Настройка механики (ЛПМ) Комета-201.Часть1 

На днях сделаю обязательно! Спасибо за проявленный интерес!)

Хотелось бьі усльішать рекомендации по улучшению качества записи и воспроизведения.Для 19 й скорости и с современньіми лентами диапазон довольно узкий.

@@ВитяФастовский :-))) Хороший вопрос! Такие рекомендации лучше искать на всевозможных форумах... От меня, если интересно: 1. Используйте внешний мощный качественный усилитель с соответствующими акустическими системами; 2. Замените шкив и (или) двигатель, чтобы получить 38-ю скорость. Это наиболее простое, доступное и недорогое решение. 3. Конечно же, обратите внимание на износ универсальной головы. Пропиленная голова не даст вам хороших результатов ни при каких условиях. Удачи!)

Большое спасибо! Буду бороться. Если будут вопросы, буду обращаться. Спасибо за обратную связь. 🤝

Я очень рад, что смог помочь! Честно.

Благодарю за доброе слово 🙂 Инструкция есть (но ссылки нет), находил её в интернете уже давно... Могу сбросить инструкцию Вам на почту, если хотите.

Конечно получится. Идея правильная, ЛПМ у "эмки" получше. Размеры совпадают. Чемодан тоже можно взять от "эмки" - ради увеличенного фронтального динамика (если он в хорошем состоянии). Успехов Вам!

@@Oldschool-masters спасибо) теперь вот ломаю голову - как ЛПМ взять от последней и лампочку на крышке оставить от первой)))) перемоточный механизм мешает… только если светодиодик городить…

@@DenArtSpb Можно и светодиод - ведь это делаете для себя, никто "доковыриваться" не будет 😉

Похоже на то. Есть и Комета-209 с такими. Точно сегодня мог бы рассказать только бывший хозяин, но увы...

Добрый день. Да, их ещё есть в продаже... Ищите для моделей Комета 201, 209, 212 - они одинаковые. Например, на Авито можно приобрести как старые советские, так и новодельные (в комментариях неоднократно уже давал ссылку на компанию из Самары) - очень неплохого качества.

Хороший был журнал... Много лет выписывал его и читал "от корки до корки"... Даже печатался там разок, со своими советами 😎 Сегодня грустно вспоминать, насколько искренними и наивными мы были, верили в добро, справедливость и светлое будущее... 😢

Здравствуйте! Стандартный пассик Кометы (модели 201, 209, 212) имеет размеры 170*4.3*1.5мм - где 170 это длина сложенного пополам пассика (т.н. "полудлина"). Если резина слишком мягкая, или пассик растянут, или нестандартный по размерам - нормального переключения трудно добиться, или вообще невозможно. Как бороться с переключателем скоростей, можно посмотреть, например здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O_H08xrG6fs.htmlsi=24Kaw-1wR0LRNLud Удачи! 👋

Вот здесь всё показано подробно, с картинками... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AZQ2yqtCdks.htmlsi=7fsZREQfFrUC37qy Но напомню - ровная поверхность ещё ничего не гарантирует, хорошего звука в итоге можно не получить! Кроме того, есть сведения, что головки от Романтики устроены так же, как у Яузы - с очень малой толщиной пластин в рабочей области... Это приводит к тому, что после даже небольшого износа возникает необходимость замены головки, шлифовать становится бессмысленно... Так это, или нет - решать Вам, но напомню - в продаже сегодня множество аналогичных стерео-головок для транзисторных катушечников и можно выбрать более современную, и с гораздо лучшими параметрами... Так что - удачи!😉

Да, конечно. Напишите номер Ватсап мне на почту, созвонимся. yuandyu2000@mail.ru С уважением

Добрый день, Денис. Первые модели шли без верхней втулки тонвала, но зато с удлинёнными нижним концом вала и нижней втулкой. Возможно, именно этот вариант Вы имеете ввиду? Но, в любом случае вал туго запрессован в маховик, и это всё совместно балансировано! Так вот, бывают случаи "прослабленной посадки" маховика на валу. Из-за чего маховик постепенно "сползает " по валу вниз... С таким дефектом приходится бороться 🤔

Владимир, Вы должны понимать, что "новых" их уже нигде нет. Часто, ради одной более-менее нормальной головки приходится купить несколько магнитофонов! Да, это дорогое удовольствие. Но обратного никто и не утверждал... Хорошее "Ретро" не бывает дешёвым.