Усилители дропаутов нужны ОБЯЗАТЕЛЬНО! При первом нажатии газа обломало сразу, хорошо на дорогу не выехал ещё :) кувыркнулся, поэтому обязательно ставьте усилители дропов.!!! Всем удачи!
Ставить на переднюю вилку мотор-колесо, даже редукторное - бред и лентяйство. Обьясню по приведенным вами же пунктам: Первое что вы сказали, по поводу прокола колеса. Я стесняюсь спросить, зачем снимать колесо для ремонта прокола? Как это вообще связано? Перевернул вел, спустил (если надо) Камеру, снял покрышку, вытащил камеру, заклеил/заменил, Поставил назад, никакой разницы в обсуживании нет. По поводу съема заднего колеса с мотором для чистки цепи - если электрика от мотора к контроллеру проведена грамотно (читай не на колхозных стяжках/изолентах) то снимание колеса не составит никаких проблем - отсоединил Датчик Холла и 3 силовых кабеля, снял, обслужил, поставил назад. Да и говорите вы так, как будто обслуживать нужно только заднее колесо, а между тем, переднее с мотор-колесом обслуживать придется гораздо чаще, но об этом позже. Далее вы говорите что переднее отлично ведет себя на песке и не идет юзом и сравниваете почему то !!!! это с педальным задним приводом. Так вот чтобы вы понимали, педальный ход имеет гораздо большую "неустойчивость" на любых не твердых поверхностях чем ход мотор-колеса. Надо ли обьяснять что нагрузки и крутящие моменты совсем разные как по мощности, так и по равномерности их подачи. У переднего привода для мотора есть один (и только 1 ) реальный плюс, это возможность в любой момент подкрутить педалями и выровнять велосипед в случае заноса, потому что получается полноценный полный привод. (Этот плюс компенсируется навыком управления велосипедом в целом и умением правильно "газовать" на льду и других неустойчивых покрытиях. Давайте теперь поговорим про минусы вашего переднего привода. Первый и самый важный минус - гораздо большая нагрузка на переднюю вилку в целом и на все узлы которые так или иначе имеют гаечное крепление. Объясню, передняя вилка в целом не предназначена для "ведущих" колес в обычных велосипедах, и зачастую это самая ненадежная и легко выходящая из строя часть велосипеда. Ко мне ежемесячно обращаются десятки людей с передними мотор-колесами у которых лопаются вилки, вылетают колеса, ломаются дропауты и даже вылетают на ходу рулевые крепления. Да, обращаются с подобными проблемами и люди имеющие задние приводы, и не имеющие мотор-колес вообще, но гораздо (раз эдак в 5 точно) реже.И я бы спустил это на то что большинство начинающих гонять на электробайках ставят мотор-колеса вперед чтобы "не парится", но нет, из числа моих многочисленных знакомых эл-велосипедистов в городе, лишь небольшая доля имела какие-то проблема с задними мотор-колесами и их креплениями, в то время как люди с передними - жалуются и жалеют о их выборе чуть ли не при каждой нашей встрече. Следующий большой на мой взгляд минус - ограниченная маневренность на поворотах. Сядьте на ваш передний привод и попробуйте покатать в плотном потоке машин и повернуть налево на оживленном перекрестке. Уверяю вас, водители машин будут сигналить вам как ненормальные, потому что вы не сможете ни перестроится ни быстро повернуть в нужный момент, потому что как только вы дадите немножко лишнего газа, вы не сможете нормально управлять велосипедом в потоке где решения нужно принимать быстро и четко. Задний же привод полностью оставляет вам возможность пользоватся рулем на любом газу (в пределах разумного конечно, занести ведь тоже может, но даже в этом случае это не так опасно, как водятел который не успеет затормозить перед вами когда вам нужно будет резко сбросить скорость чтобы иметь возможность перестроится или быстро повернуть. 3 и пожалуй тоже не маловажный минус, это бардюры, поребрики, лестницы и прочие "неровности" которые на заднем приводе вы просто проезжаете как на обычном велосипеде, а на переднем вы вынуждены делать это очень аккуратно потому что во первых вилка умрет в разы быстрее, во вторых подьемы вам уже не даются так легко в накат, колесо все таки имеет больший вес, да и нагрузка опять таки, не маленькая. Ну и последний, уже субьективный минус на мой взгляд, это баланс и развесовка. Его можно отнести конечно частично и к предидущему пункту, но я все же хотел выделить, что при установке "тяжелых" мотор колес вперед, развесовка велосипеда в корне меняется, особенно это заметно если еще и аккумулятор ставят при этом на раму. Перед у велосипеда значительно тяжелеет и это приводит к ряду негативных факторов, вплоть до переворота через руль при легком водителе и мощном колесе (Случаи были). Но основная проблема именно в разы увеличенная нагрузка на вилку + само колесо будет страдать от неровностей значительно сильнее чем страдало бы заднее. За 4 года эсплуатации разных эл-велов и разных комбинаций, я пришел к такому выводу - Все что выше 250W или все что планируется в дальнейшем делать мощнее - ставится только на заднее колесо. Да, сложнее, да местами это доставит вам неудобства, но ваш велосипед прослужит вам гораздо дольше и вы будете гораздо увереннее чувствовать себя на дороге при интенсивном движении.
Расскажите кто вы? Вы специалезированый специалист по установке и продажи эл наборов? Так вот, я консультировался с очень знаменитыми магазами где специалезированые спецы занимаются мотор колёсами, и исходя из консульиаций не одного магаза а нескольких специалистов я и поставил именно 350 ват на перёд причом без дропаутов, вы кстате про драпауты ещё забыли сказать) ну а так почитал ваш комент фантастику вам писать надо😂у вас прям талант, особенно про ситуацию на дороге😀 думаю те кто смотрят это видео и прочтут ваш комент поржут так не кисло😀
@@ОбзорыДэнчика Занимаюсь установкой электрокомплектов еще с первой волны электро-транспорта. Спецам из магазина нужно продать лежалый и не ходовой товар, да и зачастую там такие спецы, которые не могут элементарно подключить контроллер. После таких советов и приходят к нам в мастерскую на ремонт с поломанными вилками (причем порой очень не дешевыми). Про дропауты говорить не имеет смысла, это очевидный (даже для вас) момент. А на счет того, кому какие книжки писать... Вы заявляете!!! (не просто делитесь личным опытом, а призываете) всех ставить моторы в переднюю вилку мол это круто и гораздо лучше, при этом сравниваете передний электро-привод и задний педальный, при этом все ваши аргументы заканчиваются на том что " у меня жена ездит и у нее все хорошо, а ну еще и я катаюсь и тоже норм". Конечно можно ездить со скоростью 20 км в час по ровным и пустым дорогам и на передней вилке, даже имея мотор мощностью 2-3квт. Вот только такие моторы берут для других скоростей, а на них, да еще и в городском потоке, ситуация с вашим передним приводом сильно меняется. Судя по вашему акценту, вы откуда-то с юга страны, или вообще не из России и живете вы в маленьком городе где мотор-колесо в целом в диковину для людей. Так вот не забывайте что видео смотрят 16-18 летние пацаны из столиц, которые покупают себе 2-5 квтные моторы, ставят их на перед, и ломают вилки, себя, окружающих, потому что послушали вот такого как вы умного дядьку из магазина, у которого из опыта установки - только тот набор на котором он ездит, а из опыта эксплуатации - неспешные поездки по деревням и сёлам. Думаю те кто умеют критически мыслить, а не просто верят всему что им говорят, сами способны решить что им делать и с чего конкретно им смеяться. Все мои слова легко проверить зайдя на любой более-менее толковый форум по электро-транспорту (Тот же electrotransport.ru) и буквально потратив пару часов на изучение. В заключение хочу сказать что вы очень меня расстроили. Мало того что надавали кучу бесполезных да еще и местами вредных советов не имея практически никакого опыта работы с нормальными( мощными и серийными) электрокомплектами и электроколесами, так вы еще и в комментариях повели себя как маленький ребенок, игрушку которого раскритиковали. А этот финал где вы говорите про то что люди прочитав мой коммент поржут не слабо, просто шедевр, автоматически поставили всех на свою сторону =). Вам бы самому книги писать, про то, как попробовав один слабенький и уже давно не актуальный редукторный моторчик и покатавшись на нём по каким то "глухоманям" можно смело раздавать советы всем о том куда, чего и почему нужно ставить.
@@BOBACEHOK я из Украины г.Запорожье, яж не говорю ставьте более 350 ват ставить на перёд. У вас есть канал? Чтоб глянуть как вы занимаетесь установкой и почитать отзывы людей которым ставили
@@ОбзорыДэнчика Я не занимаюсь камвхорингом, мне просто нет в этом необходимости. Приезжайте в мастерскую в г. Санкт-Петербург на 17 линии В.О дом 4-6 и посмотрите и мастерскую и со мной пообщаетесь. Отзывы тут vk.com/topic-83891189_33759295
@@ОбзорыДэнчика Про манёвренность это он точно из области фантастики накатал, она сильно изменится ТОЛЬКО если база будет увеличена, или чуть тяжелее поворачивать колесо при более толстой покрышке, а так с какого праздника она должна крайне сильно измениться?
Обязательно поставьте усилители стоят недорого, установить просто. Правильно люди говорят. У меня такой же 350 ватт на переднем. Один раз они отработают, спасут вам валосипед и здоровье
@@vladimiruydenkov5111 Усилители дропаутов. Такие пластины металлические на вилку. Они предотвращают проворот колеса при резких центробежных ускорениях мотор колеса.
Супер,у меня такой же акуум,купи зарядку на 4ампер часа заряжать будешь около 7 часов,движка этого же бренда 48в 500вт,тормоза шимано 200 гидравлика,покупал готовый на 21раме с 29 колёсами,но задний привод,передний привод быстрее убивает вилку,в слкчае клина мотора всё пнчально на больших спусках
У меня едет в режиме ассистента педалей 100 км спокойно, хотя акб 11 а.ч. 36в. ячейки lg. Тот же мотор мхус 350 вт передний, 29". Я правда ставлю всегда на минимальную помощь. Просто на моторе не езжу в режиме мопеда, мне это не интересно. Автор говорит все верно. Если больше катаетесь по пересечёнке, лучше передний, больше по шоссе задний. Если крутые подъёмы, то заднее, оно толкает, переднее будет буксовать, если не крутые подъёмы, переднее тоже отличный вариант, так как выходит практически полный привод с педалями. Плюс переднего пожалуй ещё в лучшем балансе, так как спереди веса меньше, получается не плохо. Конечно кареточный в этом плане баланса ещё лучше, но там придётся чаще менять цепь, кассету, особенно если мотор мощный, цепь порвёт на моторе не поедешь, да и без него. Мощный миддрайв советую ставить с хорошими переклюками, более качественную цепь, кассету, большая нагрузка на раму и перья, если есть задний аморт тоже нагрузка на него увеличится. Но там есть свои плюсы именно в спортивном режиме. Если же не для спорта, но любите покататься, я например езжу и на 80 - 100 км, бывает периоды практически каждый день, то вполне отличный вариант и колесо. От цепи не зависит, нагрузка на трансмиссию не то чтобы увеличивается, а наоборот значительно уменьшается, совершенно не мешает крутить педали при выключенном или севшем акб (редукторный тип мотора). Единственно больше нагрузка на вилку, спицы, если спереди, но у меня в принципе уже 2 года и спицы подтягивать передние ещё надобности не было, только они усиленные, толще стандартных. Поставил резину 2,4", аморт подсидел штырь сантур, а вот усилители дропаута всё же советую поставить, всё же вилка алюминиевая, тем более, если мотор решите на 500 вт, более 500 вт вперёд уже ставить рискованно, так как может сломать вилку, там уже назад и укреплять петухи спец. накладками. Прямой привод это если важна скорость и не особо нужны педали, именно вариант мопеда, но там из за высокой скорости нужна более прочная конструкция, желательно лучше амортизация, тормоза и устойчивость на дороге, поэтому более подходящий вариант будет фетбайк на 26", он ниже, более устойчивый на дороге, лучше амортизирует, меньше нагрузка на раму и тд. Из минусов из за худшего наката на высокой скорости менее экономично расходует заряд. Поэтому нужно расставить приоритеты, для чего, каких целей, дорог, что важнее и выбрать наболее подходящий вариант.
Брат утибя походу зарядник на один ампер час в эту зарядник открой корпус и внутри должен быть переменный резистор и можно будет повысить хотя бы на три ампер час и тогда зарядит за пять часа
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. И на мой 250Вт права не нужны по ПДД РФ от 2015 года! :)) Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx Вот для великов со скоростями - www.aliexpress.com/item/12-Parts-Whole-Set-E-Bike-Refit-Kit-With36V-500W-Battery-LED-Display-Controller-Motor-Brake/32524917815.html А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0 I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month. I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
Приветствую брат! Огромная просьба расписать обо всем конкретно . Модель и фирма колёса ,фирма,вольтаж и ампераж аккумулятора и прочее. Думаю ,что многим эта информация интересна.
Ну а название фирмы колёса и аккумулятора не помнишь ? Заходил по ссылке -глаза разбегаются ,не понятно что лучше .А твоя комплектация уже проверена тобой .
@@odessabest2793 та оно всё одинаково хорошее, я звонил Кости сказал что хочу и всё он сам подобрал та китай у него хороший весь это уже не то время что гавном торгуют взять телефоны сяоми) к примеру ванплас итд
бля, как вам этот сай и товары на нем? просто цены очень низкие, по сравнению с другими сайтами. можна выбрадь больше акум почти за те же денги что и на других сайтах со слабым акумом и без пасс. в чем тут подвох?
Дэнчик, это колесо не на 350 Вт, а на все 500 Вт по номиналу. Случайно заметил при просмотре на 1мин 47сек. XF 15F четко видно. У тебя колесо MXUS XF15F. На 350 Вт модель XF07F (переднее). Понятно, что моща ощущается. Вилка у тебя усиленная. На слабенькой может вырвать. Мотор зверь, по внимательней с таким надо.
Скажите , а провод от мотора вверх выходит , не будет затекать вода во время дождя?Я на своем сделал вниз и получилось не компактно , есть риск зацепить , но как бы герметичные.
Усилители дропаутов нужны у кого алюминиевая вилка, как у меня. Мотор на 500 ватт на переднем колесе норм. Сейчас это почти стандарт. Хотя и 350 ватт допустимо.
Я тоже щас жду батарейки буду собирать акум тоже заказал за 12 тыщь переднее калесо на 350 ватт 36 вольт и можно 48 питать контролер такой. Универсальный фирма мкус
А сколько а.ч аккумулятор? Я не знаю как вам хватает на 100 км. Я дам ссылку на человека он из Харькова. Так у него только на 45 км хватает батареи и это с помощью педалями. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cF6a25Y2wfc.html
Доставка то да бесплатная, но вы забили или не хотели говорить, что за перевод денег там как за доставку платишь, потому что я у них уже купил мотор колесо комлект
Привет. Смотрю видосы задумал так же собрать себе електро вел. Толькотне пойму нужна ли мне система пас, я вот чтотдумаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето де получаеться та сама система паси ты себе руководишь процесом чтоб было норм всё. Или я что то не правильно говорю ?
Мне изначально идея жидкого антипрокола не нравилась из-за веса, а теперь и из-за дисбаланса совсем перехотелось. Купил антипрокольные ленты (между покрышкой и камерой) как чуть снег-грязь сойдут, опробую
Никакого дизбаланса, который бы можно было ощутить, герметик не оказывает. Разве что налить его от души не менее 300 мл. или использовать герметик с камерой. А если ездить на бескамерке, то герметик в адекватном количестве весит меньше, чем камера. К тому же, герметик с камерой является бесполезным сочетанием. И ещё плюсом бескамерок является лучший накат, поскольку камера снижает накат за счёт дополнительной собственной деформации и трения с покрышкой.
XF15Fмотор номиналом 350 ватт,ссылка на полезную информацию,у меня такой же я с него снимаю 1кЛв,но не утверждаю что это киловатник) electropowerbikes.com/motor-koleso-obzor-modelej-mxus/
Простата души это супер,классный обзор и полезный.У меня тоже есть мотор калесо на 500 ват бафанг ,но с акамуляторами не выходит.К тебе подписка,лайк,и ещё видео с опытами.Подписывайся ко мне,может и мои видео будут полезны.Привет из Винницкой обл.
Добрый день,скажите у меня тоже 36в и 350вт, 9 Ампер, колесо 28 дюймов,на у меня едет не более 28 км/ Час,скоростей 1,2,3 нет,скорость одна, из за чего маленькая скорость? колесо редукторное.
Бмс не отрубается если газ полный. Если да то тока не хватает , надо более ёмкий или высокотоковые Акум, или проверь проводки настроек ограничения скорости контроллера или замени контроллер
А у вас колесо стало сразу? Вилка у меня 90мм а ось колеса 105. Хотел ось пилить так как вилка не стальная но там дырка под провод и так. Как лучше решить. Может сталкивался кто?
@@yuriyk-0892 Плюс ещё какой вел и какая посадка. А то некоторые берут берут фэт, садятся на нём как на чоппере, а потом ноют, что медленно едет. Особенно когда спускают колёса, что-бы помягче было.
вопросик, у меня дешманский велосипед stels навигатор, смогу ли я на него поставить это колесо? да и ещё на велике тормоз ножной, это не помешает никак?
Обзоры Дэнчика Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Какой тип покрышки установлен у вас в данном видео на переднем колесе ? и ещё вопрос по поводу разряда аккума,а именно - Когда замечается падение тяги ? на скольки процентах заряда чувствуется что мотор плохо тянет ? под конец уже когда аккум почти разрядился ? меня интересует - при 50 % 40 % 30% заряда мотор так же будет тянуть как и при 100 % ? или тяга уже меньше будет ? И ещё, зарядное устройство какое у вас ?
@@DENVER4245 кенда зубатая впереди, аком тянет как на 100 проц так и на 20 так же когда выключится тогда вобще не тянет, зарядка в комплекте шла с акомом
Обзоры Дэнчика Я так думаю что аккум тянет пока не сдохнет, из за платы балансировки, и это чудесно ))) А зарядка на 3 Ампера ? Зимой не пробовали катать на переднем приводе по снегу ?
