Здравствуйте! За создание хорошего видеоролика ставлю 5, видно как вы старались, снимая видео с разных ракурсов. А вот за информацию 1 (хотел 2, но есть причины , чтобы поставить 1). Теперь по порядку. 1. Вы правильно назвали ограничитель - ОГРАНИЧИТЕЛЕМ. Но это ограничитель скорости (тормоз). Так пишут в большинстве инструкций на мотокультиваторы, мотоблоки (в дальнейшем буду писать мотоблок). Некоторые производители устраивают маркетинг и пишут дополнительную функцию к тормозу - ограничитель глубины обработки. Так вот глубина обработки почвы определяется диаметром фрез и немного корректируется скоростью прохождения и центром тяжести мотоблока (как раз направление центра тяжести можно отрегулировать ограничителем скорости). Мотоблок может двигаться вперёд только если фрезы заглублены максимум до половины (на радиус, по ось их крепления) или чуть больше. На вашем видео это хорошо видно, возьмём например отрезок 6.43 - 6.51 минуты. Вы обрабатываете почву по ось, а если фрезы заглубить больше, то движение вперёд станет не возможным. Какой диаметр фрез установлен на вашем мотоблоке? Могу предположить 33 см (только на Неве встречал заводские фрезы в 38 см, самоделки очень редко встречаются до 50 см). Значит радиус 16,5 см, то-есть на видео глубина обработки почвы не более 17 см! О какой глубине в штык вы говорите? Вы забыли вычесть подъём земли от работы фрез. Что это такое можете найти в интернете. Могу дать ссылку на своё видео, где показаны эти трюки с лопатой - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ea6iigleNtM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xUzCmjeMoIU.html 2. Вернёмся к ограничителю скорости. Вы правильно заметили, что вы устанавливаете ограничитель в среднее отверстие и в этом положении и работаете. В этом случае рама становиться параллельно поверхности земли и это оптимальное расположение, центр тяжести мотоблока в идеале должен находится перпендикулярно поверхности земли. Переставляя в разные отверстия вы просто смещаете центр тяжести, ухудшая управляемость мотоблока. Так для чего эти дырочки на некоторых мотоблоках. Общаясь с представителем одного из российских производителей, он рассказывал, что это было сделано, чтобы смещать центр тяжести при обработке почвы разной плотности. На очень плотной почве (лопата звенит, только лом или топор может сковырнуть землю), предполагалось центр тяжести сместить вперёд, расположив ограничитель скорости в верхние дырочки, на лёгкой почве наоборот центр тяжести сместить назад, расположив ограничитель скорости в нижнии дырочки. Но потом поняли, что оптимальное решение это когда рама параллельно земле, но дырочки оставили.Кстати у многих производителей такой техники ограничитель скорости не имеет ни какой регулировки. Выводы: 1. Ограничитель скорости или тормоз не регулирует глубину обработки почвы, или скажем так мало влияет на эту величину. 2. Чтобы достичь глубину обработки почвы мотокультиватором/мотоблоком "в штык" (27-29 см) нужны фрезы в диаметре не меньше ~ 45 см. Жду вашего комментария, если есть что возразить. А лучше подробного видео, например как вы обрабатываете почву на штык (только без трюков с лопатой).
Здравствуйте! За совет и информацию спасибо. Но прежде чем записать это видео я пробовал менять положение этих отверстий и скажу одно что это лично в моей практике работает. И при смещении даже на одно отверстие в верх значительно увеличивало глубину фрезерование. Может как вы говорите ограничитель скорости мало влияет на это, но все таки это заметно он упирается и не дает углубиться фрезам глубже или на оборот. Конечно размер фрез и мотоблоки у всех могут быть разные по силе. Я показал на примере своего. Если получиться в следующим видео расскажу подробнее об этом.
Дружище, спасибо тебе огромное! Может смешно слышать, но вечно мучился с этой сошкой, не понимая как её выставлять. Заодно понял как свою переделать, а то моя просто прямая.
Молодец ,разобрался с способами фрезеровки мягкой почвы с увеличением глубины и фрезерования тяжелой почвы.Я и многие считают что для увеличения глубины надо удлинять рабочие ножи.Незря конструкторы рабочий вал вынесли вниз. Нижнее отверстие тормозной планки это видимо нолевая глубина а дальше идет увеличение Неплохо спереди иметь каток с заданной глубиной
Дружище. как думаешь расстояние между фрезами нормальное у тебя по заводским отверстиям? я себе пересверливал отверстия и даже пришлось пару мм от квадратной трубы отпилить чтоб сблизить обе фрезы. у меня по заводскому было так.в зазор от первой фрезы до редуктора можно было всунуть три пальца а если брать расстояние от одной фрезы к другой то вся ладонь влазит. это много.получается под редуктором не подрезается вообще.он просто давит в этом месте.вот на старой дедовской Неве у меня зазор был минимальный иногда аж чиркалась фреза об редуктор.
Если большое расстояние между фрезами земля в этом зазоре остаётся твёрдая , редуктор упирается внеё и мотоблок тормозится и приходится его подталкивать. У автора всё получается , потому что у него земля пух.
Доброе время суток. Если руль выставить под углом (для этого есть регулировки),тобиш в сторону и проходить с захватом в пол-фрезы то этих борозд не будет вовсе, останется только от последнего прохода. В остальном полностью поддерживаю Влада Степаниденко.
Здравствуйте! Можно Конечно и так как вы говорите борозд не будет. Ну в моём случае Они как то не принципиально поэтому я и не особо стараюсь их заделать.
У меня таких борозд нету, потому что я пашу по кругу и одна сторона идёт по паханому,а другая по не паханому. От такой вспашки повышается качество и не затаптываешь поле.☝️
Так и есть дольше, но у нас на Кубани земля чернозём, а она что глина и поэтому пахота по кругу в одну борозду получается качественней. Многие у нас бегают и вдоль и поперек, пашут и тут же топчат. Как то так.
Бред с этим незатаптыванием при вспашке. Как тогда посадить картошку и незатоптать, летать не умеем, тросы натягивать и ползком по ним на весу и не дай бог наступишь на паханом.😂😂😂. Орва выйдет с ведрами садить и все в следах. А потом ещё окучивать, полоть
Я на второй скорости на салюте 100 прохожу и всегда захватываю краем фрезы свои следы. А так фрезеровать уснешь.(Но в своем поле каждый суслик агроном)шутка.
@@DerevenskiyUmelets ничего мотору не будет, разница в передачах, так же что и на авто...зависит от ситуации, я например начинаю фрезеровать целину на 1 передача, пройдя 1-2 прохода, уже переключаю на 2 , так же прохожу 1-3 раза, а уже потом на 3 передачу , для того что бы лучше разбило комки, мотоблоку за 12 лет ничего не случилось....мое мнение такое по поводу скоростей 1-скорость для целены, утрамбованной земли,2 -для земли средней, а 3 и выше скорость, для мягких почв
Глубина регулируется скоростью прохождения , чем меньше скорость , тем глубже он зарывается. А костылём регулируется , чтобы мотоблок шёл горизонтально.
@@DerevenskiyUmelets левую переставить на место правой а правую вместо левой. Врезаться фреза должна в почву заточенной стороной а не тыльной. Работать будет конечно и так. Но зачем?
Здравствуйте! Ну так-то там люфт он в норме должен быть. Шестигранник он должен во втулке ходить свободно с небольшим зазором. Видимо отсюда и есть люфт У меня также Ничего всё нормально.
