Данный мотоблок был приобретен для перемещения грузов по территории предприятия. Были сложности с настройкой штатных тормозов тележки. Не фиксировались концы троса штатными скобами, купили удлиненные гайки М8, просверлили отверстия 5 мм, и пропустив через них трос, зажали болтами. после чего предварительную натяжку сделали скобой, а точную регулировку осуществляли талрепом, который тоже заменили на больший. Перед эксплуатацией, смазали все тросы аэрозольной смазкой для цепи, а также смазали все шарнирные соединения и входы валов сцепления и переключения передач в редуктор. После двух часов обкатки трансмиссии, заменили масло в редукторе, т.к. многодисковое сцепление в масляной ванне, дает большое количество абразивной грязи. А также заменили обкаточное масло в двигателе. Первоначальный запуск был неудачным, т.к. мотоблок стоял под углом и датчик наличия масла блокировал зажигание. Много видел видео, где штатные ленточные тормоза, меняют на новые, или переделывают на торможение об шины. В нашем случае, этого не потребовалось, т.к. штатных, после должной настройки, вполне достаточно для торможения и удержания мотоблока неподвижным, в процессе погрузки и разгрузки, даже на довольно больших уклонах. На видео видно, что стояночный тормоз не срабатывает, пришлось ослаблять трос и после повторить процесс регулировки.
16 янв 2024
