Вы знали что любовь к некротазам заразна, я купил себе девятку за 35 к и уже переварил ей дно. Но без обсера никуда и я своими кривыми руками не смог правильно прикрутить трубку обратки. Михаил указывайте что просмотр данного контента может вызвать лютое желание купить себе мусор на колесах
@@b29_superfortress в идеале будет, когда Михаил сделает с автомобилем тоже самое, как сейчас делает Audi S4 Константин Заруцкий, также известный как AcademeG
В клаине/приоре есть проблема с крышкой бачка антифриза - там клапан ломается и давление не сбрасывает. Из-за этого бывает и радиатор печки пробивает. Поэтому проверь крышечку что она работает.
@@repka4364 имею ваг и до этого было три вага. Он действительно топчик. На всех машинах не в зависимости от года оригинальный стоял, хоть и темный Проблем никаких
Спасибо большое за тонусный вечер сегодня. Несмотря на весь хейт в сторону АвтоВАЗа, но как приятно сука смотреть на тазовлоги. Е38 была душниловка и видно как Мутный ходил угрюмый, х6 тоже вытягивал силы и ролики какие-то без эмоций. А приорик прям залетел на ура
Что бы открыть передние стекла,на брилке зажми открытие замков и держи кнопку она сама их откроет ) закрывать стекла аналогична Залайкате что бы мурк увидел ;)
Это работает только на люксовой версии. На версии Норма, как у Мурка, такая функция не сработает, так как на машине установлен другой блок кузовной электроники
Ахахах. Хитёр, хитёр. Только придётся снова ехать в ГАИ и оформлять свап двигателя. При любой переделке на нештат нужно идти в ГАИ, начиная от дисковых тормозов сзади вместо барабанов до надстроек на Газелях сверху и удлиненния рам и даже постройки автодромов. Можно у нас издеваться над машинами как угодно, но нужно получать документы о безопасности переделок.
@@nerut0 техосмотр отменили для физиков. Хоть Джей пихай, хоть от запора воздушного охлаждения. Только на переоформлении будут проблемы. Но никто не запрещает обратно вернуть родной двиг на этот период.
@@user-09879 Я как раз о том, что можно не скидывать моторы при продаже (или любые другие изменения конструкции). Можно легализовать переделки моторов, если обратиться в ГАИ для их оформления. Там можно получить документы на нештатные отличные от ПТС моторы. Не помню, как это верно называется, но можно придти в ГАИ и сказать, что хочешь оформить изменения в конструкции. Они проведут там что-то, я не знаю точно, что, но спустя время они выдадут документы на эту переделку. Больше не нужно будет перекидывать при продаже. Так же можно и нужно легализовать не только моторы. Я видел в продаже автодома легальные, кажется, с фоточками сертификатов безопасности, получается, что они каким-то образом там нештат испытывают.
@@nerut0 в сказке живёшь) окредитованных организаций а России, по-моему,4. И прохождение в тестах у них стоит около миллиона. И двигатель можно поставить максимум на 25 процентов мощнее от стока. И без переделки конструкции(максимум подушки). До 2007(где-то в этих годах) оформление через ГАИ прокатывало, после и до года 14го можно было поставить как самоделку в гостехнадзоре . И то максимум 50 кобыл и тракторные права, а после и это отменили. Все свапы газелей на джейзеты и прочие приколы раньше оформлялись по очень хорошей дружбе и сотне денег. А сейчас и это не прокатывает. Разве что родне. За даты извиняюсь,точно их не помню,но где-то в эти года.
В прошлой серии! Вкидываться по тюнингу я говорит не буду,так поджоп чисто!) В этой серии Мишу понесло,диски поменять,обвес какой нибудь поставить,щиток.....🙂
Все плюются на наш автопром, но есть одно неоспоримое преимущество - цена ремонта) И возможность ремонта в любом мухосранске в стране) Хорошего отдыха на юге)
41:20 это проконает только на новую тачку. Помню лет 15 назад еб.лся проходить ТО на 8ке 84 года в то время тожэ пока тормоза в круг не починишь и не заебешь инспектора или накрайняк неподкинешь пятиху получить этот ламинирлванный листок о прохождении было невозможно. зато участники дорожного движения не сьезжали на бордюр перед пешеходкой по вине лопнувших шлангов. Я одобряю Твой поступок о прохождении ТО официально Сам работаю в сервисе и всегда ремонтирую тачку до того как он подведет👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿💪
Сам владелец приоры хетчбэк 2012 года. Пробег 150.000 Комплектация люкс - Кондер, эур, все стеклоподъемники, датчики дождя и света и ещё куча мелочей. Взял тачку и предыдущий хозяин мне сказал : «я с ней ничего не делал, просто ездил и все» Ну я это и понял, спустя месяц прошло поехало, в итоге обслужил от и до, все ремни, помпы, шруса, те же дворники с мотором и трапецией, уплотнители впуска и много много всего. Так вот, поехал я на ней две недели назад в Грузию с Чебоксар. Расстояние 3000 в одну сторону. Я был очень удивлён тому что за 6 тыс километров дороги не сломалось абсолютно ни че го) мотор не съел ни грамма масла, все в уровень. Это я к чему? Ухаживайте и любите свои машины, делайте все вовремя и она будет служить вам верой и правдой. Нет плохих машин, есть скупые и криворукие владельцы. Всем добра)
@@uladzimirpishchyk. в Приорах и Калинах был развитой кондейный афтермаркет. Когда был Логан без кондея, завидывал челу с Приорой которому вкрячили за 25 тысяч комплект "болт он". На логан поставить кондер выходило в 1/2 стоимости авто либо дешевле, но жутчайший КАЛхоз.
Миша, пристёгиваться надо где угодно. Во-первых это твоя жизнь и безопасность, во-вторых ты несешь этот посыл в массы. UPD: действительно, если ремень, в первую очередь безопасность твоя (хотя вылетевший нахер на кочке из-за руля водитель тоже может наделать дел), то тормоза в первую очередь безопасность всех вокруг, так что тут все огонь.
Так в приоре две подушки безопасности спереди, непристёгнутые в случае лобового дтп, скорее всего, ударятся головой об подушки, а это сразу перелом шеи и сотрясение мозга. Потому что подушки бьют очень сильно с большим давлением навстречу лицу, тогда лучше их вообще демонтировать, шансов выжить больше будет, но только у непристёгнутого водителя, т.к он за руль держится, а пассажир ударится головой об лобовое стекло или панель. Ну а проще всего, пристёгиваться
@@NickerPRO Посыл хороший - пристегиваться и пассажиров пристегивать надо, но заблуждения присутствуют. То что подушки бьют, могут сломать шею, или ребра - про американские тачки, скорее всего, где заряд расчитан на большого человека. Ремень безопасности делает подушку эффективной, т.к. не дает голове водителя и пассажира съехать с подушки, и приложиться об стойку, и вот уже там, в углу, сломать шею, или пробить голову. Водитель ничего не удержит за руль при серьезном ДТП, а если попытается, то погнет руль, если руль не штатный, и излишне крепкий, то повредит или сломает руки. Демонтировать подушки в целом так себе идея. Ремень же нужен всегда, хоть с подушками, хоть без. Ремень без подушки эффективнее чем подушка без ремня в несколько раз. Ремень с подушкой ещё чуть больше шансов даст.
Есть такой тип людей, я про техосмоторщика, "принципиальные, правильные" с ними лучше даже не спорить)) С такими договариваться пройти полегкому нет смысла, лучше на другой пункт уехать) PS но тормоза действительно молодец что сделал, это надо
Согласен ,техосмотр отменили ,но все равно буду проходить ,есть станция ,где по минимуму ,фоткают ,моргаешь фарами и все такое ,никаких цо и тормозов ...проходил там на новой из салона машине,потом ТОдля новых машин отменили...
Хофер не бери больше. Andycar ходят почти как завод. Твоя стояла долго. У меня гранта. На 140 Тыков поменял подшипник задний, загудел , за компанию оба решил менять. на 170 с передними так же. Andycar ещё на классике ставил. Ходят реально долго. А когда задние тормоза барабанные, тут как бы что они есть, что нет. В своё время вообще в деревне «исключали» их из системы)))
Искренне рад за Мурка, наконец то машина что не е*ет мозг в каждой серии, Миша не продавай приору, оставь себе, пусть радует глаз и жопу, лучше скинь бэху с плеч и будь счастлив😃❤
Блин не было времени на ютуб пару месяцев, захожу пропущенные видосы посмотреть, на улице -10, а тут мурк в шортах, лето, как будто я тут пол года не был))
Брат, посмотри документален Стаса Асафьева «75 минут и ты будешь пристёгиваться» и пристёгивайся, брат. Если бы я не был пристегнут, я бы помер в своём дтп, на скорости 60 км в час - машина в Тотал. Это все кажется, брат. Не дай бог попадёшь в дтп, кто потом будет нам волосики пилить
Я в 2017 году приобрёл Приору 2007 года. 85к пробег. 1 хозяин. Прекрасное состояние. Если эту машину любить, то она ответит тем же. До сих пор на ней езжу. 135к пробег уже. Обработал всю пушсалом. Стиль езды спокойный, умеренный. Отличная машина.
Я как-то техосмотр прошёл без катализатора. Приехал на станцию, думал там от Якубовича талоны выдают. А там взяли, да и начали проверять. Что-то мерили там сзади в выхлопухе, я думаю всё пздц. В итоге сказали, что не работает задняя подсветка номера. Я удивился, что она у меня вообще была. В соседнем сервисе поставил прям рядом лампочку и прошёл. P.S.: Вырвал я его не ради продажи на драг металлы если что. Я мало понимал в машинах, заехал в сервис поменять вторую лямбду. Мне сказали типа: "Хочешь так сделаем, чтобы её вообще никогда не надо было менять? Плюс машина резвее поедет". Я, естесна, согласился
От приоры два щиток не получится поставить без адаптера каншины. Забудь про это, лучше сделай пересвет в белый и наклейку похожую поставь. А вот бампера, зеркала, ручки и диодные фонари - это мастхев.
Не надо, колхозить какими то обвесами, чтобы быть тру пацаном - необходимо сделать рестайлинг. Бампера приора два, решетка без ладьи, задний бампер от приоры 2, обязательно зеркала с поворотниками (ходят слухи, что с бегающими повротниками аля лехус дают +5 см, правда спереди или сзади никто не уточнял). Насчёт щитка приборки, будет порево из-за кан шины и все прелести электрики. В идеале конечно, потребуется фулл торпеда от приоры два. Если прям фетишистом быть, можно заморочиться поставить обшивки дверей с чёрным лаком + двойной выхлоп в катафоты заднего бампера от приоры два. И по сути это будет лучшее, что может существовать из мира автоваза. Никакая веста там и рено не будет лучше выглядеть. И осторожно, если сделать все вышеперечисленное, возможно часто будут наяривать мимо проходящие люди из ближайшего зарубежья.
@@citizen4444 ну это для обычного человека) а как же контент? и к слову это плюс минус и есть сток, 12.5.1 и не пахнет (кроме раздвоенного выхлопа, но он и врядли это будет делать)
@@jhonysmirnoff1533 Если легковые автомобили, мототранспорт и грузовые автомобили весом менее 3,5 тонн используются владельцем-физическим лицом исключительно в личных целях, то технический осмотр для них не является обязательной процедурой (исключение - внесение изменений в конструкцию ТС).
Очень рад что через полгода у Камола появится новый черепной тазик, на котором он будет гонять после Мурка, Миша, ты молодец что думаешь о своем друге.
Для постановки на учёт ТРЕБУЕТСЯ ТО,а вот для получения страховки нет! +техосмотр не требуется если Авто моложе 3ех лет,а после идёт то на 2 года,после этого уже каждый год!)
Нееет, у тебя какие-то там устаревшие данные. Сроки техосмотра в 2021 году зависят от типа транспортного средства и его возраста. Согласно новым правилам от 1 апреля 2020 года, периодичность техосмотра для легковых автомобилей, грузовиков до 3,5 тонн, мотоциклов, прицепов и полуприцепов теперь следующая: до 4 лет - техосмотр проходить не нужно с 4 до 10 лет - техосмотр раз в 2 года старше 10 лет - техосмотр ежегодно
С 1 сентября половину требований , типа аптечки , уже отменили. Теперь при прохождении техосмотра не будут проверяться: - наличие аптечки; - наличие огнетушителя; - наличие дорожного знака аварийной остановки (хотя в ПДД требования о наличии аптечки, огнетушителя и дорожного знака по-прежнему актуальны); - измерение уровня шума выхлопной системы; - контроль правильности установки номеров; - работа штатного противоугонного устройства; - подача стеклоомывателем жидкости на лобовое стекло; - коррозия элементов тормозной системы; - наличие повреждений тормозных трубопроводов; - механические повреждения тормозных трубопроводов; - видимые нарушения форм и размеров крепежных отверстий в дисках колес; - работа штатного противоугонного устройства; - уровень шума выхлопной системы; - наличие зазора в тягово-сцепном устройстве, приводящего к самопроизвольной расцепке; - проверка штатного противоугонного устройства; - наличие загрязнений рассеивателей внешних световых приборов и установка оптических элементов (в их числе бесцветные или окрашенные оптические детали и пленки); - соответствие размеров сцепных устройств требованиям Техрегламента; - правильность установки номерных знаков и мест их установки; - контроль каплепадения масел и рабочих жидкостей из двигателей, коробок передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора и кондиционера.
Приора кайф внатуре, из всех тазов, это лучший авто. Колхозить ниче не надо, ни обвесов, ни приборку, литьё поставить это да, торусы классно смотрятся на приоре
У друга была такая же приора, но хэтч и в максималке. Там вместо заводского щитка стоял Феррум с электронным тахометром, который как в игре какой нибудь наполнялся когда обороты росли. Выглядело очень тонусно. И электронный спидометр там ещё был. Если найдешь что-то подобное, то ставь не задумываясь - не ошибёшься.
