Ребятааа, автор прав на все сто процентов. Тот мусор 5010 не предназначен для таких скоростей. Разве что для игрушечных лодок, весом 500 гр. За виброразвязку также согласен. Хотя на своих кораблях использую 3542 на жёсткой раме, за счёт прямого привода, вибрации минимальные.
А откуда данные, что мотор не выдержит 90 град? Мне бы хотелось увидеть какую то документацию. Я знаком с моторами, у которых предельные 125 град, и с моторами, которые размагничиваются при 80. Интересно, что у этих китайских... кстати, с утвреждением автора, что мотор надо эксплуатировать в таком режиме, чтобы он расплавил ABS, я как раз согласен. Мне хочется найти технические данные на мотор.
Если вы хотите вы можете даже прикуривать от своего мотора это ваше дело . Фотку могу скинуть сгоревшего мотора а тех данные ищите сами мне своих дел хватает.
Металл нужен только в качестве дополнительного теплоотвода при отсутствии кулера. Вы же применяете в своих конструкциях кулеры. Значит заставляете свои мощные моторы греться. Почему и на 5010 не принимать меры для дополнительного охлаждения с помощью металла? Кулеры не всех устраивают.
5010 рождён ползать и напригая его большим винтом вы его ушатываете. Факт. Делайте как знаете. Я ставлю кулера не по тому что грею свои моторы а для того чтобы в жару моим моторам было легче и чтобы они ходили дольше. Я думаю о том чтобы мои покупатели как можно дольше радовались моим изделиям и не тратились на ремонт.
@@Fishingboats31RUS С таким же успехом и кулеры можно применять на 5010 вместо металла, чтобы им в жару было легче работать. Если 3548 нуждается в дополнительном теплоотводе при 20 км/ч, то 5010 при 15 км/ч. Какая разница, с помощью чего снизить нагрев мотора, когда он в этом нуждается?
@@Fishingboats31RUSМне не понятна Ваша логика. Какая разница, при какой скорости мотор нуждается в охлаждении? Пусть при 27 км/ч и при 15 км/ч. Наоборот, более мощные моторы и регуляторы для того и нужны, чтобы не применять никакие теплоотводы и кулеры. Ну а при жаре они всем желательны, независимо от скорости и потенциальной энергии.
