"Невыживший" Opel Rekord E1 || Schuco - Opel Collection || Масштабные модели автомобилей  

И машина и модель очень интересные, тут вообще не угадать что останется, а что развалится да и сами Schuco думаю не ожидали такое, ведь тогда все было хорошо и лет 5 он стоял сверкал и не было ни малейшего намека на чуму.

Та в том и суть - ЦАМ коварен ... ошибка в "рецепте" и хиические процессы сделают своё дело. Радует, что у Минича и Щуки это происходит эпизодически :)

@@dmytro-petin А что, и у Минича - тоже? Не слышал такое, из мировых производителей слышал только о случаях чумы у Норев и Шуко.

@@Egor_Kabanoff Про случаи "чумы" у Минича я читал на модельных форумах в середине нулевых, но согласен - массового характера они не носят. Вот кто точно чумеет, так это Del Prado (а точнее Universal Hobbies).

@@dmytro-petin Спасибо, понял. Ну, Дель Прадо у меня нет и вряд ли будут.

Самое время провести ревизию.

@@Ddimkas Проверил, в порядке, никаких признаков чумы!

Opel Ascona тоже хорош, жаль диски как и у этого не попадают в заявленные размеры.

Естъ такое дело , толъко где ж купитъ катки старого образца ?

Интересовался этим вопросом, единственный бюджетный вариант взять журнальный аналог в качестве донора, при условии что у него диски в масштабе. У Opel Rekord в журнальном исполнении колеса правильного размера.

У меня к Schuco никаких претензий нет - очень много их моделей в коллекции и с проблемами всего несколько экземпляров, да и как мы видим, все бракованные модели этих Опелей сняты с продаж, нету сейчас этих Рекордов нигде на сайтах, а то что машины со скрытым дефектом, который проявляется только через несколько лет - так это производителю надо спрашивать с фабрики-изготовителя за то, что они порочат репутацию бренда компании.

@@Ddimkas Но всё же ответственность за конечный результат несёт Шуко. Я по тому и не беру их модели. Побаиваюсь таких вот проблем. Взял одного кабана с проблемами серебристый металлик на запчасти. Но пока стоит. Трещины по передним аркам с обоих сторон и следы на крышке багажника. Взял не дорого за полтора бакса. Вообще один мой дружок спас модель с чумой не знаю на сколько её хватит. Какую то импортную журналку по моему Рено но пока она не развалилась он её разобрал и покупал в ванне из супер клея. Потом покрасил собрал и пока стоит уже 5 лет. Я смотрел твои видео о чумных моделях и кабан у меня именно тот же что и у тебя в видео. Побаиваюсь его трогать вдруг развалится. Хочу потом попробовать поиграть с фарами на Херповский 140 а салон вставить на журнальный 500 от Алтау. Короче поживём увидим

Вы в курсе сколько стоит качественный заливочный силикон и полимер + человеко-часы на изготовление с окраской и сборкой? Открою тайну - ради создания одной хорошей модели нужно выложить сотню Евро, надо ли это для готовой вещи ценой в 35?

@@Ddimkas Если можно взять аналог за 35 ,то не надо, конечно. Но ведь ситуация с ГАЗ 53 мало чем лучше в этом смысле.. Стоят ли своих денег самоделки из смолы вообще?

С ГАЗ-53 идет серия моделей, состоящая минимум из 10 единиц с полным комплектом запчастей. Простыми словами - чем больше тиражирование, тем меньше себестоимость изделия. Тут же предлагается вариант отлить только кузов, что потом делать с этой литьевой формой, куда и зачем делать остальные кузова для снижения себестоимости? Есть ли смысл создавать дополнительные детали для полного набора и что с ними в последствии делать? В отличие от грузовика с этой легковушкой ничего не сделаешь в плане разнообразия модификаций. Вроде элементарные вещи, если подумать и сопоставить резонность таких действий. Даже на любимые модели из детсва не всегда есть смысл изготавливать с нуля детали, а тут хорошая, но все же не супер-эксклюзивная модель.

@@Ddimkas Все так.

Качество исполнения модели отличное, материал с браком, откуда Schuco было знать об этом когда они принимали модели? Тут все вопросы к фабрике, которая нарушила технологию литья.

Проблема только на одной конкретной модели в дилерском исполнении, остальные стоят уже как 10 лет - нет и намека на чуму.

На остальных Опелях из этой серии "цинковой чумы" не наблюдается, Opel Rekord только, судя по всему, чумеет.

@@Ddimkas Дай Боже

Opel Rekord пока в продаже не нашел в этом цвете, остальные сейчас есть в наличии в немецких магазинах по хорошей цене - с ними проблем на данный момент не наблюдается.

Да я не про опели, а вообще про модели Schuco: 911 Порше попадался за 900 рублей со следами чумы, недавно Анимог видел за половину стоимости - тоже чумной. Просто одно дело видеть такое на Элеконе, выпущенном кое-как в нулевых, и другое - на моделях от одного из ведущих производителей стоимостью по 50 евро за штуку!

У Schuco такие случаи бывали с определенными партиями моделей, но этот вопрос обычно оперативно решается. Тут важен сам подход производителя, есть и у Minichamps и у AUTOart чумные модели, но как и у Schuco это очень маленький процент от общего количества выпущенных изделий, можно сказать редкое исключение из правил, в основном качество продукции на высоком уровне. Другое дело когда изначально гонят халтуру как "журналка" и Co - это уже другой разговор.

Ну в общем да. Надеюсь, в компанию можно обратиться с требованием заменить модель - ведь тут явное нарушение технологии приготовления сплава.

Проблема встречается только на данном экземпляре, с другими все в порядке пока что.

@@Ddimkas Благодарю за ответ =)

У Опеля "крышу снесло" на старости лет )))

Ничего не поделать.