Мастерская Настроения ► goo.su/5Ihh Подпишись ► bit.ly/3xbtIcI Интересные методы решения проблем с пробками, “умные” барьеры, робоконусы и другие невероятные дорожные технологии ждут тебя в этой подборке! www.etiusainc.com/
Если у нас начать сажать чинуш и воров, которые пилят дорожные бюджеты, желательно с конфискацией имущества у всей их родни, то дороги даже на нынешних технологиях будут стоять по 20-30 лет
Здесь не про Россию, забудьте о ней. Мир живёт по-другому. У нас губернатор штата ездит на работу на обычном велосипеде и с семьёй закупается в обычном супермаркете. Никаких охранников, дорогих машин и специального питания. Все люди одинаковые!
Главный враг велодорожки это не автомобиль, а мамашка с коляской, от нее ничего не спасает и в случае повреждения священной коровы велосипедист назначается виноватым.
Главный враг пешехода это самокатчики и велосипедтсты. Первые полупокеры могут вшатать тебя абсолютно с любой стороны, а вторые возомнили себя королями дорог .
На предприятии, что виднеется на заднем плане, должно быть самая высокая "текучка кадров" во всём городе. Работники скорее всего кончаются быстрее чем нарушители на этой дороге. :)
Был иксперемент . Звуковые дороги. То есть если едиш ниже данной скорости или выше начинает неприятно звучать. Там в полотне встроение полости. Транспорт нажимает колесами. Появляется звук..
Соль - прощай колеса и обувь за сезон... От лени это все. Сьемные панели нужны на покрытия над вечно рвущимися на дорогах! трубами отопления и водоснабжения. После ремонта труб грязь и землю за собой никто не убирает. Ветрогенераторы нужно ввести в систему. В городе со своей большой электростанцией очень темно и в квартирах темно
Прокладка в асфальтовом покрытии может в странах где нет зимы подойдёт и увеличит срок службы покрытия. А вот Там где реальная зима, то весь асфальт который будет лежать на этой плёнке весной либо развалится, либо уплывёт. Солнечные батареи вообще песня, мало того что обычные то дорогие, а эти ещё и противоударными нужно сделать. И в странах где мало солнечных дней они не окупаются от слова совсем....
У нас и без технологий асфальт пористый, как впитает воду, да как замёрзнет, потом весной получается новая технология регулировки скорости - ямодорога.
Ахах, чет подумал на такой вот асфальт случайно упадет у тебя бутылка с напитком и все сразу впитается. А после мысль пришла, если он так быстро впитывает, то народ у нас сать на него будет. 😐
Скажу вам, как житель Новой Зеландии (но детство прожил в России), у вас не используется ячеистый асфальт, иначе бы вы это сразу заметили. Например у нас какой бы сильный дождь не был, никогда не бывает луж, за исключением ситуаций, когда воды столько много, что происходит полное затопление каких-то участков в низинах.
@@platipus235 подобные хлысты уже достаточно давно автоматизированные линии собирают. по крайней мере за рубежом. у нас возможно до сих пор в ручную это все происходит.
Это делают ПМСы- Путевые машинные станции. На их базах есть Технологические Линии Сборки- ТЛС. Им техотдел даёт профиль пути (спуск/подъём/поворот и т.д.) и они заготовят пакеты из звеньев по 25 метров. не вижу смысла описывать весь процесс, он в открытом доступе. Само окно обычно длится трое суток чтоб сразу под ключ- прошла лаборатория, выдала результат и диспетчер открыл движуху без ограничений.
Вот с пулемётом хорошая идея! Только нужно ставить сверху светофора , ну и конечно стрелять резиновыми снарядами с ярко оранжевой краской!!! И ВСЕ будут знать нарушителя!!!!
Такая разметка и укладка асфальта годятся разве что в Африке, ну или в Индии, короче там, где нет снега до колена или по пояс! Там где нет снежных буранов, снегопадов и метелей!
2:30 такая технология уже давно применялась в СССР. В восьмидесятых годах так точно... сам там работал. А для аффтара это кажется чудом, потому как только сейчас она добралась до Африки... 🤣
Я думаю, что автор не сильно опирался на Россию в своём ролике, а просто показывал технологии, используемые в других странах, которые не вызывают никакого удивления, скорее наоборот удивление вызывает, что кто-то не знал о таких технологиях. А вот то, что вы выделили только одну из всех используемых технологий уже гововорит о том безобразии, которое творится у вас в стране.
дурaк что ли?! Иди инвалидам и бабушкам объясняй, почему они должны карабкаться по лесницам... Если хочешь решать проблему, то сначала хоть бы разобрался в теме, если уж действительно хочешь обезопасить пешехода, то строй автокады или подземные тунели для автомобилей, только это экономически не всегда целесообразно, поэтому и используются пешеходные переходы. При этом вседа должно учитываться, что в городе предпочтение должно отдаваться пешеходам, а за городом можно и надземный переход сделать.
@@user-hd8sw9qi7t ну по ездите =) вас какая именно технология интересует? предложение как решить с пешеходными переходами? или вы не видели асфальтоукладчик? или вас интересует дорога которая впитывает влагу? может вас интересует 50 евро на полтора километра экономии при укладке? эстакады и развороты на дорогах не в одну полосу уже давным-давно, как и передвижное заграждение на реверсивной дороге, зависят от загруженности дорог... мойка "отбойников" и туннелей вас смущает, или укатка обочин? да большинство в Мск, но это по многим причинам... у меня в городе например нет автострады или туннелей, а ямы примерно так-же ремонтируют =) наверное вас смущает "путеукладчик", который еще в СССР придумали и модернизируют и используют уже давно для строительства и ремонта ж/д...
@@mihail_Ya , я хотел бы узнать о МАССОВОМ применении показанных технологий и техники, и не в Москве, а по всей России, про путеукладчик не вам мне пояснять. Впрочем, разговор с вами беспредметен. Адью!
@@user-rf4uj5ui1d у некоторых просто проблемы с головой =) но путеукладчики и не только в РФ есть, а часть технологий не целесообразна и больше похожа на отмыв денег =)
@@mihail_Ya Забавно, не подскажете, *СКОЛЬКО* асфальтоукладчиков изобрели в России? Российские асфальтоукладчики это отверточная сборка иностранных конструкторов для детей дошкольного возраста - *_возьми детальку N5, прикрути к детальке N2 как показано на рисунке один)))_*
большинство технологий полный хлам и трата времени и средств наших нервов потому что они не нужны можно изначально проектировать правильно а то привыкли большие игрушки играть
@@user-sj4ef7li2cя широкий, живу узбекистане, но тоже считаю, что на видео - бесполезные свистелки и перделки. лучше раскачивать автопилоты для машин, сделать обязательным использование автопилота на дорогах общего пользования, чем эти декоративные заграждения перед зеброй. пористый асфальт - тоже фигня, до первых морозов. ударит мороз, вода накопившаяся в нем застынет, расширится, вспучит этот асфальт буграми и он полопается. пятиметровая насадка на фаркоп, чтобы загасить удар сзади - возвращаемся к обязательным автопилотам. заградительная ловушка для грузовиков с разматывающимся тросом - вообще фигня. достаточно дорожку засыпать гравием или песком, сама завязнет без всяких механизмов. крч, хня всë это.
Конусы на базе роботов-пылесосов)))))))) В США и Европе местные "неандертальцы" точно их тут же распотрошат......! За то производителю выгодно в любом случае, если не украдут то машина раздавит, а ремонт или покупка нового не малых денег будет стоить....)))))
а для чего уменьшать кол-во полос на трассе? что бы через день\два\три снова потратить топливо на технику которая расширит трассу? или я что то не понимаю..
2:28 "может раньше с укладкой рельсов... а в XXI в." В СССР в 70-х , как минимум, также укладывали рельсы. Малолетний автор к чему-то XXI в. приплёл...
3:00 Если в вашей стране нужно ждать по 10 минут, то может проще и дешевле поставить камеры и штрафовать водителей? тем более штрафы отобьют стоимость установки камер )))
ну не забывайте, что этот робот работает круглосуточно, а человек бы потребовал оплату в двойном размере за сверхурочную работу и всё равно больше 16 часов в сутки не согласился бы работать. Плюс роботу не нужно ходить в оплачиваемый отпуск + работа по выходным + не забывайте, что помимо ЗП, работадатель платит за вас ещё 45% налога к вашей ЗП, ну и на последок, роботу не нужно выплачивать пенсию, а его стоимость будет уменьшаться вместе с увеличением заказываемого количества таких роботов. Подведём итоги: человек работающий 24ч/сутки обходился бы: ((зп + сверурочные + выходные + отпуск) * 1.45) = (40+160+200)*1.45 = ~600к/месяц = ~6кк/год. И того такой робот окупится уже через 1.5 года, при этом никакой пенсии и прочих расходов.
У нас такое ещё не скоро внедрят. Наши лучше триста таджиков с лопатами наймут, чем закупят хорошую современную технику и применят технологии и материалы, а уж про такую прогрессивную и говорить не приходится.
Стоп! Какие создатели этих блоков, бетонных плит??? То есть они своровали русскую укладку плит и выдали за свою! Что же они создали, тогда уж называйте своими словами - по простому - своровали! Так в России, даже аэродромы так укладываются, взлетная полоса, рулёжные дорожки и т.д. и сверху на плитах такой же рисунок, ромбиками, чтобы вода лучше стекала! Вопрос: так, что создали эти Воры???
@@user-jh4fw1fx3t Как ответить? Выдумщик, во первых проверь исследования изобретений по всему миру учёными и если вы найдёте хотя бы 10% ваших изобретений (других видов разумных), то я очень буду очень удивлён! Вы даже к народу не относитесь - народ - это наш род, а где ваши то названия малограмотные? Лапти - это тоже ваша выдумка, посмотрите хоть одну выставку до революции в России - нет там никого в лаптях! А вы как были в Европе нищими, такими скоро и станете опять! Поздравляю!😂
01:20 А какой смысл в этом гибком отбойнике? Почему бы просто не оставить 4 полосы и не страдать фигнёй, меняя количество полос с трёх до четырёх при помощи этой чудо техники? Фигнёй страдают.
Хороший вопрос. Смысл в том чтобы одну из полос использовать и для встречного направления. Реально есть полезный смысл только реализация ни в какие ворота, проще установить реверсивный светофор чем двигать леерку, хотя вся эта конструкция похоже совсем не для разгрузки трафика, а для временного создания выделенной полосы, для прохождения спецтранспорта. Возможно это дорога ведёт к аэропорту который часто принимает груз требующий немедленной и безопасной доставки.
Не везде Россия и не везде место для дополнительной полосы есть. Когда-то на "ярославке" была такая штука. Вообще, польза от нее была. Проблема была в том, что переставляли эту полосу вручную дорожники и эти пластмассовые заграждения водители, не желавшие признавать таких нововведений, разносили в хлам очень быстро.
Такая технология используется на длинных мостах, где авария с выездом на встречку может принести особенно много проблем. При этом увеличить количество полос просто так не получится, т.к. это может быть супер дорого, да и мост изначально мог строиться с меньшим количеством полос.
на нерегулируемом пешеходном переходе? как?)))) так машины сами останавливаются и ждать ничего не надо, это у нас, а там? получается надо Х строить ! это же пешеходный переход, водитель обязан остановиться!
Наверно, в их понимании, "нерегулируемый"это без знаков и разметки. У нас это называется пересечение проезжей части в не оборудованном пешеходным переходом месте. Выходит тот кто озвучивал не сильно задумывался над смыслом того что говорит. :)
@@belojarswarojich7202 , как может быть пешеходный переход без знаков разметки??? не регулируемый ВЕЗДЕ означает БЕЗ светофора , который и должен регулировать ! "У нас это называется пересечение проезжей части в не оборудованном пешеходным переходом месте. " - ты мне так мозг сломаешь , своей этой логикой))) если НЕТ пешеходного перехода ( у нас это зёбра и знак пешеходного перехода) значит ЗДЕСЬ ровно как и везде по улице, дороге и ь.п. НЕТ пешеходного перехода и там НЕТ права переходит дорогу! "Выходит тот кто озвучивал не сильно задумывался над смыслом того что говорит" - да, выходит что тот кто писал вышеизложенный комментарий , абсолютно не задумывался над смыслом того что пишет)))) в этом бреде ноль логики
Да конечно всё хорошо, только всё это за рубежом, где якобы всё хреново, а унас в России всё ( прекрасно) только по факту ничего нет кроме раз...баных дорог и лежачих полицейских которые вобще не нужны и так колёса отваливаются
Физическое уничтожение неуступчивых автомобилистов блестящее решение проблемм, стоит двигаться именно в этом направлении. К тому же такое решение согласуется с зелёной повесткой.