Я бы на прицепе дышло усилил и колеса сдвоил. Сдвоить достаточно, он резать дорогу будет меньше, проваливаться. Хотя можно найти широкую резину и диски.
Хорошие у Вас,ребята гусенички,но я большое колесо больше люблю),да и грунтовки у нас много с большими лесовозными колеями,болот,не мало,но практически все объезжаются.Удачи🤝.P.S.Использую для ночлега в тайге палатку с печкой(куб),оооочень нравится.
А вы разве на одном едите, вроде два было. Надо а двух в тайгу ехать, тем более такая дорога. По колеям даже на гусеничном тракторе плохо ездить. Я знаю как они разуваются.
Добрый день. Обе машины с 24м мотором, усиленной трансмиссией и ходовой частью, траки силовые, пары тяговые, резина грузовая. Тентовый вездеход дополнительно оснащен вакуумной системой торможения. Боле подробно о вездеходах можно узнать по телефону 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber).
350 экстрим. Ограничения это большая колея, можно повредить ограничители (на вывороте). А в общем агрегаты заложены с запасом, прочность на высоком уровне.
Здравствуйте. На Мане гористая местность, гусеничник лучше ползет в гору, не мылит как каракат. Центр тяжести ниже - значит более устойчивый на склонах. Ну и маневренность - при бортовом повороте можно с легкостью маневрировать между деревьев.
Никто точно не замерял. Да и места где на нем ездим порой очень сложные и проехать через болотистую тайгу, точнее прорваться через не километров на 10 это уже отлично.
Да, на всех вездеходах БОРУС установлена 4-х контурная тормозная система с независимыми тормозными магистралями, которая позволяет повысить надежность тормозной системы в несколько раз. Тормоза на всех моделях дисковые.
