Очень хороший обзор! По поводу дизелей я бы не был так однозначен. Они очень надежные и очень круто едут. Если бы я сейчас выбирал X-Type, то точно бы выбирал между 2.2 диз или 3.0 бенз.
У меня есть такой же только 2.0 дизель, машина пушка,2005 год и на пороги ни грамма ржавчины,когда ты за рулём этой машины то такое ощущение что ты не куда не торопишься.
по кошке на капоте 'звездёшь! У меня 1й был 2007го года (в 2010м) с нормальной решёткой и с котом на капоте, (ну и с прочим жиром, в виде: руль-дерево, телефон, алпайн, спортсидения на памяти, и тд) А так, спасибо
Насчёт дизеля Я с тобой не согласен,в чём то уступает Но преимущества больше а со всеми функциями одинаково, большой плюс у дизеля расход топлива и моторесус, бензин 2.5-3.0 на200 тысяч пробега уже утиль а дизель только прошёл обкатку, проверено с 2005 года вы уже мотор контрактные ставите у меня дизель форд транзит 217000 2005 года масла 0 от замены до замены,канечно привод передний,но любой Ягуар должен ездить по дороге а хочешь ездить по говне купи Ниву или УАЗ
Какой нафиг 200.000 вы что несёте это один из надёжнейших двигателей в мире фордовский duratex недавно встречал икса 2.1 с пробегом 450 мотор не трогали Кстати 2.1 это тот же 3.0
Это что делать надо с бензином 2.5-3.0, чтобы его ресурс 500+ превратить в утиль? Там двигатель самое живучее, что вообще есть, 3.0 вообще неубиваем. Другое дело, что 3.0 сам по себе быстрее убивает коробку с раздаткой, чем 2.5. И переднеприводный ягуар - это ересь, как и дизельный звук.
