Крутяк. Но музыка здесь лишняя. Здесь именно должна передаваться эта атмосфера звука моторов, всплески воды, когда он на крылья выходит. Эх. Ностальгия. Круто.
Автору Спасибо! Все эти картины побережья, пейзажи, Как будто в детстве побывал, любил на них ходить. Если был выбор на чём до Казани добираться, всегда уговаривал родителей на метеор, всю поездку по палубе шатался, на месте не сидел
Я тоже! ежегодно в 80-ых годах добирался к родственникам в Хвалынск из Саратова ,хорошие суда были.Если Вы не знаете!тогда сообщу на всякий случай.В Балаково пригнали Метеор 243 по осени 2017 г. обещали запустить его в рейс в мае 2018!
Все детство на метеорах, когда ездили к бабушке в деревню до Затона им. Кубышева и до Камского Устья(на 20:00).. Помню метеор Каргин .. Очень красивый вид транспорта, необыкновенная Волга.. Как я любила это всё.. Спасибо за видео!
Спасибо за суперское видео! Как буд-то дома побывал!!! Я родом из Болгар (Куйбышева, в советские времена так назывался город). Березка, сквозь которую снят уходящий метеор, ещё жива, не спилили. И название пристани, буквы, знакомы ещё с детства..... Ностальгия вдруг накрыла волной приятных воспоминаний.
В жиг.море, конец августа 1995го из р.бектяшки в Тольятти, попали в сильный шторм, левы боковой ветер, правое крыло в воду уходило, носом в вводу, прям как настоящий шторм, мне 13 лет было, эмоций полные штаны))), но судно отлично вышло, капитан опытный. Эх, жаль что нет больше речфлота в Самаре.
Скоростного речного флота на подводных крыльях давно ниегде нет, первые ельтсынские губеры всë спилили на металл - то, что осталось в немногих местах - это жалкие огрызки.
Нынче тоже ездили с другом на этом же метеоре и точь в точь как на видео, после Камского устья ушли далеко от берега, прекрасная картина и жутковатая, но волн не было как на видео)))) Спасибо за фильм как будто снова прошёл по этому пути.
Какая красота. Обожал этот вид транспорта. Раньше по всему Днепру ходили. Киев , Днепропетровск Запорожье. Аж до Одессы. Сам больше любил Ракету. Там больше открытого пространства.особый шик катить на корме. Сегодня на Украине ни осталось ни одного корабля.Днепр осиротел.
Каждому метеору присвоено имя))) В советское время даже в нашем регионе было такое количество Ракет, Восходов и Метеоров, а если добавить ещë Зарю и Луч - то на всех не хватило бы имëн. Всë было скромно и просто - бортовой номер. Это было самым обычным средством передвижения между населëнными пунктами области, расположенными на реках, просто билет стоил на 70-80% дороже чем на автобусы. В таком случае и рейсовым автобусам надо имена присваивать))))
Спасибо , за ностальгию ! надеюсь Россия возобновит производство, тем более что Ростислав Алексеев создал эти по истине шедевры во времена когда его КБ были не доступны многие материалы и компоненты , которые стали более доступны сейчас. при модернизации речное пассажирское судоходство возродиться.
Раз в жизни плыл ходил как правильно не знаю с Ульяновска до Казани.это в гости когда ездили.маленьким был я тогда.ощущени до сих пор помню.щас в казани буду теперь знаю куда идти на чем кататься
Иркутск - Братск до сих пор ходит, 600 км., 12 часов, не каждый день, конечно, как раньше, но все же.на мой взгляд выхлоп под днище лучше, даже с копченой кормой
@@jwserge так и есть. Я в 2018 от Ялты до Севастополя на новом Метеоре катался скорость 70 км/час. Два часа хода, билет стоил 500р обычный, 800 в передний салон. Так их не для прибыли пока пускают, а для развития туризма и тд. Слышал там на одну заправку 50тр уходит. А пассажиров 120 человек. Вот теперь считай.
Молодцы татары! Не выбросили на помойку( как чуваши) великолепные суда! Метеор- это судно- суперкласс вне времени и пространства! Чувашей жаль! Лишить себя такой красоты и удовольствия! Только из-за того, что кто то наверху сказал, что Метеор - неэкономная машина...
Не только в Чувашии Ракеты, Метелры, Восходы, Кометы попилили на цветмет - в массе других регионов по Волге, Амуру, Енисею, Лене. В советское время эти машины были обычным средстовм передвижения между населëнными пунктами областей, а нередко и межгород - цена проезда была на 60-80% дороже чем на автобусе. 1руб 40 коп до населëнного пункта расстоянием 70 км, билет на автобус до этого же н/п стоил 80 коп. Никакой указки сверху не было. Скоростной речной пассажирский флот попилили губеры. После приватизации нефтяного добывающего и перерабатываюдего комплексов цена на топливо росла как на дрожжах и у людей пропала возможность оплачивать проезд.
Друзья, много приятных воспоминаний нам оставили великие творения конструктора Алексеева, но давайте зададимся вопросом, дотационности этого вида грузоперевозок, не многие знают что в советские годы весь "пернатый флот" дотировался из бюджета, для горячих голов могу предложить посчитать экономическую составляющую на сегодняшний день... (а жрут они нехило), так какой же выход? тут как в той поговорке, или пить меньше или закусывать больше.... или расход топлива и масла ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЖАТЬ, или замена ДВС , или увеличивать стоимость проезда на данном виде транспорта... /Сам рассчитывал в свое время многие типы судов и вертушек/... 08.04.2021 Я тут смотрю на коменты и вижу как много диванных экспертов набежало.... Если Вы чем то недовольны, то просите не у меня, а у Правительства. Я всего навсего лишь описал существующую ситуацию... И не более. Без политики и призывов к чему либо. Основываясь на своем личном опыте работы в речном порту. Уважение ЛЮДЯМ ТРУДЯЩИХСЯ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ!!! В ТОМ ЧИСЛЕ РЕЧНИКАМ...
А ты умеешь считать такие расходы??? Сколько там пассажиров? 100 человек. Скорость движения - 60км/ч. (да, всего-то...) Мощность мотора - максимум 2000лс. Удельный расход топлива - 0,25л/лс в час. Посчитаем расход топлива на дистанцию 300км (5 часов): 0,25 х 2000 х 5 = 2500 литров на 100 человек. То есть по 25 литров бензина/соляры на человека. Да, много! Билет должен стоить около 4000 руб. + жадность :)
@@jwserge , многовато у вас получилось. :-) В реальности, на крейсерской скорости (60 - 65 км/час) расход дизельного топлива около 3.5 литра на 1 человека за час. Итого, себестоимость по топливу на перевозку 1 человека за час (цена на дизельное топливо 47.5 руб/литр): 3.5 * 47.5 = 166.25 рублей Вполне приемлемые расходы. Для проверки: Метеор: ru.wikipedia.org/wiki/Метеор_(теплоход) Количество пассажиров: 78 - 123. Для расчёта возьмём 100. 2 двигателя: М-400/М-401/M-417 и другие. Двигатель М-401: ru.wikipedia.org/wiki/М-401 Номинальный расход топлива: 170 литров/час Так, как на судне 2 таких двигателя, то расход: 170 * 2 = 340 литров/час Тогда расход топлива на 1 человека за час: 340/100 = 3.4 литра
@@jwserge , а почему 300 км? Как я понял, речь шла о маршруте Казань - Болгар? Этот путь по Волге около 100 километров. При скорости 65 км/час будет примерно полтора часа ходу.
Вроде есть ещё один корпус у одного частника , который реально восстановить, но сомнительно, что этим займутся. А в России стали наконец и новые выпускать на линии, в Крыму ходит современный Мереор-120М, а по Волге "Валдай-45Р" - это вообще новый проект с малой осадкой для рек.
Вот именно поэтому в ельтсынское время, когда приватизировали нефтяной добывающе-перерабатывающий комплекс - 4000 единиц речного скоростного флота РСФСР на подводных крыльях попилили на цветмет. Жалкие огрызки ходят в двух-трëх регионах. А ведь было обычное средство передвижения.
