По моему личному опыту. Я работал на ЗИЛ 5301(бычок) Просто установить турбину - ничего не сделать. Нужно поменять форсунки, донастроить топливную систему на данную топливо-воздушную смесь и это даже не приведёт вас к уже разработанному турбомотору.ИМХО
Там еще интеркулер должен быть на этом движке.. без него не дотягивает до 120... За щет надува.. без турбины не едет.. повышенный надув однако... и регулятор на него завязан... нет полного надува хрен все 120 выдаст.. Поршня другие распред вал немного другой.. степень сжатия меньше для компенсации наддува по обьему.. а чтоб из за этого заводился при минусовой температуре лучше. свечи поставили. Еще нюансы есть но не кардинальные.. по мелочи.
@@user-qv5ch3uv7g что тогда скажешь про 156 л.с на зубренке с таким движком. Все правильно показано, 120 л.с. за Счёт повышения давления надувать и поршневой евро 2, плюс количество оборотов коленвала . Распредвал и степень сжатия та же. А свечи накала как прогресс и к тому же двс автомобиля который ездит и зимой. А заводятся они с пол оборота и в -10 за Счёт увеличения давления впрыска форсунок. А вообще-то если не силён в данной теме то лучше оставь своё ошибочное мнение при себе
Не забувайте про угол вприска який грає велику роль! Турбіна на який тиск повітря налаштована з кількістю пального яке дає тнвд також розпилювачі з яким тиском та діаметром отворі. Також велика роль ваги маховика з корзиною !!! Поважте простий маховик мтз 80 та маховик зіл бичок так і корзини . На автомобілі при за міні маховика простого мтз 80 на д 245.12 міняється робота двигуна .От міркуйте звідки з 80к.с. взялись 156к.с.не кажу про є3 є4 іт.д.. !
Спасибо я полном собраном виде сниму видео покажу сегодня ездил за лобовым стеклом некоторые запчасти надо заказать через интернет у нас цена космос и вам удачи в нелегком деле
