Хороший обзор, жаль не видел раньше его, пришлось самому дотукивать что куда и к чему, хотя все просто))) У меня поплавился щеточный узел и впился или припаялся в пластиковый кожух- все же вытащил с горем пополам))) так как щеточный узел поплавился пришлось следы плавления убирать и в итоге я направляющие щеток посадил на эпоксидку. И заработала насоса такая....) а причина плавления оказалась самая банальная - реле включения насоса залипало.
Красавчик! Все классно показал 👍👍👍 Но есть одна просьба, купи себе штатив или примотай телефон скотчем к чему нибудь, а то пока смотрел немного укачало)
Подскажите меня обманывают в автосервисе или нет ,мастер сервиса говорит что мерседесе clc 220d стоит три дополнительных помпы для антифриза кроме основной большой помпы то правда или нет??? И для чего три дополнительных - помпы ?
У меня этот воздушный насос шумно работает (свистит как реактивный самолёт) , утром и бывает на светофорах когда стою. Ошибок вроде нет. Но есть сильный шум. Пробег 168.000 км , шум со 150.000 км начался. Вот думаю менять или разбирать смотреть?
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
Здраствуйте. У меня r class 350 2006 года 272 двигатель. Есть ошибка p0410(неправильная работа продувки катализатора на левом ряду цилиндров(функциональная цепочка). Клапана EGR прочистил не помогло. Что еще может быть?
Каналы от клапанов в голову и в выпускной коллектор... а также сам катализатор. Только снятие и основательная прочистка каналов... при условии, что сам насос и его эл.цепь исправны...
@@ЭдгарМанукян-ы5г насос нагнетает воздух через вакуумные клапаны в каналы в головках, далее в выпускной коллектор. Отсутствие воздуха - означает, что где-то имеются местные сопротивления (закоксованные клапана, трубки, забитые каналы)
ALex-ML Ну воздух попадает выпускной коллектор или в цилиндр имею ввиду если воздух направить в цилиндр и чтобы больше кислорода была Этот воздух попадает в цилиндр?
@@ЭдгарМанукян-ы5г Если так сильно хотите - можете направить в цилиндры... но насос вторичного воздуха предназначен для подачи воздуха в каталитический нейтрализатор для ускорения его разогрева при первом запуске холодного двигателя.
Можно убрать предохранитель на 40А (в блоке под капотом), отвечающий за насос - результат будет тот же, только не нужно будет глушить патрубки... и... привыкайте к чек-энжину на приборке.
@@alexandr_84 Вопреки расхожему мнению, экологический эффект от насоса продувки - это лишь следствие... у данного насоса есть две основные задачи - продувка холодного ката, дабы максимально быстро выйти на экономичный режим потребления топлива (выравнивание топливной коррекции) и вторая - увеличение скорости продувки керамической пыли катколлектора в выпуск, чтобы в момент пуска движка и перекрытия клапанов ее (пыль) засасывало в цилиндры как можно меньше... с чеком нужно работать, видимо, кто-то уже копался.
