Спасибо! Обычно инструкторы не парятся с новичками у которых не сразу получается. А тут очень доступно рассказано. По моему мнению ,особенно важное слово при обращении с крылом - нежно. Сильно и мощно - это потом, а в самом начале - нежно. Это как с женщиной )))
Далеко не каждое крыло выйдет таким образом. Я тяну при кобре еще и за а ряд. К примеру правой клевантой и левой рукой за правый А ряд. Левая клевана на левой руке. ))) Бумеранг, к примеру без помощи второй рукой не вытащить, да и не всякую Б шку так можно вытянуть. Кобранужна при старте в 10+ мс. Соответственно уровень пилота тоже не чайник как минимум)))
Можно сколько угодно объяснять как ездить на велосипеде, но пока сам не сядешь не научишься. Тут так же, надо брать и пробовать, в процессе придёт понимание того, что нужно делать.
Зачем всё так усложнять? Становишься спиной к параплану. Прицепляешься и разворачиваешься в ту сторону, в какую удобно. То есть, становишься в "обратный старт". И всё
Отличное видео, всё понятно, сегодня наземил и даже получилось, но не смог поднять над собой и коброй долго не могу держать, сильно тащит вперёд. Проверил ветер 4 - 6 м/с . У нас в ущелье дует хорошо. Вопрос, как с кобры поднять над собой? Может найти ветер по слабее. Прозьба, можно хотябы по ватцапу с Вами созвониться, есть ещё другие вопросы. СПАСИБО большое. Александр г. Владикавказ
автор! люди и не должны по видео понимать как пристегиваться. вот я сейчас пойму,деньги у меня на параплан есть,а вот мозгов возможно не очень,пристегну и полечу. вот только далеко ли и удачно непонятно))))) это была шутка. большое спасибо за видео,очень интересно!!!
Вот раз 10 посмотрела на разной скорости и всё равно не уловила за что тянуть, чтобы голова кобры поднялась? И пробовала так и сяк, а не получается. Может подробно расскажете за что тянуть? Голосом говорите, что тянуть надо за клеванту. За клеванту, чтобы поднять? Или за клеванту, чтобы торомозить?
Какая скорость ветра допустима ?? Знаю что при неблагоприятном порыве ветра из за бокового положения пилота к крылу, есть возможность утащить и прокатить попой по траве ... ))
А зачем всё это??? Не проще ли в сильный ветер придерживать средние ряды, но при этом тянуть за передние... Тем самым ломая профиль и не позволяю куполу выстрелить и утащить пилота.
В России уже несколько продано. Все по предзаказу. Только предзаказ, производство не успевает((. Есть в наличии skylighter 3 с хорошей скидкой размер M, L paramagazin.ru/catalog/podveski/podveski_sky_paragliders/podvesnaya_sistema_sky_paragliders_skylighter_3/
Этот способ реально помогает в плотный ветер. В эти выходные летали . Ветер был приличный. Потренировали подъём крыла коброй с Эмилем без мотора. Затем я встегнулся в установку и зачем то решил по привычке поднять крыло обратным стартом обычным способом. В итоге крыло вышло настолько резко что меня подбросило и само крыло , после того как я его попытался «поймать» сфронталило очень быстро на меня. Хорошо что двигатель с муфтой и ничего не произошло. После этого оставшийся день я поднимал крыло только «коброй». Тоесть этот способ для безопасных и комфортных стартов в плотный ветер. Это лично моё мнение.
