Измерение передаточного числа вариатора Форвард используемого на мотобуксировщике Мухтар 7. Немного об неисправностях и проблемах вариатора. Дзен: zen.yandex.ru/... RUTUBE: rutube.ru/chan...
вариатор установлен не правильно!! в состоянии ХХ ремень должен быть натянут!!! и лежать на подшипнике, установленном на коленвалу. в том виде, как это на видео существенно украден диапазон работы вариатора!! Да если натянуть, то не будет хх!! Но он и не отрегулирован!! необходимо подложить шайбы, увеличив между ведущими дисками расстояние. а при износе ремня эти шайбы убрать. но увы, большинство тех, кто что то делают абсолютно не пытаются понять принцип работы механизма.
Это недоразумение а не вариатор..Весь болтается, собран криво - косо..Что до пружины, то она со временем сама начинает вылетать из отверстия. .Был такой же на снегокате, переделал на скутеровский.Да, передаточное от варика на гусеницу должно быть не менее 5.. С п/ч 4 едет, но греется..бывает пробуксовывает
предел этой собаки без лыжного модуля и седока на ней, 250 кг и то в двух санях , вся прелесть что она компактная и разборная если эпизодически производить то ( смазывать вариатор) то оно вроде как и ходит . А кожух с вариатора надо снимать тк у него нет принудительного охлаждения и идёт перегрев .
Привет! Да вариатор этот чудесный. Тоже поставил на минибайк (у меня клиновой тав30)Смазывать его бесполезно т.к.всё смазку выкидывает и она сгорает на расколённых шкивах.А так вроде норм гоняет,кажется правда развалится вот-вот,ан нет,живёт громыхалка!Только вот у меня подшипников на валу ведущей тарелки нет просто втулка латунная???
Вот на счёт латуни, или даже како нить капрона есть мысли, люмень по железке слишком плотно, или смазку какую густую. Там не сальник, а пыльник из жести.
@@Pavel-Drug. типичное заблуждение. некоторые полимеры выдерживают нагрузку большую, чем металлы, тем более на трение. Да и на самом деле нагрузка там не большая. всему виной коэффициент трения в паре аллюминий-сталь, образуются задиры, они и сваривают две детали. по поводу веса, всё относительно, толщина латуни в 1 мм, на эту площадь будет весить очень мало, по сравнению с весом самого груза. к тому же хватит пластины шириной 3-4 см.
@@Pavel-Drug. Узким диском шлиф машинки делать раз по радиусу вращения вверху и с низу, под углом хотя бы 80 гр от перпендикуляра а пластинку в виде скобы, кромки подогнуть внутрь, длиной 2-3 мм должно хватить, чтобы в эти пазы как защёлка становилась. Пластинку зажмет центробежной силой и прижимом диска.
Это недоразумение а не вариатор..Весь болтается, собран криво - косо..Что до пружины, то она со временем сама начинает вылетать из отверстия. .Был такой же на снегокате, переделал на скутеровский.Да, передаточное от варика на гусеницу должно быть не менее 5.. С п/ч 4 едет, но греется..бывает пробуксовывает..Но у меня гусеница 380..
у меня на редуктор звезды 14 38 прёт как танк и скорость 28 км двигатель 7 раздушеный и все без проблем а вариатор форвард туфта только для детских самокатов.
Вариатор как вариатор (если раз в сезон мазать графиткой ) то не хрена ему не будет , чем народ не заморачивается от слова совсем. А ремни горят потому что не понимают принцип работы ( это как коробка автомат ), чем больше обороты тем выше передаточное . Возьмите машину воткните хотя бы 3 и попробуйте по сугробам погонять . Вы такого не делаете , включаете 1 и потихоньку трогаетесь . А здесь люди от непонимания лезут в сугробы и начинают ему откручивать на всю , вариатор выходит на максимум (это как на машине 4 или 5 ) естественно вся, нагрузка идёт на ремень и он становится расходник .У меня Мухтар 7 первых выпусков ( ещё односкосый ремень) до сих пор на ходу . А на скорость я махнул родную 11 звезду на 14 бегает тоже не плохо , где позволяет ( типо буранки , можно и открутить ) . В общем всё от непонимания и лени раз в год провести ТО. И кожух с него надо снимать обязательно иначе охлаждения не будет это тоже очень сказывается на ресурс и ремней тоже
