НАМИ покупает Toyota | В России арестовывают Volkswagen | Манекены становятся гендерными

Подписаться 526 тыс.

Просмотров 459 тыс.

50% 1

Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
Сообщество в ВК - asafevstas
_
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Привет вам
00:17 Чем дешевле авто, тем уродливее
03:54 Ладу ничего не спасёт
05:30 Как устроена экономика?
08:02 Давайте признаемся!
08:22 Цены на B-класс
11:06 Самое идеальное место на планете
12:26 ТОП-3 среди автомобилей
13:01 Чем стали автоконцерны СССР
15:28 Зубные новости, наконец-то!
17:10 Новый корейский автобренд
19:10 Новый актив НАМИ
20:56 Дизайн Granta 2
23:31 Гендерные манекены
25:29 Арест активов Volkswagen
29:29 Последний маслкар Dodge
32:39 Skoda против Euro 7
34:45 Новый Hyundai Solaris
34:52 Новая электричка Ford
35:02 Модель, которая спасла Volkswagen
42:21 Послевкусие
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru

Хобби

Опубликовано:

14 апр 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,5 тыс.

@user-rr1ye7il5b Год назад

Если не смотреть на тайминг и не пытаться укладываться в 40-50 минут, то Стас может разгонять целые сутки, и люди это будут смотреть.

@shishkqq Год назад

если Стас бы не пытался уложиться в 50минут, то когда нибудь точно разгон превратился бы в документалку

@ekubalk96 Год назад

@@shishkqq ну, частично он уже однажды так сделал

@laiksvel Год назад

fulltime стример)

@TeK_l33t Год назад

А потом это кому-то монтировать

@waqqby Год назад

Нужно попробовать снова в воскресенье

@user-pm7fv8fw5n Год назад

для дискуссий Ахсара и Стаса нужен отдельный канал, это великолепно

@arnestadiablo4374 Год назад

Поддерживаю, канал где они будут спорить о машинах

@denzuk993 Год назад

@@arnestadiablo4374 так тойота не машина

@user-ou7db8td9y Год назад

@@denzuk993 для меня тойота самая гениальная компания, от нее потребители хотят не чего то нового, а наоборот устаревшее))

@081Rays Год назад

перед этим реалити-шоу нужно, в котором Стас будет жить 5 месяцев в Саратове, работая в сервисе за 40 тысяч

@pacaraman6278 Год назад

Ведь показывать спарринг на автоканале не получиться)

@azimutgg7766 Год назад

Когда смотришь не ради новостей, а ради разговоров о экономике, автовазе и тойоте

@diorilkhom8783 Год назад

Зубы ещё

@user-cx8fr5qi6e Год назад

так я только ради этого и смотрю последние ...цать выпусков)))

@x.glizert7724 Год назад

@@user-cx8fr5qi6e ..десят

@user-cx8fr5qi6e Год назад

@@x.glizert7724 че?

@x.glizert7724 Год назад

@@user-cx8fr5qi6e прочитай свой ком и мой, чо тупить-то

@Ibiky_Stern Год назад

Жигули сейчас не купить, в них нет ни технологий, не безопасности, но цена оправдана, ага. Гранта за лям мммммм. Уже бегу брать кредиты под 24 процента у сбера, с доп страховками от паноса/работы/жизни, картой помощи на дорогах с не переодическим изданием за 500к. И коврики. Коврики хочу прям лухари, из кожи гуманно-убитого дермантина.

@file_curice1 Год назад

Документалку про дизайн тачек была бы интересной

@user-rx3my4mt7h Год назад

Неистово плюсую

@sjdhkd3812 Год назад

Поддерживаю

@gushchinica Год назад

Это было бы озуенно!

@dragonfru1tooo Год назад

В верх комментов

@user-iy4px8ft2t Год назад

Уверенно 101%

@Desmodus_ Год назад

Стасяо так и не понял вопрос про дизайн бюджетных тачек и начал опять душнить. А ему стоило вспомнить простой пример: у нас на рынке был страшный бюджетный Логан, который продавался больмень норм. Но потом пришли Hyundai/Kia и предложили автомобили почти по той же цене, но с симпатичным дизайном и взорвали рынок. То есть действительно долгое время дизайн бюджетных авто был убогий, потом правила игры изменились и рынок это воспринял с восторгом. В Европе можно привести подобные аналогии, только там это произошло на несколько лет раньше.

@severnikich2010 Год назад

Рио и солярисы(акценты), всегда были нарисованы красиво для своего времени, логан нужен был потребителям именно таким каким он вышел опять же на то время. Нет ни какого смысла рассуждать про дизайн проецируя рынок автомобилей 20 летней давности на современное время.

@G.K.B. Год назад

Рио, одинаковых с Логаном (2005-2006) писец ещё тот красавец...

@Desmodus_ Год назад

@@G.K.B. да тот понятно страшный, но продажи выстрелили с поколением Рио\Соляриса 2011г, они были первые в РФ, кто предложил автомобиль B cегмента, который не выглядел как что-то постыдное. А Логан приличный пошёл только в 2014г, когда Рио\Солярисы уже плотно заняли сегмент.

@leksandrh.3577 Год назад

Логан хорошо выглядит, а вот корейцы уродство делают.

@mirziyodm Год назад

Любому юному атланту совершенно очевидно, что "рынок справедлив", пока он сам лично не попал под сферу интересов какого-нибудь корпоративного гиганта и не был раздавлен (даже не смотря на более привлекательный продукт) или выкуплен за гроши. А так, пока везёт и дела идут нормально - всё справедливо, да. И нет никаких монополий с монопсониями.

@Daniil_Deimos Год назад

Монополий не бывает без участия государства.

@mirziyodm Год назад

@@Daniil_Deimos А государство, как мы помним из политэкономии, есть инструмент насилия и продвижения интересов правящего класса (в данном случае класса капиталистов). Так что ничего удивительного.

@AtticusKarpenter Год назад

@@Daniil_Deimos Бред. Монополий не бывает только там где вообще устойчивого бизнеса не бывает, то есть на фронтире где все друг друга стреляют, сжигают и мимо печенеги проносятся. Как только бизнес перестают постоянно уничтожать и дают развиваться, спустя вполне считанное количество лет возникают монополии, потому что у конкурентной гонки случаются победители, а любой бизнес пытается вырости и оптимизировать производство, и монополия - логичный итог этого процесса. Как только одна компания совершенствуется достаточно, чтобы завоевать рынок низкой ценой и высоким качеством, она выжимает всех со своей ниши в этом самом рынке и конкурировать с ней становится невозможно(только в очень-очень узконаправленных штуках разве что, с заведомо гораздо меньшей потребительской базой), потому что в реальности нельзя просто надеяться что всегда будут рождаться(из сотен тысяч прогоревших пытавшихся конкурировать с монополистом идиотов) гений-атлант который изобретет что-то столь гениальное что потеснит устоявшегося монополиста, у которого за счет эффекта масштаба все затраты ниже а запас прочности выше(и можно демпинговать и прочими путями душить даже таких атлантов. А обычно они таких просто мгновенно покупают за астрономическую сумму и гений начинает работать на того кого должен был победить) Из какой задницы либертарианцы взяли, что государства берут такие и создают монополии, и только из-за них они появляются - вселенская тайна. Видимо, такое впечатление у них создаётся из-за финансирования государством крупных компаний в кризис, но во первых мелкому бизнесу тоже помогают, во вторых а чё, вы готовы платить Великой Депрессией за каждое обновление рынка и очищение его от монополистов? А потом они за 10-30 лет появятся новые и снова Великая Депрессия нужна, с голодом, смертями и экономическим крахом? Восхитительный план, однако. Неудивительно что за всю историю ни одного либертарианского государства так и не случилось.

@AtticusKarpenter Год назад

Стас не про то что все кто нужен не прогорают и конкурентную гонку выигрывают только достойнейшие, он про то что если продукция/услуги какой либо компании вааще никому не нужны - то она прогорит, как бы её государство не поддерживало. Крч тут как в эволюции, лучшего не будет, будет хоть какое то. Хз насколько это можно назвать справедливостью, конечно.

@mirziyodm Год назад

@@AtticusKarpenter Да это понятно, просто нужно всегда держать в голове, что "стихийные законы рынка" работают далеко не везде и не всегда, особенно на стадии империализма (монополистического капитализма). И согласен, что к справедливости эти законы имеют крайне абстрактное отношение.

@user-fj1im1nn2t Год назад

Стас: - если бы компания не была нужна людям, она бы не существовала. Риэлторы: - мы же говорили!

@2FTA Год назад

Аутоваз существует за счёт поддержки государства. А этот ебалан доказывает обратное. Эта машина никому не нужна без субсидий. Пусть лучше расскажет сколько раз государство спасало эту дыру вливая млрд. И где оно все?

@Johnny.qwerty Год назад

Перекупы:)) привет

@dimsdimsdims Год назад

точно-точно! рыночек ведь так решил, это просто мы не понимаем)

@savina.designer Год назад

По мне риэлторы в классическом смысле просто уже устарели, потому что сейчас много сервисов, где можно большинство задач решить. Но когда я приехала в Москву мне их помощь пригодилась, т.к. это был хоть какой-то гарант безопасности сделки.

@user-fj1im1nn2t Год назад

@@savina.designer мне не совсем понятна суть риэлторов в случае, когда снимаешь квартиру и платишь им 100 процентов от суммы месячной стоимости аренды)

@KonstantinUdakov Год назад

Это хорошо что большие деньги государство туда-сюда двигает.. только вот беда что при каждом движении больших денег огромный кусок от них отщипывается и пропадает неизвестно куда... От каждого большого движения денег.

@maxv1455 Год назад

Это ты по каким фактам судишь?)) Или говоря проще, по себе судишь?)) Сочувствую!)

@KonstantinUdakov Год назад

@@maxv1455 Если бы я по себе судил я бы не в чате с нищебродами писал ерунду, а на яхте за миллиард нерублей плыл от одной виллы на побережье Франции в замок в мелкобритании...

@fedorsumkin2028 Год назад

@@maxv1455 Как 1 из строителей театра (оперы и балета) в Астрахани могу судить, если никто за тебя не вступится - обещанных денег не увидишь.

@mirziyodm Год назад

@@KonstantinUdakov Просто нужно помнить, что государство - это инструмент продвижения интересов крупного капитала, и следовательно те же "отщипанные деньги" идут в карман тем же капиталистам.

@sp1n941 Год назад

@@maxv1455 яркий припер ремонт площадки детской обошёлся в 6 миллионов , вот только год назад ее построили в 800к ?) как тебе такое ?)))

@phoenixbleat Год назад

Блин, у меня одного ощущение что стаса подменили ? Какой то зазнавшийся снобяра на место стаса сел

@ekubalk96 Год назад

Нет Стасон, рынок несправедлив Если б он таковым был-на нем бы монополий не было. Вот как явлений. Их ты просто разбивали и сжирали конкуренты. Но когда конкуренты просто между собой договорились и делят рынок между собой - всё, он уже несправедливый и на него никого не пустят. Только через силовое вмешательство антимонопольного комитета это можно разбить.

@user-hz6nu7pt3k Год назад

Справедливость вообще термин философский. Диких рынков давно нет. Так что вопрос регулирования: антимонополь, патенты и их срок, протекционализм, стандартное налоговое и зоны особого налогообложения, трудовое законодательство, экологическое и т.п. Но даже на таких планово-регулируемых рынках всё по-классике: деньги делают деньги - капитал концентрируется, кризисы перепроизводства, кап. войны и т.д.

@WLM261 Год назад

ну это же не отменяет озвученных Стасом тезисов. людям нужна дешевая машина, которая выполняет свои функции - ваз такие машины и делает. были бы авто в таком же ценовом сегменте дешевле\лучше при наличии конкуренции? да, были бы. но от этого изначальная суть не меняется. под справедливостью Стас подразумевает обязательное наличие спроса для существования какого-либо товара и, соответственно, компании его производящего - спрос на подобные автомобили есть. конкуренция же совершенно другой вопрос

@ekubalk96 Год назад

@@WLM261 Ну, как бы вопрос в том что люди хотят тачку дешёвую. Дешёвую Карл, дешёвая и миллион-не вяжется. Люди хотят видеть не голую весту за полмульта максимум. Вот тогда-это будет хит и продажи порвёт к чертям.

@user-ez9gt4pn2q Год назад

Неужели есть люди, которые верят в справедливый и честный рынок❓🤣

@AtticusKarpenter Год назад

Каким бы образом монополии бы сжирали и разбивали конкуренты? Какой у этого механизм должен быть, кроме антимонопольного комитета? С увеличением масштабов производства компании становится легче конкурировать с другими, а не сложнее. При хотя бы умеренно компетентном руководстве лидер рынка неизбежно двигается к полной монополизации своей ниши.

@Terorist1990 Год назад

8:20 - не надо дядя 11:46 - в Смоленск приедь, в течении недели, прокатись по городу, не забудь в багажнике 4 диска с резиной захватить)

@semyonkamyshankiy4224 Год назад

ну да, вы ж там каждую неделю диски и резину меняете

@AtticusKarpenter Год назад

@@semyonkamyshankiy4224 реально богатые люди походу там живут, раз так

@user-lx2nm7bm3u Год назад

Как же хочется отдельную передачу где крашеный и ахсар будут дискутировать)

@TheTatarnikov1984 Год назад

А потом арсар его бьёт

@djrudance Год назад

Архсар

@user-lx2nm7bm3u Год назад

@@djrudance поправила

@teltevsky Год назад

в финальном титре написано имя же - Ахсар

@user-lx2nm7bm3u Год назад

@@teltevsky теперь точно верно

@user-yt8jn9fm1k Год назад

Пару лет тому назад на Камчатке был невероятно огромный улов рыбы. И чтобы не снижать цену на красную икру, эту рыбу начали тупо уничтожать. Мне кажется, что автосалоны пошли таким же путём. Они лучше будут утилизировать непроданные автомобили, вместо того, чтобы снизить цену и сделать автомобили более доступными😂

@user-bn2go9lb7b Год назад

Так если почитать условные "гроздья гнева" (США в 20-е 30-е), или про кулачество в России в первой половине 20-го века, понимаешь что такая ситуация уже больше 100 лет. Если верить продовольственнному отчёту ООН за 2014г, у нас треть мирового продовольствия тупо уничтожается

@user-ow8lb4bc5t Год назад

Снизить цену значит уйти в убыток и сбить к хуям цены и поднять на прежний уровень цены очень тяжело не кто не захочет переплачивать.

@vobi92 Год назад

Капитализм он такой)

@user-ly8uz9xc8l Год назад

@@user-bn2go9lb7b , с кулачеством не сравнивай, если щас ко мне придут соседи (да я колхозник) и скажут "дорогой, ты 2.5 тонны картошки вырастил в этом году, вы столько не съедите, раздавайте всем просто так", то пойдут они нахуй, потому что мы с дедом сажали, мы поливали, мы пололи, мы копали и теперь с этой картошкой можем делать что угодно. А особенно если остальные условно бездельничали и не убивались так на огороде как мы, то это их проблема, что у нас наросло, а у них нет. Не моя, их. Другой вопрос если они захотят купить эту картошку, понимаю, что кулаки это немножко другое, но все же многие из них сами на огороде ебашили не разгибая спины, по-другому хозяйство не удержишь в хорошем состоянии

@mirziyodm Год назад

Главное помнить, что "рыночек справедлив и всё порешает")

@france19842000 Год назад

У этого Яндекс такси уже постоянно стал повышенный спрос, как не зайди Утром на работу еду, а еду я в 6 утра, открываешь - повышенный спрос)

@Dank_Messiah Год назад

Выпишите премию ответственному за мемы в выпуске)

@crazymorro7796 Год назад

*11:40** Ох, эти Асафьевы "куда угодно", но не в провинцию*

@user-wt8he4sr1f Год назад

В Астрахани на днях бродячие собаки загрызли девушку. Месяц назад мужчину… Дороги правда начали делать и погода хорошая

@TomcatMK Год назад

Давай Стас, расскажи про рыночную экономику менеджерам АвтоВАЗа. И вопрос, почему они не могут в неё? Если столько бюджетных денег в АВТОВАЗе, то почему его продукция по стоимости на внутреннем рынке РФ аналогична по стоимости китайских авто на рынке Китая, хотя разница в авто не пользу ВАЗа.

@Ranaddan Год назад

Два слова: объём производства.

@user-hz6nu7pt3k Год назад

Много слов: разные экономики. Разные уровни. В Китае более 80 марок автопроизводителей. И не все они успешны, кто-то как Автоваз. И не все страны могут предложить своим потребителям что-то аналогичное по соотн. цена-качество. Вон Индия что-то сосет...

@Alibali518 Год назад

Три слова: Коррупционеров расстреливают в Китае.

@user-vz1ly7db8g Год назад

@@Alibali518 По твоей логике в европе ебейшая коррупция.

@JohnnyFobs Год назад

@@Alibali518 4😢

@file_curice1 Год назад

11:30 частично ты не прав.Да в москве, Питере, екате и тд жить хорошо, но удачи приехать в небольшие города Сибири, Омск например ...

@user-cd7oz1sd7p Год назад

Это вырывание из контекста, дальше он говорит о провинциях

@user-qv7ce6lf6j Год назад

Я второй год езжу на Весте, пока всё норм.Да и вообще жить норм. На той неделе была в Москве, забыла сумку на платформе, где останавливается аэроэкспресс. Очень сонная была после перелётов, выехала в сторону аэропорта с большим запасом по времени, приехала на станцию раньше, решила пройтись по перрону. Полчаса сумка стояла на лавочке на платформе. Внутри паспорт, все карты, ключи от дома, ключи от машины. Прошло три что ли электрички. Когда я опомнилась и добежала до лавочки, с радостью обнаружила, что сумка на месте и внутри всё на месте. То ли мой ангел-хранитель меня хранит, то ли жить стало безопаснее.

@wHo_CAres-- Год назад

Круто, а при чем тут веста?

@user-qv7ce6lf6j Год назад

@@wHo_CAres-- а при том. Разгон комплексный был: про Автоваз и вообще про жизнь в России. А у меня есть мнение как раз и про то, и про другое.

@gospodinsebas Год назад

Сказочная история

@user-hj8fr4sw5q Год назад

Если в элке оставить сумку и пойти покурить, то вернувшись можно обнаружить, что сумку выкинули в окно с подозрением на бомбу.

@user-tw5mc8ju7n Год назад

@@user-qv7ce6lf6j странный разгон

@user-hk7sc7gz2h Год назад

Голосуют рублем , потому что брать больше нечего , другого выбора нет или б/ у сегмент. Ахсар - уважуха.

@x.glizert7724 Год назад

ну если бы автоваз был совсем корытом никто бы его не покупал, а сразу шли бы на вторичку. факт.

@user-ez1wk3bc7z Год назад

@@x.glizert7724 просто очень многие думают что новая тачка это "моя прелесть"

@x.glizert7724 Год назад

@@user-ez1wk3bc7z ну так так и есть. потому что новая тачка, как правило, в отличном состоянии. если же все обстояло наоброт, то такого мнения не бытовало. имхо)

@NealLin Год назад

Понимаешь, в чем дело-то. Нельзя говорить, что на АвтоВАЗе все заебись. Потому что это не так. Как компания, как концерн АвтоВАЗ - говна кусок изначально. Потому что кроме Нивы ничего своего не придумал за 56 лет существования. Все остальное - бэдж инженеринг при чем в худшую сторону (поменять дисковые тормоза на барабанные - надо было додуматься). И когда ты говоришь "АвтоВАЗ - красавчики, лучи вам поддержки" ты как бы оправдываешь этот застой на заводе и в стране. Они 56 лет нихера своего не делали и сейчас продолжают нихера своего не делать. И когда мы задаём вопрос "а какого хера АвтоВАЗ получает такие бешеные бабки ничего нового не разрабатывая" он в результате остаётся без ответа.) Хотелось бы, наверное, что бы государство вложило деньги в конструкторские бюро, какие нибудь кроме концерна Калашников. Хотелось бы, наверное, иметь собственный NCAP, который бил бы машины и что бы в его власти было сказать автовазу "нива - говно не безопасное, иди переделывай, через год жду". Но этого нет. Ни краштеста, ни новой нивы, ни безопасных автомобилей. А учитывая запредельный уровень коррупции, бывший до Рено, судя по всему, становится реально стрёмно осознавать, что от нас ещё и Рено ушел и дальше мы вернёмся в этот запредельный уровень коррупции и небезопасных уродливых машин.

@mangojerry2860 Год назад

👏

@user-demon143 Год назад

Стас полностью провалил вопрос "почему бы не делать недорогие машины красивыми?" 😂😂 Изготовление НЕкрасивых кузовных элементов и КРАСИВЫХ стоит ОДИНАКОВО!!!!! А не делают это для того, чтобы сделать красивее кузов в более дорогую модель с той же агрегаткой и в этом была разница!

@Robzgreat Год назад

Но у Иран Кходро (Дэу, любой другой марки с малым модельным рядом) нет более дорогой модели, так почему же дизайн всеравно убогий?)

@user-demon143 Год назад

@@Robzgreat У этих товарищей, конечно, нет денег на всё это. А как насчёт WAGа? Почему бы не сделать "поло" с мордой от "гольфа" актуального? Ну как пример! Элантра с теми же агрегатами дороже саляриса - почему? Выглядит иначе и буквально чуть-чуть растянута. А веста? Например меня устраивают её агрегаты, но уж дизайн то чего не сделать?

@dimsdimsdims Год назад

зачем тогда ВАЗ не делает красиво? у него же нет внутренней конкуренции в модельном ряду.

@user-demon143 Год назад

@@dimsdimsdims очень правильное слово "зачем". Зачем ВАЗу вообще что-то красивое и качественное делать, если у него есть поддержка государства, которое повысит пошлины и сделает иномарки тем самым просто недоступными по цене!? У людей тупо не хватит денег на иномарку и они купят гранту...

@DeadMoroZzZ01 Год назад

Вы переоцениваете интеллект Стаса.

@user-zm4nl2dl7p Год назад

Голосуют рублем от безвыходности. Не думаю что то же количество людей что сейчас покупает АвтоВАЗ продолжат его покупать если отменить пошлину на в воз машины из Японии

@incognitoABG Год назад

Какая безысходность ,когда можно на вторичке взять немного б/у Логан ,Рио и также будет на гарантии ?

@artemizotov7122 Год назад

Кстати говоря, пошлины на ввоз автоговна пролоббировали как раз мировые производители автомобилей (а не Автоваз). Чтоб им можно было спокойно с достаточной маржинальностью продавать свои новые машины. Если посмотреть объем продаж, то у АВТОВАЗа всего 20% рынка. При нынешнем уровне доходов населения, это даже маленький результат. То есть, народ, до сих пор может себе позволить покупать машины дороже миллиона. Поэтому не гоните на ВАЗ, его покупают те, кто себе это может позволить.

@Oleg_Semashko Год назад

@@incognitoABG чтобы взять на вторичке "немного бу" нужно сразу иметь в кармане нужное количество кеша. Как ты думаешь какое количество новых авто в этом сегменте покупают сразу за нал?

@incognitoABG Год назад

@@Oleg_Semashko Кредиты и на б/у автомобили распространяются 💁 . Да ,возможно не на таких хороших условиях как в автосалонах новых авто .

@Oleg_Semashko Год назад

@@incognitoABG ты бы лично пошел оформлять кредит в банке на покупку бушного Логана?🤔 Или может среди знакомых есть такие экземпляры?

@Hellboy5727 Год назад

Станислав , приезжай в Ессентуки, на кавминводы в целом , я покажу тебе недоеденных детей на улицах. Обмороженных бомжей зимой, и все в таком духе. Ясен пень , что в областном центре типо Краснодара и Сочи все збс))

@Oleg_Semashko Год назад

Не ломай человеку манямирок

@user-bx7du1nf3c Год назад

Бомж - уже не человек. Он сам выбрал спиться, такому ничем не поможешь. У нас родственник алкаш, кодировали несколько раз, по итогу утоп в канаве пьянющий в зюзю. Так что не считается

@petrpetrov93 Год назад

Проблема в выделении денег автовазу в том, что сколько им это бабло ни выделяют, они делают одну и ту же шляпу, выпуская ниву с начала 80 и до сего времени, и изменения в ней минимальные

@incognitoABG Год назад

Тогда проблема не только в автоВаз ,а в том ,что люди сами хотят покупать Ниву . X-ray сняли с производства из-за маленьких продаж ,а Ниву до сих пор покупают в больших объемах .

@MrVitali92 Год назад

@@incognitoABG потому что xray это прям кусок г..на. зачем покупать его если есть тот же Рено Сандеро?

@incognitoABG Год назад

@@MrVitali92 Мои знакомые купили своему отцу X-ray ,потому что это самое дешевое и выгодное предложение на рынке кроссоверов . Я предлагал Дастер ,т.к. отец ездит часто на рыбалку . Но как итог ,отец и знакомые решили взять Ладу 💁 . Я бы не сказал ,что это г.вно ,но и смысла в этой машине не вижу . Нива в современных реалиях тоже можно считать г.овном ,кроме дешевизны и высокой проходимости в ней ничего нет (даже безопасности) .

@minchelwarfely4380 Год назад

@@incognitoABG так X-ray как-то получился не только ненужным, но и страшным. Веста красивее будет

@Bassberserk Год назад

Лоббируешь заградительные пошлины чтобы сделать импорт дороже, потом клянчишь дотации чтоб сохранить завод, и выпускаешь допотопную шляпу влупывая цены чуть ниже иностранных производителей у которых современная продукция и дотаций нет - Профит! Господдержка своих производителей есть везде, только везде и тачки доступнее на столько, что вторичку оттуда гнать сюда один фиг выгоднее чем покупать то что было сделано здесь, при всей таможенной фигне притом.

@RILZ756 Год назад

Наймите Стасу репетитора по экономике

@Ppppickpocket Год назад

Ну не умеете делать автомобили, перепрофилируйте завод под то, что умеете, под ту же оборонку. Зачем вливать бюджетные деньги в убыточное предприятие?😐 Причём, когда завод получает прибыль, то она частная, давайте выпишем менеджерам бонусы в охулиард рублей . А когда те же менеджеры проебались и нахватали убытков, получается, убытки общие и дайте денег из бюджета🤨

@user-qs9xn9zk6d Год назад

Ооо, в дополнение к разгону…был как-то у Москвича такой менеджмент, который решил, завод в Москве это дорого, значит производить надо дорогие машины) Все же помнят чем это закончилось?)))

@user-mq8sx1pl2j Год назад

"Калитой"!😂

@user-qs9xn9zk6d Год назад

@@user-mq8sx1pl2j мой фаворит Москвич Дуэт)

@user-hz6nu7pt3k Год назад

В Москве реально дорого производить что-либо. Только область или регионы. Всё остальное, кроме некоторой зелени, нежизнеспособно )

@user-qs9xn9zk6d Год назад

@@user-hz6nu7pt3k да, это правда, завод в черте любого города это дорого (особенно в терминах альтернативной стоимости), но посыл в другом, менеджмент Москвича решил пойти в тот сегмент, где у него не было никаких преимуществ.

@user-hz6nu7pt3k Год назад

@@user-qs9xn9zk6d ну хоть что-то решил, хоту куда-то сходил. Умерли все и теперь причины уже не так важны )

@AlexJivitca Год назад

Рынок, гос дотации, налоги, рабочие места, "рынок решает", все в одну кучу. Гос дотации , рыночные отношения и конкуренция не совместимы между собой. Тут даже правило "работает без одного пункта" не работает.либо рынок и vw или гос и таз. Со всеми вытекающими. Да,кстати у vw тоже и налоги, занятость. Только вот без поддержании штанов. Эффективность гос дотаций и гос заказов хорошо видно по космическим программам шша. Эффективность в разы отличается. В деньгах.

@user-br9eo2cr7b Год назад

Касаемо Яндекс сериала и Яндекс такси: Поясню что такое Яндекс на самом деле. Приходя на рынок они демпенгуют, выбивают конкурентов, сначала дают скидки пассажирам и доплаты водителям.А потом начинается дичь, у водителей отнимают хлеб увеличением комиссии, отсутствием покупки смен.Пассажирам то особо дорого не сделать, ведь они не поедут. А вот про то что водители для них скот: они не показывают точку Б и стоимость поездки при принятии заказа водителем.Так что если от вас уехало такси, все претензии Яндексу!

@user-hz6nu7pt3k Год назад

справедливости ради надо сказать, что и работа не особо работистая, просто использование навыков, как у "охранников".

@anru_kitakaze Год назад

Даёшь документалку про дизайн народу! Прятать сведения больше нельзя!!.. Можно, правда, как-нибудь часика за два? Позязя :3

@user-dh9po3qx7f Год назад

Больше - лучше

@ildar51191 Год назад

Комментарий для продвижения комментария. Мы требуем документалку про эволюцию дизайна и производства.

@user-mn7gv6sn1x Год назад

Народ требует дизайн

@sprototype Год назад

Два часа... держи карман шире! Тебе же Вова сказал: ШЕСТЬ лет. Смотреть придется непрерывно... )

@user-hr8jv4vc3b Год назад

Стас не так понял вопрос, а чел не правильно его поставил. Стас говорит про базу, а внешка и внутрянка может меняться как угодно, не зависимо от базы. И что мешает рисовать красивые панели в бюджете по сравнению с премиумом - вот в чём был вопрос. Думаю ответ в том, что если ты хочешь красивую машину - плоти, не хочешь - держи страшко.

@user-sg3ft1zl7b Год назад

Встречный вопрос: а что тебе мешает купить весту, переделать ее в красивый дизайн и продать по той же цене что и купил? Посчитаешь трудозатраты, материалы, и решишь что нафик это не нужно

@user-jn6fg7ep4o Год назад

Потомучто разработка уникального дизайна это дох времени а следовательно денег. И дешевле взять готовое и попыталься адаптировать чем придумать с нуля. И чем меньше времени тем меньше затрат. А хороший дизайн на коленке за 5 минут не делается

@user-ng7wz8jz9o Год назад

Тоже не понял при чём тут компановка деталей😅 в чём проблема нарисовать красиво и сделать эти красивые панели😂

@user-hr8jv4vc3b Год назад

@@user-sg3ft1zl7b а подумать? Ты покупаешь машину - готовый продукт. Детали на нее изготовлены изначально и ничто не мешает сразу делать их красивыми. Только похуизм дизайнера, а остальное - затраты по времени и деньгам, при том не малые

@berserk.n Год назад

Проблема в том что даже если заморачиваться с внутренней отделкой в дешёвых автомобилях это увеличит их стоимость, так как это материалы, трудочасы дизайнера и т.д., поэтому в дешёвых авто делают все по дешману и потом когда проектируется автомобиль он проектируется под определенный запрос рынка и под определенного покупателя, вряд-ли у владельцев кобальта есть запросы на сидения с золотой строчкой и какой-нибудь футуристический дизаин торпеды

@yaxaart1913 Год назад

Ответ был куда проще. Дело не в том, что не могут нарисовать. Дело в том, что никто не будет хорошим дизайном комплектовать дешевый сегмент, так как иначе в дорогом сегменте придётся вообще усираться в плане внешнего вида. Разница делается намеренно. Дешевая машина - нормальная, Дорогая машина - красивая, очень дорогая машина - вообще улёт и т.д. опять же с субъективной точки зрения производителя...

@alexandrsavkin6718 Год назад

Рынок справедлив ха-ха-ха Оч смешно , Стас

@Danz359 Год назад

Про такси все очень просто: налюби пассажира и налюби водителя. Про дорого и дешево одновременно еще проще. Когда следующий раз поедешь на такси, спроси у водителя, сколько у него стоит твоя поездка, ответ удивит, скорее всего

@dmitry4c996 Год назад

я спрашивал. Оказалось - ровно столько же, сколько показывает моё приложение. Ну, хотя , у вас, на украине - там всё по другому.

@f0kenkraken82 Год назад

Касаемо темы в разгоне про "Чем дешевле авто, тем уродливее" у меня есть похожий глупый вопрос: Почему автомобили нулевых годов так странно выглядели. В 2000х абсолютно все автопроизводители делали какие-то "обмылки", которые будто бы пытались раздуться если не в идеальную сферу, то хотя бы в фольцваген жук. Это произошло из-за ужесточение каких-то требований к ровным линиям, которые травмоопасны для пешеходов при столкновении, или это была такая долбанутая мода? Что это было? Оно как бы разом началось у всех, и даже ВАЗ "облизал" свои обрубки для сглаживания углов. А потом резко как отшептало и теперь только матизы в доставках суши напоминают этот странный период "пилюль на колесах".

@thetableflip Год назад

Мода была такая. Лет 10 назад пошла мода на большие решетки радиаторов. Сейчас все лепят оптику двухуровневую.

@TheTatarnikov1984 Год назад

Началось это " раздутие " скорее в начале 90х . Так называемый "биодизайн" , особо туда вдарились корейцы. Типа Hyundai Elantra . При этом ford focus задал всем планку дизайна

@KrechetMerc Год назад

"биодизайн" о нем разгоняли как-то тоже в новостях. с начала 90х началось а то и с конца 80х.

@arenberglies8528 Год назад

Биодизайн это называется

@f0kenkraken82 Год назад

@Arenberg Lies @KrechetMerc @Andrei @thetableflip Спасибо. Мода, страшная сила, что же ты делаешь? Прекрати)

@user-fh4gl7eg6f Год назад

Ну, ну... АВТОВАЗ жил нормально:) Вычти из фин отчетности субсидирование кредитов, утилизацию и прочую хрень, а после задумайся о том, что Solaris был более локализован, чем Vesta, которой, почему-то, в продаже нет:(

@kek_0182 Год назад

Стас: В России всë хорошо, посмотрите вокруг. тоже Стас: Перечисляет города милионники, в которых априори лучше, чем в деревне в Верхних залупках

@ayaziskhakov9325 Год назад

Конкретно в моём регионе, а это республика Башкортостан, все маленькие города очень приятные, чистые, ухоженные. Стерлитамак, Учалы, Салават, да и жизнь там дешевле, платёжки маленькие, цены на продукты, учитывая их качество, маленькие. Но в других регионах соглашусь не всё так радужно наверное, если брать например Магнитогорск или Челябинск

@maxv1455 Год назад

Ну ты удивишься, но большинство населения страны живет в городах! Поэтому он и судит не по одному бомжу самостоятельно выбравшему свой образ жизни, а по большинству! Тому самому большинству которое выбирает себе Президента и Думу! А те в свою очередь работают в интересах этого самого большинства! Так это устроено! А то как ты это упрощаешь может говорить только о твоих интеллектуальных возможностях!)

@1991dartuxa Год назад

@@ayaziskhakov9325 надо признать, что приятные только в которых есть производство. Сибай уже давно скатился в большую деревню (особенно после истории с карьером), Белебей держится только за счет Башспирта, про Янаул вообще сказать ничего не могу. В тоже время - в деревнях у нас (в смысле Башкортостанда) прям намного лучше, чем в большей части окрестных регионов

@ayaziskhakov9325 Год назад

@@1991dartuxa Господи, про Сибай, про свой родной город забыл. Согласен, Сибай уже не тот. Просто не люблю весь этот ной про то что всё плохо. Нет, у нас не всё плохо, но и не радужно круто. Из хорошего, я люблю свою республику, тут красивая природа, вкусная еда, хорошие города, добрые люди. Из плохого, я не помню чтобы мы в республике хоть когда-нибудь выбирали самостоятельно власть. И так наверное во всех регионах страны, естественно чем дальше от Москвы, тем хуже, но что поделать?

@user-mz4qk9dx9t Год назад

Могу вспомнить что в РИ/СССР/постсовке обожают прилюдно прибедняться, ныть и юродствовать, из поколения в поколение с молоком матери передаётся. Уже вижу этих побитых молью и ломающими шапку, с всклоченными бородёнками холопов с котомками, выпрашивающие у барина 10, а не 20 плетей на конюшне ;)

@denys11 Год назад

В рамках устройства экономики,движения денег и государства в целом ,Стас нам хочет сказать ,что АВТОВАЗ эффективен ??! Серьезно ?😁

@user-fw5wv8vi3d Год назад

да, только у солярисов за это время было несколько рестайлингов и модернизаций, а у гранты произошел регресс...🤯

@user-oh2ot9zs4r Год назад

Где регресс? В рестайлинге от 2018 года в гранте много косяков исправили.Как раз пытались повысить надежность и комфорт. Как человек который ездил на гранте 2017(норм комлектация) года и гранте 2021(в люксе) разницу ощутил именно в положительную сторону.

@user-fw5wv8vi3d Год назад

@@user-oh2ot9zs4r ну и катайся дальше на ТАЗах, поэтому их и делают, что народ покупает их... и купи гранту 22 года и тогда увидишь регресс - без АБС и многого другого...

@user-fw5wv8vi3d Год назад

@@user-oh2ot9zs4r АВТОВАЗ расширил ассортимент комплектаций упрощенной Гранты 2022 модельного года. Подушки безопасности и АБС пока не вернулись, равно как шестнадцатиклапанные моторы

@user-oh2ot9zs4r Год назад

@@user-fw5wv8vi3d Без АБС и подушек выпускали из отсутствия запчастей.Это вынужденная мера. Не кто же на заставляет их покупать. Но если машина нужна здесь и сейчас .Сделали чтоб завод работал.До военных все это есть.А так уже все это заменили на китайские. Если бы не война и уход рено планировалась гранта 2. Уже выпустили первые автомобили серийные автомобили, но из отсутствия запчастей привозных приостановили релиз .Как заменят на других поставщиков то увидешь новую версию. Прогресс есть однозначно.Да он медленный, но он есть. Не видит может только слепой.

@user-oh2ot9zs4r Год назад

@@user-fw5wv8vi3d Если бы не было проблем с запчастями ,этой модификации не было бы.Это сделали не от хорошей жизни . Или предлагаешь закрыть завод и лишить тысячи людей работы? Лучше так чем. Годик или два найдут замену АБS и тд.

@user-ng7wz8jz9o Год назад

Сравнил!лада получается у нас стоит от 10т $ и Солярис стоит в Европе тоже от 10т $ при том что у них зарплаты больше!!! У нас просто таможня и барыги её стоимость увеличивают😢 получается что лада должна стоить 300к ну хорошо 500к😅

@solodkoff Год назад

Рассуждения школьника, который ничего не понимает в финансах...

@user-ng7wz8jz9o Год назад

@@solodkoff причём тут финансы!!! Почему у них за эти же деньги можно сделать более менее хорошую машину а у нас нет!!!

@solodkoff Год назад

@@user-ng7wz8jz9o у тебя какая машина? Сколько было во владении??

@user-ng7wz8jz9o Год назад

@@solodkoff причём тут какая машина у меня? У меня их было как минимум 6

@solodkoff Год назад

@@user-ng7wz8jz9o что-то было из автоваза?

@dimsdimsdims Год назад

Справедливый рынок уже давно сравнял бы АвтоВАЗ с землёй. Все годы "это" держится только на дотациях от государства, повышения пошлин для б/у машин и всяких других утилизационных сборах.

@Oleg_Semashko Год назад

Ты не понимаешь, это другое

@ShuvaevKirill Год назад

Все не так однозначно по мнению Стаса

@mirziyodm Год назад

Ну так до хрена "мега-успешных" корпораций тоже сидят на шее у государства, и к нему же бегут при каждом кризисе. Та же Тесла, к примеру.

@mrSanders. Год назад

у всех есть заградительные пошлины. не только на машины а на абсолютно все что производится у тебя в стране. иначе тебя демпингнут, твое производство разорится и тот кто только предлагал тебе дешевую продукцию мигом поднимет цены, конкуренции ведь нет? а автоваз можно равнять с землей только после того как будет налажено аналогичное современное производство. да и то под вопросом учитывая человеческий фактор

@dimsdimsdims Год назад

@@mirziyodm пример в студию!

@design_studio_1.62 Год назад

Ждём документалку про дизайн!!

@user-hb4yt3po8p Год назад

Рик Рубин на слове бедность это было прям сильно 😂

@fallenartbrony1707 Год назад

2:35 Москвич и Ауди такие с передним приводом и продольным мотором: Та, стоп, эт что сейчас было?

@nikolai1943 Год назад

Стас, то есть есть смысл продолжать снабжать компанию деньгами и зарождать в ней ожидание, что государство всегда спасет? Таким образом такая компания работает не в конкуренцию и способна тратить сколько угодно денег неэффективно, и в добавок не особо парится по поводу инноваций. Выделяя бюджет в пятисотый раз, государство спасает рабочие места сейчас, и практически не двигает инновативность. Заметь, как АвтоВАЗ стал лучше после инвестиций коммерческой компании, которая действительно заинтересована в продажах, для которых нужен конкурентный авто. Как только коммерческие инвестиции подменяются бюджетом, всё медленно скатывается в пизду.

@user-wm6xv4ze3d Год назад

Вдруг что напомню что государство не переставало поддерживать автоваз когда пришёл Рено

@shimmid3870 4 месяца назад

В таком случае имеет смысл говорить что мы имеем дело фактически с гос-предприятием, которое начнет делать инновации когда этого захочет го-во

@BorCMr Год назад

Ну говорить что рынок справедлив, это при капитализме как то неподумавши. То что люди подстраиваются под любую ситуацию не делает рынок справедливым ни разу.

@user-yt8jn9fm1k Год назад

10:34 - рынок справедлив? А как на счёт нового "Москвича", который стоит 2 ляма, и никто его не покупает. На данный момент продано всего несколько десятков автомобилей, да и то, среди покупателей в основном одни блогеры, они покупают его лишь для того, чтобы словить хайп и снять обзор на это "чудо китайской техники".

@johnykibertin8714 Год назад

москвич не рынок

@thetableflip Год назад

Так это и есть справедливость - посредственную машину за оверпрайс никто не хочет покупать.

@mrSanders. Год назад

" рынок справедлив? А как на счёт нового "Москвича", который стоит 2 ляма, и никто его не покупает" вот поэтому он и справедлив, спроса не завышенное по ценам нет. но вооще справедливого рынка давно уже нет.

@treashunter7345 Год назад

Одно дело когда выделяют субсидии, и совсем другое дело когда эти субсидии идут в развитие технологий. Не просто пилятся и уходят в карманы менеджерам, а реально тратятся на развитие производства. Вот в чем разница " там" и " тут"

@user-hz6nu7pt3k Год назад

там тоже бывает по-разному. Неэффективность - бич современной экономики, с другой стороны будь бизнес-сфера сверхэффективной как местами, нашлось бы в ней место россиянам вообще, Тольятти в частности?..

@Ibiky_Stern Год назад

Лучше посмотрите фильм "я - водитель такси" 72 года, чем эту распиаренную, созданную маркетологами фигню от Яндекса. Яндекс не такси, а агрегатор, то есть звездабол обыкновенный. И без них как то раньше жили - работали достойно

@user-hz6nu7pt3k Год назад

нет, таксисты до агрегаторов были какая-то особая каста мифиозо.

@Droid-1990 Год назад

11:40 Стас, без обид, но ты перечислил довольно крупные города А если дело касается всех остальных, которые не на слуху, тот же Ярославль Удивишься от увиденного Здесь очень большая разница с такими городами как даже Новосиб И честно говоря хорошего чего то не ожидаешь, потому что изменений проблем от года в год не наблюдается

@user-xv9fp9sq2f Год назад

Проблемы изменяются, они становятся больше

@johnykibertin8714 Год назад

Не надо экстраполировать яровславль на другие города, кроме перечисленных есть и другие где живется не плохо. Из личного опыта - Томск, Крсаноярск. Лично жил, и хоть не без своих проблем, но города посвоему хорошие.

@miraemi2830 Год назад

Как же так с Нск большая разница ? Ну да всего то столица Сибири и торговая точка для переправы товаров и всего что только можно и Ярославль который явно не производит много и живет там мало как же так вышло что там нет небоскребов москва сити быстро все деньги туда

@djkjlbvbhzoer8011 Год назад

@@user-xv9fp9sq2f А что случилось?

@likol99 Год назад

@@miraemi2830 если для тебя ухоженный город это небоскрёбы мне тебя жаль

@user-ub3pz3bx3j Год назад

Ну это тоже не совсем справедливо - брать для сравнения федерального значения и просто крупные города и удивляться, почему всё нормально. Особенно сидя в Москве 🙄🤷‍♀️

@mr.proboll1673 Год назад

А как же флешка с рассказами за 200к которая является обязательной для покупки гранты? Она тоже поддерживается рынком?

@bigboss001 Год назад

"Рынок справедлив" - все что вам надо знать об этом человеке

@raketadiesel9113 Год назад

Ранок - утро по украински

@Sergiy-Stariy Год назад

8:27 для таких разговоров, Стас начал водку на видео пить 😂

@DenDi34. Год назад

Стас: "Да в России все заебись, стоит только выйти на улицу (в Москве), никто последний хуй без соли не доедает" " Вот и в екб, Казани и Новосибе тоже все норм" (назвал крепнейшие города после Москвы и Питера) Да Стас, в этих городах из топ5 все хорошо Но они не единственные в стране, по этому все в них и переезжают

@sp1n941 Год назад

На самом деле все крупные города очень хорошо делают , сужу по Крыму

@DenDi34. Год назад

@@sp1n941 что города делают?

@nickb3rn Год назад

@@DenDi34. городеют

@ZZagruzon Год назад

"я люблю ездить в зажопински" пусть ради прикола приедет в читу например,в анджеро-судженск например.

@komkos Год назад

@@ZZagruzon а там море есть?)

@user-zm6vp6cc9g Год назад

45:15 Вы что, классику надо знать наизусть. "- Сегодня, в завтрашний день, не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать."

@user-yn1ie4wu8e Год назад

Спасибо за видос) как всегда кайфно и лампово) шикарные мемасы, лучшие голоса за кадром, классные обсуждения) Шикарно)

@user-zr9oi9uq5d Год назад

Ждем документалку про дизайн

@Toropov_zs Год назад

С первых минут, так задушил😂❤ Мне кажется вопрос не понял, либо поболтать хотел😂

@Maks-vo3uo Год назад

ТРЕБУЮ документалку про Дизайн! Почему дешовые машины делают уродлевей дорогих.

@Feell70 Год назад

Может потому, что в дизайн дорогих вкладывают больше денег и у дорогих можно более сложные (и дорогие) технологии производства кузовни применять?)

@user-ns8el4ls1g Год назад

про дешовые тебе точно не расскажут. Про дешёвые, может быть да.

@6.6.6- Год назад

@@Feell70 сейчас и дорогие страшные

@user-cx8fr5qi6e Год назад

документалку про дизайн! в студия, Стас! просим!

@Feell70 Год назад

@@6.6.6- Тут не поспоришь)))

@nik12p Год назад

А давайте не будем путать автомобиль для нормальной жизни и спортивный снаряд? Лада как спортивный снаряд прекрасна: легкая, недорогая, все агрегаты в доступе, можно на одном этапе прям в техпарке тряпку постелил и хоть мотор меняй. 2107, на которой я катаюсь по льду, подарила больше кайфа, чем любой другой автомобиль. Но я же не буду сажать туда семью и ездить в супермаркет!

@user-wm6xv4ze3d Год назад

Давай не путать новую машину и которой самой «молодой» будет 11 лет, а твоей скорее всего и вовсе 20+

@user-hz8wz8fm2e Год назад

ох эти бутылки в последних выпусках такое ощущение что там водка)))😆

@sp1n941 Год назад

Было бы круто если бы Лада 1 . Были бы 1.8 -1.6 турбо двигатели 2. Кузов новый приоры был бы от бмв Е90

@user-hz2qs2tv4t Год назад

У меня как таксиста самое крупное недовольство вызывает цены на дальние поездки в моем случае в другой населенный пункт город деревню мало того что цена строится от маршрута через Кози тропы (который короче) так и цену ставят низкую типо обратно заказ будет но как правило обратно таксист едет за свой счёт

@LusReshe Год назад

сняла брекеты через 4.5 года носки. до этого год все лечила, удалили 4 зуба, чтобы все встало на место. после брекетов ещё пару месяцев ставила коронки. Стасяо, лучи поддержки и понималки тебе ❤

@Fanflajok Год назад

«Рынок справедлив»😁😁 настало время восхитительных историй)

@svetliakan Год назад

"Тайоту покупают не разумом, а сердцем" ©Стас 🙌 никогда еще комплимент и антикомплимент не стояли так рядом 😍💓👏 Спасибо за новости, спасибо за мемасы💓

@severnikich2010 Год назад

В случае с тайотой, как раз на оборот, скучным прагматичным разумом😂

@Try_100K Год назад

Пасиб за ссылку на видос, очень интересно про Яндекс ❤️

@thesilentstrategist4984 Год назад

Тайминг к моему питанию идеальный спасибо ❤ Лев Арсхар топи за тойоту до конца 🦁

@feelimba Год назад

Бля мне так нравится, как Стас пытается умничать в области политики и ситуации в стране, когда даже не пробовал изучить вопрос) политик комнатный. Я надеюсь ты это делаешь для сохранения своего бизнеса, потому что слова абсолютно деструктивны. Лучше рассказывай про авто, без обид)

@dmitry4c996 Год назад

а что означает "чи шо" ?

@user-ml3rq7eq2v Год назад

А вы, товарищ, определенно шарите и в политике и в ситуации в стране?)

@dmitry4c996 Год назад

@@user-ml3rq7eq2v ему, с Житомира, определенно, виднее..

@user-yr3py8hp7d Год назад

@@dmitry4c996 А с Москвы то как видно, ммм)

@dmitry4c996 Год назад

@@user-yr3py8hp7d ви таки хочите сказать, что с Хайфы -вам гораздо виднее (чем мне, с Белокаменной) за тем, как, в Россиюшке, простой народ поживает ? Я даже не буду спорить ))!

@kostet4 Год назад

Сели кушать, и тут ты, молодец!

@izh_kakoy Год назад

Приятного аппетита 😉

@pavelkruptsov1382 Год назад

Стас - рассуждения про Ладу - Ты лучший! Редко слышу на утубе столько здравого смысла! Спасибо!

@DocSmirnoff Год назад

Я понял что хотел донести Ахсар. Он не имел ввиду тот факт, что государство вливает деньги в АвтоВАЗ, а то, что при всех поддержках автоваз продолжает делать говно👆. Типо лучше не становится. Да они работают в прибыль. Да они платят налоги. Да они обеспечивают рабочие места. Да они обеспечивают оборот денег. НО👆они продолжают делать говно!!! Вот чем не довольны люди. Вот что хотел сказать Ахсар😎🤝. Ахсар, брат, я за тебя🤝

@murlokotovich5720 Год назад

Ну вот, если не сложно, объясните в следующем выпуске, почему АвтоВАЗ финансировали в любое время, а Москвич сдох от недостатка денег, хотя наработки у москвича были гораздо интереснее жигулей, москвич 3-5-6 или Истра например, всяко интереснее ваз 2110 на тот момент

@ekubalk96 Год назад

На автоваз повязан целый город, как минимум. Плюс ещё фигова гора смежных поставщиков. Ну он просто градообразующее предприятие

@barfly13 Год назад

Дороги в Иркутске Стас, дай бог никому!!!😂

@AZOVTSEVA Год назад

Я могу не понимать половину из того, что говорит Стас, но всегда слушаю с большим интересом. У него прям талант рассказывать что-то, включаешь и залипаешь

@user-iq2vh2bb2s Год назад

Хочу немного высказаться по теме нашего автопрома . Стас говорит , что Москвич умер , АвтоВАЗ выжил . Есть одна проблема - начиная с 90х через АвтоВАЗ отмывали огромные деньги . Надо ли мне упоминать схемы Березовского ? По многим причинам , но АвтоВАЗу правительство не давало утонуть , поскольку он был мегаприбыльным с точки зрения коррупции . На Москвиче началась агония после смерти директора Коломникова . Завод видимо было прибыльнее попилить , как и многие тысячи предприятий в 90е . Закрыли недостроенный завод двигателей ( под который были перспективные интересные разработки ) . Лужков на место директора завода притащил своего , гхм , не буду называть ориентацию обоих персонажей , Асатряна . Начались увольнения инженеров , специалистов . Угадайте , почему же упало качество 2141 ? Ну наверно руки из жопы да , как обычно . Вместо доведения до ума базового 41 пошли извращения вплоть до Калиты . Хотя если инженерно разбирать платформу 2141 ( скажу так для упрощения ) , то конструкция более чем удачная и могла развиваться не хуже тех же платформ 2108 . Итог давно известен . И Москвич умер не из за условий свободного рынка , спрос у него свой был. А из за вполне себе видимой руки рынка , которой захотелось по быстрому попилить бабла , распродать оборудование и все , что можно продать . Сам по себе 2141 был удачной машиной , но появившиеся в неудачное время

@user-hi8xw3ct4s Год назад

Додж не просто выпустил самый быстрый авто до 100 и на квотер из коробки. Там не только много драговых технологий и тд. Он сделал главное. Еще недавно считалось, что все. Электрички по динамике недостижимы. 2 с до 100 и рекорд 402 и все. Бензиновые моторые в принципе не могут и не смогут. Электрички поьедили. А Додж просто сказал, ребята вам до бензиновых монстров как до луны пешком. И быстрее бен9инки на компрессоре нет ничего. К тому зе он не просто на десяточку сделал быстрее. Он дал нереальный зазор, что на таких секундах просто невероятно сложно. И по цене аак обычно дешевле))). Но вряд ли его удастся купить по риьэйлу, так как первый демон сейчас стоит бу вдвое дороже чем был новым

@ChRoma02 Год назад

Очень очень очень хочу документалку про что-то такое-же задротское и душное, как дизайн дешевых авто!

@user-cx8fr5qi6e Год назад

11:44 ну в Краснодаре монтажер показал только то, что построил ОДИН человек)

@alexkovis7765 Год назад

Очень крутой выпуск, как же нравятся такие разгоны

@KrechetMerc Год назад

Всмысле на первой картинке про дизайн дешевых автомобилей Акцент? Великолепно выглядящая тачка для своих лет и цены. Отличный классический седан.

@Dm5l Год назад

Это ублюдство каких свет не видел. Но переплюнуло его чудовище ещё хуже - дэу/шевроле ланос. Приора и та наряднее выглядит.

@user-ih1yp2nw7b Год назад

То что все продаются вк и переходят туда (эксклюзивно или добавляя бонусы) , давая стимулы к блокировке ютуба, конечно печально

@Heivaldr Год назад

Если бы Ютуб не банил налево и направо авторов - такого бы не было. Сами себе злобные буратины, короче.

@samelodyn Год назад

Шёл по улице, думал почему один и тот же бренд может делать одновременно уродливые дешёвые и красивые дорогие машины. А тут такой разгон. Жалко, что Стас не раскрыл тему, ведь в рамках одной платформы очевидно, что просто кузовню намеренно делают под дорогие авто красивее

@user-kb7uz1ub7u Год назад

Согласно логике Стаса, все рамные внедорожники с продольным двигателем должны выглядеть одинаково, а ведь даже выпускающиеся на одном заводе "Патриот" и "Хантер" различаются. И в большей степени, именно дизайном. Как ещё один пример вспомню Шеви-Нива. Какой она была изначально (не шедевр, но вполне приятный внешний вид, по моему скромному мнению) и во что её превратили теперь. А ведь технически, ничто не поменялось. Можно так-же, вспомнить корейский автопром 20-ти летней давности. Поняв, что "своеобразный" дизайн устраивает далеко не всякого европейского и американского покупателя, корейцы обратили более пристальное внимание на дизайн, и всё сильно и сразу поменялось. Я думаю, всё дело в том, хочет-ли производитель заморачиваться над дизайном, прорабатывать пропорции, детали отделки, компоновку узлов, подбирать цвета, (а это деньги) и создать красивый автомобиль, или просто создать дешёвый и простой.

@user-br8nh1zk3n Год назад

Пора снимать отдельные выпуски дебатов Аксара и Стасяна😂

@Leonid_Sportpriton Год назад

Оскар ☝🏼

@McRousseaux Год назад

А мне вот интересно, сколько стоил бы тот же солярис у нас, если бы не было пошлин на его ввоз из-за того что у нас производят гранты?

@xent0_o Год назад

солярис у нас производится с самого начала продаж.

@user-fc2bg3ni3r Год назад

ООО!!! Вставили скрин с игры Crazy Taxi, на сеге дремкаст!!! Нахлынули воспоминания как рубились с пацанами ,кто во время уложится пройти уровень и довезти всех клиентов. Спасибо вам👍🏻

@user-zn1iv2xu9m Год назад

"-Если народ голосует рублем, значит товар чего-то достоин". Ну не знаю, я беру подержанную калину ТОЛЬКО по тому, что больше ни на что за эти деньги ездящее и более-менее живое тупо не хватает. И я уверен, что 95% людей, покупающих ладу просто считают свой бюджет, максимальный кредит, который они потянут и берут ладу, как единственно возможный вариант за эти деньги. Да, кто-то купит пятнадцатилетний фьюжн или десятилетний фокус или рио/солярис, но большинство остановятся именно на ладе. Ибо за цену десятилетнего бодрого фокуса вполне можно взять двух-трех летнюю гранту, а то и новую.

@user-um2mk3kz9w Год назад

Да, Солярис стал сильно дороже Гранты, но при этом он стал сильно лучше старого Соляриса. А Гранта за это время сильно изменилась в лучшую сторону, кроме выпила подушек безопасности и ABS?

@JokerBlack327 Год назад

Стас отработал свой годовой абонемент на яндекс такси =D

@Po6om_Bepmep Год назад

17:27 если представить, что Стасяо открывает баттл водки, то происходящее в кадре меняется в лучшую сторону :))

@vladgold8485 Год назад

Долговая нагрузка "АвтоВАЗа" составляет более 100 миллиардов рублей, "достаточно высокая", сообщил президент компании Максим Соколов в интервью телеканалу "Россия 24". В прошлом выпуске Стас сообщил о прибыли автоваза за 2022 год. Что правда! Операционная прибыль по итогам 2022 года составила 2,4 млрд руб., а чистая прибыль после уплаты всех налогов, составила 1,6 млрд руб. Надеюсь Стас объяснит и это ))