Осталось откатать 2 дня, чтобы вынести обещанный вердикт, который будет заключением спора 26 или 29, по крайней мере для нашего канала. Музыка в выпуске: icebearger - solar Запись на нашем сайте outdoortime.inf...
"29 колеса хреново едут в горку, потому что я забыл скинуть передачу", что ж - аргументно :) такое ощущение, что тест был между велосипедами с одной скоростью. На машине тоже после остановки на светофоре потом с 5 передачи трогаешься?)
Сразу взял найнер, теперь просто не могу на 26 ездить)) я сам 192 ростом) мне другие детскими кажутся... у меня merida big nine 40 md а у друга matts 40 d очень) Его велик с 18 рамой кажется детским рядом с моим найнером 21 рамой) он может быстрей разогнаться, но в итоге я его обхожу)
Однозначно будет интересно, любой Ваш контент интересно просмотреть. Если честно благодаря многим выпускам я и приобрел недавно найнер, очень хотелось бы услышать вердикт и Ваши планы на изменение Вашего байка.
Все будет интересно. Качественных видео по этой тем очень мало в сети. Интересны будут не только изменения, но и сам процесс: какие сложности возникли, как снять, как поставить, как настроить, что стало лучше, рекомендации на что менять и почему. Не только обвес, но и дополнительные аксессуары: свет, отражатели, крепления и т.д. Все будет интересно!
Катаюсь на 29-ых и 26-х. Отдаю предпочтение 26-ым. 26-е манёвреннее, быстрее разгоняются, легче взбираться в гору и при налипании грязи на колёса, на 26--ых, легче ехать. В ямки проваливаются и те и другие. Найнер немного комфортнее. Отдаю прдпочтение 26 -ым.
Откатав на scale 60 ,2013|26| 3 года|,пересел на scale 970, 2016|29| просто земля и небо ! я с зацепом о педали+ обувка нормальная и на 29 колесах сказка!
Апгрейд это интересно :) Еще интересно было бы посмотреть на выпуск про покрышки. Интересует как выбрать покрышки в разрезе цен и применимости. Какие покрышки лучше выбрать для города учитывая поездки по сухому и мокрому покрытию с редкими визитами "на песок и в лес". И услышать рекомендации 50% город - 50% проселочные дороги - лес. Желательно с описанием рисунка протектора и марок производителей в разных ценовых категориях. Хотелось бы получить общие рекомендации, а не только по покрышкам 26 или 29
Когда я выбирал покрышку для города на зад найнера, с расчётом не геморроится с износом, проколами, и сменой покрышки для выезда на грунт, остановил выбор на швалбе марафон 28x2.00. Недостаток-вес. Мало катался по асфальту и буквально пару раз залез в песок. В песке конечно заметно что шина не внедорожная, но ехать можно.
Alexey Borisov На сайте Швальбе почитал про покрышку, но опять же вопрос параметр MaxLoad идет из расчета на пару или на одну покрышку? Также интересует ее поведение на влажном / мокром покрытии. Несколько раз "подскользнулся на ровном месте" на стоковой мериде и на бюджетной Kenda.
С какими колёсами Вы бы вел не купили,через месяц он вам надоест. Потому что при езде на одном и том же велосипеде используются одни и те же группы мышц. Когда Вы меняете велосипед с одним диаметром колёс на велосипед с другим диаметром колёс,из за разной геометрии рамы,разной ширины руля,меняется посадка,и в ход идут уже другие группы мышц. Это как в тренажорном зале.Никто не ходит в тренажорный зал,чтоб качаться на одном и том же тренажоре. Поэтому в идеале хорошо иметь два велосипеда с разными колёсами.
***** а можно чуть подробнее про гибрид? Я вот сейчас как раз выбираю между найнером и гибридом с жесткой вилкой, никак решить не могу. Слышал, что давление в шинах на гибриде гораздо больше, и поэтому велосипед очень жесткий получается, по ухабам совсем некомфортно бывает, это правда?
+Procyon Lotor скажу тебе что логично конечно что при практически масимальном давлении велик намного ощутимее реагирует на неровности. Я, как поклонник 28" (и только его)) брал для себя гибрид, но в моём случае 95% маршрутов это дорога\асфальт. резина 35 или ниже шириной и полуслик. Средний темп по страве 24-28км\ч. Просто ответь себе на вопрос сколько ты будешь скакать по лесам и горам, и сколько катать просто по делам, заботам в городе, если больше 80-85% то я бы взял гибрид (ригид иди хардтейл, неважно! но хардтейл комфортнее конечн)и не парился! Зубастые шины по накату будет делать на раз два. ИМХО.
Брал найнер из за интервью одного вело гонщика, рассказал о проходимости и скорости, ну и удобства для высокого роста. Собственно катал его везде, лес и город, бордюры, ямы и корни, колеса в отличном состоянии, какие то 2ные, брал раму сталь, что бы не деформировались, только педали сразу заменил на бмх, а то мои 100 стандартные быстро сломают.
Да однозначно будет интерестно. И еще я все таки считаю что было бы более объективно если к выбору добавилии велик на 27,5. У меня стоит выбор брать 29 или же 27,5. На 26 велик есть хотелось бы колеса побольше но какие еще не определился. Так как вы объективно и педантично подходите к выбору хотелось бы услышать ваше мнение по поводу колес на 27,5.
за фурой пробывал гонятся? фирма найнера? какую скорость можешь держать? у меня сейчас бергамонт дирт 26 и взял специализит 29. найнер пока круче но в горы пока не ходил
ИМХО, 27.5 самое то, особенно, если рост велосипедиста ниже 180 - сочетает в большей мере все достоинства 26 и 29 колёс и в меньшей мере их недостатки. А насчёт видео про апгрейды велика - то да, можно посмотреть.
Велосипеды разных категорий немного. Зачем их сравнивать? Я вот катаюсь далеко в основном. На 26 быстро устаю, поэтому катаюсь на найнере на далекие дистанции. Обогнал на найнере Daewo Matiz один раз ))
Roman Z не не. Тошнил 40 км/ч, объезжая ямки на дороге. А я накатом шел 40 и приходилось тормозить и снова набирать скорость. Ну я и психанул. Развил 47,8 км/ч ))) До сих пор мой рекорд в скорости на горизонтальной дороге без уклона.
Мой рост 168 см, являюсь владельцем найнера (specialized hard rock disc 29'), купил себе его изначально, т.к. очень хотелось найнер. Многие владельцы колес 26 смеются, говорят смешно с моим ростом брать такой большой велик, я уже было стал разочаровываться покупкой. Потом взял у друга велик с 26 диаметром, опробовал, потом у другого приятеля взял мериду с 27,5 диаметром. Не хочу огорчить владельцев великов с колесами 26 и 27,5, нопосле найнера эти велики мне показались полным дерьмом!!! Кто сомневается с выбором велика, срите с колокольни на все мнения о том как вы будете смотреться на найнере, берите его и не пожалеете, поверьте человеку с ростом 168 см:) Девченки кстати многие, кто владеет найнерами тоже в восторге:) Из преимуществ найнера - при езде по паркам, городу не будете испытывать дискомфорта от мелких и средних неровностей дороги (26 диаметр проезжая через ямки трясет, найнер в таких местах едет и вы не чувствуете, что там хреновая дорога). Второй плюс это офигенный накат, малый диаметр колеса разгоняется быстрее, зато вы 5 раз качнете педаль и будете катиться и кайфовать, а 26 диаметр будет малсать педальки и вам завидовать, тоже и с 27,5. Из минусов найнера, с которыми столкнулся, это хер где найдешь резину для него, а если и найдешь, то стоить покрышки будут как на жигули:))) Но это экономическая составляющая, за зиму можно и накопить на колеса:) Еще одно примечание, не сочтите за рекламу, пробовал кататься на Мериде 29' и сравнивал со своим Specialized, блин, спеш реально круче, хотя может за 2 года я к нему привык, но он реально удобнее и лучше на ходу:) Хотя Мерида тоже нормальный аппарат. Берите найнеры и получайте кайф от катания по городу паркам и пересеченке, главное правильно раму подберите, что бы письку не отбить:)
Rolly Knight что за аист такой? На сколько я знаю ммвз найнеров вроде не выпускал никогда. Только некоторые взрослики ошибочно найнерами называют, хотя по такой терминологии это "эйтер".
Alexey Astra выше почитай, я там вроде написал название своего велосипеда. Разница в том, что во время этого уделывания, тебя на каждой кочке трясти будет, а я буду преспокойненько ехать. Я себе велик купил не для выпендрежей, а максимально удобный, катаюсь и ловлю кайф, ни разу не разочаровался в своем выборе.
Сколько я отъездил на 26 колёсах на стелсе фокус , где я только не был всё целое , кроме заднего колеса , несколько спиц меняли, педали пластик , целые
Сейчас вел не выбираю, катаю на марине 22 рама 26 колеса - горя не знаю(живу в пригороде, тут и катаю). Ездил на Мериде 300 29, на мой рост(191см), колеса смотрятся более гармонично, это да. Но, не понимаю, в чем соль этого кипиша - 29 или 26, выбирай просто что больше нравится. Только 26 колеса это стандарт декад, а вот 29 колеса легко могут уйти в бытие, при маркетинговом ходе а-ля 30-30.5 колеса через пару лет.
+100500 На въезде на трешку стоит знак "дорога для автомобилей". Так что, в данном вопросе, еще надо посмотреть - кто дятел. :) Во всем остальном - полный респект и уважуха :-)
Sergey Markov я умоляю. Вот только не надо про ТТК. После изменений в правилах теоретически по ТТК ездить можно везде. И так, к слову, по ТТК катать можно. Например на отрезке от Беговой до Рижской - можно. И яркий пример, если выезжаешь с Проспекта Мира на Сущевку - знака нет. С Башиловской на Нижнюю Масловку - знака нет. Там знаков запрета на этом отрезке всего два. О чем речь вообще. Когда подъезжаешь к Поклонке по Минской улице со стороны Университета, то есть там такой перекресток, на который на велосипеде нельзя въехать, пешком тоже нельзя, только на машине. Не нарушая правила - 3 км крюк. Это Москва.
Да москва местами неудобна стала для поездок на велосипеде и ходьбы ногами изза появившихся магистралей, но это не значит что надо нарушать! и потом 3 км это не расстояние, тем более поездка на велосипеде всегда в удовольствие
MegaBorisV про "всегда в удовольствие" не согласен. Бывают ситуации, когда и 2 лишних км - жопа. А вот про ТТК. По нему нельзя ездить только в определенных местах. Не везде.
Outdoor Time (Время вне дома) на въездах на МКАД тоже не везде есть знаки... Хотя я по ТТК тоже проезжаю иногда когда пересекаю реку через автозаводский мост, но лишь от поворота до съезда, когда на складнике то по тротуару еду, ибо неспешно, а на МТБ по проезжей только ибо велик риск с пешеходами не разъехаться на скорости. незнаю 2 км это даже пешком недалеко, я регулярно хожу от метро до дома пешком, где то 10 км. а 3 км на велосипеде ну вообще не вопрос(если колеса не проколоты)
+Dizit Diznov с весом легко справляется электромотор , но вот по манёвренности при апхиле и даунхиле иногда совсем туго .) зато можно поворачивать крутя педали , входя в них как гонщики на мотоциклах под приличным углом .)www.dropbox.com/s/e2r4mm89sivhbhi/2016-01-30%2016.22.26.jpg?dl=0
По поводу прочности колес! Я С 26 х пересел на 29 е и от таких фронтальных ударов какие выдержал мой найнер, 26 е колесо превратилось бы в квадрат!))) Так что здесь я готов поспорить!))
+Yuriy Libracool С кем спорить? С физикой? При одинаковых условиях (материалы, спицы, натяжение, покрышки, давление) 26 прочнее, чем 29. А 24 прочнее, чем 26... и т.д.
+Yuriy Libracool чем меньше колесо, тем оно прочнее ) Двойные обода и крепкие спицы решают. Ждем факты на видео, берем например dm24 на разные размеры, спицы пофартовее, сборку одного мастера. И потом херачим велик об ступеньки. А пока это лишь твое субьективное мнение )
Из огромного минуса найнера - это высокая цена на запчасти по сравнению с 26, ну и Найнер занимает много места. Может конечно и плюс в том, что по шоссе он катит лучше, но для города, судя из обзора, 26 получше будет. Да и многое зависит от уровня велика, его втулок, общего веса и оборудования, а не только от размера колёс. Так что я предпочитаю "Сиксер" с хорошими колёсами.
+Romantic а дороже чем у 26 вот что: вилка дороже, резина дороже, обода дороже. дороже всё, что привязано к 29 колесу. Покупая оптом весь велосипед, это не заметно, но если брать по частям, то всё значительно дороже, чем для 26 размера. Если кататься "безаварийно" то проблем не должно быть, но допустим, порвали покрышку или прокололи камеру так, что заклеить ее не реально, вот тут и попадалово во-первых на деньги, а во-вторых на пока еще редкие запчасти, которые в глубинке на обычном велорынке не сыщешь. Так что если отправились в далёкий велопоход на найнере, то ждите сюрпризов и надейтесь на лучшее. Ну и еще огромный минус у найнера, в собранном состоянии он вряд ли залезет в стандартный пассажирский лифт, если даже 26 велик входит впритык. Так что решать Вам. Удачного выбора.
Подощёл к концу очередной велосезон 2015 года и что мы видим на прилавках веломагазинов? В пору скидок раскупили почти все 26 велы, остались только 27,5 и Найнеры. Что тут еще сказать?
+Лемур Лори Интересный ответ на мой вопрос. В чем-то я согласен, в чем-то нет. Цитата: вилка дороже, обода дороже ( Да дороже, но не намного и оно того стоит. Покупая новый найнер к примеру с вилкой Сантур ХСМ менять ближайшие 2 года ее не придется, даже при активной и частой, но осторожной езде по грунтам. Тоже самое с двойными ободами. Я на найнере намотал за этот сезон уже 9 тысяч по полям, пересеченкам, асфальту, в соревнованиях кросс кантри участвовал и вилка Suntour SF 13 также хорошо амортизирует и ни одна спица на двойных ободах WEINMANN XTB26 за 9 т. км пока не погнулась плюс еще первое бесплатное непройденное ТО от веломагазина). На счет резины не согласен. На найнер подходят как 28 дюймовые гибридные камеры, так и соответствующие к ним 28 и 29 дюймовые покрышки. К примеру 29 дюймовая камера стоит 300 рублей, а 28 дюймовая гибридная камера, которая продается почти во всех веломагазинах, стоит 120 рублей. Зачем за 300 покупать 29, когда за 120 отлично подходит 28 дюймовая гибридная камера? P.S. ИМХО: Через год другой найнеров на прилавках веломагазинов в любой точке России будет много и цены на найнеры и на запчасти к ним будут приемлемыми.
Romantic да, согласен, что в будущем, если найнеры приживутся на велорынке, цены на запчасти сравняются или будут незначительно отличаться от запчастей на 26 велы. Одного понять не могу, как 28 дюймовую, не камеру, а покрышку, можно надеть на 29 дюймовое колесо, ведь размер колеса идёт по ободу, а не по внешнему кругу протектора.
Алексей, все интересно. ПОКА. Но если будешь страдать фигней : типа как я усовершенствовал свой "Урал" или че то свящанное с "Али-єкспресс" то не обижайся.
"Приличный" не совсем удачное слово, согласен. Просто если в линейках велов 2016 года Specialized, Cannodale, Giant нет 26 колес - это почти 100%, что будущего у этого формата нет.
Не согласен с автором про бордюры, я себе на гибрид поставил 29 резину ,622×50 прет как танк, у меня жесткая вилка и дискомфорта не чувствую. Да и про маневреность тоже не правда, сам езжу по дорогам , бывает и пр тротуара, достаточно легко маневровать, да и сейчас по снегу и льду медленно но стабильно ездить можно.Сам думал что 29 резина для высоких, полная чушь , мой рост 175.Так что советую всем , да и еще плюс широкой резины не нужно тормозить и обезьзжать ливневые решетки .
Че за бред?) Спорт (СХ) уже давно ездит на 29" ни никто не жалуется на "недоманевренность" найнера, а техничные участки на современных кросс-кантрийных трассах, уж явное более техничны, нежели тропинки в лесу и парке, с камнями, корнями и булыгой, а не то что там с бардюркой (смешно так было про бардюрку))) Ну ок, вы скажите, что там же профики, у них и найнеры карбоновые и колеса.. Но на любительских кубках страны по СХ тоже все на найнерах, почему-то.. видеть плохо тестили) А если серьезно, хочешь больше маневренности, покупай с короткой базой найнер, хочешь больше наката, бери с длинной. Все это сравнение Ваше похоже на сравнение ВАЗов восьмерки и 99тки)). Конечно есть хорошие 26" велики, которые утрут нос по качеству плохому 29", что собственно, и доказывает Ваш обзор. Я долго смотрел такие вот обзоры и долго думал, попробовать велики в магазине нет возможности. Очень переживал именно за эти байки - слабые колеса, низкая маневренность. Купил найнер с доставкой, из коробки, что называется. И счастлив. Маневренность как у 26" 1:1, в горки и тягуны сам закатывается, разгоняется гораздо проще чем 26". Асфальтную сотку я проехал на нем за 3часа и не вспотел, весит 12,6кг, алюминий... Так что, друзья, смотрите обзоры критично! И выбрав велосипед, конечно же или пробуйте, если есть возможность, или находите живых людей в сети, кто именно на нем ездит и выпрашивайте все, причем у как можно большего количества. Объективный обзор будет не в сравнении и не от магазина, а именно от того кто уже пол года, год откатал и знаем все + и - Всем добра!
А тебя не смутила дата выпуска? 2014 год, уже 3 года назад как ролик вышел. Так что прежде чем так правильно (!) расписывать преимущества, смотри дату выхода. Я сам уже более 2 лет катаю только на найнерах и на 26 вертаться не хочу, но на тот момент тема была нужная и актуальная
+Игорь Одесса я чёт решил что всё равно ноги не накачаю чтобы сил было на 280 процентов , поентому взял гибрид ,теперь езжу в горки как супернатренированный спортсмен.) sduro fullnine rx купил ,вместо мериды 600д.
***** 27,5", а 28" вообще не встречал в природе на горные велосипеды. Касаемо же 27.5, то найти резину в продаже у нас в Омске(город миллионник) почти не реально нормально, только под заказ. Я прокалываю колёса достаточно часто, по сему не варинат :) Да и уверяю тебя, я во много раз лучше знаю что для меня лучше )) 29 выбирают для поддержания хорошей скорости на продолжительное время. Велопоходы это конечно круто, но увы не всегда получается, по сему по городу райдить на асфальте проще с более большими колёсами. Вложил сил в набор скорости и ок. Катал на разных размерах колёс, по сему выбирал на практике. Хороши бы были 27,5? Ну катался я на таких, Scott тестил, особой разницы за неделю не увидел. Накат более тяжёлый чем у 26 и при этом скорость на максимуме не на столько хороша... По мне так лучше иметь явный плюс в скорости или накате, чем не там не там до конца. В целом каждому своё.
лол, нашёлся тут умный. Видео про какой тип велосипедов для начала узнаю м? Ок. Далее тема там какая? Ок. Вывод: учимся оформлять свои мысли на нормальном русском языке, а потом пишем и умничаем. 27.5 любой дурик более менее разбирающийся в теме скажет, что на текущий момент ещё не очень популярный даже среди спортсменов, не говорю уже про обычных юзеров. Мнение про шоссеры меня не интересует, потому что под данным видео это не обсуждалось де факто. ps забыл добавить в видео да и у меня представлен один из типов горных велосипедов. Так что горный велосипед тут как бы "при том".
***** Потенциально охуенно. Бузить дуй на велофорумы с задротами. Мнение левых людей меня не интересует. Объяснять банальную физику и свою вело трассу городскую которую я регулярно прохожу тебе объяснять не собираюсь. Да и здоровья мне хватает крутить педали на 29ке по сему со скоростью как показывает практика всё окей. Игнор активейд. АминЪ.
интересно на счет изменений.Алексей а ты пробовал по "жесткому" бездорожью(ну по камням и крутые спуски по жесткому грунту,и по ступенькам)?там найнеровские колеса умрут навсегда,если жесткая подвеска!а вообще мне 26 больше нравятся,потму что скорость
Я ничего не понял. Недостатки найнера очевидны и описаны, а выбор все равно в пользу 29 колес только за грязь. В конце видео гадал, что за дикая велофара так светит - хочу такую же, оказалось дальнобойщик рядом ехал на галогенах, блин.
Funtik Taburetkin сейчас готовится выпуск о найнере спустя какое-то время. Последний месяц проходят тесты 26 и 29 спустя 3000 км на 29. Правда даты выхода назвать пока не могу, увы. Если прокатитесь по 1000 км на 26 и 29 каждые 50-100 км меняя колеса, то поймете, что найнер "катит", а 26 выигрывает только на крайне пересеченной местности и в городе - по пробкам гонять. Походы, длительное кантри, средняя пересеченка, спортивное катание, гонки кросс-кантри - преимущество за найнером.
29" - трамвай ещё тот, 27,5 - не о-очень, можно не успеть увернуться от идиота или большой ямы. Все спецы предпочли 26" и не жалуются. У нас так много дураков и выбоин, что народ выбирает дерт или дурные гонки.
мне бы интересно видео было про переключатели от Torney до XTR принципиальная разница и стоит ли платить , и про вилки . сравнения 26 и 27.5 если можно
Молодец Алексей!!! Я только что получил почти все ответы, на давно интересующие меня вопросы. Сними пожалуйста ещё несколько сравнений 26-27,5-29. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЮТ стравнительные тесты, именно в равных условиях.
