Еще важное открутить масло заливную крышку на заведенном двигателе и проверять карьерные газы . И что бы дым от туда не валил. Как на холодную так и а горячую. Ну и выхлоп просмотреть на дымность.
У меня Туран ecofuel, 2.0,газ/бензин,109 л.с., 2007. Думаю 220км/ч точно поедет. Многие говорят, что мало просвета, хоть на эту машину его вполне хватает. Они так говорят, потому что думают что туран это кроссовер... Но это семейный автомобиль.
@@sergeitarasenko8508это не изза пены. Маслосьемные колпачки, скорей всего. Я б не мешал машине ехать. А так, смотри эндоскопом утром в цилиндры. Вариант с дымом из глушителя утром - не вариант. Катализатор сожгет. Расход масла не критичен, ИМХО.
Что можно узнать в этом моторе на заведённую , открыв масло заливную горловину ? О чём говорит дым или его отсутствие ? Как проверить вентиляцию картечных газов ? Что можно определить по саже на глушителе ?
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Опишите минусы данной машины. Какой расход дизеля город и трасса? И сколько оборотов двигателя на 6 при 100 и 130 кмч. Заранее спасибо.
Проблемы у этих моторов - стачиваются кулачки распредвала и соответственно протираются гидрокомпенсаторы . Говорят ещё может расколоться коленвал , всё это возможно из-за донг лайф интервала замены масла ( до 30 000 км ) .во многих версиях установлен сажевый фильтр и для его периодического прожига в камеру сгорания впрыскивается топливо и оно не сгорает там а переноситься в фильтр и там сгорает ( так происходит сгорание сажи и она превращается в золу ) но это же топливо так же попадает в масло и ухудшает его смазывающие свойства . А в Германии ещё обязательно присутствует биодизель в дизельном топливе, так ват оно вообще не испаряется из масла , в отличии от нормального дизеля. Так что за 30000 км масло там как водица , ну и соответсвенно трущиеся детали там страдают неслабо . А ещё проблемы с насос форсунками ............
Приветствую! Спасибо за информацию👍🏼 Слава Богу я не с одной из этих проблем не сталкивался. Это у меня уже пятая машина с мотором 1.9тди и не с одной проблем не было👍🏼 Я беру масло Castrol 5w30 и меняю с интервалом 12 тысяч. На счёт дизеля да вы правы, его мешают с биодизелям и это плохо так же и для турбины. Я очень хорошо слежу за своими машинами и стараюсь всегда всё во время менять 😊👍🏼
У меня движок накрылся, а всё потому что забился маслоприемник, не сразу спохватился. Движок мне с работой обойдётся 198 тыс. Один голый движок на 130 тыс
Какая пена???? Пена может появиться если завел и на холодную проехал 5 км и заглушил. Через полчаса опять так же и сразу появится. Пена это не показатель воды, а элементарный конденсат.
Федя подаёт свой пепилатц , всё отмыл и решил удивить всех! Стружка на щупу видал ? Не видал и колёса круглые , и вокруг машина два раза ходил и по колёсам пинал , хороший машин !
Знаешь что я тебе скажу, самый глупый человек, и то умней тебя. Потому как знающие люди, такой глупости как ты, не напишут. А на то что я обращаю внимания, когда покупаю машину, это уже меня не раз спасало. И не надо строить из себя здесь умника, много здесь вас таких Диваных экспертов. Купити хлам без колёс, что и по пинать не почему, а потом не знаете что с ним делать. Вот и завидуете потом и пишете всякую ерунду, в чём вообще не разбираетесь.
Привет! Я думаю это не правда, потому как у меня печка работает отлично, у моего брата тоже тоуран и у него тоже всё работает хорошо. Знаете что мене не нравится в тоуране это плохая шумоизоляция. А так востольном я доволен этой машиной.
Да, специалист крутейший :))) А не пробовал щуп вытащить на работающем двигателе и посмотреть, не херачит ли оттуда дым - это первый признак того, что пипец кольцам и машина будет жрать масло! Ну это видимо фигня, не очень важно :)))
Ещё главное смотреть на владельца как он себя ведёт и как ты сказал если тебя торопят то надо сразу уходить и главное от владельца самого а не от дяди брата свата покупать
Б.У автомобиль это в любом случае кот в мешке, но кому как повезет!покупал 10 лет 197 т.км, езжу уже 10 лет, 380 т.км кроме необходимого обслуживания проблем ноль!
А как её смотреть? Приехал и купил не глядя? А потом возьмёшь хлам и кучу денег будет высасывать. Есть объявления пишут не работает кондиционер, нужно заправить фреоном. А возможно проблема кроется в компрессоре кондиционера или в другом, тогда вопрос зачем такое авто покупать.
Здравствуйте! Всё зависит с какого года, состояния, с каким пробегом, дизель или бензин и объёмом мотора. Напишите мене подробнее, я посмотрю какие цены сейчас, и напишу вам
@@НиколайИбрагимов-й3г В эти года 130л.с уже не выпускали ( я имею ввиду немецкие марки) а были 105л.с с моторам 1.9тди и выпускались до 2010 года . Вот с таким мотором я бы тебе посоветовал взять. Хоть этот мотор 1.9тди и понёс какие-то изменения но всё же он лучший, чем 2.0тди
К тому же автомобили с такими двигателями больше подходят для российских условий эксплуатации. Дело в том, что качество топлива, продаваемого на некоторых заправках, оставляет желать лучшего. Однако в двигателях MPI также легко воспринимается бензин с более высоким содержанием серы, и двигатель отлично справляется с этим типом топлива. Прочная конструкция самой силовой установки обеспечивает дополнительную надежность и защиту от чрезмерных механических нагрузок, возникающих при движении по плохим дорогам с выбоинами. Так что справедливо сказать, что двигатели MPI больше подходят для России. Возможно, поэтому была адаптирована производственная линия по выпуску таких двигателей на калужском заводе. Теперь мы наконец выяснили, что это за движок MPI и каковы его характеристики, преимущества и недостатки.
И вот заключение. На сколько я понял моторы хорошие. Если сравнить плюсы и минусы, то можно увидеть, что эти двигатели вполне конкурентоспособны. Косвенным подтверждением этого является отказ немецких производителей 1,2-литровых двигателей TSI в пользу плоских 1,6-литровых двигателей с технологией впрыска MPI. Кто-нибудь может порекомендовать его покупателям автомобилей? Полностью! Это довольно удачная технология от Volkswagen Group, заслуживающая пожизненного шанса. Это подтверждают многочисленные отзывы покупателей.
Приветствую! Да всё правильно, перед тем как заглушить двигатель, пусть пару минут поработает в спокойном режиме, для турбины это хорошо. Я всегда так делаю 👍🏼
Я смотрю много таких умных. А как дела доходит до ремонта, голопам бегут помогите добрый человек, сколько масла нужно заливать, а как это делал, а подскажите как это поменять 🤦🏼 В отличие от некоторых я делаю всё сам, и моя машина всегда в исправном и в идеальном состоянии. И я не лазию по RU-vid в поисках помощи.
На счёт ремня, я совсем забыл сказать. Если есть доказательства (бумаги) что он поменяный, то можно ездить пока не подойдёт срок его менять. А если не чего нету, тогда конечно лучше понять.
Скажите пожалуйста : я купил туран 2.0 дизель 2011 года. Пару раз поездил ( около 200 км) Недавно выезжал из гаража задом и минут через пять пошел типа пар или дым из под капота. Открыл , там немного дым как бы из под маски и воняет. Потом завел и вроде ничего не дымит . Загнал пока в гараж. В чем проблема скажите пожалуйста ?
Приветствую! Это скорее всего у вас Вебасто ( Webasto) я думаю она сильно грязная из-за этого может идти дым. Посмотрите с правой стороны снизу за колесом выходит трубка вот от туда и идёт дым.
@@fedjad.3820 Спасибо большое. Да, звонил и узнавал. Сказали что мало прогрел ( 5 минут), НАДО около 15. И потом выехал и заглушил- чего ненадо было делать. Ещё раз спасибо за ответ.
