У меня Солярис 16 года заливаю 92 строго на Газпроме пробег 85 т. Слава Богу всё нормально тачкой доволен поменял 1 габаритку и передние колодки остальное всё родное расходники меняю во время и езда по правилам. Удачи всем на дорогах, автору ролика лайк за грамотный расклад.
@@Lyoshik_veschaet нормально, грамотно. спасибо Лил сначала 92 на лукойле, перешел на 95 с лукойла, приезжал к дилеру с некоторыми вопросами. обнаружилось что дроссель пора чистить, хотя вроде как по бензу всё ок, марка фирма и прочее сейчас лью 95 фирменный с шелла, посмотрим как будет)
Все нищеброды ездят на 92, строя из себя "успешных" людей и убеждают себя и окружающих что всё ок! А реальность такова что лишние сто рублей потраченные на заправке нереально просадят семейный бюджет )) Не говоря уже о сказочно дорогом ТО, лучше самому масла от роснефти залить и ездить на нем тыщщ по 15-20. Давайте крохоборы, закидывайте меня камнями, вот только правда о вас останется за мной ))
Попал в аварию в 17 ом году, моя машина не заводилась, осень, холодно. Позвонил другу, приехал на Солярисе. Сидели у него в машине 2,5 часа, ждали гайцов. Всё это время машина работала. Продал он его с пробегом 197 т. км. Никаких проблем у него не было.
У товарища Киа Сид 1,6 АКПП в предыдущем кузове, пробег около 100 000км, бенз 92 строго! Замена масла раз в 15 000км; единственную проблему которую он мне озвучил это низкий клиренс
Езжу на хендай солярис и проехал 249000 и ни каких нариканий на замену или чтобы снять каталик. Авто с салона и держу её 8 лет уже. Машина в хорошем состоянии. Меняю масло в каждые 10000 и заправляюсь 92
@@user-ye3nd8pt8m330 проехал , половина 92 и половина газ. Вот только чек, с ошибкой каталика - взглянули, а там нет одного блина, что поменьше... Как так,
а вот вчера я был на ТО у дилера регламент у меня ТО 7 пробег 83тыс РИО 2015 г , мне сам мастер сказал лучше удали от греха подальше , если ребята которые в дилерском центре КИЯ Моторос работают и сами же говорят об удалении катализатора , значит это же не зря ходят байки о их разрушениях
@@robertgreen216 двигатель какой? 100л.с. или 107? если уже новый (100л.с.) то там кат уже другой формы и боятся в принципе нечего, для самоуспокоения через elm327 поглядывай на второй датчик кислорода, есть много видео как понять состояния ката по нему
Удаление катализатора - развод для лохов, успешно распространённый сарафанным радио. По факту цель сего действия - выделение с последующей продажей драгметаллов, входящих в его состав: палладия и родия, чья цена на рынке в последнее время зашкаливает. В некоторых странах эти каталики тупо выпиливают на стоянке, в России же к теме подошли более "тонко"...
У меня 310т,км полет нормальный! Все меняю по регламенту! Свечи 20-30 т,км.Масло 8-10000т,км.Масло в коробке автомат 30-40000км. Хюндай солярис 17год Езжу все время на 92!
Всегда был противником удаления, не мешай машине ездить! Пробег 233т км. Попал в ночную проблемму 200 от дома и 180 еще до дома, заправка была Рос нефть 95 бензин, пропала тяга резко! Баробан из под капота еле еле 90км в час, понял что кат сразу, изучал проблемы ранее. Так проехал еще примерно 120км, на очередном подьеме ( маленьком ) перегрел кат до красна, тяга пропала вовсе и остальные примерно 60 км ночью, катился со скоростью 30 40 иногда 60 по прямой. И как обычно не одного открытого сервиса. Конечно замерзнуть в машине забитый катализатор не дал. Но не вижу смысла ждать когда он осыпится и Вы не дай бог с детьми гдето на трассе попадете В такую ситуацию.
У меня была Солярка 2013г,продал ее 2 недели назад,проездил 7 лет,заправлял всегда 92-м все хорошо…правда пробег у меня был всего 54к. Зимой на автозапуске всегда тарабанил не меньше 10 мин 0_о
Приятное видео! Улыбнуло конечно, что нельзя оставлять на ХХ более 5 мин)))))))))) У нас порой в пробке чахнешь по 2 часа. А зимой как? Грелку с собой возить))))))) Писец рекомендация. А может просто на эвакуаторе её возить? Ну что б катализатор не страдал, а то мало ли....вдруг пробка...и холостой ход больше 5мин
Друг,хозяин заправок,так он себе льет 92 во все машины,потомучто 95 приходит с октановым числом ниже,он на присадках которые сразу после разбавления начинает разлагаться,а 92 приходит чистый и с октановым числом больше.😊
Много диванных экспертов, все по чеку и тот же катализатор и цепь и клапана, не суйте свой нос куда не понимаете, масло вовремя и хороший бензин, они в такси эти солярисы работают, а это о многом говорит.Мне он нравится, а что кто говорит их проблемы.
Всё что делаю сам, и пишу другим информацию, ты все сказал правильно. 119000 уже проехал, проверял овд2 линия (синусоида), чуть выше нового, аппарат клёвый и будет работать.95лью а ты грамотный парень..удачи тебе!
По поводу 92 я скажу наоборот, во всех нормальных заправках он качественный. А вот 95 это 92 на присадках разбавленный в большинстве случаях, в РФ столько 95 не производится сколько продается. И как раз в ютюбе много роликов когда замер делают на заправках и с 92 проблем нет.
Ух ты, едет 210, и где же вы так ездите? И сколько по времени? 5 км? Если вам конечно наплевать на штрафы, то верю. Но если у вас есть возможность оплачивать подобные штрафы то можно было машину взять и подороже. Я то не гонщик , и то каждую поездку прилетает по 2-3 штрафа. То что можно разогнать до 210, это совсем не значит что вы продолжительное время ездите с такой скоростью
Абсолютно согласен, проверено уже на 2 х солярисах, до 100 тыс.можно недумать об удалении каталика а может итого больше. Про бензин тоже верно но более 95 тоже не стоит. Родные свечи не очень, ставлю denso у них зазор чуть меньше и движок по мягче работает и вибрация на холостых меньше, причём необязательно иридивые. ТТ серия вполне подходит проверено временем. Меняю каждые 20 т. Заводится в минус 35 без проблем.
Уважаемый автор этого видео! Я с вами согласен по одному моменту - действительно качество бензина убивает катализатор! Но производитель сам заинтересован чтобы машина отслужила только гарантию! Сам катализатор это рисовая бумага, и есть еще одно но. В руководстве по эксплуатации написано - интервал замены масла 15000 км, лить только 5w30. Вот он бред- через такой пробег лить еще и жидкое масло!!! 5w40 и менять его нужно через 7-8 тыс.км. Есть канал на ютубе Kpower. Там много обзоров на корейцев. Ваш G4FG там есть
В инструкции есть пункт не помню как дословно называется, кажется трудные условия эксплуатации, и как раз там расписаны все условия при которых замена масла раз в 7500 км А условия там как раз наша обычная эксплуатация)
@@Lyoshik_veschaet проблема эта заключается в том, что потом продать машину будет сложно если не удалите кат!!! Удалять его нужно чем раньше, тем лучше!!! Потом при покупке б/у таких корейцев всегда необходима эндоскопия цилиндров!! А если хозяин это сделал с нова, то и задиров и масложера не будет!!! Мотор G4FG надежен и ходит спокойно 300 т.км
@@Lyoshik_veschaet когда у вас накроется двигатель, вас официалы пошлют лесом, обвинив в том что вы лили некачественное топливо. Найдут причину! А каталик начинает портится уже с 30 тыс.км.
Расскажу не поленюсь. Первая машина была хендай акцент 2007 года брал в 2012 году машина была корпоративная. На момент покупки у машины был пробег 190тыс. Машину мне продали на без антифриза, да и я не проверял наличии его. По дороге машина стала грется а чуть позже вообще заглохла. Оказалось что антифриза нет вообще, машину остудили и залили антифриз. Думал что наверное прокладкам и кольцам хана, так как движок заклинило от перегрева и от расширение метала. Но нет машина ездила, антифриз и масло было в норме. На следующий год летом поехал за город на дачу, по дороге опять машина греется, и опять та же история перегрев, машина глохнет. Еле доехал до дачи, на утро поехал в город в сервис, доехал нормально. Проблема была в термостате, за копейки поменяли и опять ездил не зная проблем. Через два года летом опять та же история 😂😂😂 на этот раз это был радиатор он тупо был забит грязью и пухом. Можно было помыть но я купил новую за 2000 р. И опять нет проблем. И того три раза машина грелась до критически. И что я этим хочу сказать, движки Корейских машин это Японские движки от митсубиси... За что японцы не любят корейцев(это уже другая история) . Эти движки очень практичные и ходять очень очень долго. Так что не парьтесь и просто ездийте и радуйтесь. Удаление катализатора это просто бизнес.
У нас примерно 92 по факту как 88, 95 как 98, 98 как 95. Поэтому лью 95, на нем мотор работает тихо, залил как-то 98 - движек вообще не слышно, но по карману накладно получается.
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
У меня 2014 год солялис купил новый один я владелец Пробег 400 тысяч работал и работаю в такси родной катализатор мотор как Швейцарский часы работает залеваю только 92 бензин Так что не слушайте никого ща все МАШЕННИКИ тут вам напидят
95 делают из 92 путем присадок повышающих октановое число,по факту 92 чище.А каталики говно по составу на новых Рио/соляре.Сам имею Гетц пробег 200к 2004г каталик родной заправляю исключительно 92 Лукойл
Я работал на автомобиле на арганизацию ездил часто из точки а в тчку б заправлял машину на одних и техже заправках заправляешся на роснефте сездееш туда обратно а расход больше чем на газпроме и еще один момент выхлопная после газпрома 92рыжая а после 92роснефть черная я уж неговорю про чек!!!ребята езжу на 92газпром все время на второй машине одна из них рио 2016года полет нормальный масло надо лить хорошее и вовремя!!!
Всё это хуйня. С первых дней 95. Ни разу 92 машина не видела. На пробеге 30 тысяч, машина стала тупить. Каталик идеальный был, без трещин, без осыпаний. Видимый признаков на вид не было. Но я всё равно решил его вырезать. Всё авто сразу поехало. Хотя все 7 разных сервисов, говорили что дело не в нём. Свечи менял, кароче всё что можно. Вывод: не надо ждать пока развалится, прям с новья лучше убрать. Пусть мотор дышит. А дилеров послать на три буквы, от них толку все равно нет. Четвертый год авто радует, не тупит. Киа Рио.
Один из первых в 2011 купил солярис 1.4 акп,в самой нищей комплектации, в данный момент пробег 288тыщ Т. О раз в 15 тыщ заливаю 92й с нуля кат родной. Хз че там даже не интересно уже... Самая большая проблема была в катушках, заменил в 2018м на пробеге 200тыщ.
280 тыс пробег. кат на месте! лью 92 и все норм! Бывает по пол часа зимой греюсь в машине, с работающим двигателем, так же и летом стою с включенным кондеем.
Моему солярису 2,5 года, пробег 170000, работаю в такси. Всегда лью 92 на роснефть. Свечи менял на 80000 и 160000 обыкновенные. Проблем нет вообще. И ещё в коробке масло поменял частично на 150000 акпп.Тачку надо правильно обкатать и правильно ездить.
Солярис 2016 года. Пробег 211000. Три года работал в такси. На 100 и на 200 тыс менял частично масло на Кпп . Масло в двигателе меняю раз 10тыс. Свечи меняю на 70 тыс. Иногда балую лью 95. Тфу тфу тфу... ласточка моя кормит.
Недавно на работе аврал был, капец забегался забыл машину заглушить, пол дня заведённая стояла, хотя мимо часто проходили ни кто не услышал что заведённая. Побег 75т. Км. Думаю эндоскопом посмотреть.
Ну хорошо... а что если у меня на солярисе 1.4 пробег 47 тыс км. И у меня начал разрушаться катализатор? Оставлять его и ждать пока керамика попадёт в мотор...Умников тут много разных...Вырезал и забыл так как езжу мало.
Спасибо за обзор. Сегодня на сервисе меня пытались развести на вырез катализатора. Обещал подумать и дать ответ. Теперь все сразу стало ясно. Это лохотрон! Ещё раз спасибо!
На приорике 155 проехал вообще ничего не делал масло и фильтра теперь такой же Солярис взял прям такого же цвета и комплектации... Только ценник теперь подрос со скидками уже 1.1 вышло
Купите на Али эндоскоп дешёвый и смотрите ,я смотрел каждые 10т.км.через кислородный датчик, при проверке на 90т.км.обнаружил начало разрушения ката, прямо полукругом, принято было решение на удаление, все ок, масло не ест
У меня 1,5 часа РИО работала на холостых для подзаряда аккумулятора при 50000 км. пробега и заправлялась она в Казахстане 80-м бензином и ничего с ней не слечилось!
Лёшик вещает спасибо тебе! Первый раз вижу нормальный, развёрнутый ответ грамотного человека, который грамотно рассказал про катализатор ( степень сжатия и тд) 👍🤝
На 1.6 у меня на 29 т.км пробега начал рушиться, на предыдущих рио и салярисах мне кажется лучше было. Я на предыдущем рио 75 проехал и не удалял. У знакомого в точнасти на таком же моторе g4fg на сиде мотор приехал на капиталку на побеге 20 из за ката.
Грамотно! У меня рио4 я весь инет переворошил все сливают инфу что все очень плохо, но у меня много знакомых владельцев киях3 пробеги под двести и выше бенз92 и вроде всё норм! Может подскажеш на первый взгляд каталики вроде отличаются!?
Свой рестайлинг я заправляю исключительно только 95-м пульсаром на Роснефти. Масло меняю каждое межсезонье. Тобеж, после зимней эксплуатации примерно в мае месяце, и перед зимой, примерно в ноябре месяце. За год примерно я проезжаю около десяти тысяч км. Как-то так.
Катализатор скорее убьёт не октан а сера в топливе. Есть бензин 95 тый к1-к2-к3-к4-к5 и к6 у нас в Беларуси все топливо как правило к5 И ещё качество смеси, свечей и многое другое.
Солярис 2016 гамма 1.4, пробег почти 300к., кат не трогал, есть небольшие провалы на поверхности, мастер смотревший в эндоскоп сказал ещё нормальный, динамика не стала хуже, бенз Башнефть 92, если механизм работает, то лучше его не трогать, как раз таки на хорошем 92 каталки бегают дольше, чем на 95, по такой логике на газу он вечный будет, но вот как раз на газу оплавление ката происходит быстрее
