Все прекрасно когда у тебя лавка своя с запчастями...А вот если до ближайшей точки км 50-100 и тебе такой же "мастер" говорит: мы "Хускварновскими" З/П не торгуем,или:" Дешевле купить новую" тогда как? Приходиться самому "колхозить". Только это гораздо дольше по времени.
Подскажите пжл, перебрал косу 033, новые сальники и подшипники, новые прокладки, ЦПГ в норме, компрессия очень хорошая аж пальцем не удержать. Свеча новая, новый модуль зажигания, искра вроде хорошая. новый карбюратор шланги и фильтр. Ни одной вспышки, даже не чихнула ни разу. Может модуль не подходить? Есть варианты модулей у китайских 33 куб кос? Может неисправный с магазина попасться? Маховик в порядке, зазор, шпонка в норме.
Сергей, так вы можете рекомендовать бренд profi? Есть в продаже и новые и б/у. Как считаете, можно покупать, или обходить стороной? И если брать, что выбрать: cg350 , или cg440? Б/у можно брать? Это не одноразовые косы, ремонтопригодны? Вот еще. Штанги какие лучше с точки зрения эксплуатации и ремонта: составные из 2-х частей, или цельные? Имеет ли значение что в трубе: трос, или вал-пруток?
43 косы хватит за глаза, китайцы все ремонтопригодны (кроме цыганок), запчастей сейчас полно. Только порою дешевле купить новую, чем мудохаться со старой. Вряд ли кто-то будет продавать косу, если всё с ней нормально. Лучше возьмите новую, Карвер, например. Цельные штанги, говорят, надёжнее (у китайцев), только смазывать тяжелее. Новая штанга может оказаться не смазанной
Карвер да,только смотрите чтобы не KARVER PROMO!Гадость ещё та...А если Профи то смотрите что бы наклейка и буквы были точ такие как на видео в конце и ни какие другие!
бензкоса работает только если безперерывно качать праймером, Как толко остановился, двигатель глохнет. Двигатель капитатился. ( прокладки сальники и поршневая новые) Карб ремонтировался тоже ( новый ремкомплект) В ем может быть причина такой неисправности?
Добрый день.Посоветуйте пожалуйста, уменя бензокоса не заводится поменял и карбюратор и котушку зажигания новые,а она итак не заводитсч в чем причина, где искать.коса китай VIPER OG430-B. Спасибо заранее
Сергей, подскажите пожалуйста. Коса stihl fs 120. На горячую не заводится. На холодную с пол тычка. Переберал смотрел. Ни задиров, ни нагаро. Карб поменял, тоже самое, зажигание поменял тоже самое. На хрлодную заводится, стоит только заглушить и все, не заведешь..... Спасибо.
Это просто не вероятно,кстати наличие искры на свече снаружи не факт что искра есть внутри!!!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QzzPqrUy-sc.html
Забивается сажей,обычно помогает если прокалить газовой горелкой ну или на газовой плите на кухне осторожно (что бы жена не выгнала)потом обстучать и всё!Это примерно на сезон хватает,желательно новый глушитель.
@@Gor_Gaz я в прошлом году на новой сжёг 4бочка, также 30 грамм мешал синтетики. Свеча жирная, есть небольшой нагарчик, на поршне тоже в середине чёрный жир скаблится.При работе с глушака чучуть капало масло. Думал может много 30грамм.Масло Несте Супер 2-т.
У меня такая коса. Я 20мл масла на литр 92 бенза заливаю. И всеравно выхлоп черный и замасленый. Меньше уже не рискую наливать. При этом коса отработала 3 сезона безукоризненно(30 соток + вокруг участка). Заводится с полтычка.
Все сведения были (про искру и топливо) ,,приложены,, в устной десятиминутной форме и в вещественной также (поломанный кик стартер)😊и как бы смысла топтаться вокруг этого не было,ведь в мастерскую тащат обычно когда уже нет ни каких вариантов.
Цилиндр стоял на белом "казанском силиконе", и, как мне померещилось, без штатной прокладки? Тогда по фланцу могло воздух сосать... "Казанский силикон" с начала 90-х фасуется кем попало (но только не самим КЗСК, как в советское время было), и в тюбиках с надписью "автогерметик" регулярно оказывается какая-то поддельная дрянь. Чаще всего - самый дешевый строительный "Гермесил", который тем же химкомбинатом производится. Внешне похож на "автомобильный", но бензомаслостойкость нулевая (в бензине не просто набухает, а распадается на хлопья и вымывается).
Cho'gall: Да на здоровье... Все, кто продолжает выбирать "казанский силикон" за его дешевизну, просто еще ни разу не имели с ним "попадос". После первого же попадалова раз и навсегда переходят, как минимум, на "красный" Abro. Ну а я лучше возьму тюбик проверенного "Donedeal Black OEM", а для особо ответственных дел даже на "Permatex Ultra Grey" денег не пожалею. Потому что уже попадал. Очень обидно бывает, когда сэкономишь всего-навсего 100-150 рублей, а потом заново бензобак с машины снимаешь, или половину мотора разбираешь, чтобы к месту течи добраться и заново работу переделать... Против масла, кстати, даже "Гермесил" еще худо-бедно держится (пока оно не горячее). Хотя и может внезапно превратиться в полужидкие "белые сопли". А вот когда не масло, а бензин, да еще и повышенная температура - тут-то и начинаются настоящие проблемы.
Прозрачные, без наполнителя - это "стекольные" герметики, для кузовных уплотнений и т.п. Как правило, имеют повышенную текучесть до полимеризации. Стойкость к нефтепродуктам низкая. С ABRO "Grey 999 OEM" не работал. Позиционируется, как конкурент перматексовскому "Ultra Grey" (беспрокладочная установка поддонов на японских автомобильных двигателях). По некоторым отзывам, до Перматекса по качеству не дотягивает. Для усиления прокладок (картонных, паронитовых) существуют еще и специальные герметики, типа "Gasket Shellac". Они не пастообразные, а текучие, как густой лак (бакелитовая смола и другие ее аналоги). Промазанная ими прокладка держит очень надежно, но становится безусловно одноразовой - намертво прилипает к фланцам, при разборке узла порвется.
Здравствуйте! Какие цены в вашем регионе на запчасти? На днях зашел в магазин,посмотрел,и что-то не по себе стало. Карбюратор,любой,что на косу,что на пилу-1200. Поршневая,независимо от объема-1700,почему-то колец на витрине не было. Модуль зажигания-500 рублей. Приморский край,город Находка.
