Мотоцикл Урал. Замена телескопа на маятник. 

Как все складывается. Сегдня купил Урал 73года выпуска. Хочу по максимуму повысить проходимость и надежность. С удовольствием смотрю тебя,твой подход к хобби просто великолепен!

САНЧО, что бы мы делали без ВАС !!! Ваши советы незаменимы,абсолютная правда. Дай ВАМ Бог,своего довольства и долголетия !!!

Без воды, четко, грамотно, аргументированно. Смотреть одно удовольствие. Спасибо.

Саня привет, я долго думал и решился сделать маятник, и сразу заметил разницу,

краска заводская-это меня добило-без грунта прямо на металл_классный завод ,крутой мотоцикл!

Санчо, я у себя глянул - тяга в 10 см от места крепления к тормозному барабану имеет изгиб на пару градусов. А потом абсолютно ровная.

Сань грамотно ответил на все вопросы, и обосновал свои доработки👍! Береги руки!!! Хотя и сам ненавижу и не могу в перчатках работать!

Новые блестящие. почти как настоящие!)) Хороший рекламный слоган для всего китайского)))

Было это на заре моей слесарной деятельности,но запомнил на всю жизнь... Как учил меня старый слесарь,что шарики нужно укладывать в безсепараторный подшипник из расчета -минус один. Так и только так будет правильной его(подшипника) работа. В профессионализм того учителя даже не сомневаюсь,и вообще настоящих слесарей грамотных за свою жизнь встретил по пальцам пересчитать!

Сань спасибо удачи тебе береги себя и пальцы!!))))

Спасибо за видео. Но позволю ремарку. Этот диск называется "Косичка" и лучшая защита при работе с ним - прозрачный щиток на все лицо и перчатки. Качество таких дисков почему-то всегда разное и никогда не угадаешь момент, когда он начнет терять проволку (первый признак скорых потерь - ослабление структуры "косички")

Молодец Александр ! Все видео познавательные и полезные !

поставил себе такую года два тому.. ямки проходит с удовольствием.

Санчо,объяснил отлично! Для не понятливых,(про удар в колесо)нужно было видос удара , монгольского булыжника вставить!)))

Как всегда качественное видео, палец вверх! Маска классная! Только, Саша, когда варишь на нее надо защиту от ультрафиолета еще накидывать, а то у девушки кожа ожог получит все что не под звездочками ;)

Санчо - красава .....всё расскажет , всё подскажет и научит .

Открываю ставлю лайк листаю в комменты пишу комент и смотрю с большим удовольствием )

Пословица хороших мастеров(меня в том числе) гласит: Кроилово, ведёт к попадалову! Истиная пословица.

Я уже говорил Денису и повторю тебе. В этих вилках конструктивный недочёт - нижние крепления амортизаторов должны быть на втулках или подшипниках, как и ось качания маятника, так как диапазон поворота превышает возможности сайлентблоков. Из за этого сайлентблоки на этих вилках быстро кончаются, особенно амортизаторные, так как маленькие. И полиуретан тут не сильно поможет, скорее поможет поломать амортизаторы, так как их будет постоянно гнуть.

С глубочайшем уважением. Удачи.

У меня такие амортизаторы стоят уже года три, мне очень нравятся, мягкие, не пробивают, не текут.

Александр! Понимаю зачем это делал ИМЗ - красим раму мотоцикла, раму коляски, ступицы и обода колес в чёрный и опа всё остальное крась в любой! И насколько я вижу - это фишка именно 8.103-10. На моём 8.103-30 и на более ранних 67-36 - всё в один цвет! Так и покрась весь мотоцикл нормальной синей краской!

У меня оторвало стойки на яме на хорошей скорости без коляски ехал с женой , чудом уцылели ))) всем ровных дорог

Санчо, насчет амортизаторов. У меня стояли такие и сзади и спереди, тоже урал с маятниковой вилкой. Но здесь дело в том, что они тоже бывают разные. Те, что стояли у меня сзади, нареканий нет, да, немного жестковатые, но из-за того что они длинее и был большой преднатяг, даже обрезать немного пришлось для установки, но по работе вполне нормальные, не прыгают как пружина, а именно работают и на сжатие и на отбой. Те, что стояли спереди на маятниковой вилке, наоборот, мягкие сами по себе, но абсолютно не работали: болтались как простая пружина и, кроме того, шатались из стороны в сторону, т.е. были собраны ужасно, с люфтами. Так что не факт что китайский амортизатор заведомо плохого качества, как попадется. А в журнале Мото за 2002 год вообще была статья, и там сравнивали российский амортизатор на урал и вот такой китайский, так вот китайский выиграл абсолютно по всем характеристикам. Посмотрим, как у тебя заработают.

Скорей скорей хочется увидеть маятник на мотоцикле!

Очень интересно и подробно рассказываете, спасибо! Лайк и подписка однозначно!

ЗдравствуйтеАлександр. Прошлой поздней осенью приобрел себе туриста , тяга именно с изгибом . И я был приятно удивлен маятниковой передней вилкой. До этого много лет эксплуатировал соло 650 с родной вилкой и с лицензионной ижевской . Для колясочника самое то . Удачи .

Дружище, ты супер! Всё что ты делаешь во благо! Но замена держателей руля из-за того что они типа слабые не "айс"! Просто потому что другие лучше, и всё! Я думаю после Монголии, Урал уже достоин медали и ты тоже (я имею ввиду семью)! Держатели себя показали не плохо, но если есть возможность поставить лучше, надо поставить! УЧИ НАС!!!!!

Санче рад тебя видеть ,давно не смотрел твои видосики, уезжал на рыбалку ,как всегда палец вверх👍👍👍👍👍

Вечер добрый всем

Замените чашки подшипников на более поздние модели, чтобы вы могли использовать конические подшипники, и вы будете рады, что сделали это! Я сделал на моем старом Урале. Устранено дрожание головы (вибрация), демпфер руля работал лучше. Good choice, leading link much better for off road.

Да, этот изгиб должен быть ,я видел 3 таких вилки у всех тяги такие

Александр как всегда на высоте! Молодца-Удачи тебе

Хорошее дело маятниковая вилка,намного мягче и комфортней будет.

Загиб на ней есть , но дальше она ровная , а не волной .

Вполне разумные вещи говоришь

Саня, реактивная тяга и должна быть чуть изогнутая. Она проходит рядом с амортизатором, а он прямую линию нарушает. Сам покупал такую вилку в Сокольниках (ещё на Русаковской был магазин. Куда-то он потом делся ) ,так она кривая вся была, колесо почему-то в бок наклонялось. Че то тогда мудрил, не помню. Ты перед покраской собери вилку и на мотоцикл поставь посмотреть, как оно.

😂😂, один раз был такой момент, катался на урале-одиночке и во дворах на крутом повороте одна стоечка руля обломалась!))) во я навернулся тогда!))) ухо внутри умудрился поцарапать!)) ибо без каски катался

У меня маятник. Аффиггенно нравится

Саша градус изгиба есть не большой на тяге есть . Но главное у меня на не болшой скорости оторвало один из концов этой тяги благо скорость была не болшая тормоз передний сразу заклинил . Пришлось колхозить переделывал верхниея проушина от амортизаторов ураловских старых подходит вместе с салейнблоком идеально . Лудше оба конца переделай и про варить хорошо.

Ты держишь правильный курс капитан Санчо, молодец! Не понимаю как другие сомневаются в тебя (у меня нет Урала а хонда и сузуки но ты хорошо знаешь что сделаешь!)?

Супер

Саня,кривая тяга это последствия того,что когда мотоцикл катится назад и нажимают передний тормоз. Тяга тонкая и она загибается в бараний рог,у меня так было. Необходимо ее усиливать,ну или толще тягу ставить.

Кто заметил девчонку на сварочной маске, ставь лайк!!!😁

Несмотря на хорошее состояние подшипников рулевой колонки ,замена на конические решило бы проблему этого узла на очень долгий срок, в VK есть группа "Коничка в рулевой Урал."

Урааа , наконец то вилку заменил, уверяю не пожалеешь .

Привет Саша, на мой взгляд, у тебя есть инженерное мышление и способность понимать как работает техника в общем и этот мотоцикл в частности. Жаль что находятся не понимающие, но кричащие об этом очень громко, и которым приходится это всё разжёвывать.

Сказать нечего, просто молодец👍

Саня отлично все теперь понятно тяга изагнулась из за тормозов по заводу ровная должна быть.

Саня , поставь парочку вентиляторов на ребра охлаждения ДВС . Генератор теперь мощный , а в горах будет полезно заблаговременно включить их

Ещё замечал на двух мотиках что так же чуть завалено колесо.. Криво все делали на заводе и по разному. Отсюда и тяги тормозного барабана у всех разные, у кого то прямые, у кого то с изгибом

Саня привет, сварочный щиток супер и ракурс с картинкой лайк (:(:

да фрикционный демпфер архаика, поменял и правильно сделал!

Саня, маятник тоже рычаг. Так что называть эту вилку можно и рычажной и маятниковой. Демпфер гидравлический на гружёном колясе - очень полезный узел.

Маска сварщика супер а так нормальный видос руки береги тебе еще много собирать

У меня на Днепр МТ-16, стоит вилка, но там нет реактивной тяги. На Урале стоит демпфер, его не трудно настроить и в движении, но правой рукой.

Все четко объяснил

🔥

привет санчо классный видос,продолжай снимать,сборку урала.

Приятно смотреть

Болгаркой долго убирать ржавчину и не везде подлезешь рекомендую помазать раствором соляной кислоты из магазина и после этого смыть все раствором обыкновенной пищевой соды результат отличный

Хорошее дело маятник у меня ттровская стоит я тебе писал а у товарища маятник он поменял подшибники на конусные. Говорит намного лущве он постоянно ездиет уже лет 30 рыбак охотник

Здравия Санчо. Амортизаторы китайские у меня стоят, 4 года работают без нареканий, мягкие едешь словно по зеркалу. Минус в том что скрипучие малость;-)

Давно пора о замене не пожалеешь

вижу Санчо , сразу лайк

Привет Сань хороший выбор вилки только вот она жестковата но если поедешь в горы будет отлично жду не дождусь путешествий

На фразе "делаю мотоцикл под себя" можно было закончить объяснение по поводу демпфера)

Санчо, Респект!!!!!!

Вчера поставил такую на ижа, ходит вилка лучше родной. Вместо этой тяги- полоски лучше наварить проф трубу, ничего гнаться не будет.

Саня крась или порошком или раптором тогда на века👍

Саня красава ,спасибо за видос. в шесть утра отлично зашел))), КАК РУКА ??? ,АККУРАТНЕЕ БУДЬ ТЫ НАМ ЦЕЛЫЙ НУЖЕН ))),

Саш обрати внимание на краску 3в1с молотковым эффектом красят лифты ими и двери входные она износостойкая и может не вкурсе после проволочного круга пробегись наждачкой т.к круг полирует метал

Китайские амортизаторы отличные работают хорошо крыло поднимется лучше смотрится урал небольшие трудности постановки.и минус ржавеют с годами.

8:45 тяга эта изгибается по месту. Там не в одной плоскости крепления на пере маятника и на крышке тормозной. Это не страшно, т.к она на растяжение работает при торможении. Не сомнётся. Ну и это. Со временем(у меня через 20 лет сиё случилось), одно ухо у этой тяги отрывается, при торможении. Можно сразу обварить/усилить. А можно в дороге на любом СТО подварить, если такое случится.

Саня разбери эти китайские амартизаторы и проверь гидравлику и надо хорошо закрутить верхнее ухо, там контр гайка она бавает не закручена и аморт может разобраца на ходу.

Собери вилку с колесом и посмотри её "прямость". Моя оказалась кривая. Сначала не заметил. Потом увидел что колесо завалено.,если спереди смотреть верх колеса вправо. От этого на небольшой скорости расколбас руля начинается туда сюда. Вот думаю как исправить

совет чтобы не ударить молотком по пальцам нужно молоток держать двумя руками

Тут Санчо на стрим зовет, надо будет заглянуть :)

Подскажите какая общая длина пера вилки от верха до втулки крепления нижнего маятника?

Дааа... Урал, класный аппарат... Только мух отгонять нужно😁

Саша ставь на перед сразу дисковые тормоза. Все равно к этому придешь.

Болгарку с проволочной лучше использовать даже не в очках а с щитком и в спилковых перчатках- эти проволочки любят отламываться и как иглы разлетаться во все стороны.

Может для надежности поставить(подойдёт) тяга какой нибудь иномарки ,коих куча на любом СТО,у меня на короткорычажке касика установлена тяга какой то иномарки(потому как родняковую попробуй найди в хорошем состоянии),вродь Шевроле Авео,не помню точно наименование металолома,была очень длинной,разрезал и сварил внахлест,живет уже пятый год,попробуй ка согнуть арматуру в два ряда...

Привет Саша, тоже хочу себе заказать рычажка на опозит маркет, надоело с телескопом возится, а тебе удачи ждём новое видео по покраски

Мне кажется, что маятниковая вилка крепче, и если не ездить 140 то самое то!

Себе на Урал ставил Днепровскую рычажку а аморты поставил китайские. При первом прохвате выяснилось что защитный стакан задевает за пружину. Через пару недель они просели примерно на четверть. В общем не проходили и пол сезона и потекли после чего поставил родные и вилка раскрыла свой потанциал.

а в какой серии был рассказ про путешествие на Кавказ? видимо я что-то пропустил...

Давно пора, у меня стоит маятниковая, работает на ура

Саша, привет!!!! Твой мот-твое право делать с ним все, что считаешь нужным... Пишу, не досмотрев ещё до конца))) НУЖНЫМ!!! Проехав Монголию , ты считаешь стойки руля НЕ НАДЕЖНЫМИ и подведут тебя в горах???Хорошо....Не ставишь инжектор.Можкт подвести поломкой и ни чего не поделаешь.Согласен!!!.Эл. зажигание надёжно..и я , как и ты уезжаю, правда на одиночке, туда, где Макар телят не пасет))), но беру контактное.... Пока все логично??? Да. Отхлебнет гидрачь там, где стойки руля от кочек и ям могут отломиться и телескоп не выдержит..(не дай Бог) Что делать будешь????Неубиваемый демпфер будет лежать в гараже, а ты в дороге палки к рулю привязывать будешь, увеличивая рычаг руля??? Саша, как говорят в одной передаче ГДЕ ЛОГИКА??? Смотрю за вами с Уралом...Милота.Своего по Баку поглаживая))) Удачи!!!

Ньютоновские противодействия, маятники, то ли фуко, то ли часовые...... Санчо, это всё действительно очень интересно, особенно для тех у кого есть Урал. А у меня вот какой вопрос- как у вас там дела с рыбалкой обстоят? РS-извини, что не в тему.

Для зачистки лучше использовать каралловый диск вместо проволочного

1% заряда, собрался спать, а тут видос....

Китайский амортизатор сразу разбери и верхнее ухо на фиксатор резьбы закрути. Были случаи когда оно на ходу откручивалось и амортизатор складывался.

Саня привет!! Может раму в более веселый цвет покрасить? Кто за, палец вверх!

Срежь неподвижный нижний упор пружин амортов и приварить их НИЖЕ. Три сезона..как на диване.И регулировки в случае ужесточения-ща глаза хватает.вот

10 лет езжу на маятниковой вилке , прошлый год перебрал амартизаторы , так ощущение как на лодке плывешь. Отличная вилка.

новые блестащие почти как настоящие /(реклама китайских амортов/))))

Санчо давай цвет мотоцикла тоже поменяй на другой

Санчо, как всегда все супер! Какими электродами варишь? Диаметр, марка? +++ за видео!

Привет Санчо! Поставил я себе на зад эти китайские амортизаторы и ездить на них невозможно, очень жёсткие, такое впечатление что они вообще не сжимаются, ездил с ними как на сухой раме пока не спилил виток с пружины и тогда более менее стало. Но они потом ещё и скрипеть начинают