Тяжелая и неразборная. Всё на сварке. Это большой минус. Дрезина должна легко перевозиться внутри легкового автомобиля. Сиденья не нужны сварные. Съемный диван от легковушки идеальный вариант. И колеса нужно изолировать друг от друга (чтобы не вызывать сработку реле пути).
это так сказать первый вариант,начал собирать второй вариант,где все ваши пожелания учтены))...но так все и остановилось -отпала в ней необходимость-пустили регулярные поезда
А вы по общим дорогам ездите? Просто у поездов сигнализация есть. Вас восприму как помеху, что приведет к эустренному торможению поезда и последующему разговору с ментами. Не было такого?
Дороги общие ,но поезд там ездит 3 раза в неделю ...экстренного торможения поезда не было и разговора с ментами тоже,хотя и снимал ее пару раз перед поездом..
@@user-tu1er1vm9e ,да уже давно на ней не езжу-отпала необходимость-пустили регулярные поезда..она и собиралась чтобы добраться до деревни куда железка единственная дорога..ну или по болотам 5 км))
Если далеко , быстро снимать дрезину , отходить в сторону вместе с ней. Если близко , спрыгивать , сваливать в кусты , дрезину жалко конечно , но жизнь дороже.
расход примерно такой же как и при работе бензопилы,у меня получалось примерно литр на час работы-за это время проезжаешь не спеша 25 км,скорость замерить никак,но довольно быстро идет-по моим ощущениям км 40-50
