родной, или хотя-бы нулевик убери. В общем конструкция этих лидеров как и была ни в п..ду так и до сих пор. Масло с коробки течет, значит его там много.
@@user-ex6lu8kx4d этого много и его кидает во все щели. Контролька высоко, конструктивная ошибка. Можно просто не доливать его и оно перестанет течь отовсюду
Добрый день.... Зимы толком не было, так и не успел решить проблему.... Так что теперь до следующий зимы.... Теперь делема, перегрев это или не хватка топлива.... Буду пробовать ставить топливный насос....
@@user-ex6lu8kx4d привет. Проблему решили? Скорее всего обмерзает карбюратор, с таким траблом не раз встречались, подачу теплого воздуха на впуск надо делать к карбюратору и все будет оК
Шляпа какая то в родном всё закрыто а тут карбер торчит на ружу фильтр на руже, весь снег на него ни чего ни закрыто, многие на родных ездят, Чё на мудрил то мЛя ни хера ни будет работать, без регулятора долго нельзя на оборотах больших, ни рассчитан, едешь спокойно нужно где то в горку дал газу заехал и сбавляй иначе запорешь, есть некоторые моторы лифан с масляными насосами в общем 5 т крутить можно а этот нет а чтоб снег ни забивал лучше разшитую гусеницу, а на хрен тебе тормоз то, если говоришь он у тебя ни едит, сколько на вешал на него ни проще снегоход купить б.у, по деньгам
