Мотоциклы DKW RT125, Минск М1А и М1М. С них началась история ММЗ в 1951 году. 

В 1964 году я ходил в 1-й класс школы, а отец в совхозе работал каким-то начальничком (то ли бригадиром, то ли управляющим) и у него был служебный такой же, марку точно не знаю, помню только что был он чёрного цвета и с багажником сзади. До школы было километра полтора и отец частенько меня подвозил по утрам, а поскольку сзади сиденья не было, то он сажал меня перед собой на бензобак. Блин, насколько быстрее было чем пешком! До сих пор помню звук этого мотоцикла и запах выхлопа. И отца давно нет и школы той тоже, а эти поездки до сих пор в памяти.

Я тоже начинал ездить на М-106. Стоил он в 1972г. 297 рублей. Очень простой мотоцикл, ремонтируется на коленке. Он мне нравился больше чем Восход..Затем я стал обладателем Явы 634 вишневого цвета. В конце апреля смажешь, отрегулируешь зажигание и потом все лето ездишь. Когда появилась семья купил ушастого Запорожца. Отъездил 16 лет. Мотор снимал для ремонта один и ставил один. Ни на какой другой машине этого один не сделаешь. Ездил водителем начиная с ГАЗ-51 И ЗИЛ-164, затем по возрастающей на всех советских грузовиках и автобусах. Из автобусов больше всего понравился ЛАЗ. Мы со сменьщиками поставили автономную печку от ТАТРЫ, зимой даже при минус 40 в кабине было тепло. В СССР машины были попроще, дороги были похуже, но была романтика, взаимопомощь, работали не только за зарплату. Рабочего человека уважали.

НАСТОЯЩАЯ РЕТРОМОТОТЕХНИКА, СПАСИБО ЗА ОБЗОР, ТАК ДЕРЖАТЬ!💥

Очень интересно!!! Обожаю историю. Без прошлого - нет будущего!✊🏼🇧🇾

Все крутые ребята в том числе и я начинали с Минсков), ММВЗ 3,112,12 )

При слове Минск я вспоминаю "козлика" и только потом столицу республики Беларусь))

Смотрю и сердце кровью обливается.У меня был М 103.Волшебные времена....Лайк однозначно!!!

Двигатель просто не убиваемый, у меня двигатель 1959года работает без проблем, правда уже стоит на раме от мопеда, сейчас таких двигателей не выпускают, а жаль.

Я родом из Бреста - Минские моцики - моя молодость и гордость!!!👏🏼👏🏼👏🏼

Благодарю за труд ,за информацию.СССР-сила.

Макс спасибо,окунулся в детство и молодость!!! Успехов во всём и самое главное крепкого,сибирского, здоровья!!!! Привет из Днепропетровска.

Молодцы Беларусы,так держать! Надо развивать и выпускать св.отечественную тезнику.Государство только крепчает,когда развивается своя промышленность и не зависит ни от какого иностранного инвестора.😊

Спасибо за любовь к технике прошлых лет.Видно что Вы очень добродушный и увлеченный человек здоровья и успехов Вам.

Однозначно ЛАЙК и Подписка!!! Давно не видел таких душевных видосов! Сам, пару лет назад, стал(внезапно), обладателем М1М , разобранным на атомы, на чёрных номерах, и живым владельцем! с которым был составлен ДКП. Сборка мотоцикла затягивалась из за отсутствия передней вилки.. Сегодня, при разборе завалов, к огромному сожалению, оставившего этот мир полгода назад бывшего владельца, обнаружились сразу 4-ре вилки. так-что " будем собирать"! Чёрные номера не хочу менять! И КНИЖКА! Так что пусть в этой песне всё остаётся как было!

Спасибо Максим, рассказываешь и показываешь технику со знанием и любовью к истории

... помню -помню эту макаку,- у друга моего отца была такая-же, а у отца была Вятка!-, вот мы в четвером каждые выходные мотались на озёра, мужики рыбу ловили а я с его дочкой целый день из воды не вылазили, очень отличная была техника для своего времени, молодец автор!-, отличный получился контент, продолжай в том же духе, не зря подписался, здоровья и благополучия, новых творческих успехов и хорошего настроения 👍👍👍🤓👏🤫👌🤔!!!

Спасибо за видео! Вспомнил детство и мотор с м1м стоял в раме Карпат и был у меня такой в 10 лет . Постоянно отваливалась выхлопная труба , так как держалась на проволоке .

К сожалению ММВЗ, он же ОАО "Мотовело", в 2018 году канул в Лету. Но производственные площади остались, оборудование демонтировано, вроде есть движуха к возрождению. Собирают кое-что из китайской комплектухи.

Молодец, всё верно говоришь. Особенно о том, что мы ничего не украли. Всегда буду рад пожать руку! С Ув.

У моих двух друзей бил Минск с тремя передачами ,один на двоих ,я научился ездить на нем и другие друзья ездили тоже , вопщем уважуха.

Спасибо Вам огромное,что сохраняете нашу Советскую историю!!!Отдельное спасибо,чтоставите на место упоротых космополитов,утверждающих,что в СССР всё было украдено!✊️🤝

Не буду орать, что всё украли, но мотоциклы Минск и ИЖ Планета мне всегда нравились и получились они такими хорошими (по моему личному мнению) именно потому, что они были прямыми потомками DKW. Конечно впоследствии их конечно дорабатывали и улучшали, а кое чем даже и ухудшали, но в целом (для того времени) это были прекрасные мотоциклы!

Моя мама, будучи мной беременна, гоняла на отцовском минскаче, М 106, вроде) Привет из Беларуси, кстати, я старше Максима на пару недель)

Хороший обзор мне понравилось. Помню у моего прадеда стоял в гараже DKW RT125 и он почти каждое утро вставал в 4:25 утра и ганял на нем вокруг дачи пока его прабабушка не загоняла в дом на завтрак.

А звук то родной.Спасибо за юность.До сих пор его внук в деревне стоит.)

Транспорт моей молодости! Трудяга и простота.

У меня был Минск. Их ещё называли Козликами. Вернее, мой был красный, а более ранние так и звали - козлами

*ОГРОМНОЕ СПАСИБО! В детстве у меня был мотоцикл "К 125" который простонародии называли "Макака", а когда мне исполнилось 15 лет, мне купили мотоцикл "Ява 350".*

Спасибо Максим очень интересно и познавательно!

Эх, а сколько загубили таких... у меня до сих пор где-то в деревне в старом доме валяется распиленная рама. Ставили на мопеды, чтобы гонять как следует, а не визжать на 50 кубах. До сих пор во "Дворе" стоит Верховина с приваренными креплениями, двигатель 54 года, а по грязям и холмам таскает только в путь, хорошая была Макака.

Очень прикольный выпуск, спасибо, Максим! есть пару вопросов. Я сам из Минска. К сведению, Минский мото завод стоит уже несколько лет на продаже, поменялась куча генеральных директоров. не помогает даже приезды Лукашенко на предприятие)) Также,я не нашел информации откуда цифра производства в-6000 мотоциклов?+есть сомнения по поводу этой цифры - я не нашёл ссылки на такую статистику.а также, насчёт 95% деталей из Беларуси???- нас наоборот все ржут насчёт того что все детали мотоциклов из Китая,а у нас только собирают

Вот это правильно сказано: не хрен было к нам лезть. А и точно кто у кого там что украл посмотреть ещё. Спасибо брат за бомба ролик.

Кикстартер с левой стороны, как здесь - более удобно..(для правши). У БАТИ был такой мотай. В 13 лет я впервые сел за него. Потом были Минск, восход Иж, Ява, Урал, Днепр, а сейчас докатился до Альфы из Шины - так как нет прав на вождение- вышел срок. А по зрению не могу пройти комиссию. Пересел на мопед - съездить на рыбалку, за грибами..(по местным авиалиниям). Благодарю ЗА ОБЗОР !!! За хорошие воспоминания! УДАЧИ ВСЕМ ДОБРЫМ ЛЮДЯМ !

Всё правильно говорите, сейчас мне 70 и я тоже начинал с М -103 помню цилиндр был чугунный вообще это был чудо мотоцикл

Максим, пока не приедете в на завод, и не убедитесь сами, так и будите чушь говорить. Вам люди пишут из Беларуси из Минска а Вы упорно не замечаете реальности.

Нет больше завода!Всё развалено а последние модели Минска превратились в китайщину!Довелось проехать на современном Минске и к сожалению эмоции уже не те...

Спасибо!

Не ММЗ а ММВЗ ))

Очень приятный звук у мотоцикла.

Я владел таким мотоциклом. Купил его убитым. Возродил к жизни и 3 года на нём ездил. ВЕЩЬ!!!

Прекрасный обзор!покажу фильм детям.в детстве гонял на кроссовом Минске,потом пересел на Иж к 16.сейчас в пользовании Минск х250 эндуро.с детьми собираем реплику мотоцикла времён ВОВ.в проекте касик 750.Максим благодарю за прекрасный ролик!

И НУЖНО БУДЕТ И СЕГОДНЯ НАЛАДИТЬ ВЫПУСК ИМЕННО ПЕРВЫХ МОДЕЛЕЙ ,ДКВ --РТ 125.ДЛЯ НЫНЕШНЕЙ МОЛОДЁЖИ В САМЫЙ РАЗ, СЛОЖНЕЕ НЕ ПОЙМУТ.

Максим,здравствуйте. Очень Вас уважаю, НО не Белоруссия, а Беларусь. Во-вторых завод ММВЗ распродается по кускам, всю территорию завода арендуют иные фирмы,от старого завода практически ничего не осталось, он банкрот! В-третьих все что собирается сейчас-это только китайские комплектующие....... Качество 0.00000

Реформа была в 47 году. И он стал стоить 3 тысячи а по реформе 61 года в 300 р. У меня есть фото где отец на М1-м. Я помню сиденья на пружинах. А сзади багажник. Батя стелил телогрейку и возил нас. . И ещё был М. С аккумулятором. Сейчас посмотрел. Фото Вилка телескоп. сзади нет совсем амортизатора. На баке написано Москва спидометр вынесен на руль. И выхлопная раструб как Иж-49

красивые мотоциклы.

Японцы после войны тоже начинали с ДКВ-РТ125.Но ушли сильно вперед советского мотопрома.

"Минскач" у нас называли "свинья". Звук 125 см.куб мотора такой, что казалось, как будто свинью режут. Сейчас M1NSK совсем другой. Китайский. Осталось отечественным только одно название. На латинице.

По СССР, с удовольствием бы покатался на таком и в потоке норм было бы👍👌💪хочу в СССР😢

Юбиляр в этом году МТЗ- 75 лет

Класс , фрицы !

У меня есть такой конь. М м 101 на ходу выхлоп нравится хорошо работает.

Спасибо за выпуск было очень интересно ✊🏾

Максим спасибо.Всегда приятно смотреть Ваши выпуски и вещи правильные Вы говорите.Ваш канал островок адекватности в пучине все украли и все вопреки...

Первый мой мотоцикл. Очень надёжный мотоцикл. Как жаль что больше не производят двухтактников!

💗106 Минск Супер моцик !!!!

Спасибо, с праздником Победы. Привет из Москвы.

Есть верхняя траверса рулевой вилки от первой модели и 2бензобака таких . Теперь знаю откуда они!

На минском мотоцикле учился в Кстовском ДОСААФ на права категории "А".1977 г.

СПАСИБО

Хороший выпуск, интересно было послушать историю этого мотоцикла. В этом году в подшефную школу на выпускной поедете? Было трогательно смотреть, как директор за вас в простоте душевной бога благодарил :) Или сейчас всё через онлайн

Нормальный и простой был мотоцикл! У моего отца был такой,заводился без АКБ от магнетто трактора Беларусь...😁

Минск собирает китайские мотоциклы из китайских комплектующих посредственного качества а продают дороже аналогов процентов на 30-40 но под маркой м1nsk

Впервые алюминиевый цилиндр и с гильзой чугунной на Минске был применён на модели М-105 1967 год.

Когда уже свой красный соберёте? Года три разобранный лежит((

У меня был один минус свеча всегда оклиной забивалось в орой минус карбюратор минус ставишь карбюратор с мопеда дельта Карпаты вообще огонь

Добрый день. в вашем видео М1М ранний и Ковровец К-55, а не М1А. У М1А не было амортизаторов вообще

На заводе m1nsk производят только сборку из китайских комплектующих. Единственное рамы сваривают сами .

Просто за звук: ЛАЙК! 😭 А тормоза: барабанные, а не дисковые

Какая, блин, стрелочка? Это заливная пробка с щупом. А на К 55 аккумулятор стоял. А стрелочка на К 55 стояла справа. Бла, Бла. Бла !!!!!!!!!!

СПАСИБО ЗА ОБЗОР

*_мотоциклы супер_*

Самое главное отличие моторов м1а от м1м это зажигание. Если у кого есть зажигание постоянного тока от М1А ТО ГОТОВ КУПИТЬ ДОРОГО.

у нас ДКВ расшифровавали как Дым Копать Вонь! а так мотоциклы хорошие получились)

Здоровенный. .взрослый. Мужик. Занимается. Хернёй. Кто. Его. Кормит

В фильме Доброе утро вроде на Минске главный герой катал Екатерину. Там вообще техники много, отличный фильм.

да задал немецкий конструктор работу блогеру/ интересно было б посмотреть на качество коробки прадедушки минска дкв 125 1938 года выпуска//к сожалению до нас дошли только жалкие копии этих легендарных мотоциклов кстати дкв был первым в мире мотоциклои с коробкой в картере двигателя

Всё верно сказано! Репарации по праву! Много чего своего вносилось в конструкцию... Тем более весь мир копировал технику один в другого ещё до 2-й мировой. Только все во главе с США молчат об "своих" технологиях и говорят типа: "только СССР всё копирует, крадёт, а мы эстеты-натуралы..." Они не учитывают, то что наше бывшее государство сильно пострадало после войны, но всё же смогло производить технику причем конкурирующую. А сейчас вообще не понимаю, что происходит с мировыми брендами автомобилей, Фольксваген в Корее, Опель в Америке, Рено с Мерсседесом скрестили, только значки на решетке переставляют и никаких изменений в главной конструкции и вся шваль западная до сих пор пиз...т как далб...бы - теоретики, "а вот, Жигули украли у Фиат..." Хоть всё это законно и нашей бывшей стране нужно было думать о быстром развитии после войны, а не о далёких планах разработки собственной техники. Тот самый Мерсседес, в далёком прошлом, задал техническую основу дизайн всему миру, так что такие "копии" во всём мире и это нормальное явление.

Иж и Минск👍👍

четкая техника

Так вот почему на баке минска м1 м у нас было написано Москва. Кстати и запчасти в гараже еще лежали... нужно посмотреть. Тех паспорт целый

Какие 96%? От ММВЗ разве что дизайн надписи, и в лучшем случае - отверточная сборка. Все остальное кЕтайское. То же, что всякий стелс и подобное. Разве что если классический 2-тактный действительно выпускается - то там может и своя комплектуха.

В советском союзе, вообще ничего доступного не было, даже велосипед было не купить, надо было или в очереди стоять, либо по блату, либо рынок в втридорога.

А по звуку как все восхонды работает!)))

В одной из серии "Топ Гир", Хамонд ездил на Минске.

Бензин был А-66,потом появился А-72.😬

В 70х годах у деда валялся в сарае такой моцик. Весь сгнил.

DKW-RT125 в ГДР выпускался аж до 1965 под названием МZ.

Город вроде как Чшопау называется,и продувка Шнюрле ,или я неправильно произношу?

Прямо вот весь мир украл Минск М1, причем по фотографии. Кавасаки, Харлей Дэвидсон... Я весь смеялся... Максим, жги еще!

Урал и Днепр - НЕ лицензионнные копии! СССР ничего не покупал. Нет, ну 5 образцов купили в Швеции... Проблема RT125 даже не что его все скопировали, а то, что кое-кто его выпускал года до 95-го...

У меня есть м1м 1965г.в на раме с мокика Карпаты

Владельцы пафосных харлеев ща всплакнули. :D

Кстати про аккумулятор, там на распред коробке было положение ключа для запуска без аккумулятора .... Но бегать нужно хорошо) И по-моему второй (судя по бардачку ) таки и есть к55

в обзоре Минск м1м и ковровец К55 с РОДНЫМ двигателем!

Кто в курсе .у меня на двигателе стоит 72год но он не м106 а м105 на головке стоит м 105 на цилиндре а на картере номер и год?

Ребята!! Прикупил сей девайс - спидометр- отдельно на передней вилке, вилка пружинная. Сзади стоят аморты и ни одной пикчи во всём тырнете- ни по М1М, ни по к125м, ни по немецкому прародителю нет!! То есть я прицепил «кастом» ??

Уточнение по репарациям. Согласно решениям Потсдамской конференции Советский Союз получил дополнительно из зон оккупации США, Великобритании и Франции 25% демонтированного оборудования. Поэтому репарации не привязывались к зонам оккупации. Некорректно считать что если завод был в зоне советской оккупации значит Советский Союз имел право производить эти мотоциклы а остальные нет. Также на репарации претендовали страны оккупированные Германией: Польша (она получила репарации из доли Советского Союза), Чехословакия, Югославия, Албания и т. д. США и Великобритания в качестве репараций взяли в основном патенты и техническую документацию. Так как нацистская Германия перекатила свое существование, правопреемника у нее не было, значит все патенты выданные ей прекратили свое существование. Правообладателя на эти патенты не стало. Поэтому этими патентами могли пользоваться все. Никакого воровства не было ни со стороны СССР, ни со стороны других стран. Новые союзники СССР Венгрия и ГДР могли получить техническую документацию для производства. Япония также могла получить от США. Кстати первые послевоенные японские автомобили использовали немецкие патенты, первая Тойота очень напоминала Фольксваген Жук.

Минчак 125 мне по душе. Гоцал по селу на нём.

По поводу воровства и заимствований отдельных решений это было среди большинства стран и производителей и будет всегда. Про "Победу" и "ЛАЗ" Максим вновь упирается. По конструкции несомненно машины свои. Но между тем дизайн Победы на 90% американский, как и облик Магируса, взятый ЛАЗом. Тоже самое и с автобусом ЗиС -127 с обликом Грейхаунда

ДКВ - Дас Клайне Вунде (это маленькое чудо).