МОТОСАНИ ЕДУТ ПО АСФАЛЬТУ, АНАЛОГОВ НЕТ! NEXT 1 - ТРАНСФОРМАЦИЯ ЗИМА. РАБОТА НАД ОШИБКАМИ. 

Здравствуйте, Анатолий! Очень рад встретить единомышленника на просторах и-нета! А дайте, плиз, ссылку на самодельщиков, очень интересно! И Ваша идея по поводу трансформер-садовода мне тоже близка, у меня часто просят сделать что-то типа мототачки. Что из себя будет представлять Ваш трансформер?

Спасибо, стараемся! :-)

Здравтсвуйте, Игорь! Колесо диаметром 470мм, ведомая звезда (на колесе) имеет 90 зубов. Если кинематика настроена правильно, два-три сезона интенсивной эксплуатации сцепление и редуктор выдерживают.

Александр Комов спасибо за ответ

Здравствуйте, Вячеслав! Сейчас мы делаем более продвинутые чем Термит аппараты, называются они NEXT-1. Основные отличия NEXTа: - повышенный клиренс, что способствует более высокой проходимости по глубокому снегу, аппарат не "ложится" как Термит "на брюхо"; - в конструкции использовано шипованное колесо диаметром 470мм с агрессивным глубоким "гребучим" протектором типа "елочка", что также очень неплохо сказывается на проходимости аппарата (на Термите установлено колесо диаметром 420 или 450мм, протектор на нем гораздо менее глубокий); - на NEXTe установлены надежные дисковые тормоза, на Термите они скребкового типа; - на NEXTe двигатель расположен над локером заднего колеса и не мешается под ногами как на Термите, да и грязь и брызги на него с дороги почти не попадают в силу его "высокого" расположения; - с начала этого сезона все NEXTы комплектуются "неубиваемыми" цельнометаллическими лыжами с центральным коньком по всей длине лыжи, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость аппарата; - и самое главное - NEXT-1- всесезонный аппарат, зимой его можно использовать как мотосани, а к лету за 5мин. переоборудовать в мотосамокат повышенной проходимости. Термит же можно использовать только зимой. На обоих аппаратах используются одинаковые двигатели повышенной мощности 1E48F 3л.с. NEXT-1 в полной комплектации сейчас стоит 44т.р, Термит - 45т.р. Если Вы находитесь в Питере, лучше всего приехать к нам в гости и пощупать, так сказать, товар живьем. Если вы житель другого города, можно попросить Ваших питерских знакомых заглянуть к нам "на огонек" дабы убедиться что наше производство и мы реально существуем. Но хочу Вас заверить, что за более чем 12 лет работы нашей фирмы, не было НИ ОДНОГО случая обмана и непоставки оплаченного изделия. Мы - честные технари и доброе имя нам дороже! Для ускорения процесса общения можно позвонить мне напрямую: 8921-937-25-14, Александр.

Здравствуйте, Виктор! Мотосани сейчас стоят 44т.р., мой номер тел. 8921-937-25-14, Александр. Конечно, звоните, буду только рад!

Здравствуйте, Петр! Думаю, движку будет тяжелей в два раза подгребать под себя двойную порцию снега при езде на спарке. Но в порядке эксперимента спаренное колесо сделали и мы, правда, бесснежная питерская зима не дала нам пока возможности испытать этот вариант.

Александр, но ведь ваше колесо у супермура гораздо тяжелей,да я вот тоже собираюсь сделать для внучат да и самому ,но вот у меня два колеса примерно как у вашего термита ,вот и закралась идея.или выбросить из головы эту идею , одно справляется .

@@MrSan7777777 здравствуй у тебя есть большая звездочка .

@@ПетрАнишкевич Привет! Какая звезда имеется в виду - ведущая, ведомая?

@@ПетрАнишкевич Все зависит от фактуры снега. В большинстве случаев лучше работает более узкое колесо, но иногда и широкое как на нашем НЕКСТе-2. Для покатушечных целей, думаю. не надо огород со спаркой городить, вполне справится и обычное, одиночное.

Здравствуйте, Юрий! Спасибо Вам за поздравление, Вас также с Новым 2019 годом. Пришлите, плиз, чертеж или рисунок Вашего пружинного балансира, не совсем понял как Вы хотите реализовать эту идею. Мой маил aik777@list.ru. У меня тоже есть идея сделать пневмоподвеску, как реализовать - думаю.

Здравствуйте, Сергей! Нас часто спрашивают - от чего мы используем моторы? Ответ прост - на что мы их ставим в каждом конкретном случае, от этой техники они и есть. Движки эти не от чего, они сами по себе, просто деталь в конструкции. Ну Вы же не спрашиваете - от чего эта гайка? То же самое и с колесами - они много где используются, в том числе, да, и на мотоблоках. Мы же их ставим на трансформеры NEXT-1. Поверьте на слово - колесо для наших зимне-летних аппаратов просто супер, лучше не придумаешь, отлично работает и зимой и летом в сложных дорожных условиях и на чистом асфальте! Ступицы мы изготавливаем сами, по торцам ступичной трубы установлены надежные подшипники закрытого типа. Будут еще вопросы - всегда рад ответить! :-)

@@MrSan7777777 понял, спасибо за информацию

@@СергейРыбак-ф1о Ок!

Не жёсткие ли шины мотоблока

Конечно, можно, но нужно ли?

Конечно, можно, но нужно ли?

Конечно можно, но нужно ли?

А где настоящие сереги, которые умеют писать толковые комментарии? :-) Тумблер зачастую работает гораздо надежней кнопки, особенно зимой когда в кнопку может попасть влага, но диванным критикам этого понять, вероятно, не суждено.

@@MrSan7777777 Для вас, вижу, "толковые коментарии " - это хвалебные диферамбы на ваше самолюбие? Всё что не " сладкое " - выплёвываете? Главное ваш "козырь" - все, кто не с вами - "диванные"! Один вы - скакун на самокате! Смешно! Тот , кто хочет сделать что - то полезное, прислюшиваеться к замечаниям, какими бы они абсурдными небыли! А кто уповаеться восхищениями и похвалами, ничего нового не откроет для других! Все потуги направлены на довлетворение своих амбиций! ( кстати : если вы читаете все отзывы, могли бы заметить , что я не первый, который заметил " ваш микро тумблерочек" !) Не буды вам больше мешать творить " шедевры"!

@@Сергей-ъ9я6ъ Сказали свое последнее слово? Ну и аминь с вами, пошел я дальше работать и творить шедевры. П. С. Я очень ценю любую конструктивную и по делу критику, но очень не люблю бесполезный необоснованный треп!