Всем ГСВГэшникам привет и здравия! 1970-1972г. служба Бад-Фрайенвальде в/ч 60524, неоднократно выезжали на учения на Магдебургский и Ютербогский полигоны (припоминаю это строение-вышку).
Редлинский Учебный центр РУЦ оператор танкодрома 1984-1986 весна ,до перевода был на учении Запад 85 зима январь -февраль на Магдебургском учебнои полигоне
Стеклянная вышка.Всегда прлна офицеров и военная миссия.1977.Дивизионные учения.И дезактивация техники и личного состава 1 МСБ.На полигоне имитация очага ядерного взрыва.69 МСП.В.ч.п.п.58731.Из Вюнсдорфа.
За годы службы с 1988-90г. Я был на этом полигоне 3 раза. Первый раз в командировке, после дневных и ночных стрельб я развозил на своей машине и устнавливали новые мишени. Ну а потом на дивизионных и армейских учениях с участием иностранных военных наблюдателей. Я узнал эту вышку, командный пункт на армейских учениях на этой вышке присутствовали военные наблюдатели из НАТО. Местность с тех пор очень изменилось кругом зелень, а раньше почти голая местность что сказать на то и полигон. Я досехпор храню памятку которую выдавали всем водителям с инструкцией в случай обнаружения иностранных военных миссии в близи наших военных объектов как следует из задержать. Блин вот были времена, а теперь это история.
За 2 года службы 4 раза выезжали на стрельбище с артполка 58367, припоминаю эту вышку рвали яблоки с деревьев 87, 88ые годы отзовитесь служаки полчане соболь, казиначиков бугаков шорин водитель С.О.Б. комбат Ясенев, ростов утепбаев.
По всех местах магдебургского полигона ступала нога ком. танка Т-64 Б, сержанта Поп, 62 ТП 10 ТД. 8 учений разного уровня за полтора года службы в линейной части с осени 1984 по весну 1986 года в Альтенграбове, дыре земли Саксония-Ангальт. Горизонты Магдебурга, неба над ним, мне хорошо знакомы, план полигона, как командиру танка, учитывая постоянную рекогносцировку перед учениями, а также, особенно сама вышка, где начинался этап учений с команды первого залпа / трита тридцать три !/ после перехода танка со скорости на первую передачу, а также в конце этапа возле "Царицы Тамары", где выстреливались все оставшиеся в конвеере снаряды. Перед каждым этапом с боевой стрельбой, а у нас на МУЦе были только такие, как командир, участвовал в рекогносцировке, есть оттуда фотографии в дембельском альбоме. Есть фотографии также со станции Летцлинген, на которой мы с техникой стояли два дня после учений, ожидая подачи состава. Колонна танков, рядом находящиеся хозяйственные здания станции, мои сослуживцы на фоне моей ласточки с номером 229 и чистка оружия, как говорил комбат, чтобы дурью не страдали, а страдали действительно. Именно на этой станции мои товарищи литовцы в наказание, по приказу комбата Елисюка, копали яму размером "3 на 3 и до нефти". Очень хорошо помню подготовку к этапам со стрельбой в виде "пеше-по-танковому". Ладно, что расстояние для танкиста большое, учитывая что в отличие от пехоты, мы не привыкли такие расстояния преодолевать пешком, но когда еще погода была неважная / это красиво сказано про ветер с дождем из Балтики/, это было уже испытание не для слабых. Для подготовки танкиста это ничего не давало, но давало результат для отчета начальства. Хоть кройте матом хоть нет, но это была дурь, которую, в сочетании с другой, мы выдержали. А еще, взглянув на вышку в ролике, вспомнил эпизод с одних из учений ночью, когда шел плотный снегопад с дождем. Поскольку у меня был номер танка 29, исходя из порядка разворачивания роты в боевую линию, мой танк был крайним слева хоть на ротных, хоть на батальонных учениях, поэтому выезжал на максимальной скорости крайним под вышкой "на позиции противника". Снег очень утруднял механику обзор с ТеВеэНом, поэтому он, чтобы не выпасть из боевой линии, а это для проверяющих было святое, вел машину только по направлению, а я как его командир тоже был очень ограничен в обзоре и тоже помочь не мог. Механик где-то меньше, где-то больше довернул рычагом, и так вышло, что наша машина на полной скорости, выходя на позиции противника, в боевой линии не только роты, но и батальона / 3 рота/,ехала прямо на УАЗики и другую технику, что стояла около вышки. Как мне потом рассказывали, с вышки все это наблюдали, все поняли ситуацию, и уже там кто бежал, кто ложился, ведь пушка уже была опущена, стабилизатор работал, снаряд был в стволе, ожидая команды первого выстрела залпом, за которым тоже все очень следили. Но в последний момент и я, и механик успели увидеть огни и силуэты вышки, и буквально перед ними механик успел вывернуть рычаг вправо, за миг до контакта с техникой и проехать вышку, без ЧП. Поскольку учения прошли нормально, этот эпизод потом вспомнил только командир роты, видно ему это напомнили при разборе, а нас не наказывали, ибо мы все-таки не допустили беды, а беда действительно могла быть большая. Ось така історія малята, тьфу, діди ГСВГ !
Не помню в какую вышку, но было дело, на рубеже ро спутали танкисты окно вышки в прицел с мишенью. Так угол пришлось подлатать. А при мне один немец болванку со своего огорода в багажнике привозил и ругался. Эт вроде когда что то том в башне глючит и разряжают с задранным вверх стволом.)
@@hrenmorzovi Да у каждого танкиста столько было приключений за службу, что можно бы при таланте рассказы писать. Просто один запомнил больше, другой об этом и не задумывался. У кого что было в голове.
