Колеса надо поменять местами. неправильное направление рисунка протектора (см к примеру ЗИЛ-131). Под редуктор можно рассмотреть вариант приварить на основание мотоблока усиливающий стакан с косынками, чтобы редуктор вставлялся в него как магазин в немецкий автомат времен ВОВ. При такой его длине и креплении в самом верху за маленький выступ выворачивающая сила большая, а стакан по ось приемной шестерни возьмет нагрузку на себя. Или проще сделать распорки от середины редуктора к краям подмоторной рамы, что снимет изгибающие силы рычага редуктора на место крепления.Неплохо бы сделать усиливающий пояс по кругу из уголка на редукторе в области оси шестерни, чтобы не распирало корпус редуктора в этом месте. А так скорее всего обычный голимый китай с офисом в Дании и производством в поднебесной.
Почему Вы не купили сразу Оку и косилку Заря? Вам бы стало легче косить участки и сам мотоблок практически неубиваемый, только ремни и масло меняй. Даже в редуктор лазить не нужно, он смазан на весь срок службы.
Леонид,большое спасибо за видео!У меня же старый советский мотоблока Урал,которому 27 лет.Работает без поломок ,только огромный расход топлива .Его вес120 кг.После работы с ним я труп!
Николай , може да е Всичко но Съветският мото блок ще Работи още 40 години и то без нормални масла и горива. Затова че в СССР се произвеждаха КАЧЕСТВЕНИ СТОКИ , и то ДУРАКО УСТОЙЧИВИ ,и издържат на всякакви Издевателства и Експерименти. А Западните се Разпадат от Само себе си , и са произведени от Пластелин.
С интересом смотрю Ваши видео Ваши труды достойны уважения , но с даным девайсом это сизифов труд.По мне с Вашими обьемами робот справится б/у Нева, салют, крот без мотора ~100$ плюс мотор - китайский аналог Хонды лошадей на 6 ~130$ ну и время ( оно самое дорогое) и на 10-20 лет только положительные эмоции.
Ну, покупать наново мотоблок, делать от него новые переходники к прицепу и навесному, плюс это будет б/у - это тоже труд и риск да новые затраты. А сейчас уже всё доделал, уже не вижу потребности менять мотоблок. Если бы с нуля покупать - да, я бы этой модели точно не взял.
Здравствуйте Леонид. Скажите пожалуйста, а в пластиковом редукторе который включает заднюю передачу, может быть неисправность? Дело в том что я и обе шестерни заменил... Алюминиевую и косозубую. Собрал- трещит. Разобрал, подложил под подшипник шайбы. Собрал- всё равно трещит при малейшей нагрузке. На большой шестерне выработки не наблюдается.
Здравствуйте. Что-то не представляю, что за пластиковый редуктор. Коробка передач, возможно. Да, там может быть неисправность. Но если появилось только после замены этих шестерен, значит, дело в них. Бывает, они не совпадают, особенно, если редуктор смешается вперёд или назад (раздалбываются отверстия, на которых он держится).
@@KotvLeonid ну да, коробка передач. Изначально он у меня года 3 отработал. Затем начал пробуксовывать и трещать. Соответственно я его разобрал целиком, ну кроме двигателя конечно. И коробку передач тоже разобрал. И только потом заметил что 5 или 6 зубьев на большой шестерне съедены. Ну а дальше я уже писал в предыдущем сообщении. Вот и не пойму в чем проблема
В коробке могут зубцы поистираться. У меня был, что один поистёрся, стал вместо прямого угла тупой, но там всего два зубца один напротив другого, они и соскакивали, и возникали периодические пробуксовки, потом уже совсем встал. Но те два зубца просто болгаркой подровнялись опять до прямого угла - и стала нормальная зацепка. Обошлось без замены.
Леонид. Большое спасибо за вашу работу. Видео очень познавательное,для меня лично,во всяком случае. Я использую у себя мотокультиватор "Крот" масса всего 40 кг. Я у вас вот бы что спросил. А в самой Дании используют ли данный агрегат? И ещё у вас ведь как у всякого нормального нашего человека мотоблок... Вы к нему изготовили сами кресло,телегу. Ну ястно что бы что то возить. А предназначен ли этот аппарат для такой лошадиной работы. Вы не думали о том что он может быть очень узкоспециализирован. Отсюда может и ✌слабые✌крепления и т.п. Вообще если у вашего апарата был паспорт интерестно бы понять о чем там сказано. Видео снято отлично. Всё показано как нужно. Еще раз спасибо.
Я же говорю, что в последнее время с него вообще пылинки сдувал. И мне шестерня, например, навернулась при обычной работе фрезой в последний раз. Крепление же на один болт к редуктору, как и рукояток на изгиб металла - это бред в любом случае. Не сломается такое, только если им вообще не работать. Сайт их вот: www.texas-garden.com/ Весьма многоязычен и серьёзен. По алексе посещаемость - 28% из России. Но не 100. Но есть ещё www.texas.dk - вот там в основном посещение из Дании. Так что компания вполне себе датская, в Европе пользуется популярностью. Но недоделки бывают, у кого угодно.
Леонид Котвицкий Спасибо за ответ. Я не русофоб. Но всё таки к товарам из европы (любым),отношение априоре как к более качественым. Без фанатизма конечно. Но вы меня в чём то смогли удивить. А может просто востановили равновесие. Вы же доктор. Ещё раз спасибо и удачи.
Хочется этим производителям ручки пооткручивать. И так с любым мотоблоком приходится что-то своё доработывать, подстраивать под себя. А уж когда приходится просто исправлять чью-то тупость, это сильно бесит.
ТОВ "КОМПАНІЯ ІТЕХ" 76006, Івано-Франківська обл., місто Івано-Франківськ, ВУЛИЦЯ ВАСИЛЯ СИМОНЕНКА, будинок 9-А, квартира 69 тел. 0503783777 Запухлий Мирослав Просто дзвоните за телефоном і замовляєте.
Записывайте: Мирослав Запухлий, тел. 050-378-3777. Желательно название запчасти знать точно, какими циферками оно отмечено в деталировке (если что-то заказываете посложнее ремня). Это предприниматель, у него закупают уже розничные покупатели и продают вдвое дороже. Если нет у него, то ещё знаю одну точку чисто по ремнях.
Крепление редуктора негодное в принципе. Нужно ребро жесткости, точнее два, как Sara Liberzon пишет. И мое мнение "вообще": мой почти советский переделанный под современный китайский движок "крот" таких болезней как ваш "датчанин" не знает.
Это проблема всех европейцев, которых из-за конкуренции с Китаем пытаются удешевить. При этом начинается экономия на материалах и конструкции. Такие же болезни имеют некоторые модели штилей, хускварн и им подобных. Боши теперь тоже уже далеко не те, что раньше.
Ха, получается, конкуренция вредна обществу! Во куда нас мотокультиватор вывез! Но экономия на материалах кое-как понятна. А вот неграмотность конструкции наводит на грустные мысли о качестве образования. Так разговор наш и в политику уйти может. Прекращаю.
Я не так и много им работаю. Могу раз в пару лет эти гайки срезать и свежие приварить. Сейчас держится достаточно жёстко, как было на новом, это меня и устраивает. Новый, помню, тянул капитально, хоть с кучей мешков в горку - всё ему было нипочём.
Леонид,большое спасибо за видео!У меня же старый советский мотоблока Урал,которому 27 лет.Работает без поломок ,только огромный расход топлива .Его вес120 кг.После работы с ним я труп!
