Дмитрий Гренадёров (акк в инстаграм: @Wolf_Tula) из Тулы восстановил уникальный военный образец легендарного Mercedes Benz Gelandewagen. Таких машин было выпущено всего около 400 экземпляров.
@@OFFROADMEDIA_ru Правила включения и наглядный показ их работы. Ремарку по конструктиву. Никто ни разу ни в каком обзоре не оговаривал их конструкцию и привод включения. Просто куча однотипных обзоров.
Отвечу, как хозяин машины. Такие машины в Европе списанные (то есть разукомплектованные и не на ходу), стоят 7-10 тысяч евро. Отреставрированные по всем канонам экземпляры-50 тысяч евро. Все остальные варианты в этом диапазоне. Машина выпущена малым тиражом и не продавалась гражданским лицам, поэтому ее стоимость и коллекционная ценность довольно высоки.
Молодец! Отличная работа! Но когда с включенной передней блокировкой ведущий крутил рулем, я сразу начинал пересчитывать евро в рубли, за порванный оригинальный ШРУС
Отличное видео. Спасибо и Дмитрию за предоставленный автомобиль и Роману за съемку. С интересом посмотрел. Увидел две неточности: 1. 8.42 минута. Второй гражданский Гелендваген, взятый на съемки, не бензиновый и не V8. 2. 19.26 минута. Говорится, что машина едет без блокировок, хотя межосевая «блокировка» включена. Если говорить формально, то подключенный передний привод выполняет одновременно и функцию блокировки межосевого дифференциала. По сути дифференциала там нет, просто при подключении переднего привода идет равномерное распределение усилия 50-50 между передней и задней осями. С теплым приветом из Монреаля. Д.
а я и не знаю с чего решил что это V8 :) Почему-то именно так отложился в голове конфиг этой машины. Ну и говоря про блокировки, я, конечно, имел ввиду межколесные. После многих лет в спорте на УАЗе межосевая включена в голове по умолчанию :)
Крутой Волчара.... Парни, когда наиграетесь и захотите подарить кому-то, чур я первый на очереди.... (нет, морда не треснет), ещё верю в Деда Мороза... 🤣🤣🤣
Мечта многих джиперов! Но в сожалению в нынешних условиях не практичная. Если б я имел возможность , тоооо естественно я бы себе приобрел. Но я зарабатываю только на УАЗ и ЛУАЗ =)( обе эти машины есть)
@@ДмитрийГренадеров-э3у так то да... речь про "жизнь" идет, конечно. Глядя на некоторые наши армейские экземпляры понимаешь что о людях там думали в самую последнюю очередь :)
@@ДмитрийГренадеров-э3у практичность -ремонтопригодность . Да и с обслуживанием будет тяжело. Если только самому😁 . Я точно не потяну! Но это сугубо индивидуально 🤘
@@qumbobled4778 ремонтопригодность для военной машины проста и беспроблемна (если есть целая служба материального обеспечения и механики). На гражданке конечно с этим туго - найти родные детали дорого и непросто...
Ага значит Дима восстановил)))... На самом деле на такой результат было задействовано много народу. Коля токарь,его нет с нами уже. Рома технолог-гидроабразив,сталь-т- резка,гибка.никита-покраска. Sapi-песочка деталей. Все работы проводились ежедневно после основной работы поэтому"так долго" восстанавливали. Впереди,помимо текущей работы,новые проекты. Присоединяйтесь и поддерживайте коли интересно.
Слава, все верно, народа много было задействовано в проекте. Жаль, что при съемках ты не смог принять участие, как главный по технической части! Было бы интересно. А что касается «Дима сделал», не придирайся к формулировке: ведь когда говорят «Вася построил дом», речь идёт о хозяине, а не о всех (каменщиках, штукатурах и тд), кто принимал в этом участие.
