наезд гопников и чип тюнинг mercedes bosch ME2 8 

да этот блок стоит новый 5к нахуя мне его прошивать за десять ебанулись совсем что ли! зтих охуевших чиповшиков живьем закапывать надо

Спасибо, и тебе добра и здоровья.

Где этот мифический прибор? Друг ищет не может найти.

Что такое настоящая диагностика?

Я буду говорить о диагностике ДВС. Настоящая диагностика в моем понимании ...Это во первых глубокие знания и понимание совокупности процессов происходящих в двс. Постоянное обновление этих знаний. Обладание и умение грамотного использования определенным количеством оборудования для диагностики. А не тупое выискивание ошибок и попытка отремонтировать методом подмены. Есть много проблем с двс без чеков, и тогда горе диагносты поменяв все че можно встают в ступор. Только что, общался с таким на мерседес -трак-сервисе... когда диагност отвечает "А хрен его знает чо ему надо? " хотя в руках у него официальный проф.сканер и за плечами большая поддержка мерседес центра.

Хорошо расскажу про диагностику, хоть это пройденный этап моей жизни. Сейчас диагностикой может заниматься любой ПТУшник, так как для этого есть все. Для диагностики не требуется знание совокупности процессов и я вам это докажу.

....."Для диагностики не требуется знание совокупности процессов и я вам это докажу."" Сейчас диагностикой может заниматься любой ПТУшник"....... Очень интересные заявления. Вообще-то на Вашем канале я с интересом смотрел видео о чип -тюне. Но если Вы преподадите уроки диагностики современных автомобилей с удовольствием посмотрю...

осциллограф и его скрипты, делают сейчас почти все за тебя. Где можно увидеть все протекающие процессы в двигатели, начиная от фаз (правильно ли выставлены метки грм) заканчивая какой клапан прогорел. Сканер это ребячество =)

Честно не знаю, блока под рукой нет, не могу посмотреть. Если на стороне процессора не видно, значит с тыльной стороны.

Sergei Melnikov Воооот....ИМЕННО! СТЕНД НАДО ИМЕТЬ ИЛИ ГДЕ ТО ЗАМЕРЯТЬ. стою потом сопли не распускать

Автора на Канала е ВИНОВЕН и той е Трябвало да Плати РЕМОНТА. Как може да Приеме НЕ ИЗПРАВНА МАШИНА. А и кой може да гарантира че в Сервиза не са СМЕНИЛИ дибтомера , розходомера с НЕИЗПРАВЕН и ТЕ ,сервиза да РАЗВОДЯТ СОБСТВЕНИКА ,ТОЕСТ ХАЗЯИНА НА МАШИНАТА. Проблема с Машината СЕ Е СЛУЧИЛ В СЕРВИЗА.

Кто же согласится на таких условиях шиться? Поедут в другое место

Промывка ДМРВ это временное решение и помогает не 100% случаев. ДМРВ один из самых сложных датчиков в диагностике.

сергей Лихачев это понятно

...."ДМРВ один из самых сложных датчиков в диагностике".... И даже ПЭТЭУШНИКУ не под силу? Я вас не имел в виду в данной ситуации, я о том что выше писали Вы.

ПТУшники разные бываю, например из сель хоз ПТУ или ПТУ легкой промышленности такие думаю не справятся. Понимаете на, что я намекаю?

Это говорит что протокол не доступен. Что делать, это лучше у китайцев спросить.

Тоесть , вы не знаете, будет ли он доступен при подключении через j-link ?

Это значит вообще не работает этот протокол

Я бы тебя послал пешее сексуально. Ты приехал с одним, а потом предъявляешь другое. Ты вообще адекватный или не внимательно слушал. У меня батареии не греют почини. Ну починил. Мне не нравится теще не у меня не Еб*на. А как это связано?))))

Вторичный воздух как я понял это егр, а катализатор это 2 лямду...

Оригинал уже пишет. Баг по фиксен по моему запросу.

Рад за вас.

я и мой китаец тоже)

У меня в день по 6-10 машин на прошивку. Люди едут с конкретной целью и рассказ про замену каких то датчиков или промывку форсунок выглядит как развод на деньги.

А шить неисправное авто с соответствующими последствиями по Вашему не развод на деньги?

А вы приходите к врачу и просите его вырезать аппендицит, а то что у вас аллергия на анестезию вы доктору не сказать не хотите. Да ладно пусть сам догадается, когда вскрытие делать будет.

Вопрос как к специалисту. Volvo S60 2.5T 210 HP (B5254T2) 2005 год, блок Bosch ME 7.0 чем можно скачать и заливать прошивку? китайский KTAG подойдёт для этого дела?

Jevgenij F насчёт китайца не знаю, не было никогда у меня. Вообще должен взять, галетто и комбик в базе тоже должен. Методика один в один как в видео. Тоже флешка стоит такая же, можно выпаять и во внешнем программаторе считать.

Ну и зачем мне эта информация. А тех поддержку тебе из Китая делают? Может виртуальное чтение или дампы дают, в случаи повреждения.

Купил мерседес смирись с затратами, а тебе чего чужих денег жалко?

возможно, он имел ввиду, что дёшево стоит

В България такива МЕРЦЕДЕСИ СА ПО 1000 ЕВРО , КАКВИ РАЗХОДИ. А и ТЕ ,Тези Мерцедеси 2.8 ИЗ НАЧАЛНО СА МЪРТВИ , и както и да ги Чипосваш РЕЗУЛТАТА Е НУЛЕВ.

А и може ли да ми ОБЯСНИТЕ какво ЧИПОСВАТЕ НА Атмосферна Машина. Да е КОМПРЕСОР ИЛИ ТУРБО , дори Турбо Дизел ДА ,но Атмосферна Машина си е чист РАЗВОД за някакви си 5% и премахване на еко нормите , пак нищо не се Получава. Трябва Изначално да се Пре настрои Машината и да се промени количеството Гориво и да се Промени ъгъла на Запалване , за да ИМА НЯКАКЪВ ЕФЕКТ.

Я с клоном за такую сумму делать не буду, а вы ещё что-то за тех кто клонами пользуется, сами можно сказать демпингом занимаетесь... не надо десяток машин в день делать, нужно смотреть машину, потом шить,,, вы в коллегах не коллег видите, а конкурентов, мол я дешевле и все у меня, так не красиво... отдать за кесс с к-тагом лям и за копьё шить, не понимаю я таких коллег, у меня круз и солярис 5-8 т. р., не говоря о мерене. Кстати, клоны живут и развиваются, зря радуетесь, у едениц есть возможность купить оригинал!!! Живу в сельской местности, как вы думаете, по мимо продления лицензии на год, что можно заработать!? Работать на барыг, которые цены не сложат!!! Стрелять их надо!!!

Спасибо.

yaxachu uchebni

yaxachu uchebni

Не слышал про такое, думаю на сток мозгах нет.

Я не под паиваюсь не когда можно блок убить статикой. Скрепку затачил изолированный кракодил к ней втыкаешь в припой кракодильчик как подпорка и все...

Чистил очистителем карбюратора abro. Самый сухой и самый едкий, что я встречал.

@@СергейЛихачев-е2е здравствуйте а подскажете как верх выглядет я им пользовался по после вступления abro два расходомера завалил и теперь или lm или loctate

Да обычный универсальный кабель, можно купить у представителя или сделать самому, это очень просто. У меня есть самодельный и фирменный.

сергей Лихачев хочу приобрести комбилоудер не могу определится с комплектацией., не поможете новичку советом? предположительно контингент отечественный автопром и иномарки типа акцент, део....

Что именно интересует?

начну с того что у меня ваз 21124 турбо на тд04л, настраиваю сам, и постоянно борюсь с температурой заряда, при смени погоды смесь немного начинает прыгать ((( Ну и так еще всякие тонкости =) Можно сказать интересует все, этого очень мало в интернете. Поэтому многим наверно будет интересно) Можно и тему с иномарками затронуть, ведь есть закрытые блоки которые вроде как не шьются.

Двигатель считали? Какая степень сжатия? Какой избыток по давлению? Интеркуллер китайский? Как сильно прыгает состав? Пробовали делать коррекцию по тем.воздуха? Какой фирмы и конструкции? Корректна ли калибровка АЦП ДТВ? Где стоит ДТВ? Как по вашему мнению отражает ли он физическое состояние поступаемого воздуха? На каком ЭБУ настраиваете? Я могу долго продолжать еще долго. Все эти факторы важны и влияют на колебания состава. Я подумаю и расскажу про правила.

7,8 сж. Избыток 1 бар. Кулек справляется на все сто. АЦП ДТВ корректна. Стоит перед дросселем. Сейчас тестирую бош73 на прошивке j73s. До этого был январь 7.2. На нем настраивался летом, с приходом сильных морозов плотность воздуха возросла и следовательно не верно работает тз и смесь не сильно но обеднилась. Про бош пока ничего сказать не могу. Интересен вопрос про коэф. мин и макс для расчета температуры заряда, как правильно их подобрать. И сама коррекция по тз, пробовал на январе менять в тех точках при которых смесь уходила. Но она была к сожалению не линейной судя по логам.

Рома Ефименко да вы хотите сразу стать настройщиком 99 уровня. )) Я объясню просто, что бы подвести калибровку по какому либо физическому состоянию, нужно побывать в этом состоянии. То есть, если вы настраивали машину летом, то зимой вам нужно подстравать корекции под те температуры в которых режимная точка еще не побывала летом. Если же вы видите, что режимная точка одна и тажа, а состав или угол нужно править. То значит вы не правильно расположили датчик и он не отображает реального(или мат.модели в программе управления) физического состояния двигателя, на текущий момент. И фраза интеркуллер отробатывает на полную звучит уж очень литературно, а мы тут вроде технари(ну я так точно себя к ним отношу)). По этому давайте будем общаться на техническом языке. Если интеркуллер имеет эффективность, то какая она? Я очень сомневаюсь, что вы купили хорошее ядро (например грэди) для него и сварили кастом кулек, под снижающиюся эффективность турбины тд04 на 1 баре наддува.