Мотобуксировщик на деревянных склизах. Часть 4 - Спустя 150 км пробега 

гусянка не страдает?

Ну по поводу "Самый-самый" наверное перебор))) Хотя для своих задач, т.е. применения по хозяйству и неспешных поездок, хороший вариант, на мой взгляд.

Посещала такая мысль, надо будет подумать еще)

Проходимость хуже, динамика лучше. Во всяком случае должно так быть))

Если оборудовать его катушкой освещения, то да

Добрый день! У нас местность равнинная, из неровностей только бугры, канавы, грейдера, поэтому могу только предположить: 1. Напрямую зависит от угла наклона, глубины и плотности снега. Если местность открытая (снег довольно плотный) и подъем не очень крутой, то буксировщик должен справиться. 2. Почти то же самое, что и в первом случае, с небольшим дополнением: 380-я гусеница (как в моем случае) в данных условиях предпочтительнее, нежели 500-я, т.к. на узкой гусенице легче держать буксировщик прямо на поперечных уклонах. Могу ошибаться))

@@OffRoadRest Спасибо за ответ! Думаю, что если будут проблемы со сносом, то узкие плоские диски по сторонам на подшипниках, будут в помощь.

Метр на полметра примерно

К задним подвижным креплениям вала были прикручены болты, к шляпкам которых приварены шпильки с резьбой. Эти шпильки вставляются в отверстия в задней части рамы и на них накручиваются гайки, натягиваю гусеницу. Фото: offroadrest.ru/wp-content/uploads/2018/11/natyagitel-gusenicy.jpg

Приветствую! Думаю будет, но несущественная. Тяги прибавится, но и массы тоже, поэтому такой двигатель я бы сместил немного назад, чтобы в пухляке меньше зарывался.

1. Проще 2. Дешевле (при покупке, в ремонте, по расходу топлива) 3. Легче 4. Возможно выше проходимость (спорный момент) 5. Можно перевозить в багажнике авто 6. Не нужны никакие документы Есть и минусы конечно. Вообще по этому вопросу у меня отдельный ролик: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hByZsZ7ZmS4.html

В лесу не покрутишся,спину закинит

Марку не подскажу, никакой маркировки на нем нет. Стандартный редуктор для двигателя Лифан 168 (6,5 л.с.) и аналогичных. Вот такой: www.lifan-moto.ru/catalog/zapchasti-lifan/reduktor-v-sbore-168f-170f-r/

Спасибо

Тоже неоднократно слышал такое. У знакомого уже 4 сезон ходит сцепление на похожем буксировщике с двигателем Лифан 6,5 л.с. Он даже диски ни разу не менял. Думаю все зависит от масла, залитого в редуктор, и эксплуатации. Если залить непонятно что и ездить на околонейтральных оборотах, то сцепление можно спалить за день))

Не совсем так. Подобные двигатели могут продаваться как со сцеплением (редуктором), так и без него. Можно купить как в сборе, так и по отдельности и установить редуктор самому - ничего сложного. Если же использовать вариатор, то необходимость в сцеплении отпадает, т.к. сам вариатор выполняет его функцию. Как то так, если ничего не напутал)

@@OffRoadRest Прошу прощения! Так что, вариатор имеет в себе сцепление? Без него никак работать система не может. Новое для меня дело. Потому и путаюсь в этих вопросах. Похожу пешком на рыбалку по снегу, так и задумываюсь о постройке такого же тр. средства.

Честно говоря с вариатором не имел дело, но, как понимаю, он работает следующим образом: при увеличении оборотов ремень зажимается как-бы половинками шкива (не знаю как это все правильно называется). Чем больше обороты, тем сильнее выдавливается ремень как-бы наружу этими конусными шкивами, соответственно изменяется передаточное отношение. На холостых же оборотах ремень не зажимается и свободно проскальзывает. Соответственно вариатор не только плавно изменяет передаточное отношение, но и работает как автоматическое сцепление. Еще раз говорю, с вариатором дело не имел, поэтому могу ошибаться))

@@OffRoadRest Да! Вы правы. Спасибо! Но как считаете, без вариатора, а как у Вас, это надежная конструкция? Цепь не разбивает подшипник в корпусе редуктора?

У знакомого такая конструкция уже 4-й год ходит при довольно жесткой эксплуатации. Такой же буксировщик, только на катках и с двигателем Лифан 6,5 л.с. (у меня Форза 6,5 л.с. - аналогичный). Он даже диски в редукторе ни разу не менял))

Вариатор, думаю, имеет смысл ставить на двигатель от 9 л.с. включительно. На менее мощные не вижу смысла.

@@OffRoadRest спасибо