Добрый день ! Сделайте пожалуйста полноценный видео тест драйв этого мотоцикла и сравните его с 125 кубовой моделью. Если можно, то расскажите и покажите эго тягу, технические отличия двигателей, ощущения и удобства от езды. То, что показали в интернете украинцы как-то маловато, тянет на некую рекламу. Думаю приобрести себе 100-ку для рыбалки, вдоль реки, по тропинкам кататься. В тоже время 50% эксплуатации будут дороги общего пользования. Хотелось бы понять моторесурс двигателя. Заренее благодарен.
Хороший обзор я вообще езжу на мопеде дельта 72 кубика против ветра печально 110 кг везти ну везёт ну я бы хотел этот мот все равно по лучше будет дельты
@@ДмитрийКузьмин-п7ж Комбат вообще наверное очень редкий аппарат. У меня был Китаец стелс десна фантом 220. До него Сузуки РМХ 250, Хонда свр600ф. Китаец оказался на бездорожье не мягкий и не очень проходимый несмотря на очень широкий колёса, но вес и низкий клиренс были ему не в пользу.
Главный минус в том что,это мопед по сути но проходит как мотоцикл.А так отлично подошел бы для села или для маленького городка,где нет плотного и агрессивного трафика.
И половина стоимости которого в России уйдет на коррупционный сбор, а вторая половина Мантурову "на разработку непревзойденного, аналоговнетовому образцу" и не раз :)
@@АлександрПолубаринов-о7э сколько на заводском масле проехал? Мне кажется, оно какое-то жидкое и видна пена в смотровом окошке. Может, слить его от греха раньше 500 и залить нормальную синтетику?
И еще вопрос. Как думешь? Можно на него кофр поставить, на эти жиденькие арматуринки багажника? И какого объема будет адекватно его прочности? 28 л? 36 л? Больше?
Клапана не проверял? Я вот думаю, стоит ли лезть смотреть зазоры, если особе претензий не по работе? Разве что прогревать приходится долго, чтобы тянул и не глох. Минут 5.
Забыли упомянуть один очень жирный минус это то, что для этого мотоцикла каждый сезон нужно покупать страховку осаго. Как владелец мотоцикла могу сказать, что купить осаго на мототехнику это квест еще тот (либо не продают под любыми предлогами, либо если продают, то еще на 5к рублей допов тебе навешивают). Раз уж это мотоцикл, то совершенно непонятно, почему не сделали 5 передач кпп, чтобы на крейсерской скорости двигатель так не разрывался. Ну и копеечный тахометр, который китайцы не жалеют ставить в альфы, почему не установили. Короче в топку этот недомотоцикл. Мопед сигма-спорт 110 кубов, который тоже в отличии от альфы имеет замкнутую раму и уделает этого баджа по многим потребительским свойствам при аналогичной цене, и не имеет головняка с регистрацией и осаго.
@@rustamdudaev3528 на мопеды и тс по документам которых двигатель до 50сс, страховка не нужна. Реально на альфах с двигателем 1p39fmb, 1p39fma часто с магазина уже установлен поршень и цилиндр на 70сс или 110сс, при этом на цилиндре все также отлито клеймо 49,9 сс. И по документам и внешне это обычный мопед, не подкопаешься.
Полностью с тобой согласен. Чем покупать этот недомотоцикл гораздо приятнее за ту же цену купить большой мопед. Сигма-спорт, Нордвинг, Джордан Эво, Стингрей. И не парится со страховкой, постановкой на учет и т.п
Плохо они продаются. Ему бы цену чуток поменьше, разница сейчас с 125 20 тысяч рублей, уж лучше 125 купить, а так стоил бы 75-80 рыбаки охотники колхозники брали бы наверное . Ну и доставщики бы не отказались, да и я бы на работу ездить с удовольствием бы купил. Считаю дорого для него.
Ну может быть для города и пойдет, в данный момент есть "папиковая" Альфа, купленная в 10-х годах, чек купли-продажи утерян, поэтому даже при наличии прав езжу по партизански, а поймают, на штрафплощадку, где цена выкупа навряд ли перекроет его сегодняшнюю стоимость. Думаю, что в России народ пока не очень то обеднел, поэтому будет брать всё, что по паспорту до 50 кубов, чтобы валять дурака, не платить осаго, техосмотр, в сущности папик для этих целей тогда Альфу то и купил, стоила та копейки по сравнению с нынешними ценами, ну и отношение было соответствующее, поэтому просрал все "атрибуты" на него практически сразу.
Вот и мучаюсь выбором: индейца 150 кубового или кольт, позиционирующийся как 49.5см3, но на деле 110кубиков? который кстати здесь промелькнул на одном из фото, но о нём ни слова небыло сказано
@@dnepr7ua Альфа переделанный в 110 это вообще неведомая зверушка которая вне правового поля, и не мотоцикл (нет ПТС, на учет даже при желании не поставишь, так как по документам он мопед) и не мопед, так как двигатель больше 49,9 кубиков. Так что ГИБДД при желании может нахлабучить владельца на управление без категории (эвакуация ТС и направление на экспертизу так как 110куб от 49куб определяется визуально очень просто) , отсутствие регистрации ТС и страховки (110куб. это ведь мотоцикл) и еще добавить внесение изменений в конструкцию ТС. Спасает пока только что такие переделки пока не очень интересуют инспекторов, хотя это сильно зависит от региона. Из плюсов малокубатурных Bajaj, то что это уже мотоцикл даже с двиглом на 100кубов и у вас не будет ограничений мопеда в виде движения с краю дороги, поворота налево и в движении по автомагистралям.
Категорию М вроде ставят, только если она стоит в справке медкомиссии, недавно к В добавлял Тм, мне М не проставили, со мной получал знакомый, он сам дописал галочку в мед справке на М и ему поставили
Самое забавное во всем этом что средняя скорость трафика в большом городе около 25 кмч и этот мопедик уделает любую Ламборджини в городе на приличном расстоянии, но менталитет наш хочет драйва поэтому долбоебы разгоняются до 200кмч между светофорами , это и создаёт кажущийся бешеный трафик😂, у меня ебрик и я на нем езжу очень спокойно и не испытываю никаких проблем с передвижением в столице, но и в левый ряд естественно не лезу, это ряд для долбоебов которые хотят быть первыми в пробке, я им уступаю эту привилегию, а потом спокойно когда все стоят между рядов еду 😂
Если бы у нас правительство было одекватное и не с такой жадной рожей я купил бы себе мопед 100 кубиками для меня возрастом от 50 лет само то .Дай бог эти козлы подавляется своими правами и налогами.
