Мотоцикл BMW K 1600 GTL. Моторы 193 

пасиба!

он хорош, но дорог

+trv71 пожалуй что. я имел в виду разные подходы к созданию туристических мотоциклов. Спасибо за коментарий!

trv71 только не эстшешьке она убога даже новая

trv71 че ты?

Перестань писдеть хонда убога

Все равно от Голды у него больше: 6 цилиндровый монстр, конский вес, развитая медиа система, огромный "трон" с подлокотниками для престарелых байкерш и пр.

У меня тоже гантеля и я с Вами согласен , и ездил я на нем не только по хорошим дорогам так как живу в Саратовской области

А эта херня, с подлокотниками тоже снимается как и боковые кофры, или постоянно приходится ездить с прикрученным за спиной офисным креслом?

a trick: you can watch series at Flixzone. I've been using them for watching a lot of movies lately.

@Wyatt Axton Yea, been using Flixzone for since december myself =)

+Евгений Мазлов спасибо!

+Rob Burke thank you!

Интересно как бы Вы себя чувствовали сев на чужой тяжолый и дорогой мотоцикл )

каким бог наделил, таким и говорю :)

alelistratov Буду стараться, спасибо!

alelistratov обрати, кстати, внимание, что у меня есть и собственный канал. Может, понравится

Для этого есть k1600gt

Спасибо!

+__ КОБА спасибо :)

+shamil Durnaev есть, кстати, в планах. Но ездюк на эндуре из меня тот еще

Зачем ему подушка? Этот мотоцикл не падает!

@@slava4792 вопрос не о падении, а об том если въе.....тесь в что-то!

+max imod приятно слышать. И как он вам?

Супер.. Мне всё нравится пока.

+mansTELEVISION Могу добавить свои пять копеек, если вам интересно: Плюсы - Офигенная работа подвесок. Он не клюет, не приседает. Едет строго ровно. Очень непривычно первое время. - Куча настроек, электронных систем и помошников. Только что не стрижет и не бреет. И то, может в меню не докопался. ) - Бесконечный мотор, с ровной упругой тягой и почти спортивным разгоном. Когда первый раз переключаешь в режим "спорт" на ровной, пустой, трассе, то приличных слов не остается. Одни междометия. - Эталонные тормоза. Но это фамильная черта всех автомобилей и мотоциклов бмв. Даже на древнем "мантуке" при нажатии рычага тормоза ощущение, что мотоцикл упирается в землю бульдозерным отвалом. - Невероятная продуманность конструкции. Выражаясь модными терминами - "юзабилити". Тут самый шедевр у бмв конечно "гусь", там вообще каждый болтик на своем месте и используется в 5 разных позах. Но и "гантеля", как называют на жаргоне GTL не сильно отстает. Теперь минусы. А они есть. - двигатель весьма горячий. И малейшее загрязнение радиатора чревато перегревом. Особенно в пробках. Фирменный пока косяк 6-и цилиндрового рядника компактной конструкции. Нужно постоянно следить. - Как принято у европейских машин/мотоциклов, весьма чувствителен к уровню сервиса и качеству расходников. Ремонт только в фирменном сервисе. На трассе с отверткой и зубилом не отремонтируешь, как харлей к примеру. - На голде каждая функция-отдельная кнопка. Тут до некоторых пока в меню докопаешься - уже приехал. ) - Маслице подъедает, да. На 5000км. грамм 500 откушать изволит минимум-с. Опять же, - фамильная черта европеек. - Есть нарекания по комфорту пассажира. На трассе руки положить на красивые подлокотники не получается - сдувает нахфиг. И регулировка ветрового стекла - или пилоту, или пассажиру. Второй номер сидит очень сильно выше водителя, поэтому головушку треплет ветром нещадно. Самая зона турбулентности типа. А если задрать стекло, то жарковато становится. - Водителю припекает ноженьки. Особенно левую. См.пункт первый, - двигатель горяч! В пробках доставляет конечно. - Стоимость владения весьма соответствует марке. Падение с утратой пластика сравнимо по стоимости ремонта с половиной цены нового мотоцикла. Тьфу-тьфу-тьфу, знаю не по своему опыту. -Ну и последний пожалуй пункт, - в плане инноваций бмв, конечно, впереди планеты всей, но чем сложнее конструкция, тем выше вероятность поломок. В GTL это доведено до абсолюта. Нет даже блока предохранителей! Все завязано на одном электронном блоке, сиречь компьютере. Поэтому любой косяк - замена всего блока. А это неслабые денежки. Прошлым летом ездил в крым. Всю обратную дорогу не работал левый поворотник. Ну вот не работает и всё. Правый работает, а левый нет. Вердикт сервиса - замена центрального блока. Смотри предыдущий пункт - ценник весьма негуманный. На этом пожалуй остановлюсь, пока полноценный обзор не получился. )))

Спасибо!!! Очень интересно!

+mansTELEVISION Да не за что. Обращайтесь. Могу по многим моделям рассказать. Да и в кадре засветиться есть опыт. Пользуйте. )))

а какие модели хороши? из этой серии

Одного не могу понять. Почему в ваш неофициальный сервис едут небедные владельцы недешевых БМВ? Вы в Москве расположены или там, где нет официального дилера?

Уже 6

@@БарсукВалера новый за 3,6 в МСК