@@ИВАНЧЕРНОВ-щ2яЧто, жопа горит?, от того,что оказывается есть возможности и без России найти пути связей с внешним миром? Это в связке с вашей болотной, все соседи российского болота нишенствуют,а кто отдолился от вашего болота , те страны сразу идут к интеграции со всем миром и сразу идут в рост с уровнем жизни. Завидуй чёрной завистью в своём чёрном болоте.
@@user-yo6vs4ct6h. Почему не братья не надо быть мелочным. Мы все народы Ср. Азии должны объединяется и развивать бизнес строит дороги, начинает производить продукты. Транспорт один из основ развития любого государства.
@@БекНазир Да но есть одна проблема.Вы казахи всегда очень много просите воду и у кыргызов заканчивается.А когда заканчивается они перестанут давать потому что воды нет.А вы казахи после этого перестанете говорить что мы братья.Закроете торговые пути и будете вынуждать Кыргызстан дать воду
Наивные. Китайцы не для того строят дорогу, чтобы вы разбогатели. Вам будет такая конкуренция от китайских товаропроизводителей, что вы не сможете ее выдержать.
Эми жыргаганды айтпа,кытайлар да келип жыргайт да, кимдер журот,эмне кылып журот,коптугунон баш айланат да.Негизи,ал жол керек,бирок,терс жагы да бар,тартип кучтуу,органдар таза иштебесе,наркотик, криминал басат.
О Аллах дай нам странам Средней Азии и всем Мусульманским и дружественным к нам не Мусульманским странам развиваться и жить в мире и дружбе со всеми соседями . Построить железную дорогу на благо нам всем . Амиинь 🤲☝
Казак баурым биз ар-дайым Казак эли менен биргебиз. Просто бул жерде, С Жапаров не только Россияга товар ташыбай баардык жакка товар ташыганды көздөп жатыр. Экономика дамыш үчүн. Биздин экономикабыз азыр 80 пайыз Россияга жана Казакстанга товар чыгарабыз. ПОТОМУ что, бир эле жол бар. Башка да жолдорду издөө керек да. Элдин тагдырын ойлоо үчүн.
У Кыргызстана был небольшой кусок железной дороги лишь с одной станцией “Маймак” (в этих местах происходили события во время Великой отечественной войны описанные в романе Чыңгыза Айтматова в романе “Материнское поле” ). Этот участок путей входил в состав ж/д Москва-Алматы. В обход этой части путей Казахстан около 20 лет назад проложил новую линию по своей территории, тем самым заблокировал железнодорожное сообщение Кыргызстана с внешним миром.😱😱😭 Кыргызстан сегодня даже не имеет железную дорогу связующую юг республики с северной частью.😭 Строительство ж/д Китай - Кыргызстан - Узбекистан вновь откроет нам дорогу во внешний мир. 😃👍👏👏👏
казахстан никого не блокировал каждая страна хочет иметь свои дороги по своей территории и все так делают вы тоже сейчас так делаете просто мы казахи начали делать раньше вас потомучто нам позволяла финансовое положение сейчас у казахстана в китае есть 2 морских порта мы можем принимать грузы на тихом океане всю юго восточной азии и перевести через азербайжан и россию в европу вот так
Казахстан поздравляет братьев с новым проектом!!! Раньше дорогам во внешний мир мешал кремль, теперь он сам в блокаде. Единственное верное решение - дорогу делать по европейской колее, а не повторять русскую нестандартную колею. Это главная проблема для развития транснациональных железных дорог - нестандартная колея. Кашгар - Самарканд это древний шелковый путь по которому шли караваны из Китая на запад. Не забывайте братья про дорогу к Индийскому океану! Инвесторы из арабских стран готовы вложиться в проекты трансазиатских дорог.
Аххахахах ты придурок))) Китай решил что с вами дело иметь не стоит)) И обошли с двух сторон)) Трасса м12 Шёлковый путь не будет идти через КЗ)) Как и трасса Узбекистан-Киргизия-Китай)) Тупой мамбет))
Если я считаю, что железная дорога очень полезна для нашей страны, но Казахстан враждует с Россией, то мы независимая страна и скоро станем сильной страной, ИНШАЛЛАХ.
Центральная Азия походу в будущем будет жить и дружить с Китаем, развиваться,на электрокарах кататься,на скоростных поездах ехать на работу,а Россия,а Россия уже прошлое 😅
Не надо казахистан а говорит у них уже есть такой дорога я думаю они не против развитие своих братьев сосудов.У них есть много к чему учиться я думаю надо стремиться бить единим со своими братьями и в горе и в удачах одна Туран. Дай Аллах будущем стали во всем плане единими и стремятся объединений трех республик как один государство для меня Казахстан Узбекистан Киргизстан дом родной олга Туран.
без казахстана и казахов вам никак лучше давай небудем сориться война в россии кончиться и тогда основной поток все равно пойдет туда еще у нас есть транскасписский так что давайте жить дружно
Эн сонун болот ,антпесе орустар казактар башка жолу жок дешип каалаган онорун корсотушуп тажатты .аларга альтернатива жол болот . нефть башкалардан арзан алабыз оруска такыр коз карандылык жоголот ,казакстандын жолу керек эмес болуп калат ,круглый год жаап алышсын жолун.
Этот дорога короче 1000-1200 км это 10-12 дней товара поток быстрее будет доходит до Европы это обход Казахстана и Орусии кудай буйурса этот дорого будет транспортной независимости Кыргызстана .
Пока русские увлечены с войной надо достроить эту дорогу, как закончиться война они обязательно постарается помешать, а пока братья казахи с указанием русских шавинистов старается
😂😂 РФ сама сотрудничает с Китаем - и именно сотрудники РЖД выполняли разведку местности для ЖД и её тех.обоснование - странно было бы если они были против 😂
@@jykyzakir4958 С чего конкурент то ? Самой РФ это и нужно - Транссиб перегружен и останется таким долгие годы так как из-за санкций происходит переориентировать на Восток . А тут возможность ещё одного пути из европейской части - через Казахстан , Узбекистан и так далее в Китай - а возможно по жд со временем и в Индию . Это не просто выгодно - это архивыгодно РФ . Единственное что они могли бы требовать - снизить транзитные пошлины у Казахстана - а на это посмотрим - я вам это гарантирую с 99% шансом
@@ГулипаАйткеева орустардын проапагандасы тузук эле синип калыптыр. Акыркы мин жылдык аралыкта таарыхты изилдеп клрсон, кытай Бир да мамлекетке росиядай чабул агрессия кылган эмес. Ал Эми Россия бизди 100 жыл мурун басып алган. Эч кандай добровольное соединение же вхождение в состав рашки болгон эмес
Этот проект очень дорогой и временный . Как санкций в сторону Россий начнут сниматься то уже толка не будет от этой новой дороги . Китай обратно выберет дорогу через Казахстан . Это все временно
Захлопнув Казахски дверь и уити потом будет очень трудно открыть. Казахстан может возмести потери в доходах от Кыргызстана и Узбекистана за счёт Китая подписав безвизовый режим и туристах. Кыргызские товары в основном продаются в Казахстане после России и поэтому Казахстан может запретить или поднять пошлины на Кыргызские товары с целью поддержку своих товаропроизводителей
вот вы вечно так !🤦🏻♀️ до сих пор именно казахи захлопывали двери на пограничной таможне, задерживая фуры с портящимися продуктами!! а теперь обиженку и шантаж включаете ! некрасиво! тактику измените - всё будет иначе !🤗
@@Аля-о6ъваших портящихся товары наполнино наркотиками и запретними товарами. Наши частично находят наркотики внутри арбузов и других фруктов. Эти шантажи устроили именно котрабандисты и наркобароны который имеет связь вашими властами на верхушке.
Да нужно Кыргызские товары если запретим у них Эконика упадет они блогадарья нам живёт ещё наши правители деньги им выделяет как помощь и то они не блогадарный
Пусть строят, ради Бога, ничего сверх естественного в этом нет. И прошу вас, кто считает, что после этого в Кыргызстане и Узбекистане все станет по другому, переезжайте туда, не надо страдать. Все мужское население этих стран скитается по всему миру в поисках заработка, а здесь идет охаивание Казахстана, езжайте и все будет хорошо у вас, мы будем рады.
Точно! Кыргызстану нечего предложить остальному миру ,нет никаких производственных мощностей, нулевой экспортный потенциал !!! Этот проект выгоден только Китайским и Озбекстанским компаниям для экспорта их продукции !!!
Когда эта железная дорога будет построена или это написано на бумаге? Если он будет построен, он принесет огромную пользу Кыргызстану в руках узбекских родственников.
России и Казахстану этот участок пути очень не выгоден экономически и геополитически.. Им не нужен Кыргызстан с транзитными жд путями от Китая и до РУз. Поэтому на протяжении свыше 25лет этот проект тормозится, так как финансовые выпадения для РФ и РК очевидны. Но нужно добиваться начала строительства... Ежегодно от транзита грузов КР сможет получать доход до 250млн$ ...
Надо постаратся всеми силами построить эту дорогу жизни в обход Казахстан . Если это получится то в центральной Азии у Киргизии 2 экономика будет после Узбекистана.!
Железная дорога проходит через территорию Кыргызстана. Почему Узбекистан должен раскошелится на равных с Кыргызстаном? Между странами должен быть расчет.
Аллах каласа Баткенге да жетет Баткендик туганым бул жол кыргыз элиме айябай абадай керек егер Аллах каласа болуп калса биз коз каранды болуп калабыз ошондо биздин келечектерге жакшы болот Казак тугандардын томожниктерине сал кыйын болот. Казак тугандарда озунун томожнясын жаман корушот анкени алуу сату Деген бар казак тугандар алыш керек сатыш керек олону томожниктер тушунбойт казак кыргыз жаман корот.
