Долго не стойте на морозе с приспущенными колёсами, потом тронутся не сможете. Вообще в сильный мороз подкачивайте колёса постоянно, а то постоишь в минус -40-60 С несколько минут и всё, колёса уже квадратные😅 кто сталкивался тот понимает
резина просто супер! для зимника отлично подошло бы! не советую так спускать на бескамерках. разуется махом! так что на заметку. А то кто то на бескамерках спустит так же....
Случай расскажу, может полезно знать для кого то. Я с казахстана. Поехал в сентябре по степи по полевой дороге в аул отдаленный к родственникам проведать, 90км до них по степи. Грейдеру давно хана, его просто не стало со времен развала, грейдер просто со временем утоп. Уборка полным ходом идёт. Вдалеке комбайны. До них км 15 а то и 20км примерно. Но до них овраги речки, хер доедешь к ним. Вижу их, но чтобы добраться до них надо лабиринт пройти, местами солончак. Резина была лысоватая, думал доезжу лето, мечтал весной новую возьму. В общем еду, колесо пробивает ржавый гвоздь. Ставля запаску, еду дальше. Через некоторое время пробиваю второе колесо, тоже гвоздём, сбоку ближе к протектору. Может для кого то это обычное дело, но я к такому не был готов, это впервые так было, чтобы два сразу. Что делать? Пинзес грустно и тоскливо стало. А там чтобы понимать, машина раз в сутки проезжает, а иногда еще реже. Связи нет. Да и место такое, что ночевать неприятно. Те кто там ночью оставались (охотники, механизаторы) в тех местах видели или слышали всякие ужастики. Бывают такие места, поверьте. Ночью смех девушек. Рычания, ржания, смех. Чувствую под комментом обязательно кто нить поиздевается над вышесказанным. В общем, было жутковато. Не хотелось оставаться на ночь. Снял колесо. Камеры нет, тем более монтировок нет, даже если и была бы камера. Одно радовало: в багажнике был дешевый китайский компрессор. А проехал полпути, до ближацшего аула километров 40. Вспомнил с сожалением про набор жгута для ремонта проколов, который шёл в подарок к компрессору и который отдал/подарил знакомому. Избавиться хотелось от лишних ненужных вещей. Я то думал, что со мной такого ни в коем разе не случится. В голове: жгут,,,жгут,,,жгут. И вдруг приходит светлая мысль: жгут есть в аптечке! Медицинский. Но слово 'жгут' не давало покоя. В итоге отверткой, сложив вдвое-втрое мед жгут, кое как затолкол в проколотое отверстие. Накачал компрессором, держит. Представляю, если бы не было его... Поставил колесо и поехал. Поначалу боялся, ехал 20км/ч. Разогнался 60км/ч, держит. Доехал до родственников, переночевал. А на утро уехал обратно. В райцентре одна шиномонтажка, звонишь по номеру сотового, приходит чувак через полчаса. Дождался его, куда деваться. Чувак посмеялся от рассказанного, залатал обе шины. Я поехал дальше. А потом зима, переобулся в зиму, весноц взял новую летнюю резину и полетел в космос. Такая история. Короче, я понял, что к лысой резине 'липнут' ржавые гвозди. ))
@@resttimer я поделиса свом опытом я с 67 г водитель професионал из них толькаа 19 лет колымы дальнобоишик у нас там нас тогда называли транзитчикам а дороги там сплошные подемы и спуски есле мороз то смело можеш тармазить на льду как по сухому грунту чуть мороз спал появляетса воденая.пленка тут и начинаютса проблемы тут тожа своя специфика езды .много в жизни встречал за рулем разных опытных и тех кто умел толька за руль держатса
@@user-ls9vt8cd8i на накачаных колëсах ты например, тот же самый снежный наст не преодолеешь, от слова совсем! Просто машина будет себе резать колею и тут же в ней проваливаться! А по накатанному снегу и по наледи приспущенные шины нужны для лучшего зацепа.