@@videozadrin Да. разницу прочувствовал хорошо. Триумф не для стойки однозначно. У него подножки, вынесены вперед, относительно узкого места для хвата коленями. Из за этого в стойку никак нормально не встать. Колени не подогнуть. На перегонах и сидя одно удовольствие. Как становишься в стойку начинаются мучения. 13 марте еще раз на тренинг еду. Или африку возьму или подумаю что с триумфом делать.
Со стойкой понятно, перенос подножек и рычагов может стать очень не бюджетным мероприятием, да и исчезнет комфорт на асфальте. А что относительно мотора и коробки? На низах тяговит, или приходится крутить?
@@videozadrin тут ничего нового не скажу, тянет с низов ровно и до самых верхов. Три цилиндра и английские руки сделали то, за что триумф любят во все мире. Новое сцепление отработало на 5 с плюсом. Ещё один существенный минус для таких тренингов как у Р18, это очень высокий центр тяжести. Чуть накренился и все. А поднимать его как чугунный паровоз))
