Хочу преобрести мотоцикл, а как известно, всё познаётся в сравнении.
Поэтому в этих обзорах я беру на прокат разные классы и модели мотоциклов с целью понять, какой именно мне подойдёт больше, к какому душа ляжет)
В прокате ,с кем я начал работу,более 100 моделей.
Поэтому будет что посмотреть)))
Пишите какие модели наиболее интересны и я обязательно постараюсь сделать по ним обзор .
А сегодня у нас на обзоре Triumph Thunderbird 1600
Так как реставрация очень не быстрый процесс,а именно эти обзоры канале будут в будущем ,я решил познакомится с мечтой детства.
А точнее,с мечтами.
В моем детстве мечта,это Минск и пару литров бензина.
Выпросил масло в гаражах и довольный катаешься до ночи.
Фара не светит,да зачем она))))
А потом был Восход (старше меня в 2 раза,без первой передачи и без тормозов,Планета,Юпитер,Ява.
Ну и конечно же, с получением категории А, в 16 лет,кастомный урал с задним колесом на 16 от бмв 3,а переднее на 21.
И вот уже на нём,я начал посещать байкерские слёты.
И именно там,впервые не на картинке или в кино ,я увидел настоящие мотоциклы и настоящих байкеров.
Харлеи,голды,спорты и тд.
Прошло уже больше 20 лет и только сейчас появилась возможность вернутся в то время и эти мотоциклы испытать лично.
Скажу сразу,технические части и историю бренда я рассказывать и углубляться здесь не буду,на ютубе полно таких роликов.
Мы будем смотреть мотоциклы с точки зрения новичка.
Будем брать на обзоры самые распространенные мотоциклы,а также наиболее интересные модели.
Опыта вождения иномарок у меня нет,поэтому свои эмоции я буду рассказывать непосредственно сразу после поездки.
Сугубо личные ощущения.
Это будет моё субъективное мнение на разные модели мотоциклов с учетом моего роста 190см и веса около 100кг.)
поэтому конечно не все мото мне подойдут)
Да и крепление на камеру гоу про у них не оказалось,а свое я к сожалению не взял.
На шлем крепление на резинке на оденешь,поэтому покатушки пришлось сократить.
Мотоциклисты со стажем и те имеет опыт вождения,можете написать в комментариях по вашим ощущениям от езды данной марки с учётом вашего опыта.
Всем приятного просмотра!
Triumph Thunderbird - мотоцикл Triumph, производимый в Хинкли, Англия, и продаваемый с июня 2009 года.[3] Название «Thunderbird» заимствовано у предыдущего трехцилиндрового мотоцикла Triumph объемом 885 куб.см. Ранее это название применялось к однокарбюраторной версии двухцилиндрового двигателя Bonneville объемом 650 куб. См, выпущенного в середине 1960-х годов для работы в полиции. Последней версией стал Thunderbird Sport, последний раз выпущенный в 2004 году.
Технические характеристики
Рама Трубчатая сталь, двойная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный, 270°
Рабочий объем 1596 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 103,8 х 94,3 мм
Степень сжатия 9,7:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
Тип зажигания Цифровая электроника
Максимальная мощность 84,5 л.с. (62,1 кВт) / 4800 об/мин - 2009 г.
86,0 л.с. (63,2 кВт) / 4850 об/мин - 2010-2018 г.
Максимальный крутящий момент 149,5 Нм (15,1 кг*м) / 2400 об/мин - 2009 г.
146,0 Нм (14,8 кг*м) / 2750 об/мин - 2010-2018 г.
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, с тросовым приводом
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода ремень
Размер передней шины 120/70-R19
Размер задней шины 200/50-R17
Передние тормоза Двойной диск, 310 мм, 4-поршневые суппорты Nissin (ABS)
Задние тормоза Однодисковый, 310 мм, 2-поршневой суппорт Brembo (ABS)
Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa 47 мм, 120 мм
Задняя подвеска Маятник с двойным амортизатором (регулируемая предварительная нагрузка пружины), 95 мм
Длина 2340 мм
Ширина 880 мм
Высота 1120 мм
Колесная база 1615 мм
Высота по седлу 700 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 4,8 сек.
Максимальная скорость 176 км/ч
Емкость бензобака 21,7 л.
Масса мотоцикла (снаряженная) 339 кг
Triumph Thunderbird 1600 очень комфортный круизёр!
2 окт 2024
