Мотор-колесо велосипеда - разборка - чистка - 

Спасибо, я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео понравилось и было полезным :))

Я рад, что видео понравилось :))

Я рад, что видео понравилось и было полезным :))

Согласен.И герметик зря положил,потом тяжело будет сбить эту крышку при следующем ремонте.

Я рад, что видео было полезным :))

@@Sanchess_77rus баллин. Крышку снял да не ту. Вторая крышка на оси с обмоткой висит. Страшно сломать, выпрессовывая. Попробую ацетона плеснуть а-ля вдшку сделаю, авось слезет

@@Black_Pioneer За счёт магнитов, держится хорошо, и нужно приложит приличное усилие что бы разобрать (выдавить).

@@Sanchess_77rus да вроде подшипник залип и не выпрессовывается. Первую крышку я снял довольно просто: открутил болты на крышке, поставил колесо на ось, встал сверху и потопал. А вот с обратной стороны сложнее, там провод. Обрезал, ибо все равно менять но вылезать отказывается

Покрывать магниты лаком нет никакого смысла, лак на них будет держаться не очень хорошо и со временем начнёт осыпаться, добавляя лишнего мусора внутри корпуса.

В мотор-колесе датчики Холла выходят из строя через замыкание силовых проводов с управляющими или по причине короткого замыкания на массу. Это может случиться в результате повреждения провода, чаще всего в месте выхода его из оси мотор-колеса. В ручке акселератора, причиной может стать попадание воды внутрь.

Заливать масло не стоит, нужно просто почистить. Если появился ржавый налёт, значит нарушена герметичность мотор-колеса.

@@Sanchess_77rus так и есть

Я рад, что понравилось :))

Пробег не знаю, это не мой трайк, но ему лет семь уже точно есть.

Скорей всего на магнитах скопилось очень много налёта, нужно его убрать.

Так проверять нельзя как у вас на видео. Проверять нужно в сборе, так как компоненты центруются на подшипниках в собранном состоянии.

@@Sanchess_77rus спасибо за ответ

В конце видео на 17:50 минуте я показываю, как после чистки колесо крутится легко по сравнению с тем, что было перед чисткой.

Увы тут помочь не могу, велик не мой, привозили в ремонт, моделью мотор-колеса не интересовался.

Она сидит на подшипнике, нужно упереть корпус (крышку) в подставки по краям так, что бы не повредить обмотки. Отодвинуть провод в сторону и потихоньку постукивать по валу.

Видимо было чрезмерное давление на обод колеса, при сборке или разборке. Можно исправить регулировкой спиц.

Да, или советский ассинхронник через коробку передач впендюрить....это отличное решение, тихо, надежно и без костылей...Аккумуляторный инструмент тоже все уже давно перевели на эту систему...

Ссылку можно?