...молодцы ребята, только правильное название- мотофинки, сват сделал себе такие-же но с4х тактником в 5л.с, после первой поездки на рыбалку/ посыпались на такую технику заказы на изготовление, удачи вам во всём!!!
Я поставил два камерных колеса на 14,двигатель от мототяпки. Только лыжи сделал по шире из дерева. Остальное соответствует вашей раме. Каракат без проблем идëт и по глубокому снегу.
2022 год ( посмотрел цену мотосани супер мур.авей ) 85 косарей .( готовый двигатель около 5000 к ) получается 80 тысяч за кусок 6 метровой профильной трубы ( 6 метров 115 рублей ) . всем добра
Аппарат не универсальный, но очень надежный и качественно изготовленный. Культура производства видна во всем: сварные швы, окраска, подгонка и подбор комплектующих. Из недостатков - редуктор является расходным узлом с заменой раз в 1.5-2 сезона. Приятно удивил двигатель, заводится без шаманизма в мороз до -17. холоднее не пробовал. Эти сани подойдут тем, кому негде хранить(перевозить) более универсальную технику.
Вес!!! Прикинь, сколько потребуется штук аккумуляторов, чтоб уехать достаточно далеко и вернуться, посчитай вес, и откажись от этой затеи. Бензин обойдётся дешевле, легче, займёт меньше места, и "зарядиться" проще и быстрее! Даже если аккумулятор не довезёт, тащить замучаешься! Есть ещё вариант- дорогущий аккумулятор (титанат, железо-фосфат) - совсем не бюджетно! Вывод: "Муравей" потянет, потянешь ли ты!
Это рбёнку погонять и не более как минимум это дело должно иметь гусеницу ,а не как не колесо+ ресурс этих движков оч мал вообще несерьёзно баловство.☝️😆😆😆
Всем доброго времени суток! Меня зовут Александр Комов и я являюсь тех. директором питерской фирмы "Сверхлегкие Транспортные Системы" ( ctc-piter.ru ), более 12-и лет занимающейся проектированием и изготовлением легкой моторной техники. Несколько задела фраза в представленном видео - "Остерегайтесь подделок" - уж не в наш ли огород камешек, не нашу ли продукцию имеют в виду, и, в частности, наш снегоход-трансформер "NEXT-1" (ctc-piter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=228:3119&catid=3:news&Itemid=65), который один может составить достойную конкуренцию всем "мотомуравьям" и термитам вместе взятым? А, между прочим, давным давно именно ко мне обратились представители этой фирмы, делающей нынешнее "муравьиное семейство", с просьбой помочь им в изготовлении первых мотофинок. Так что, тешу себя надеждой, что про "подделки" - это все же не к нам :-). Уважаемый Влад Багров, а для чистоты эксперимента не хотите ли в сложных полевых условиях сравнить ходовые качества нашего "NEХТа" и его ближайшего аналога из муравьев - Термита? Кстати, кто не знает - в природе муравьи и термиты - злейшие враги! Несколько раз предлагал "мотовелофишерам" устроить честные сравнительные испытания нашей техники - но нет, вероятно, чего-то опасаются, а такие испытания были бы полезны и нам и им, а также и всем пользователям нашей техники! В шутку даже сказал, что в случае очередного отказа, засчитаю им техническое поражение. Так что, вся надежда на Вас, Уважаемый Влад! Отличительные особенности нашего трансформера "NEXT-1" по сравнению с тем же Термитом: - передний рулящий модуль - финские сани имеют хитрую встроенную функцию трансформации; - высокий клиренс, очень положительно влияющий на общую проходимость аппарата; - на Термите два основных узла аппарата - финские сани и, собственно, моторный модуль от расстыковки во время движения подстрахованы какой-то жалкой тесемочкой с карабином! И были случаи, когда во время движения по сильно неровной поверхности эта тесемочка элементарно не выдерживала и модули расстыковывались - вот, наверное, пользователь "спасибо" конструкторам говорил?! :-) На NEXTе же шарнирный узел имеет надежное болтовое соединение; - на NEXTе установлены надежные тормоза дискового типа в отличие от скребковых на Термите; - верхнее расположение двигателя над локером, минимизирующее попадание на движок ледово-снежной крошки со сложной дорожной поверхности во время движения. Эта компоновка также убирает очень мешающий под ногами двигатель и освобождает место на опорной площадке под доп. груз или же для комфортного размещения ног водителя; - надежная прочная рама, допускающая высокие механические нагрузки. На Термите же рама сварена из какого-то подобия самодельного уголка; - шипованное колесо диаметром 470 мм с агрессивным глубоким протектором, обеспечивающее NEXTу повышенную проходимость; - а самое главное - всесезонность использования "NEXT-1". Зимой это - мотофинки (складные финские сани с мотором) или сноускут (передний рулящий элемент - широкая монолыжа, очень удобно для поездок по узким лесным тропинкам), летом - мотосамокат повышенной проходимости. Трансформация из одной модификации в другую занимает несколько минут. Простая мысль в действии - хорошая техника должна работать круглый год, а не ржаветь в гараже в ожидании своего сезона. Так что, господа, действительно - "Остерегайтесь подделок!"
Здравствуйте Александр ! Камушек про подделки не в ваш огород. Нам интересно тестировать любую технику - круглый год ! Не могу дозвониться по телефону на вашем сайте. Может найдёте меня в Контакте ?
Ваш некст такая же железяка как и у них,схема одинаковая и вы прям первооткрыватели , в 1988 году я впервые попал на рыбалку зимнюю на Чудское озеро и увидел как местные на финках с мотором ездили,а было это в Эстонии деревня Рая
Примерно в те года собирали мотособаку на короткой гусянке, шириной 500. Движок 9 л.с. перевожу в Зафире вместе с двумя полноценными волокушами. Машина зверь, слушай! Обошлась вся в 50 тысяч, плюс ручки! Прёт через сугробы по колено, если конечно по горизонтальным поверхностям. Вдвоём прёт легко, запросто утащит и больше.😊
Да мотособаки мощнее и тяжелее, в случае поломки замучаешься её тащить, а у термита в случае поломки поставил движок с колесом на передние сидение и пошел не напрягаясь.
Полная хрень твой мужик. Как можно сравнивать колесо и гусянку? Три лошадки и 17?Сколько весит ваш мужик? Сколько стоит? Какие сугробы? Это техника для первого и последнего льда или там где мало снега например в Питере. По льду в 5 см. ваш мужик поедет? Два аппарата в машину (легковую войдут) А мне в седан легко (термит+муравей и три человека)+ шмотки. Вы еще с танком сравните!!!
для рыбалки говно лучше мотособаку на худой конец по первому льду порыбачишь а потом снега уйма будет на балконе стоять всю зиму до весны спрашиваю нахрен он нужен да еще и цена бешенная.
если руки есть зачем покупать . можно за 15-20 тыщь помощней собрать . мотор лифан 8 л.с 8-9 тыщ. - колесо( можно жугулевское зимнее) или купить пошипастей около 1-2 тыщь плюс профиль 1-2 тыщь и усе ребята а да и электроды , несколько болтов на 10 или 8. а тут 40 тыщ. отдай.
Это что то новое ,,всё что меньше 50куб права не нужны ХаХаХа!! " Товарищ прокатись на скутере с 49,9 без прав или без кат М и оплатишь доставку и хранен.
Парой единиц никто заниматься не будет,а потом пойдут проблемы с регистрацией то и категорией в удостоверении.Про 50 см вы ребята загнули, и тех осмотр и категория нужны!
