Можно сразу движок реактивный от какой нибудь ракеты (благо хоть этого говна у нас докуя) ставить и на тот свет накуй в этой капсуле смерти. Потом по телеку можно будет хвастаться, что наша лада самая быстрая машина в мире, правда опустить некоторые подробности)))
Но зато тонировка запрещена - опасно с ней передвигаться и создаёт аварийность! А на этом передвигаться не опасно без подушек и абс ))) Вместо подушки безопасности - мягкий руль….
А каким образом такая Гранта создаёт аварийность на дороге? Тонировка создаёт. Уже давным давно стёкла делают такими что препятствуют жарким лучам солнца, так что тонировка не очень то и нужна.
Как по мне, люди такие, от всех спрятаться хотят, тонировка на авто, частный дом закрыть забором под 2-3 метра. Это редкость увидеть дом без забора или с маленьким декоративным забором - так красиво смотрится. А то едешь и видишь тюрьмы частные, не хватает только колючей проволоки.
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?! Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС. Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
Брал в январе 2014го калину в максималке за 390 тыс. Думал покатаюсь пару лет и продам. Ага. Продал. За ценами хер угонишься. Так и езжу. С абс и кондеем)
И не нужно продавать, она еще лет 15 спокойно отьездит (Калины имеют одостороннюю оцинковку), единственное лет через 10 воможно! придется переварить пороги и движок откапиталить, что обойдется примерно в 100-150к, но кмк это лучше чем покупать вот это вот чудо за 700. Кстати есть информация, что с приходом французов Лады стали хуже в плане коррозии кузова (стали экономить и цинковать меньше элементов).
Такая же фигня в тот же год, тока приора люкс за 410. Так же езжу до сих пор. Помню еще тогда была какая то бюджетная пустая гранта за 290 примерно. Эх были времена....
@@bektor5999 патриот в максималке это хороший средний уровень,160 сил, автомат, найди мне новый авто за эти деньги в более хорошей комплекиации на полном приводе
Сложилось впечатление, что этот обзор в качестве оправдания АвтоВАЗа: не все так плохо, ездит, а безопасность - ну так, можно без безопасности, время такое. И ещё типо в деревнях и сёлах люди не включают кондиционер в машине, ездят открытыми окнами - ага конечно чтобы пыль глатать. Что за тупые оправдания высосанныные из пальца, может не надо вообще подушку безопасности ставить, чтобы человек не мучался, а сразу помер при ДТП, главное чтобы бампер сделали черный.
За 8 лет цены в два с лишним раза поднялись с какого только перепугу. В 14 ом году приору норм комплектацию с гуром, подушкой водителя, абс, зеркала с подогревом м регулировкой и передние стеклоподъёмники за 335 тыщ брал у дилера цена гуд была. А теперь машина становиться роскошью и стимулируют в добровольно принудительно на автобусы пересаживаться.
За Приору хотя бы, отдвать деньги было не жалко, машина своих денег стоила, а за это говно цена не соответствует, Гранта худшая машина ВАЗа за 57 лет 👇👎
Средняя зарплата по чебоксарам составляет 41т.р. из источников интернета. Это с условием того что уборщица получает 18т.р а управляющий какой-то компании 700т.р. И тут напрашивается вполне себе нормальный вопрос. Разве 700тысяч рублей за Русскую машину в такой нищей комплектации это нормальная цена? 500 в топе она должна стоить и это край. Я считаю коль есть у нашей страны собственный "концерн" или как его назвать, должны значит быть отечественные машины ДОСТУПНЫМИ! Ещё мне кажется по запчастям новым из автомагаза собрать будет стоить дешевле, чем хотят дилеры 😂 vesta 1.5 миллиона это просто п#зда какая-то! Вернусь к средней ЗП, в Чебоксарах 500к населения, а я живу в городе где 100. У нас ещё ниже средний заработок. Просто складывается впечатление что живёт у нас только Москва. Разве есть какие-то регионы? Да какое впечатление, так оно и есть.
Брал такую комплектацию в 14м году за 330 тысяч. Это нормальная для неё цена была. Машиной доволен., безпроблемная. Но 700 очень дорого, учитывая, что доходы не растут
Почему сделали они, а стыдно мне?? На японском внутреннем рынке в начале 2000 годов делали простые машины (как они их сами называли) с минимальными опциями для людей... там в базе всегда был кондиционер, гур, электронное управление зеркалами, электронный блок стеклоподъемников, абс и очень часто подогрев сидений.. это всё Toyota corolla 2001года с правым блин рулём..... прошло 20 лет и АвтоВАЗ выкатывает нам гранту.... девятка в новом кузове... спасибо на б/у покатаюсь за такие деньги
иди сделай сам, разработай, получи субсидии, убеди инвесторов. Построй завод, наладь поставки, запили линию и выёбывайся потом. Дальше своей комнаты то как часто выходишь?
Японские автогиганты со времен своего основания на внутренний рынок делают лучше, чем то что продают или собирают в других странах. Автоваз еще во времена совка на экспорт делал лучше, чем для своих. Этой недокомпании вообще не должно существовать, раз они до сих пор за всю свою немаленькую историю машины делать не научились. Только под Рено и на их устаревших платформах что-то более-менее похожее на автомобиль стали собирать.
@@maxlvv да и то, за частую экспортные тачки допиливали уже за бугром другие компании, которые занимались реализацией там. Ну это если вникать поглубже в историю. Очень редко автоваз делал что то сам для экспорта.
Ждём скоро обзор на рикшу как хороший антикризисный вариант (импортзамещение). Прискорбно что автомобиль по оснащению который не дотягивает до уровня нулевых продается за конские деньги для него. Б/у рынок рулит и скорее всего скоро будет снова царить праворульные автомобили. Потому что извините но это дно, весь видеоролик пиарить голую гранту на девяточном двигателе.
Современный авто может быть некрасив и неудобен, но он ОБЯЗАН БЫТЬ БЕЗОПАСНЫМ! Это изделие без АБС, подушек представляет опасность как для водителя с пассажирами, так и для других участников движение. Выпускать это на дороги общего пользования - позор! У меня вопрос к людям ответственным за выпуск этой Гранты - "а вы бы купили ЭТО своим детям и внукам ?"
Так они будут бедных обладателей этих капусл смерти, на своих иномарках, находясь в пьяном угаре, разрывать на куски в ДТП, а потом бегать поджав хвосты.
сделали бы ей цену 300-400тр и вообще бы топ была бы! убрать стеклоподъемники, и прочую хрень а добавить кондей, подушки безопасности, классический автомат и простенькую магнитолу и руль нормальный и будет топчик
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?! Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС. Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?! Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС. Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
@@mrx-channel блин, как здорово, что вам это пришло в голову, осталось придумать название... почему-то, приходит в голову какой-то -изм... коммунизм... социализм? А нет, это ж чушь полная, не понимать которую стыдно даже не экономисту, а абитуриенту, поступающему на экономфак (то есть осто более-менее разумному молодому человеку). Государство - неэффективный менеджер, и чем меньше роль государства, во всем, во что оно может не вмешиваться (и наоборот, чем лучше оно обеспечивает то, во что не вмешиваться никак нельзя: то есть, кроме роли уравнивающей и защищающей права, обеспечивающей безопасноть, соцзащиту и тд), тем лучше живет общество.
Ничего кроме грусти такие тачки не вызывают. 21й век, дороги стали скоростными, машины тяжелыми, любое дтп без подушек свыше 50км/ч будет смертельным. И Антон прав, тут альтернатив этой капсуле смерти нет
Не нагнетай. Лично выковыривал чувака из гранты, которая на 130 в поворот входила, сделала 4 переворота и крышей улетела в столб. Чувак жив остался. Сломал руку и бедро
@@_drifter_2327 я работал хирургом в экстренной хирургии, ножевые, огнестрел, аппендициты, перфорации, перитонит, грыжи… у нас всегда было 2 категории смертников: мотоциклисты и водители отечественных авто. Первые помирали почти всегда от геморрагии. Разрыв селезенки, отрыв почечной ножки, там мало кто выживал. Так вот залетел к нам дядька 50 лет, на калине на небольшой скорости влетел в стоящую на обочине фуру. Не спасли, на стол попал с уже перелитыми 4мя пакетами плазмы, пока везли с трассы к нам. Жаль было мужика, в брюшной зашили быстро разрывы, а вот торакальные не смогли, разрывы в средостении в мясо. И таких случаев от коллег полно слышал.
@@Varyag1987 если хочешь владеть более 4-5 лет и живеш в «крупном городе» (Питер.. мск) то все авто требуют антикор . и без разници рамная это или другая конструкция, «японская» или китайская.. прлсто единици это делают на новых авто , а начинают «антикорить» когда уже полезла ржа
Антон, почти все правильно. Предлагаю еще убрать "хром", убрать докатку, а вместо руля поставить детский, который со звуками на разных кнопка, типа звук мотора, сигнал... И обязательно чтоб он был съемный, чтоб сигналку и иммобилайзер не ставить.
Я сам езжу на гранте в полном фарше, скажу что кондей и абс это отличные вещи, без них это ведро не нужно. И так говно же, а теперь совсем ГОВНИЩЕ! Позор 21 века. Люди за границей наверное от смеха уже умирают. Эта машина означает, что на сколько отстаём мы от жизни. Ужас какой то.
Вменяемые от смеха не умирают - до них новость ещё не дошла. А когда дойдёт - будут в ужасе, как сейчас от того, как нас всех поимел один пациент пластического хирурга.
Если оценивать не лишь "циферки и бумажки", а вред / пользу для реальной жизни, то не лучше ли сделать мастерские по ремонту вещей государственными, чтобы спрашивали за результат, а зарплата не зависела (положительно) от "раздувания" поломки, да и чтоб человеку ремонт был бесплатным (но привези, подожди, увези...), а не так, что и по времени, усилиям проще выкинуть и купить новый, а то вовсе и по деньгам даже сопоставимо / выгоднее, либо чуть дешевле, но зачем старый оставлять, если "плюсани три копейки" и вот тебе совсем новый И на тему пособий по безработице (и не только). Разве не разумнее, чтобы цены не были фиксированными, а люди торговались, более (доступные) распространённые товары и услуги дешевели, а не дешевели деньги (плюс "бизнес испугался" (высокая инфляция) и ещё выросли цены, мда...), ну лан. Если автоматизация процессов, в производствах и не только, меньше нужны люди, выгоднее их сократить, то почему они должны "изворачиваться", чтобы у тех, "в чьих руках" сосредоточена "кормушка" (и далее, от более богатого к менее) получить свои "циферки и бумажки" даже на базовые потребности, заниматься стриптизом, снимать стримы и видосики "дебильные", прочие услуги, которые не являются реально важными и нужными, зачем тренеру быстро и эффективно обучить клиента, если выгоднее "лапшу на уши" и годами на персоналках?! Изымали (выкупали) бы старые авто, которые и едут плохо, и небезопасны, и сильнее вредят экологии, вместо всё больших "издевательств" над современным ДВС. Кто благотворительностью хочет заняться, может забирать у людей "вёдра" (на разбор по зап. частям, утилизацию) и выдавать новые или обслуженные б/у, с шестью подушками безопасности, меньшими выбросами
Гранта в минималке сейчас и Гранта в минималке пару лет назад все равно отличаются. В 2019 покупал Гранту в полнейшей базе по принципу "жопу возит - и ладно". Так там: 1. Ручки дверей - черные, зеркала - черные 2. Стеклоподъемников - нет, просто "весла" 3. Молдингов на дверях - нет 4. Указатели поворотов - в крыльях, а не в зеркалах 5. Потолочных ручек в салоне (над дверями) - нет, ставил сам 6. Подголовников задних - нет 7. Ключи - самые простые с надписью Lada, такие как на семерках еще были 8. Усилителя руля - нет Так что в сравнении этих двух минималок (тогда и сейчас) возникает спорный вопрос: какая из них лучше.
Да нет там задачи сделать дешевый автомобиль. Задача только одна - обеспечить занятость. Чтобы сделать дешевый автомобиль с бамперами не в цвет кузова, с веслами вместо кнопочек и без колпаков, надо перестраивать производственный процесс, а это дороже. К тому же поставщики кнопочек и хрома останутся без работы, а это социальные риски. Скажите спасибо, что у нас резиновые х.......и не производят, а то бы и они стали новыми поставщиками АвтоВАЗа и шли бы уже в базе. Без соли. Будете платить за занятость рабочих столько, сколько скажут. Еще и налоги заплатите как миленькие. Чем величественные империя, тем выше в ней стоимость жизни .
У меня для работы гранта... База с кондеем и АБС... Как бы сколько стоила, на то и ездит. Продукт для работы и перемещения. За 700 без кондея и АБС..... Тот момент когда пруль года от 18 будет лучшим выбором. Брать такое, ну только если уж совсем охота машину с салона и ездит не спеша, где то в провинции, деревнях. Жить такой авто имеет право, но не за такие деньги
Можно вообще убрать бампера и дверные ручки, поставить спингалеты, и как доп опцию с дырками для замков навесных, да впринцепи и колёса можно на деревянные заменить
Нет, Аурус - всё, что нужно знать об этом, а то, что в ролике - это максимальное упрощение. Да и не машинки сейчас в приоритете, а жизнь страны и её граждан, право на которые пытается отобрать "цивилизованный" Запад
Все в строгом соответсвии с заранее утверждёнными планами. А за выросшие цены на зап.части в 2 раза и вот этот выкидыш автоваза…прошу отнестись с пониманием.
Суть то не в том, чтобы сэкономить. А в том, что АБС блоки стали недоступны, подушки недоступны с уходом производителей из РФ. И теперь попросту нечего ставить на их место потому, что их выпускает пара фирм в мире.
какой карбюратор? Во-первых у нас их уже делать негде, китайцы только если помогут. А во-вторых, для настройки карбюратора мозги нужны, коих благодаря ЕГЭ уже давно не заводилось в черепных коробках молодежи.
@@alexeykireev9182 у нас в казахстане эти гранты досихпор все ещё производится с абс с подушкой с мультимедии с поддержкой андроид эйр глонасс японским автомат коробкой jatco у нас таких проблем нет запад поставляет комплектующие именно в казахстан после ухода из России я не понимаю почему тогда автоваз не покупает гранты именно казахстанкой сборки а не позориться вот этим говном
@@user-so2nc7pi4z вы уж извините, но казахские гранты еще большее днище, чем, оригинальные вазовские, и наличие в них прежних опций(абс, подушки и т.д.) ничего не решает. Если не ошибаюсь, в ролике про Весту, у которой на полу в салоне вибра кусками отваливается, а под ней голый некрашеный металл, она(Веста) казахской сборки...
Народ, недавно в Индии вышел Ниссан Кикс, на турбодвижках с АКПП и шестью ПБ, про климат, АБС и тд даже не говорю, и теперь ВНИМАНИЕ! Он там стоит пятьсот тысяч рублей на наши деньги в максималке! Почувствуйте разницу как говорится)
ну, если такой вумный, то еще бы стоило дописать об общем уровне жизни в индии, что подавляющая часть населения там живет в еще большей нищете, чем у нас. А численное выражение ценников - это вообще не предмет для обсуждения. Показателем является соотношение уровня доходов и покупательской способности.
На оффсайте цена за минималку этого индийского Кикса с атмосферным 1,5 на механике $12к, а на автомате с 1,3 турбо цена уже $19к. Гранта до всего происходящего стоила $8к в минималке и $11 в максималке с климатом, АБС и прочим. Сейчас да, если брать офф курс и переводить в баксы то цена выглядит печально, но и ситуация сейчас с экономикой совершенно непонятная. На прямую конечно цены сравнивать в разных странах тоже некорректно. Но кажется кто-то пытался натянуть сову на глобус.
@@tomcray7907 красивые цифры и у нас умеют рисовать. А по факту совсем другое. Есть примеры, наши пенсионеры со своей нищенской пенсией в индии обосновались и там их пенсия в пересчете на рупии представляет уже очень неплохую сумму - хватает даже больше, чем на хлеб с маслом.
ввести бы жесткий техосмотр и тогда бы я посмотрел на таких вумников, как бы они на своих "иномарках" решали вопросы по восстановлению работоспособности отдельных дорогостоящих узлов. Достаточно про одни только катализаторы написать, наверное, 1 из 1000 покупает новый кат на замену умершего старого, остальные 999 вваривают пламегаситель и прошиваются с обманкой.
Важная ремарочка - "брать" её не будут только по той причине, что производство рухнуло на 97%, и выше не поднимется по причине отсутствия возможности этого производства. Воспринимайте её просто как забавную побрекушку в условиях тотального ужаса.
У меня Калина универсал в схожей "комплектации". 2010 года. За 200 P.S.: В прошлом году такие колпаки на зимние колёса за 1000 брал на известном сайте объявлений.
С таким Автопромом в стране лучше вообще от своего производства отказаться полностью и сделать как в Армении допустим, отменить пошлины и завозить машины из за бугра, для работяг тоже есть полным полно машин только они будут комфортней и безопасней.
