Отличный оснащённый и надёжный седан Д-класса по цене автомобилей автомобилей классом ниже! Звучит как отличное предложение, но... rogovmobil - группа об авто с пробегом - вступай! t.me/rogovmobil - а так же телеграм
Рено флюенс. Точно так же. Не кто не покупал (покупали мало). Стал не ликвиден на вторичке. Потом кто то снял обзор что машина хорошая и недооцененая. После этого цены сразу выросли)))
Глупости его с самого начала старта продаж хорошо покупали и цена была адекватная+комплектации с без ключевым доступом и надёжными моторами K4M. А вот в паре с вариатором и моторами от Nissan его действительно покупать стали меньше.
А разве есть конкуренты в этой ценовой категории с такими плюшками?) У нас нету таковых)) И да я против чтобы вы их покупали, мне не нравится что их всё больше и больше в городе ))) По поводу комментов с дорогой кузовнёй) так другие более менее свежие автомобили за копейки как будто продают )) да и страховка за них платит если вы ездить умеете, а не бьетесь во всё подряд)
У меня во дворе уже года три назад появился рено талисман. И всё время смотрел на него и одна и та же мысль в голову приходила: наконец-то французы научились красивые машины делать, приклей значек фольксваген и даже за новый пассат сойдёт
Так могу сказать - на своем Поло седане (выпуск конец 2016 года, куплен в начале 2017 года; 110 л.с. автомат 6-ст айсин, комплектация хайлайн) проехал более 190 тысяч км, из них 65-70% трасса. Самое большое расстояние на которое ездил 2000 км, при этом десятки раз ездил на расстояния 600-1 300 км. И при всём при это не возникало проблем на обгонах из за того, что "мощности не хватает" и нужен "большой запас" - очень многое значит как обгонять. По первости (первый год/полтора) часто использовал режим спорт, но потом освоил прием кик даун и это было то, что надо! с тех пор в "спорте" вообще не обгоняю. При таком приёме автомат хорошо роняет передачи и двигатель хорошо крутит. При этом трассовые скорости до 150/160 км/ч не вызывают никаких вопросов. Более того, пару раз специально замечал, что на протяжении 300-400 километров меня никто не обгонял, т.е. шёл стабильно и на скорости выполняя обгоны по правилам. Также на трассе очень нравится круиз-контроль (да и вообще освоился им пользоваться даже в московском регионе). В общем безусловно мощность двигателя имеет значение, но очень многое зависит от водителя.
Рено топ, и надёжно, качественно, современно.. Ездил на мегане 2, очень надёжная тачка, всегда заводится в мороз, движок надёжен, подвеска отрабатывает супер, кузов оцинкованный и не гниёт, шумоизоляция лучше, чем на любом японце.. После мегана купил аккорда 7 и не смог на нем ездить после рено, хонда это жёсткая не комфортная подвеска, это зимой после - 30 тяжело звюавести, это не удобный салон, медленный разгон на 2.0 акпп, и вообще какая то она вся неудобная, дорогие запчасти и тд, продал аккорда сразу вспоминая француза
У Мегана шумка такая себе, если сравнить с Камри то похуже будет, коррозия на тойотах есть, но спустя лет 10 и больше начинается, зато ремонт в любом гараже, а если в Рено что-то умрет то ты получишь еще одну недвижимость на долгое время пока не найдется толковый и смелый мастер чтобы взяться за этот автомобиль
@@user-tv3ic8nj4l бред бредовый) я снимал ковролин с пола и на мегане, и на камри и на мазде 6, в мегане лежит ковролин потом полиуретановый лист во весь пол в 3-4 см и вибра это все с завода, в камри и мазде листа полиуретана нет, из этого списка самая плохая шумка в камри и по ощущениям при езде и по факту когда смотришь, что под ковролином.. В тойоте никогда не было хорошей шумки, недавно катались на камри 15ого года и мазда 6 15 года, в мазде на порядок лучше шумка и едет она бодрее и приятнее ехать на ней, камри типо большая королла.. То что камри отремонтируешь в любом сервисе это миф, сам работал в автомагазине у нас был при магазине большой сервис, спросите у ребят кто делает, что камри, что рено вообще без разницы, помню, что крузака 200 не хотели брать на ремонт, потому что там сложности при замене некоторых узлов и запчастей.. Корейцев тоже не хотели брать, не знаю почему, рено пежо ремонтировали всегда без проблем.. Я сам сейчас катаюсь на японце, но меган в душу западает, рено делает вещи.. Я после мегана купил аккорда 7ого, но это вообще не то, меган на порядок выше
Так посмотри новый Мондео в универсале и поймешь, что этот Рено/самсунг 😂 Не нужен будет никому, по моторам там все одинаково Только Форд смотрится более богаче и лаконичней.
Так еще есть и компания самсунг индастриес, которая строит крупнотоннажеые суда, в т.ч. они построили и плавучий завод по добыче газа, водоизмещение 600 000 тонн, это как 6 авианосцев. Какие уж тут шуточки
Если ещё 1 лям отложен на первый год владения, можно покупать. Вообще я не понимаю, если у вас деньги есть, зачем брать такой старый год? Надо брать 2019 кататься и радоваться. Ну я серьёзно сейчас. Это будет выгоднее, если года 3 планируете ездить на исправном обслуженном авто
@@user-yi1zt5cu5o ну тут, кто как хочет так и др@чит... Мне важно расход (бак на 1000 км при спокойной езде) объёмы багажника, управление, ну и нет проблем с з.ч. как с китайцами... В общем никогда и представить не мог, что стану лягушатником, всегда япошки были, да и есть вторая машина сузука.
Альмера Классик на родине называлась СМ3, до 2009 года выпускали для внутреннего рынка. Для России и, возможно, для остальных выпускали до 2012 года. С 2009 года для внутреннего рынка начали выпускать новое поколение СМ3, он же Рено Флюенс в России.
Реально недооценивают этот авто. Я катался на двух талисманах. Крутые машины! Да с пассат она не сравнится но если например пассат стоил бы 12000 евро а талисман с массажем 10000€ и на 1.5 дизеле ТО ВЗЯЛ БЫ НЕ ДУМАЯ
В смысле,талисман лучше пассата,дизеля надёжнее,кузов в отличии от пассата вообще не корродируют белорусы и европейцы знают,а русские как обычно какими-то стереотипами живут
@@user-se9dv2cc9l , твой талисам корыто которое не рулится, человек всё ясно написал. Просто одним машина нужна жопу из точка "а" в точку "б" возить и чтобы заводилась) , а у других чтобы нравилось управление, газ нажать можно было, комфорт. Так что у каждого своё понятие машины и её оценка. Французы далеки до немцев), и да, пересядишь с француза в немца, покатаешься, сам поймёшь.
Ещё француз, особенно талисман намного дороже выйдет в содержании и обслуживание! Кузовщину, в отличии от ВАГа на талисман вообще не найдёшь, подвеска дорогая, двумассовый маховик дороже ВАГовского, масло только эльф в коробас, чтобы латунные синхронизаторы не умерли! На рено Сценик например идёт только один размер резины и выпускает его только Мишлен!!! Оптика также очень дорогая, также, а и может даже сейчас дороже чем на пассат, при этом свет у ВАГа лучше однозначно! Многие расходники сейчас на дизель Рено сильно подорожали, а учитывая стоимость соляры, дорогой ремонт, тодже движок 1.4 TSI по итогу дешевле выходит на дальнию перспективу и кайфа от езды больше даёт! Я не вагодрочер, просто долго курил и рассматривал покупку талисмана универсала, к тому-же был Меган 2 и скажу честно:- меган2 и талисман абсолютно разный продукт, талисман это маркетинговый высер и его сейчас уже не выпускают!
То есть на бмв, возьмем fсерию на g мне кажется так же, контрактная коробка стоит 60к вся. А здесь сцепление поменять 100-120? Спасибо, пойду посмотрю бмв )))
Оказывается я интенсивно ездил на своём электрическом нисане лиф 25 т.км в год, а все боятся его брать типо мало едет. Продал за 900, вообще ни чего не стал покупать, 800 приора, 1100 Ларгус еще добавлять! )))) такие себе перспективы
Гранд сценик 4 на 1.5dci, механика в комплектации бос эдишн, лучшый минивен, толко брать надо без ad blue,ну и Еспейс 4 отличный аппарат ток акум садится иногда
Вот честно я не сторонник автоваза, но за такую сумму я лучше пойду куплю вести за 1,5. пригнали субару трибека за эти деньги которые вы предлагаете. А в начале этого года GMC terrain 2018г с таможней за 1.350
Хуже. У них нет даже полноценного кроссовера с полным приводом (у того же Пежо). В классе Suv совсем слабые. Не было автомобилей класса F. Немцы - это порода, выверенная столетием.
@@vadimsport ))) французы хуже, потому что у них нет полноценного кроссовера ))))) удивительная логика )) для начала поясните, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОЦЕННЫМ кроссовером и откуда вы это взяли? второе. А зачем нужны машины типа БМВ Х5, Х7, кроме как для понтов? для бездорожья такие машины не нужны. Для него они слабоваты и попробуй ещё найди в европе это бездорожье. там хорошие дороги в основном. там нужны седаны и машины для семьи. ситроен С4 пикассо/гранд пикассо и т.д. всё что нужно в ней есть. вернёмся к вопросу - зачем нужен Х5, если не для понтов? В европе. где даже снегопады бывают не часто и переднего привода хватает за глаза. а раньше и на заднем приводе справлялись. так что французы производят машины для выполнения необходимых функций, а немцы - ещё и для понтов кое-что. Но означает ли это, ЧТО ФРАНЦУЗСКИЕ АВТОМОБИЛИ ХУЖЕ? Потому, что французы не выёживаются? )))) только не называйте х5 внедорожником ))))
Французы это очень бюджетные авто, поэтому с немцами их сравнивать смысла нет, только с "производными" брендами типа Шкоды, Сеата и т.д. По технологиям они даже до ФВ не дотягивают (ни современной оптики, ни пневмы, опций комфорта типа дотяжек дверей, массажа нет в принципе).. Но с другой стороны - немцы не всем по карману поэтому должна быть альтернатива.
а вот это полная чушь. французы делают ДЛЯ НАС в основном бюджетные дастеры и логаны, а для европы делаю очень продвинутые машины. ЗАЙДИТЕ НА МОБИЛЕ ДЕ И ПОЧИТАЙТЕ ОПЦИИ МАШИН. Они насыщены сверхсовременными технологиями, порой круче чем у немцев. и так было всегда. в том числе и по этому наши механики не слишком любили заниматься французами. А дешевле французы потому, что не обшивают весь салон дорогой натуральной кожей, тем более наппа, не ставят в машины движки по 3-5 литров и т.д. Не делают того, что не нужно особо. А немцы создали крутость своих машин и поэтому делают дворцы. @@andrew2066 И в целом, франция как государство гораздо более продвинутое по технологиям, чем германия. Особенно в разведке, вооружении и энергетике. А для тех, кто хочет шика в машине, на заводах выпускают заряженные роскошью немногочисленные партии машин, обшитые кожей и прочими делами.
@@user-fb8fv9bb1r я кроссовер вообще не понимаю. Некомфортный, багажник маленький, сзади места нету ,на внедорожье не выехать. Какой в нем смысл и что люди видят в них кроме как что сидишь высоко. Мне не понять...
Хз, талисман сенад конечно красив, Но в универсале мне он больше нравится. Себе бы его не взял из-за клиренса, лучше каджар с к9к и на механике, снегом все дворы завалило и талисман вряд-ли смог бы куда проехать
Как раз пробеги и скрючивают самое много в корее .отпроыте самый популярный ихний сайт продаж авто и окккуеете ..там машины по 50 тясяч пробеги и все сидение и рули в хлам изношенные .у меня на киа оптиме пробег 140 тысяч сидение и руль как новая дажп и не различать от салона
Рогов, заканчивайте с этим корейским китаем!) мы пока на местных бэушках перекантуемся, а что делаем с этим чудом в случае поломки и уж ни дай бой ДТП с кузовным ремонтом?! Это на Солярис или тигуан на разборке дверь найдешь, а на такое чудо искать не сыскать…
Ты из деревни что-ли?))) всё найдёшь, всё есть на рынке и на разборке. А на это гавно французское темболее! Я на Аккорд 10 (не продаётся у нас, с Америки или Кореи) свободно зап части беру, очнись, всё, везде есть. Заказал, получил. Кузовщину будешь ждать, но на хер об этом думать когда машину берёшь?) ты берёшь ездить и наслаждаться, а не бить её уже заведомо.
@@user-pw5po4dv6s так я про это, запчасти там в Корее есть, тут в России они с конской наценкой будут… зачем кантоваться на каком то говне - ваше предложение мне не понять, когда есть много хороших авто
Седан это прошлый век. Багажник вообще ни о чём. И вообще, машина должна быть на все случаи жизни. Может кто-то говорит что люди разные бла бла, но, ещё раз говорю, МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ! По любому тебе понадобиться большой багажник, хоть даже пару раз в год, тогда и будешь радоваться что у тебя кроссовер или универсал, или внедорожник с большим багажником. А седан.. Седан хорош если багажник открывается как на шкоде октавии. И то клиренс не большой. Так что только кроссовер.
Не просто так это недооценённый автомобиль, рынок - самый точный показатель ценности для людей с учётом потребительских качеств любого товара в отдельно взятой области на карте мира, в данном случае есть несколько существенных минусов которые и предопределили спрос на этот товар : 1. Бренд (важный показатель, люди существа социальные и с множеством изъянов в том числе тщеславие, а в этом бюджете нет представителей "духовной элиты" все хотят весить чуть больше чем есть на самом деле) 2. Дизель ( вся экономичность данного агрегата в пересчёте на показатель руб.\км. на данный момент сведена практически к нулю) 2.1 Динамика силового агрегата, разгон и ускорение это не про гонки , а в первую очередь про безопасность, количество времени проведенное на встречной полосе прямо пропорционально наступлению смерти при ДТП. 3. Ликвидность, если объективно оценить остаточную стоимость данного автомобиля после трёх-пяти лет владения станет понятно, что потери будут куда значительнее чем у "одноклассников". 4. Кузовные элементы (замена при ДТП) очевидно проще разобраться с данным вопросом у Шкоды, Мазды, Тойоты, Киа, VW и даже прости господи Ниссан Теана. Из плюсов - ресурс но имеет ли он значение для человека приобретающего 3-5 летний 4K FULL HD ...при среднем пробеге 20 тыс. км. в год, а в провинции и того меньше, этот автомобиль быстрее увидит как дубликат ПТС распадётся на атомы от грязных рук тринадцатого владельца чем заботливые руки механика Геннадия. P.S. Скажите владельцу что бы хоть если не снимал то покрасил в черный это красный герпес, какая-нибудь лайба у круглосуточной пивнухи оценит но в целом ПТСР может развиться от увиденного.
