@@user-xk9nc7ui1w обычно именно ДО покраски, так как у автопроизводителей сначала формируется вин с комплектацией, а потом по этой комплектации собирают авто, в том числе и красят. То есть берут нужный сваренный кузов, наносят вин и дальше по нему работают: красят, устанавливают нужные варианты оборудования и прочей мишуры. Если авто крупноузловой сборки, а не полного цикла, тогда вин наносят на окрашенный кузов. Но тогда все равно кузов имеет родной вин, нанесенный до окраски.
@@chel74ru это все равно никак не мешает, тем более на ардуинке написать программку со шрифтами для какого-нибудь ударного клейматора не составит труда даже школьнику.
Пять лет отработал с таким аппаратом. Набивал вин номера на прицепы для легкового транспорта. За смену десяток номеров и голова до вечера звенит 👍 иногда аппарат ловил глюк и набивал вовсе не то что нужно( путал буквы или цифры) и во тогда начинался гемор.
Если по закону, то на эту процедуру направляют после экспертизы, после набивки снова на осмотр и внесение в особые отметки в ПТС и СТС. Гайцы отличают оригинальный номер от такого дубликата, а без отметки это криминал. Зато для владельцев старых рамных авто это единственный законный метод избавиться от вечного учета.
Просто после экспертизы в техпаспорте ставится отметка "номер повреждён коррозией, смотреть по табличке на кузове". И всё, продавай спокойно. Я так и покупал джипа, и продавал.
Закон запрещает менять номера. А не дублировать те что есть. Так же как можно купить дубликат госномера вместо испорченного старого и это не будет криминалом.
Делал такое после покупки киа Спортейджа первого, правда делал после экспертизы на которую напавили в ГАИ, причем они ставили на раму какие то метки, после нанесения нового номера, так же ездил на экспертизу, затем с бумагами в ГАИ, делали, в ПТС сделали отметки и теперь проблем нет, новый вин замазал смазкой, надолго хватит
Кроме вина наносится код аккредитованной организации, нанесшей дополнительную маркировку (обычно это какой-то автопроизводитель), у нее свой почерк. Такой вин нельзя просто так нанести, это делается по согласованию/направлению ГИБДД, например, когда сгнил номер или авто нашли после угона с перебитым вин номером. То есть если вам на машину нанесли доп.маркировку, то у вас еще есть куча документов и отметка в ПТС, обосновывающих это мероприятие. Для угонщиков это не подойдет, т.к. они пытаются изменить заводской вин, который каждый производитель наносит по-своему
@@user-rg3yg7ox7g сейчас бы к словам придираться. Фактически нынче номер кузова и номер рамы - одно и то же, одинаковый он. Если ты конечно не обладатель фантастического раритета лохматого года выпуска, особо в СССР любили разные номера. Если скажешь "номер кузова" вместо "номер рамы" - ничего страшного. Разве что только такие снобы как ты на костре из технической литературы могут сжечь... 😄
@@user-jw5wz2en8k у меня на полуприцепе (цистерна) Граз тоже заржавел вин, так я звонил на завод, заказывал восстановление вин-номера. За свой счёт, 40000 руб заплатил заводу. Приехал специалист, таким же прибором восстановил вин-номер.
@@user-jw5wz2en8k после экспертизы от ГИБДД и направления на перенабивку -да! Но процесс получения всех документов не самый быстрый и приятный. Самое главное чтобы не было криминала, если просто номер заржавел или сгнил, а не кусок рамы вварен от другого автомобиля.
@@user-fm9bw9bc5s это он очистил от ржавчины , номер ВИНа набивается ударным методом калёным шрифтами закреплёнными в одну колодку , чтоб удар был одинаковый для всех цифр и букв
Друг занимается. Делается все по лицензии. Экспертов немного, примерно 1 на регион. Если вин заржавел, автомобиль угнали и нашли а вин перебили и т.д. Делаеться экспертиза и перебив номера на кузове, на раме и т.д.
Работал в сервисе дилере, меняли раму по дтп, новая рама без номера, отпилили человеку табличку со старой рамы, отдали все документы о ремонте. Всё равно очень долго он бегал по гибдд чтоб отметку сделали что рама теперь б/н. 🤷🏻♂️
@@thechelentano конечно. никто кузова и рамы пустыми не отправляет - всегда есть набитый на заводе вин. и куча документов собирается на все это. а вот двигатели во всем мире не считаются номерными и приходят с пустой отфрезерованной полкой - набиваешь сам на месте. и фирменный инструмент есть и продается. (но в РФ официально не поставляется)
Доброго времени суток, господа! У нас в регионе такая услуга отсутствует в принципе. Возможна лишь экспертиза в ГИБДД. Хотелось бы узнать подробней о данной процедуре. Какие подводные камни? Как получить лицензию официальную на данный вид услуг? Какие пошлины, затраты это за собой повлечёт? Ну и в целом, какая стоимость самого гравёрного аппарата?
Это не законно, вы не имеете возможность восстанавливать заводские ВИН-номера , если они повреждены или утрачены в документах вносят пометку "без номера"
@@user-zo1mk9lo8y неправда, есть организации, которые легально восстанавливают вин. Например при замене стакана под капотом - приносишь старый стакан, на новом (ремонтном) набивают вин. Без вина на кузове ездить нельзя.
@@artymann87 ты дурак? , дай номер телефона реальной организации , кто этим занимается! , это статья "подделка документов" , для владельцев изъятие Тр Средства на штраф стоянку на период судебных разбирательств, далее при хорошем раскладе продажа на запчасти , при плохом изъятие
Ещё бы упростили процедуру нанесения дублирующего номера...... Для не знающих: вторая строка, код прибора имеющего лицензию и разрешение на выполнение подобной процедуры........
Скорее всего наоборот: возможно, что набивка вин в данном случае была законной, но Максим Шелков скажет, что «шрифт не оригинальный, не заводской» и поэтому учету авто пи**да
Все равно отличия есть, от оригинала. И зачистка поверхности минимум 0.05 срезанно для нового вина, для Шёлковая Максима это не проблема! Но это уже новый уровень. Автор прав кто такое будет выкладывать, это после экспертизы скорее всего
Такую работу наверное делают по лицензии. Поэтому у кого номер не читается его восстанавливают, а не для тех кто перебивает. Кто перебивает сразу под уголовку попадают ещё до начала работы, только подумают а уже уголовка
Хорошо им, есть такая услуга. У нас в городе в гибдд экспертизу дадут и все на этом, номер присваивать ехать уже в Приморье самое близкое. В Магадане нет аттестованных на сие мероприятие контор. Был у самого пажерик, столкнулся с этой проблемой.
Хорошая вещь,в первую очередь, пригодилась бы молодым сварщикам, которые не всегда знают,где находится номер кузова и случайно его отрезают,а так,имея его под рукой,10 минут,а новый номер набит🤪
@@kniazew_daniil это невозможно, у всех производителей разная глубина на которую пробивает автомат, разное расстояние между точками (а у кого-то и вовсе нет точек), разная толщина букв и ещё очень много нюансов, даже на глаз видно кривой вин не говоря уже об экспертизе, тут например на нуле перечеркивающая его внутри черта кривая, на заводском такого никогда не будет
@@inventor1626 это же бред. Ударный маркиратор это ничто иное как обычный ЧПУ, управляемый программой. Ты можешь самостоятельно настроить расстояние между точками и глубину удара и даже скопировать шрифт. Единственное, что диаметр лунки от удара будет зависеть от головки. Вот что действительно будет видно эксперту, так это снятый со старым номером слой металла.
В 2010м купил газон на раме краской был нанесён номер рамы, но трудно читаем(как сказали в ГИБДД). Чего спрашиваю как быть на учёт не ставят. Ответ превзошёл все ожидания. Краску обнови. 15 мин и грузовик на учёте.
У нас в Казани такая херня не прокатит)) привез мостик на регистрацию на прицепе. Заехали три старых КАМАЗа горбатых. Таджики купили чтоб утащить на родину. Инспектор подходит к ним. Номера плохо читаются. Отказ. Я грю командир, ну зачем они нам нужны? Увозят же, пусть плывут эти пароходы с черным дымом. Он такой точно. Подпись, печать и ушел. Эти радостные, улыбаются. Камень грит будем таскать. Деньги будут. Хотим работать у себя. В кузов легковушки поставим и погоним караваном на жёсткой сцепке, чтоб на солярке экономить)
Ну новую берёшь не думаешь об этом , 3-5 лет проездил и продал , а потом люди начинают мучаться , увеличивать срок запущенного )) а по сути что, замазал ты вин пушсалом , в раму расстоп залил , или хотя б раму промывать каждый год , чтоб дышала
Если хочешь набивать вин, то для этого нужен сертификат, разрешение, и индентификатор, корый даёт гарантию чистого вина, а не просто так, купил и набиваешь вины🤣🤣🤣тоже самое что и у нотариусов, печать это всё, и головой отвечает.
Вы мне пишите что меня за какое-то выражение в экстремизме обвинят .я и спросил у вас за какое ? Внимательней будьте не тому кому хотели наверно отправили
