Комментаторы тут конечно замечтательные и у каждого полные карманы денег, чтобы резину менять каждую неделю. Время работы на два колеса 3 часа, соответственно время работы на 4 колеса 6 часов, к примеру на заводе за 6 часов можно ли заработать на новые колёса, не думаю, максимум на китайский золотники в круг. Автору ролика удачи и всего самого доброго 🙌
40 годов назад я делал самодельный минитрактор, и протектор нарезал просто ножом. и резина терпит до сих пор. Ну а с помощью дрели конечно получились бы быстрее.
Сейчас такую резину делают, на легковушки, то через 30 40 тыс она кривая становится. Резать уже не получается. А вот китайская хабилед у меня, уже несколько лет стоит. Я нарезал ещё протектор чуть. На зиму назад пойдёт. Китай стали качественнее делать вещи чем российские.
Хорошыи вариант я тожэ так нарезал года два назад только надо масло отработка или любои и вот эту херню на дрели трубка ее надо чаще мокать в масло ваапще песня нарезается легче и аппарат Менще насилуетса
Мне кажется не нужно, от трения греется режущая трубка и легче идёт... Приборы по нарезке протектора от нагрева режущей части работают... но они стоят... на озоне видел, вроде 35000р.
Да где же легче. От нагрева резина размягчается и становится более вязкой. Отсюда вот это убожество на дне канавки. Я уже молчу про аромат жареной резины, которым ту успеешь насладиться сполна. Заводские регруверы работают по другому принципу. Там нагрев более локальный, до более высоких температур и движение там режущее, а не деруще-ебущее, как здесь.
А может вам Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать? Легендарный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на а в и т о по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
